Middle-earth တွင် ကိုယ်ပိုင်လေယာဉ်မှူးဖြစ်ရန် လေ့ကျင့်ရေး- နယူးဇီလန်ရွာတွင် ပြောင်းရွှေ့နေထိုင်ပါ။

မင်္ဂလာပါလူတိုင်းအတွက်!

ထူးထူးခြားခြား အတွေ့အကြုံနဲ့ အားဖြည့်ပေးချင်ပါတယ်။ အံ့သြဖွယ်ဆောင်းပါး bvitaliyg ကောင်းကင်ဘုံကို ဘယ်လိုခေါ်ပြီး လေယာဉ်မှူးဖြစ်မလဲ ဆိုတဲ့အကြောင်း။ Hobbiton အနီးက နယူးဇီလန် ရွာတစ်ရွာကို ပဲ့နင်းကိုင်ပြီး ပျံသန်းဖို့ သင်ယူပုံအကြောင်း ပြောပြမယ်။

မည်သို့ကအားလုံးကိုစတင်ခဲ့သည်

ကျွန်ုပ်သည် အသက် 25 နှစ်ရှိပြီ၊ ကျွန်ုပ်သည် ကျွန်ုပ်၏ အရွယ်ရောက်ပြီးသူ ဘဝတစ်လျှောက်လုံး အိုင်တီလုပ်ငန်းတွင် လုပ်ကိုင်ခဲ့ပြီး လေကြောင်းနှင့် ပတ်သက်သည့် အဝေးမှပင် မည်သည့်အရာကိုမျှ မလုပ်ခဲ့ပါ။ ကျွန်ုပ်သည် ကျွန်ုပ်၏အလုပ်ကို အမြဲနှစ်သက်ခဲ့သည်၊ သို့သော် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ကျွန်ုပ်၏ကိုယ်ပိုင်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် ကျွန်ုပ်၏ပရော်ဖက်ရှင်နယ်တစ်ဦး၏နောက်တွင် ပို၍နောက်ကျကျန်နေခဲ့ပြီး မြို့ပြဘဝ၏စည်းချက်သည် ကျွန်ုပ်၏ပတ်ဝန်းကျင်ကို ပြောင်းလဲရန် လှုံ့ဆော်ပေးခဲ့သည်။

လေကြောင်း သည် မှန်ကန်သော စိန်ခေါ်မှု နှင့် တူ သည် ။ ထိန်းချုပ်မှုမှာ တစ်ခါမှ မထိုင်ဖူးဘူး၊ လေယာဉ်ပျံအကြောင်း ဘာမှမသိ၊ အင်္ဂလိပ်လို နည်းနည်းနားလည်ပြီး ပိုက်ဆံအများကြီး မစုဘူး။

ရုရှားနိုင်ငံရှိ လေကြောင်းသင်တန်းများသည် ကျွန်ုပ်အား မဆွဲဆောင်နိုင်ခဲ့ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံရှိ လေကြောင်းငယ်များသည် အလွန်ကျဆင်းနေပြီး USSR ခေတ်ကတည်းက များစွာမပြောင်းလဲသေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဝယ်လိုအားမရှိ၊ ရောင်းလိုအားမရှိ၊ အလားအလာမရှိဟု ကျွန်တော်မြင်ပါသည်။

Conveyor Belt ရဲ့ခံစားချက်ကြောင့် USA မှာ ကျောင်းမတက်ချင်ဘူး။ ပြည်နယ်များတွင်၊ တတိယလူတိုင်းတွင် လေယာဉ်မှူးလိုင်စင်ရှိကြပြီး အချို့သည် ပုံမှန်သင်တန်းကြာချိန် 2-3 လဖြင့် 2-3 ပတ်အတွင်း ဤလိုင်စင်များကို ရရှိကြသည်။ သင့်လိုင်စင်ကို ကျော်သွားတာထက်တောင် ပိုမြန်ပါတယ်၊၊ ဆယ်ဆ ပိုစျေးကြီးပါတယ်။

အင်္ဂလိပ်စကားပြောနိုင်ငံတစ်ခုတွင် ပညာသင်ကြားလိုသောကြောင့် ဥရောပတွင် ရွေးချယ်မှုနည်းပါးခဲ့သည်။ ယူကေမှာ ဗီဇာ ကန့်သတ်ချက်တွေနဲ့ ပတ်သက်ပြီး အလွန်စျေးကြီးပြီး ခက်ခဲတာကို တွေ့ခဲ့တယ်။

ရွေးချယ်မှုသည် နယူးဇီလန်တွင် အခြေချခဲ့သည်။ အံ့သြစရာကောင်းတဲ့ သဘာဝတရားတွေနဲ့ ကူညီတတ်တဲ့ လူတွေရှိတဲ့ အင်္ဂလိပ်စကားပြောနဲ့ ဖွံ့ဖြိုးပြီးနိုင်ငံဟာ ကျွန်မအတွက် လေ့လာဖို့ အကောင်းဆုံးနေရာတစ်ခုလိုပါပဲ။ The Lord of the Rings ကိုလည်း တကယ်ချစ်ပြီး trilogy ရိုက်ကူးရေးက အဲဒီနေရာမှာ ဖြစ်ပျက်နေတာကို သိတယ်။ အဆိုပါပုဂ္ဂလိကကျောင်းသည် Matamata မြို့အနီး Hobbiton ရုပ်ရှင်ရုံမှ ကီလိုမီတာ 20 အကွာတွင်တည်ရှိသည်။

အင်္ဂလိပ်

ရှင်းရှင်းလင်းလင်း အင်္ဂလိပ်ဘာသာစကား လိုအပ်ချက်များ မရှိခဲ့ပါ။ လွတ်လွတ်လပ်လပ် နားလည်ပြောဆိုနိုင်သူဖြစ်ရမည်။ ကိုယ်ပိုင်လေယာဉ်မှူးလိုင်စင်အတွက် Aviation English မလိုအပ်ပါ။

မော်စကိုမှာ အင်္ဂလိပ်စာသင်တန်းတက်ခဲ့ရတယ်။ IELTS ပြင်ဆင်မှုသင်တန်းများကို သင်ကြားပေးသည့် နယူးဇီလန်ဆရာတစ်ဦးကိုပင် ကျွန်ုပ်တို့ ရှာဖွေနိုင်ခဲ့သည်။ နှစ်လအကြာတွင် ကျွန်ုပ်သည် အဆင့် 6 မှ 7.5 သို့ မြှင့်တင်နိုင်ခဲ့ပြီး ကျောင်းကိုယ်စားလှယ်များနှင့် အင်တာဗျူးကို အောင်မြင်စွာဖြေဆိုနိုင်ခဲ့သည်။ တရားဝင်အားဖြင့် အနည်းဆုံး အဆင့် 6 လိုအပ်သော်လည်း နယူးဇီလန်ကျောင်းအချို့တွင် ဝင်ခွင့်လိုအပ်သော်လည်း စာမေးပွဲကိုယ်တိုင်ဖြေဆိုရန် မလိုအပ်ပါ။

ပိုက်ဆံ

ကျွန်ုပ်၏ကျောင်းရှိ Cessna 172 တွင် ကိုယ်ပိုင်လေယာဉ်မောင်းသင်တန်းသည် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၂ဝဝဝ ကုန်ကျသည်။ ၎င်းသည် အမေရိကန်ကျောင်းများထက် သိသိသာသာ ပိုစျေးကြီးသော်လည်း သြစတြေးလျကျောင်းများထက် များစွာစျေးသက်သာပါသည်။

ယေဘူယျအားဖြင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ PPL သီးသန့်လေယာဉ်မှူးသင်တန်း၏ ကုန်ကျစရိတ်မှာ လေ့ကျင့်သင်ကြားသည့်နိုင်ငံပေါ်မူတည်၍ ဒေါ်လာ ၇ မှ ၁၅ဝဝဝ အထိ ကွာခြားသည်။ CPL စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးသင်တန်းသည် သိသိသာသာပိုစျေးကြီးပြီး လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုတွင်အလုပ်လုပ်ရန် လိုအပ်သောအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များနှင့်အတူ ATPL လိုင်းလေယာဉ်မှူးအထိ အပြည့်အဝသင်တန်းတစ်ခုသည် အမေရိကန်ဒေါ်လာ 7 ခန့်ကုန်ကျသည်။

စျေးအသက်သာဆုံးနေရာကတော့ တောင်အာဖရိကသမ္မတနိုင်ငံဖြစ်ပြီး ၇ဝဝဝ နဲ့ လေ့လာလို့ရပါတယ်။ ရုရှားနှင့် တောင်အာဖရိကကြား ဗီဇာများ ဖျက်သိမ်းရေးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းမှာ များစွာသော ဤရွေးချယ်မှုသည် အမှန်တကယ်ပင် စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းပုံရသည်။

ပုဂ္ဂလိက သို့မဟုတ် အပျော်တမ်းလေယာဉ်မှူးတစ်ဦးဖြစ်ရန် လေ့လာခြင်းသည် ကုန်ကျစရိတ်များကို တိုက်ရိုက်ပြန်မတွက်နိုင်သောကြောင့် သံသယဖြစ်ဖွယ်ကောင်းသော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတစ်ခုဖြစ်သည်ဟု ထင်မြင်ချက်တစ်ခုရှိသည်။ ရန်ပုံငွေများရရှိလာသည်နှင့်အမျှ လိုင်စင်ပြီးနောက် လိုင်စင်ကို တစ်ဆင့်ပြီးတစ်ဆင့် သင်သွားနိုင်သည်၊ သို့သော် ၎င်းသည် ပို၍စျေးကြီးပြီး ပိုကြာပါသည်။

လူများစွာသည် ငွေကြေးကို ချွေတာပြီး ပြည့်စုံသော CPL စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးသင်တန်းတွင် လေ့လာလိုသည်၊ သို့မဟုတ်၊ ငွေကြေးအရ ခွင့်ပြုပါက ATPL lineman တွင် တိုက်ရိုက်လေ့လာလိုကြသည်။

အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းဆိုင်ရာ စည်းကမ်းချက်များအရ လေကြောင်းသည် အလွန်ရှုပ်ထွေး၊ ရှည်လျားပြီး တန်ဖိုးကြီးသော ဇာတ်လမ်းတစ်ပုဒ်ဖြစ်ကြောင်း နားလည်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ လိုအပ်သော အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များဖြင့် အမြင့်ဆုံး ATPL ကင်းရှင်းမှုကို လက်ခံရရှိပြီး လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုအတွက် သီအိုရီပိုင်းအရ အလုပ်လုပ်ကိုင်ခွင့်ရရှိခြင်းသည်ပင် အတွေ့အကြုံမရှိဘဲ သင့်ကို မည်သူမျှ အလွယ်တကူ ငှားရမ်းမည်မဟုတ်ပါ။ သင်တန်းဆရာအဖြစ် နှစ်အတော်ကြာ အလုပ်လုပ်ကိုင်ပြီးနောက်၊ ဒေသတွင်းလေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုအတွက် ဒုတိယမြောက်လေယာဉ်မှူးအဖြစ် လုပ်ဆောင်ရန် သင့်အား ကော်စတာရီကာသို့ ဖိတ်ကြားခံရပါက ကောင်းမွန်ပါသည်။ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုသည် ပြိုင်ဆိုင်မှုနှင့် နာရီပေါင်းမြောက်များစွာ လိုအပ်သော လေယာဉ်မှူး ထောင်ပေါင်းများစွာကို နှစ်စဉ် မွေးထုတ်ပေးကြောင်း လူတိုင်းနားလည်သည်။ အမေရိကန်လိုင်စင်ကို ပြောင်းပြီး ရုရှားတွင် ပျံသန်းရန် နည်းလမ်းများ ရှိသော်လည်း ၎င်းသည် စျေးကြီးပြီး ပျင်းစရာကောင်းသည်။

ပျံသန်းခြင်းကနေ ငွေရှာတဲ့နည်းလမ်းတစ်ခုအနေနဲ့ အစတုန်းကတော့ ကျွန်တော်မမြင်ခဲ့မိဘူး။ အခြေခံပုဂ္ဂလိကလေယာဉ်မှူးလိုင်စင်ရှိခြင်းသည် သင်ဘာလုပ်သည်ဖြစ်စေ သင့်ကိုယ်ရေးအကျဉ်းကို လေးနက်စွာကွဲပြားစေမည်ဖြစ်သည်။ လေကြောင်းသည် ငွေကြေးဖြင့် တိုင်းတာ၍မရသော ကျွမ်းကျင်မှုနှင့် အတွေ့အကြုံများကို ပေးစွမ်းပြီး နောက်ဆုံးတွင် သင့်အား စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသော လူတစ်ဦးနှင့် လိုက်ရှာသော ကျွမ်းကျင်သူတစ်ဦး ဖြစ်လာစေမည်ဖြစ်သည်။

ပြည်ဝင်ခွင့်ဗီဇာ

အစတုန်းကတော့ နယူးဇီလန်ရဲ့ ဗီဇာက ရိုးရှင်းတယ်လို့ ထင်ရပေမယ့် အရာအားလုံးက ဒီလောက်မရိုးရှင်းပါဘူး။

ခရီးသွားဗီဇာသည် ကိုယ်ပိုင်လေယာဉ်မှူး၏လိုင်စင်အတွက်လည်း သင့်လျော်သော်လည်း ပထမဦးစွာ ၎င်းကိုသင်လုပ်ဆောင်၍မရပါ၊ ဒုတိယအနေဖြင့် ၎င်းကိုရယူရန်၊ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ ရုရှားနိုင်ငံမှ သင်၏လေ့လာမှုအတွက် ပမာဏအားလုံးကို လွှဲပြောင်းပေးရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ကျောင်းသားဗီဇာကိစ္စတွင်၊ သင်စာသင်ကြားရန်သာမက လအတော်ကြာ အိမ်ရာနှင့် အခြားစရိတ်စကများစွာအတွက် ပြောင်းရွှေ့ရန် လိုအပ်သောကြောင့် အရာအားလုံးသည် ပို၍ဆိုးရွားပါသည်။ ရလဒ်သည် ညစ်ညမ်းဈေးကြီးသည်။

SWIFT ငွေလွှဲမှုသည် ရက်အတော်ကြာကြာ ကြာမြင့်ကြောင်း ဘဏ်က ကျွန်ုပ်အား အာမခံထားသော်လည်း အမှန်တကယ်တွင် ရုရှားနိုင်ငံသည် 600 tr အထက် လည်ပတ်မှုနှင့် လွှဲပြောင်းမှုအားလုံးကို မကြာသေးမီက ဥပဒေတစ်ရပ် အတည်ပြုခဲ့သည်။ စေ့စေ့စပ်စပ် စစ်ဆေးမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့ကို ပုံမှန်အားဖြင့် ဖယ်ရှားနိုင်သလို နိုင်ငံခြားသို့ လွှဲပြောင်းခြင်းလည်း မပြုနိုင်ပါ။ ငွေတွေရောက်တာ တစ်လကျော်ပြီ။

ရွှေ့ပြောင်း ၊ အိမ်ရာ

အိမ်ယာကိစ္စ၏ အရေးပါမှုကို အလွန်လျှော့တွက်သည်ဟု ဆိုရပေမည်။ အမှန်မှာ လေ့ကျင့်ရေးလုပ်သည့် လေယာဉ်ကွင်းအများစုသည် လူနေထူထပ်သောနေရာများနှင့် ဝေးကွာသောနေရာတွင် ရှိသည်။ နယူးဇီလန်သည် ဤအရာအတွက် အဓိကဥပမာတစ်ခုဖြစ်သည်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ကျောင်းသည် စတိုးဆိုင်တစ်ခုနှင့် အနီးဆုံးရွာမှ 10 ကီလိုမီတာနှင့် မြို့ကြီးတစ်ခုမှ 200 ကီလိုမီတာအကွာတွင် တည်ရှိသည်။

ကျောင်းမှာ ကားမရှိရင် အရမ်းခက်ခဲမယ်လို့ အာမခံထားတယ်၊ ဒါကြောင့် ကျောင်းသားတိုင်း အရင်ဝယ်တယ်။ နယူးဇီလန်တွင် ကားတစ်စီး၏ ကုန်ကျစရိတ်သည် သင်တန်းစုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်အတွက် နောက်ထပ် ဒေါ်လာထောင်ဂဏန်း ထပ်ထည့်မည်ဖြစ်သည်။ လေယာဉ်ကွင်းရှိ အိမ်တစ်အိမ်တွင် အခန်းငှားရန် သဘောတူနိုင်ခဲ့သည်။ ဒါက ကားဝယ်ဖို့ ခွင့်မပြုပေမယ့် တခြားပြဿနာတွေ အများကြီး ထပ်တိုးလာတယ်။

အဓိကကတော့ ကျွန်တော်တို့ဟာ လူ့ယဉ်ကျေးမှုနဲ့ လုံးဝနီးပါး အထီးကျန်ဆန်နေဖို့ပါပဲ။ လအတော်ကြာကာလအတွင်း၊ ကမ္ဘာ့လေထုနှင့် လူနေမှုပုံစံတွင် မော်စကိုနှင့် ပိုကွာခြားမည့် အခြားနိုင်ငံမရှိဟု ကျွန်ုပ် ရှင်းရှင်းလင်းလင်း နားလည်ခဲ့သည်။ နယူးဇီလန်တွင် မည်သူမျှ အလျင်စလိုမဖြစ်ပါ၊ လုပ်ငန်းစတင်သူများသည် တိုင်းပြည်တွင် အမြစ်မစွဲဘဲ အလုပ်ရှုပ်သောဝါဒကို ကြိုဆိုမည်မဟုတ်ပါ။

စတိုးဆိုင်ကို သွားရတာက တကယ့်ကို စွန့်စားမှုတစ်ခုပါပဲ။ အကြိမ်ပေါင်းများစွာ လမ်းလျှောက်ခဲ့ရပြီး တစ်လမ်းမောင်း ၁၀ ကီလိုမီတာနှင့် ၁၀ ကီလိုမီတာ အကွာတွင် အိတ်များဖြင့် ပြန်လာခဲ့သည်။ ဤတွင် ကျွန်ုပ်သည် ကျွန်ုပ်အား ကားစီးရန် အမြဲအသင့်ရှိနေသော နယူးဇီလန်နိုင်ငံသားများကို ကျေးဇူးတင်ပါသည်။ လမ်းမပေါ်ထွက်ရင် ဒုတိယကားတိုင်း အနီးအနားမှာ ရပ်သွားလိမ့်မယ်။ ဒီလိုနဲ့ အံ့သြစရာကောင်းတဲ့ လူတွေ အများကြီးကို တွေ့ခဲ့တယ်။

နေရေးထိုင်ရေးနဲ့ ပတ်သက်ပြီးတော့ ဒီနေရာက အနေအထိုင် အဆင်မပြေဘူး။ အမှန်မှာ ကျောင်းရှိကျောင်းသားအများစုသည် ဟိန္ဒူဘာသာဝင်များဖြစ်ပြီး ဟိန္ဒူဘာသာဝင်များသည် အမြဲတမ်းသန့်ရှင်းမှုမရှိကြဘဲ ၎င်းတို့၏အိမ်ယာသည် ယာယီဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏အာရုံစိုက်မှုနှင့် မထိုက်တန်ဟု ယူဆကြသည်။ ကျွန်တော့်အိမ်နီးချင်းတွေက အိန္ဒိယ၊ မလေးရှားနဲ့ တိဗက်ကလူတွေပါ။ ယောက်ျားလေးတွေက သူတို့ကိုယ်သူတို့ သာယာပြီး သဘောထားမတိုက်ဆိုင်ပေမယ့် ငါတို့ကြားက ယဉ်ကျေးမှုကွာဟမှုက ကြီးမားနေဆဲပါ။

အိမ်ရဲ့ အပူချိန်ကိုလည်း ပြောပြချင်ပါတယ်။ နယူးဇီလန် ဆောင်းရာသီ မစခင် မေလမှာ ရောက်ခဲ့တယ်။ ဆောင်းရာသီသည် မော်စကိုမြို့ကဲ့သို့ မဟုတ်သည်မှာ သေချာသော်လည်း အပူချိန် သုညအောက် သည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ကြာရှည်သည်။ အိမ်များတွင် ဗဟိုအပူပေးခြင်းကို မည်သူမျှ မကြားဖူးသောကြောင့် သင့်ပင်မသူငယ်ချင်းသည် အပူပေးစက်ဖြစ်မည်ဖြစ်ပြီး နံနက် ပျမ်းမျှအပူချိန်သည် 10 ဒီဂရီထက်ပိုပါက ကောင်းမွန်ပါသည်။ အပူပေးကိရိယာများ အလွန်အကျွံအသုံးပြုခြင်းသည် ငှားရမ်းခ၏ထိပ်တွင် သိသာထင်ရှားသော အပိုကုန်ကျစရိတ်ကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး တစ်ပတ်လျှင် NZ$200 ဖြစ်ခဲ့သည်။

နေရေးထိုင်ရေး အခက်အခဲတွေ ချောမွေ့သွားတယ်လို့ မပြောနိုင်ပေမယ့် တစ်ချိန်တည်းမှာပဲ ကိုယ့်ရွေးချယ်မှုကို နောင်တရဖို့ အကြောင်းပြချက်တစ်ခုမှ မရှိပါဘူး။ နယူးဇီလန်သည် လူများနှင့် သဘာဝတရားအပေါ် သဘောထား လုံးဝထူးခြားသော နိုင်ငံတစ်နိုင်ငံဖြစ်သည်။ ပြဿနာအားလုံးကို ဒီနေရာမှာ မေ့ထားပြီး နေ့တိုင်း အသက်ရှင်ရတာ ပျော်နေရုံပါပဲ။

သင်ယူမှု

မရောက်ခင်မှာ သီအိုရီအမြောက်အမြားကို လက်တွေ့မလုပ်ဆောင်ခင်မှာ စောင့်ကြိုနေခဲ့တယ် ထင်ပါတယ်။ အရာအားလုံးက ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သွားတယ်၊ ကျောင်းမှာ ပထမဆုံးနေ့ကနေ သီအိုရီသင်တန်းတွေစတဲ့အချိန်အထိ ရက်သတ္တပတ်ပေါင်းများစွာ ပိတ်ထားခဲ့ရတယ်။

လက်တွေ့အတန်းများကို အောက်ပါအတိုင်း ဖွဲ့စည်းထားပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့တွင် သင်တန်းဆရာများက ကျောင်းသားတစ်ဦးကို နေ့စဥ်တာဝန်ပေးသည့် အတွင်းပိုင်းအွန်လိုင်းအချိန်ဇယားတစ်ခုရှိသည်။ ကျောင်းသည် မည်သူ့ကိုမျှ စတိုင်လ်ကျကျနှင့် ပြေလျော့မသွားစေရန်အတွက် မတူကွဲပြားသော ကျောင်းသားများကို ခေါ်ဆောင်ရန် ကျောင်းမှ ဆရာများကို အတိအကျ ခိုင်းစေခဲ့သည်။ သင်တန်းပို့ချသူအများစုမှာ အင်္ဂလိပ်လူမျိုးများဖြစ်ပြီး အင်္ဂလိပ်စကားနားလည်ရန် ခက်ခဲသော်လည်း နယူးဇီလန်နိုင်ငံသားများလည်း ရှိပါသည်။

ပထမနေ့တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ နာရီများနှင့် လေယာဉ်ပျံသန်းစဉ် လေ့ကျင့်ခဲ့သည့် လှုပ်ရှားမှုများကို မှတ်တမ်းတင်ထားသည့် မှတ်တမ်းစာအုပ်ကို ပေးအပ်ခဲ့ပါသည်။ ပျံသန်းမှုတစ်ခုစီမစမီတွင် သင်တန်းဆရာများက အတိုချုံးအကျဉ်းချုံးပြောပြပြီး ၎င်းတို့သည် လေယာဉ်ပေါ်တွင် မည်သည့်တပ်ဖွဲ့ဝင်များ လုပ်ဆောင်နေကြောင်း၊ ဝေဟင်တွင် ဖြစ်ပျက်နေသည့်အရာများနှင့် အခြေအနေတစ်ခုတွင် မည်သို့လုပ်ဆောင်ရမည်ကို ပြောပြခဲ့သည်။ ရှင်းလင်းပွဲအပြီးတွင် ပစ္စည်း၏ကျွမ်းကျင်မှုကိုစစ်ဆေးရန် ပါးစပ်အတိုချုံးပြီး လေယာဉ်သို့သွားကာ လေယာဉ်အကြိုပြင်ဆင်မှုပြုလုပ်ပြီးနောက် ထိန်းချုပ်မှုများတွင်ထိုင်ကာ လေ့ကျင့်ခန်းကို လေ့ကျင့်ခဲ့သည်။

မူအရ၊ ပုဂ္ဂလိကလေယာဉ်မှူးတစ်ဦးဖြစ်လာရန် လေ့ကျင့်ရေးသီအိုရီတွင် ကျောင်းရူပဗေဒထက် ပိုရှုပ်ထွေးသောအရာမရှိသော်လည်း အချက်အလက်များစွာကို မှတ်သားထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ တော်တော်များများက ချက်ချင်းအလေ့အကျင့်ဖြစ်လာပေမယ့် တချို့အရာတွေကိုတော့ နေ့တိုင်းလေ့ကျင့်ဖို့ လိုပါတယ်။

လေ့ကျင့်ရေးပရိုဂရမ်ကိုယ်တိုင်က စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ထားပြီး စာမေးပွဲများသည် နယူးဇီလန်မှလွဲ၍ အာရှဈေးကွက်အတွက် လေယာဉ်မှူးများကို ပိုမိုလေ့ကျင့်ပေးနေဆဲဖြစ်ပြီး အခြားသူများကြားတွင် အလွန်ရေပန်းစားခြင်းမရှိသော စာမေးပွဲများသည် ဥရောပနှင့် USA ကဲ့သို့ ခန့်မှန်းခြေတူညီပါသည်။

ငါတို့ကျောင်းမှာ ပျံသန်းမှုဘေးကင်းရေးကိစ္စရပ်တွေကို အရမ်းအလေးအနက်ထားခဲ့ကြပေမယ့် တစ်ချိန်တည်းမှာပဲ တတ်နိုင်သမျှ အမှီအခိုကင်းကင်းနဲ့ တတ်နိုင်သမျှ လွတ်လွတ်လပ်လပ်နေခိုင်းပြီး နည်းပြဆရာကို အားကိုးမနေပါနဲ့။ တစ်ဖက်တွင်၊ လေယာဉ်အကြိုပြင်ဆင်မှုတိုင်းတွင် ကျွန်ုပ်သည် စမ်းသပ်ပြွန်ထဲသို့ ဓာတ်ဆီ ၁၁ ကြိမ်လောင်းပြီး ၎င်း၏အရည်အသွေးကို စစ်ဆေးရမည်ဖြစ်သည်။ တစ်ဖက်ကလည်း အတန်းဒုတိယနေ့မှစ၍ လွတ်လပ်သောဆင်းသက်မှုကို ဖျော်ဖြေခဲ့သည်။

မှတ်သားထားတဲ့အတိုင်း မှန်ပါတယ်။ bvitaliyg၊ လေကြောင်းဆိုတာ ပျံသန်းရုံတင်မဟုတ်ပါဘူး။ ဒါတွေက စိတ်ခံစားမှုနဲ့ မယုံနိုင်စရာ တာဝန်တွေပါ။ လေယာဉ်ပျံကို ကိုယ်တိုင် မောင်းနှင်ရင်း တွေ့ကြုံခဲ့ရတာတွေကို တစ်သက်မှာ တစ်ခါမှ မမှတ်မိတော့ဘူး။ Hobbiton ဇာတ်ကားအစုံကို ကျော်ဖြတ်ပျံသန်းခဲ့ပြီး မြောက်ကျွန်းရှိ ရေတံခွန်များနှင့် တောင်များပေါ်သို့ ပျံသန်းကာ မတူညီသောရာသီဥတုအခြေအနေများတွင် အစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုးကို သရုပ်ဖော်ကာ လေယာဉ်တစ်စင်းကို လှည့်ပတ်ခြင်းမှ မည်သို့ဆယ်ယူရမည်ကိုပင် လေ့လာခဲ့သည်။

ပျံသန်းခြင်းဆိုင်ရာ ဗီဒီယိုများနှင့် ဇာတ်လမ်းများကြောင့် ကျွန်ုပ်အား စွဲလန်းစေကာ စိတ်အားထက်သန်မှုကို ခံခဲ့ရသော်လည်း ထိန်းချုပ်မှုတွင် တစ်မိနစ်၏ ခံစားချက်၏ သေးငယ်သည့် အစိတ်အပိုင်းကိုပင် ဗီဒီယိုတစ်ခုမျှ မဖော်ပြနိုင်သည်ကို လုံးဝသဘောတူပါသည်။ ဒါက မင်းနဲ့အတူ တစ်သက်လုံးရှိနေလိမ့်မယ်။

source: www.habr.com