काम नलाग्ने आयोजनाहरू

Cloud4Y ले पहिले नै रोचक बारेमा कुरा गरेको छ प्रोजेक्टहरू, USSR मा विकसित। विषयलाई जारी राख्दै, अरू कुन परियोजनाहरूको राम्रो सम्भावनाहरू थिए सम्झौं, तर धेरै कारणहरूले व्यापक मान्यता प्राप्त गर्न सकेनन् वा पूर्ण रूपमा राखिएका थिए।

ग्याँस स्टेसन

80 ओलम्पिकको तयारीको क्रममा, यो सबैलाई (र मुख्य रूपमा पूँजीवादी देशहरूलाई) युएसएसआरको आधुनिकता देखाउने निर्णय गरियो। र ग्यास स्टेशनहरू देशको शक्ति र उन्नत अनुभव प्रदर्शन गर्ने तरिकाहरू मध्ये एक भएको छ। जापानमा, धेरै (केही स्रोतहरू अनुसार, 5 वा 8, तर संख्या गलत छ) ग्यास स्टेशनहरू आदेश दिइयो, जुन सामान्य ग्यास स्टेशनहरू भन्दा एकदम फरक थियो।

पहिलो एक कीव मा Brovarsky एभिन्यू मा स्थापित भएको थियो, Darnitsa र Livoberezhnaya मेट्रो स्टेशनहरु बीच। वैसे, ग्यास स्टेशन काम गरिरहेको छ र сейчас, यद्यपि ईन्धन भर्ने नोजलहरू अब माथिबाट खुवाइएको छैन। बाँकी उपकरणहरू लामो समयको लागि गोदाममा निष्क्रिय रह्यो, र या त सडे वा चोरी भयो, तर बाँकी अर्को ग्यास स्टेशनको लागि मात्र पर्याप्त थियो। यो Kharkov राजमार्ग मा राखिएको थियो।

तिनीहरूले यस जस्तो कुनै भरिने स्टेशनहरू गरेनन्। यद्यपि, त्यहाँ अरू पनि थिए। उदाहरण को लागी, Kuibyshev (अहिले समारा) मा Moskovskoye राजमार्ग र क्रान्तिकारी स्ट्रीट को चौराहे मा एक ग्यास स्टेशन थियो, जहाँ माथिबाट ईन्धन पनि आपूर्ति गरिएको थियो।

कालो सागर तट को राजमार्ग मा Nizhnyaya Khobz (सोची नजिक) त्यहाँ एक ग्यास स्टेशन थियो। स्टेशन 1975 मा मूल डिजाइन अनुसार बनाइएको थियो, भू-भाग को प्रकृति, जलवायु अवस्था र घरेलु उपकरण संग सुसज्जित थियो।

यो दुखको कुरा हो कि यहाँ ग्यास स्टेशनहरु को सजावट को लागी रचनात्मक विचारहरु समाप्त भयो। देशसँग डिजाइनको लागि कुनै समय थिएन, त्यसैले ग्यास स्टेशनहरूको उपस्थिति आजको दिनमा धेरै परिवर्तन भएको छैन। हो, सबै कुरा थप आधुनिक र अधिक सुविधाजनक भएको छ, तर सार एउटै छ। अन्य देशहरूमा ग्यास स्टेशनहरूको डिजाइनको साथ चीजहरू कसरी भइरहेको छ? यहाँ सुन्दर ग्याँस स्टेशन को एक सानो चयन छ।

ग्याँस स्टेशन को धेरै फोटोहरु
Kharkov राजमार्ग मा ग्यास स्टेशन

अब सोची मा ग्यास स्टेशन

यहाँ अर्को असामान्य भरिएको छ। तस्बिर सन् १९७७ को हो

ओक्लाहोमा (संयुक्त राज्य अमेरिका) मा रहेको POPS Arcadia Route 66 ग्यास स्टेशन 20 मिटर अग्लो विशाल बोतलको कारण टाढाबाट देखिन्छ

अमेरिकी शहर जिलाको ग्यास स्टेशनले नजिकैको पहाडको सम्मानमा यो आकार प्राप्त गर्यो, जसको गहिराइमा तेल निकालिएको थियो। पहाडलाई टीपोट डोम भनिन्थ्यो, जुन टीपोट शब्दसँग मिल्दोजुल्दो छ - अर्थात्, टीपोट

तर हामी क्यानडामा जस्तो ग्यास स्टेशन-हट कहिल्यै बनाउँदैनौं। उनी आगोको खतरा जस्तो देखिन्छिन्

सन् २०११ मा बनेको स्लोभाक सहर मातुश्कोभोको ग्यास स्टेशन पनि रोचक देखिन्छ। क्यानोपी आकारहरू फ्लाइङ सॉसरहरू जस्तै देखिन्छन्

तर इराकको यो "गोल्डेन ड्रेसिङ" ले तपाईंलाई राजा मिडास जस्तो महसुस गराउनेछ।

मालेभिचको चिया सेट

होइन, ऊ कालो होइन। सेतो। प्रसिद्ध कलाकार असामान्य ज्यामितीय आकारहरूको सेटको साथ आए। काजिमिरले आफ्नो सम्पूर्ण जीवन नयाँ रूपहरू खोज्दै बिताए, परिचित चीजहरू कसरी देखिन सक्छन् भन्ने विचार परिवर्तन गर्ने प्रयास गर्दै। र सेवाको मामलामा, उनी सफल भए।

अक्टोबर क्रान्ति पछि, इम्पेरियल पोर्सिलेन कारखानाले "सामग्रीमा क्रान्तिकारी, रूपमा उत्तम र प्राविधिक कार्यान्वयनमा त्रुटिहीन" पोर्सिलेन उत्पादन गर्न थालेको कारणले गर्दा सेवाको सिर्जना सम्भव भयो। र उहाँले सक्रिय रूपमा नयाँ संग्रहहरू सिर्जना गर्न avant-garde कलाकारहरूलाई आकर्षित गर्नुभयो।

मालेभिचको सेवा, चार वस्तुहरू मिलेर, कार्यात्मक वस्तुहरूमा avant-garde विचारहरूको कार्यान्वयनको एक उल्लेखनीय उदाहरण हो। चार कपहरू आयताकार ह्यान्डलहरूको साथ सरल गोलार्धको रूपमा बनाइन्छ। र केतलीलाई कार्यक्षमता र सुविधामा डिजाइनको विजयको रूपमा वर्णन गर्न सकिन्छ। यसको असामान्य आकारले तपाईंलाई छक्क पार्नेछ।

Malevich को भाँडा सुविधाजनक थिएन, तर कलाकार को लागि विचार आफैलाई अधिक महत्त्वपूर्ण थियो। अवान्त-गार्डे कलाकारहरूको उत्पादनहरू कहिल्यै ठूलो उत्पादनमा गएनन्, यद्यपि सेवा अझै पनि इम्पेरियल पोर्सिलेन कारखानामा उत्पादन गरिन्छ।

थप फोटोहरू





चन्द्र आधार "Zvezda"


चन्द्रमामा आधारको पहिलो विस्तृत डिजाइन। 1960 र 70 को दशकमा चन्द्र शहरको अवधारणालाई विचार गरियो। यो चन्द्रमामा स्टेसनलाई वैज्ञानिक उद्देश्यका लागि मात्र सञ्चालन गर्ने योजना गरिएको थियो, यद्यपि वास्तवमा आधारमा सैन्य क्षमता पनि थियो: यसले मिसाइल प्रणाली र ट्र्याकिङ उपकरणहरू समायोजन गर्न सक्छ जुन पार्थिव हतियारहरूको लागि पहुँचयोग्य थिएन। कार्यक्रम अन्तिम चरणमा पुगेको भएपनि विभिन्न समस्याका कारण वैज्ञानिकहरुले आयोजना रद्द गर्नुपरेको थियो ।

परियोजनाका अनुसार, चन्द्रमामा अवतरण गर्ने पहिलो "चन्द्र रेल" थियो जसमा ४ जना अन्तरिक्ष यात्री सवार थिए। ट्रेनको सहयोगमा, अभियानका सदस्यहरूले यस क्षेत्रको विस्तृत अध्ययन गर्नेछन् र अस्थायी चन्द्र आधार निर्माण सुरु गर्नेछन्। भारी प्रक्षेपण वाहनहरू प्रयोग गरेर चन्द्रमाको सतहमा 4 मोड्युलहरू पुर्‍याउने योजना थियो। प्रत्येक मोड्युलको एक विशेष उद्देश्य थियो: प्रयोगशाला, भण्डारण, कार्यशाला, ग्याली, भोजन कक्ष, जिमको साथ प्राथमिक उपचार स्टेशन र तीन बस्ने क्वार्टर।

बस्ने मोड्युलको लम्बाइ 8,6 मीटर, व्यास - 3,3 मीटर थियो; कुल द्रव्यमान - 18 टन। 4 मिटर भन्दा लामो छोटो ब्लक साइटमा चन्द्रमामा डेलिभर गरिएको थियो। र त्यसपछि, धातु एकॉर्डियनको लागि धन्यवाद, यो इच्छित लम्बाइमा फैलियो। भित्री भाग इन्फ्लेटेबल फर्नीचरले भरिएको थियो, र जीवित कक्षहरू दुई व्यक्तिहरूको लागि डिजाइन गरिएको थियो।

चन्द्रमाको अन्तरिक्ष यानका लागि चालक दल चयन गरिएको थियो, र 1980 को दशकको अन्ततिर उडानहरू योजना गरिएको थियो। के गल्ती भयाे? प्रक्षेपण सवारी असफल भयो। यो कार्यक्रम नोभेम्बर 24, 1972 मा बन्द भएको थियो, जब N-1 "चन्द्र रकेट" को चौथो प्रक्षेपण अर्को दुर्घटनामा समाप्त भयो। विश्लेषकहरूका अनुसार विस्फोटको कारण ठूलो संख्यामा इन्जिनलाई समन्वयात्मक रूपमा नियन्त्रण गर्न नसक्नु थियो। यो एसपीको सबैभन्दा ठूलो असफलता थियो। रानी। थप रूपमा, डिजाइनरहरूले गणना गरे कि चन्द्रमा अभियानहरू, चन्द्र आधारको निर्माण र बसोबासको लागि लगभग 50 बिलियन रूबल ($ 80 बिलियन) आवश्यक पर्दछ। यो धेरै पैसा थियो। चन्द्रमा आधार निर्माण गर्ने विचार पछि सम्म स्थगित गरियो।

दृश्य र रेखाचित्र







ओएस डेमोस


1982-1983 को आसपास परमाणु ऊर्जा संस्थान मा नामकरण गरियो। I. V. Kurchatov ले UNIX अपरेटिङ सिस्टम (v6 र v7) को वितरण ल्याए। काममा अन्य संगठनहरूका विशेषज्ञहरू संलग्न भएपछि, वैज्ञानिकहरूले ओएसलाई सोभियत परिस्थितिहरूमा अनुकूलन गर्ने प्रयास गरे: यसलाई रूसीमा अनुवाद गर्नुहोस् र घरेलु उपकरणहरूसँग अनुकूलता स्थापना गर्नुहोस्। सबै भन्दा पहिले, SM-4 र SM-1420 सवारी साधनहरु संग। स्थानीयकरण अटोमोटिभ उद्योग मन्त्रालयको उन्नत अध्ययन संस्थान द्वारा गरिएको थियो।

टोलीहरू संयोजन गरेपछि, परियोजनाको नाम डेमोस (डायलग युनिफाइड मोबाइल अपरेटिङ सिस्टम) राखियो। यो हास्यास्पद छ कि यसलाई UNAS पनि भन्न सकिन्छ, जस्तै कि UNIX "उनीहरूको" हो भन्ने तथ्यको विपरित हो। र अटोमोटिभ उद्योग मन्त्रालयले पनि प्रणालीलाई MNOS (मेसिन-स्वतन्त्र अपरेटिङ सिस्टम) भनिन्छ।

सोभियत ओएसले अनिवार्य रूपमा युनिक्सका दुई संस्करणहरू जोडेको थियो: 16-बिट DEC PDP OS र 32-bit VAX कम्प्युटर प्रणाली। DEMOS ले दुवै वास्तुकलामा काम गर्यो। र जब CM 1700 को उत्पादन, VAX 730 को एक एनालग, Vilnius प्लान्टमा सुरु भयो, DEMOS OS पहिले नै स्थापना गरिएको थियो।

1985 मा, संस्करण DEMOS 2.0 जारी गरिएको थियो, र 1988 मा, सोभियत ओएस को विकासकर्ता विज्ञान र प्रविधि को लागि यूएसएसआर मन्त्री परिषद को पुरस्कार सम्मानित गरियो। तर सन् १९९० को दशकमा यो आयोजना बन्द भयो । यो पक्कै पनि दुखको कुरा हो। आखिर, कसलाई थाहा छ यदि हाम्रो विकासले माइक्रोसफ्टको शत्रु उत्पादनलाई पार गर्न सक्छ?

थप फोटोहरू
पुरस्कार समारोह पछि डेमोस विकासकर्ताहरू

सोभियत ओएस मा पनि एक पुस्तक थियो। र उनको पनि गर्न सक्छन् किन्नुहोस्!

कम्पनी, यो सिर्जना गरिएको OS को नाममा राखिएको थियो, सोभियत संघ बचेको थियो

Rodchenko को कार्यक्षेत्र


अलेक्जेन्डर रोडचेन्कोको निर्माणवादी आन्तरिक, "वर्कर्स क्लब" भनिन्छ, 1925 मा पेरिसमा सजावटी कलाको अन्तर्राष्ट्रिय प्रदर्शनीमा युएसएसआर प्याभिलियनमा प्रदर्शन गरिएको थियो। सोभियत संघले भाग लिएको यो पहिलो प्रमुख अन्तर्राष्ट्रिय प्रदर्शनी थियो। रोडचेन्कोले एक बहु-कार्यात्मक ठाउँ सिर्जना गर्नुभयो जसले भविष्यमा हेर्दै नयाँ समाजको आदर्शहरू प्रतिबिम्बित गर्दछ। यो विश्वास थियो कि भित्री डिजाइन र योजना दुवै मा कामदार क्लब को आधारभूत रूप हुनेछ।

श्रमिक क्लब भनेको रचनावादी शैलीमा सजाइएको कोठा मात्र होइन । सोभियत कार्यकर्ताहरूले विचारहरू आदानप्रदान गर्न, भाषण दिन, आत्म-शिक्षामा संलग्न हुन, चेस खेल्न, इत्यादि गर्न सक्ने ठाउँ सिर्जना गर्ने यो वास्तविक दर्शन थियो। बहु-कार्यात्मकताका सिद्धान्तहरू पछ्याउँदै, कलाकारले अरूमा रूपान्तरण गर्न सक्ने कम्प्याक्ट वस्तुहरू सिर्जना गरे।

उदाहरणका लागि, फोल्डिङ प्लेटफर्म पनि व्याख्यान, प्रदर्शन, नाटकीय साँझको लागि ठाउँ हुन सक्छ, र ठाउँ बचाउनको लागि, चेसको टेबल घुमाउने बनाइएको थियो, ताकि खेलाडीहरूले आफ्नो सिट नछोडिकन टुक्राहरूको रंग परिवर्तन गर्न सकून्। रोडचेन्कोका अनुसार, उहाँ सिद्धान्तद्वारा निर्देशित हुनुहुन्थ्यो "जसले आफ्नो काममा वस्तुलाई ठूलो क्षेत्रमा विस्तार गर्न सम्भव बनाउँछ, साथै कामको अन्त्यमा यसलाई कम्प्याक्ट रूपमा तह लगाउन सक्छ।"

डिजाइनमा चार रंगहरू प्रयोग गरिएको छ - खैरो, रातो, कालो र सेतो। रङलाई ठूलो महत्त्व दिइएको थियो - यसले वस्तुहरूको प्रकृति र तिनीहरू कसरी प्रयोग गरिन्थ्यो भन्ने कुरालाई जोड दियो।

परियोजनाले चाँदीको पदक प्राप्त गर्यो, र प्रदर्शनी पछि यो फ्रान्सेली कम्युनिष्ट पार्टीलाई प्रस्तुत गरिएको थियो, त्यसैले यो रूसमा कहिल्यै प्रदर्शन गरिएको थिएन। यद्यपि, 2008 मा, जर्मन विशेषज्ञहरूले क्लबलाई उनीहरूको प्रदर्शनीको लागि पुनर्निर्माण गरे "विमानबाट अन्तरिक्षमा। Malevich र प्रारम्भिक आधुनिकतावाद," र त्यसपछि Tretyakov ग्यालेरीमा एक प्रतिलिपि दान गरे।

कार्यालयका थप तस्बिरहरू





भूमिगत डुङ्गा


जासूस जुनून र रहस्यमय विस्फोटले भरिएको नाटकीय कथा। 1930 को दशकमा, इन्जिनियर अलेक्ज्याण्डर ट्रेबेलस्की (अन्य स्रोतहरूका अनुसार - ट्रेबेलेभ) शाब्दिक रूपमा "सबटेरिन" - टनेलिंग ढालहरू जस्तै भूमिगत चल्न सक्ने सवारी साधन सिर्जना गर्ने विचारको बारेमा बताउँदै थिए, तर एकै समयमा छिटो, शान्त। र अधिक लाभ संग।

प्रारम्भमा, Trebelevsky ले थर्मल सुपरलूप सिर्जना गर्ने प्रयास गर्यो - एक उपकरण जुन आवश्यक भएमा, भूमिगत डुङ्गाको बाहिरी खोललाई तताउन र ठोस जमीन मार्फत जलाउन सक्छ। तर पछि उनले यो विचार त्यागे, एक डिजाइन आविष्कार जसको सञ्चालन सिद्धान्त एक साधारण तिल बाट उधारिएको थियो। यी जनावरहरूले आफ्नो पञ्जा र टाउको घुमाएर जमिन खन्छन्, र त्यसपछि आफ्नो शरीरलाई पछाडिको खुट्टाले धकेल्छन्। यस अवस्थामा, पृथ्वीलाई परिणामस्वरूप प्वालको पर्खालहरूमा धकेलिएको छ।

भूमिगत डुङ्गा पनि त्यस्तै डिजाइन गरिएको थियो। त्यहाँ धनुमा एक शक्तिशाली ड्रिल थियो, बीचमा त्यहाँ औजरहरू थिए जसले चट्टानलाई इनारको पर्खालहरूमा थिच्दछ, र पछाडि त्यहाँ चारवटा शक्तिशाली ज्याकहरू थिए जसले उपकरणलाई अगाडि सार्दछ। 300 rpm को गतिमा ड्रिल घुमाउँदा, भूमिगत डुङ्गाले एक घण्टामा 10 मिटरको दूरी पार गर्यो, यो सफल भएको देखिन्छ। देखिन थाल्यो ।

1933 XNUMX XNUMX मा, Trebelevsky NKVD द्वारा गिरफ्तार गरिएको थियो किनभने जर्मनीको यात्राको क्रममा उनले एक निश्चित इन्जिनियरसँग भेटे र त्यहाँबाट चित्रहरू ल्याए। यो पत्ता लाग्यो कि ट्रेबलेभस्कीले होर्नर भोन वेर्नबाट भूमिगत डुङ्गाको विचार उधारो र दिमागमा ल्याउने प्रयास गरे। रेखाचित्रहरू NKVD मा कतै समाप्त भयो। आफैं इन्जिनियर जस्तै ।

६० को दशकमा फलामको तिल फेरि सम्झियो: निकिता ख्रुश्चेभले सार्वजनिक रूपमा "साम्राज्यवादीहरूलाई अन्तरिक्षमा मात्र नभई भूमिगत पनि बनाउने" प्रतिज्ञा गरे। सोवियत संघका प्रमुख दिमागहरू नयाँ डुङ्गाको काममा संलग्न थिए: लेनिनग्राद प्रोफेसर बाबेव र यहाँ तक कि शिक्षाविद् सखारोव। मेहनती कामको नतिजा आणविक रिएक्टर भएको गाडी थियो, 60 चालक दलका सदस्यहरूद्वारा नियन्त्रित र एक टन विस्फोटक र 5 सैनिकहरू ढुवानी गर्न सक्षम थिए। हामीले 15 को पतनमा माउन्ट ब्लागोडाट नजिकैको Urals मा सबटेरिन परीक्षण गर्यौं। भूमिगत डुङ्गालाई "ब्याटल मोल" नाम दिइएको थियो।

यन्त्रले हिड्ने गतिमा जमीनमा प्रवेश गर्यो, लगभग 15 किलोमिटर यात्रा गर्यो र दुश्मनको सशर्त भूमिगत बंकरलाई नष्ट गर्यो। परीक्षणको नतिजाले सेना र वैज्ञानिकहरू छक्क परेका थिए। तिनीहरूले प्रयोग दोहोर्याउने निर्णय गरे, तर युद्ध तिल भूमिगत विस्फोट भयो, बोर्डमा सबै मानिसहरू मारिए र सदाको लागि यूराल पहाडहरूको गहिराइमा फसे। के कारणले विस्फोट भयो भन्ने निश्चित रूपमा थाहा छैन, किनभने यस घटनाका सबै सामग्रीहरू अझै पनि "शीर्ष गोप्य" को रूपमा वर्गीकृत छन्। सम्भवतः, स्थापनाको आणविक इन्जिन विस्फोट भयो। आपतकालिन पछि, भूमिगत डुङ्गा प्रयोग जारी राख्ने निर्णय स्थगित गरियो, र त्यसपछि पूर्ण रूपमा त्यागियो।

थप फोटोहरू
सबटेरिन कस्तो देखिन सक्छ

चालक दल उपकरण

त्यही पहाड जहाँ परीक्षा भयो

कुन चाखलाग्दो, तर "टेक-अफ" परियोजनाहरू तपाईंलाई याद छ?

तपाइँ ब्लगमा अरू के पढ्न सक्नुहुन्छ? Cloud4Y

→ vGPU - बेवास्ता गर्न सकिँदैन
→ AI ले अफ्रिकाका जनावरहरूको अध्ययन गर्न मद्दत गर्छ
→ क्लाउड ब्याकअपमा बचत गर्ने ४ तरिकाहरू
→ शीर्ष 5 Kubernetes वितरण
→ रोबोट र स्ट्रबेरी: कसरी AI ले क्षेत्र उत्पादकता बढाउँछ

हाम्रो सदस्यता लिनुहोस् तार- च्यानल, ताकि अर्को लेख नछुटाउन! हामी हप्तामा दुई पटक भन्दा बढी र केवल व्यापार मा लेख्छौं।

स्रोत: www.habr.com