Google ကော်ပိုရေးရှင်းနှင့် တစ်ခုတည်းသော အဖွဲ့အစည်းဖြစ်သည့် Waymo လက်အောက်ခံ ကုမ္ပဏီခွဲသည် အလိုအလျောက် ထိန်းချုပ်ထားသော မြေပြင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနယ်ပယ်တွင် ၎င်း၏ ဖြစ်ထွန်းတိုးတက်မှုများအတွက် စီးပွားဖြစ်အသုံးချမှုအပေါ် မဆုံးဖြတ်နိုင်သည်မှာ ကြာပါပြီ။ ယခုအခါ Fiat Chrysler နှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသည် လေးနက်သောအချိုးအစားသို့ ရောက်ရှိသွားသည်- အထူးတပ်ဆင်ထားသော Chrysler Pacifica ဟိုက်ဘရစ်မီနီဗန် ရာပေါင်းများစွာကို အရီဇိုးနားပြည်နယ်တွင် ခရီးသည်ပို့ဆောင်ရေးတွင် စမ်းသပ်လုပ်ဆောင်နေသည့် ရာနှင့်ချီသော အထူးထုတ်လုပ်ထားပြီးဖြစ်သည်။ အနာဂတ်တွင်၊ Waymo သည် သောင်းနှင့်ချီသော ကားအစီးရေ ထောင်ပေါင်းများစွာသို့ ထိုကဲ့သို့သော အလိုအလျောက် တက္ကစီများကို တိုးမြှင့်လိုသော်လည်း တစ်ချိန်တည်းမှာပင် စက်မှုမိတ်ဖက်များ၏ ပံ့ပိုးမှုဖြင့် ဒက်ထရွိုက်တွင် ၎င်း၏ ကိုယ်ပိုင်ထုတ်လုပ်မှုလိုင်း တည်ဆောက်မှုကို ကြေညာခဲ့သည်။ စတုတ္ထ၊ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်၏ နောက်ဆုံးအဆင့်ဖြစ်သော “စက်ရုပ်ကားများ” ကို စုစည်းရန်။
Waymo One အလိုအလျောက် တက္ကစီဝန်ဆောင်မှုသည် ပြီးခဲ့သည့်နှစ် ဒီဇင်ဘာလကတည်းက အရီဇိုးနားပြည်နယ်တွင် ကန့်သတ်မုဒ်ဖြင့် စီးပွားဖြစ်လုပ်ငန်းစတင်ခဲ့သည်။ ရှေ့ပြေးပုံစံနှင့် ထုတ်လုပ်မှုမီနီဗန်များ စုစုပေါင်း ခရီးမိုင်သည် အမေရိကန်မြို့ကြီး ၂၅ မြို့ရှိ အများသူငှာ လမ်းများပေါ်တွင် ကီလိုမီတာ ၁၆ သန်းအထိ ရောက်ရှိလာသည်။ ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏ရှေ့ပြေးပုံစံများ၏ ဘီးနောက်တွင် စမ်းသပ်မောင်းနှင်သူများကို မထားရှိရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည့် ပထမဆုံးသော ကုမ္ပဏီဖြစ်ပြီး ဆိုးရွားသောအခြေအနေများတွင် ကားမောင်းနှင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သည်။ သို့သော်၊ အချို့သောလမ်းဖြစ်ရပ်များပြီးနောက် Waymo သည် ၎င်း၏ရှေ့ပြေးပုံစံများ၏ဘီးနောက်ကွယ်တွင် အာမခံကျွမ်းကျင်သူများကိုထားရှိရန် ရွေးချယ်ခဲ့သည်။
ယေဘူယျအားဖြင့်၊ Waymo အတွက်၊ လက်ရှိ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုအပေါ် အာရုံစိုက်ခြင်းသည် Fiat Chrysler နှင့် Jaguar Land Rover တို့နှင့် ဆက်သွယ်ပြီးဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းသည် အခြားကားထုတ်လုပ်သူများနှင့်လည်း ညှိနှိုင်းမှုများ ပြုလုပ်နေပြီဖြစ်သည်။ Waymo သည် Jaguar i-Pace ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် အလိုအလျောက် ထိန်းချုပ်နိုင်သော လျှပ်စစ်ကားများကို ဖန်တီးနိုင်စေရန် Jaguar အမှတ်တံဆိပ်နှင့် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ခဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။
မကြာသေးမီက သုံးလပတ် ကွန်ဖရင့်တစ်ခုတွင်၊ Alphabet ကိုင်ဆောင်ထားသော မိဘကိုယ်စားလှယ်များမှ Waymo သည် အလိုအလျောက်သုံးယာဉ်များကို မျှဝေခြင်းအတွက် ဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုအား အာရုံစိုက်နေကြောင်း ရှင်းပြခဲ့သော်လည်း ၎င်း၏ပရောဂျက်သည် ယင်းအတွက် အကန့်အသတ်မရှိပေ။ ကုမ္ပဏီသည် ခရီးဝေးကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအပါအဝင် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများနှင့် မြို့ကြီးများတွင် စည်ပင်သာယာခရီးသည်ပို့ဆောင်ရေးအပိုင်းကို စိတ်ဝင်စားသည်။
ယခုနှစ်မတ်လတွင်၊ Waymo သည် စီးပွားဖြစ်အခြေခံအဖြစ် တီထွင်ထားသည့် optical ရေဒါကို ပြင်ပကုမ္ပဏီများကို အသုံးပြုခွင့်ပေးမည်ဟု ကြေညာခဲ့သည်။ စက်ရုပ်များနှင့် လုံခြုံရေးစနစ်များကို တီထွင်သူများသည် ၎င်းကို ပထမဆုံးလက်ခံနိုင်လိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ အနာဂတ်တွင်၊ autopilot နယ်ပယ်တွင် Waymo ၏တိုးတက်မှုများအားလုံးသည် စိုက်ပျိုးရေးလုပ်ငန်း သို့မဟုတ် အလိုအလျောက်ကုန်လှောင်ရုံများတွင် လျှောက်လွှာကိုရှာဖွေနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
အလားတူအကြောင်းအရာနှင့်ပတ်သက်သည့် မကြာသေးမီကဖြစ်ရပ်တစ်ခုတွင် Tesla တည်ထောင်သူ Elon Musk သည် ယာဉ်အလိုအလျောက်စနစ်ဆိုင်ရာနယ်ပယ်တွင် "lidars" အသုံးပြုခြင်းဆိုင်ရာ အယူအဆကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် ဝေဖန်ခဲ့သည်ကို သတိပြုပါ။ အာကာသယာဉ်အတွင်း အာကာသယာဉ်များ တပ်ဆင်ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်ကို ထိန်းချုပ်ရန် သူထိန်းချုပ်ထားသည့် အာကာသယာဉ်ကုမ္ပဏီ SpaceX မှ "lidar" ကို စတင်အသုံးပြုခဲ့ကြောင်း ဝန်ခံခဲ့သော်လည်း ကားများတွင် ဤအာရုံခံကိရိယာအမျိုးအစားကို အသုံးပြုရန်မလိုအပ်ဟု ယူဆပါသည်။ ပြိုင်ဘက်များသည် "lidars" ကိုဖန်တီးမည်ဆိုပါက၊ ၎င်းတို့ကို မမြင်နိုင်သော spectrum ၏ အစိတ်အပိုင်းတွင် လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သည်။ Musk ၏ အဆိုအရ ကင်မရာများနှင့် သမားရိုးကျ ရေဒါများ ပေါင်းစပ်မှုသည် အာကာသထဲတွင် "စက်ရုပ်ကား" ကို ဦးတည်ခြင်း၏ ပြဿနာကို ကောင်းစွာ ဖြေရှင်းနိုင်သည် ။ Lidars များသည် အသုံးမဝင်ရုံသာမက ထုတ်လုပ်သူများအတွက်လည်း အကုန်အကျများသည်ဟု Musk က ယုံကြည်သည်။
source: 3dnews.ru