၎င်း၏ ဒီဇယ်ထုတ်လွှတ်မှုကို လွဲမှားစွာ ဖော်ပြခြင်းအပေါ် လိမ်လည်မှုစွပ်စွဲချက်များကြောင့် ယုံကြည်ကိုးစားခံရသော Daimler သည် ဆက်လက်ဆိုးရွားနေဆဲဖြစ်သည်။
၂၀၁၂ ခုနှစ်မှ ၂၀၁၅ ခုနှစ်အတွင်း ထုတ်လုပ်ခဲ့သော Mercedes-Benz GLK 60 CDI SUV အစီးရေ ၆၀,ဝဝဝ ခန့်ကို ထိခိုက်စေသည့် Daimler လိမ်လည်မှုနောက်ထပ်ဖြစ်ရပ်တစ်ခု၏ သက်သေအထောက်အထားများကို ဂျာမန်အားပြိုင်မှုမှ တွေ့ရှိခဲ့ကြောင်း Bild am Sonntag မှ အစီရင်ခံတင်ပြခဲ့ပါသည်။
Daimler အတွက်၊ ၎င်းတို့သည် များပြားလှသော ကိန်းဂဏန်းများဖြစ်သည်၊ ယင်းမတိုင်မီကတည်းက ကုမ္ပဏီမှ ခွင့်ပြုထားသော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု စံနှုန်းများထက် ကျော်လွန်ခြင်းကြောင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ကားအစီးရေ 700 ထောင်ကို ပြန်လည်သိမ်းဆည်းရန် တောင်းဆိုခဲ့သည်။
Daimler ၏လိမ်လည်လှည့်ဖြားမှုအစီအစဉ်သည် တူညီနေဟန်တူသည်။ GLK 220 CDI တွင် တပ်ဆင်ထားသည့် အထူးဆော့ဖ်ဝဲလ်သည် စမ်းသပ်မှုများအတွင်း နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့တွက်နိုင်စေသော်လည်း လက်တွေ့အခြေအနေတွင် ၎င်းသည် သတ်မှတ်ထားသော စံနှုန်းများထက် များစွာမြင့်မားနေပါသည်။
သို့သော်လည်း ယခုအခါတွင် ဂျာမန်အာဏာပိုင်များသည် ၎င်း၏မော်တော်ယာဥ်အချို့တွင် အော်တိုမက်တစ်ကုမ္ပဏီကြီးမှ ထည့်သွင်းထားသည့် စမ်းသပ်မှုပုံစံသစ်တစ်မျိုးနှင့် ရင်ဆိုင်နေရကြောင်း သတင်းများထွက်ပေါ်လျက်ရှိသည်။
ဤကိစ္စနှင့် ပတ်သက်၍ ဂျာမနီပြည်ထောင်စု ကုန်းလမ်းပို့ဆောင်ရေး အေဂျင်စီ (KBA) သည် ဤအမှုကို ကြားနာစစ်ဆေးမှု စတင်ခဲ့သည်။ စတုဂတ်အခြေစိုက် ကားထုတ်လုပ်သူသည် လာမည့်ကြားနာမှုကို အတည်ပြုခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသည် ဤကိစ္စနှင့်ပတ်သက်ပြီး ၎င်း၏ စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုတွင် KBA နှင့် အပြည့်အဝ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်လိုကြောင်း ထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့သည်။
source: 3dnews.ru