गति मा "दानव गोली"

यस लेखमा वर्णन गरिएको परीक्षण कसैलाई मामूली लाग्न सक्छ। तर समाधानले काम गर्छ भन्ने पूर्ण रूपमा पक्का हुन अझै पनि यो गर्न आवश्यक छ। अब हामी सुरक्षित रूपमा भन्न सक्छौं कि हामी L1 दायरामा छोटो अवधिको हस्तक्षेपबाट डराउँदैनौं।

पहिलो लेख तपाईंलाई गतिमा ल्याउनेछ। छोटकरीमा: केही समय अघि, F9P स्याटेलाइट नेभिगेसन रिसीभर, L1 ब्यान्ड हस्तक्षेप अन्तर्गत काम गर्न सक्ने, उपलब्ध भयो, सामान्य जनता सहित। हिजो हामीले ट्राफिक हस्तक्षेपको प्रभावमा यो रिसीभर परीक्षण गर्यौं।

परीक्षणहरू व्यस्त सडकहरूबाट टाढा राखिएको थियो। प्रत्यक्ष दृश्यतामा कुनै पनि चल्ने सवारी साधन नभएको बेला दश सेकेन्डको लागि हस्तक्षेप खोलिएको थियो। यसले थोरै पनि कसैसँग हस्तक्षेप गर्ने सम्भावना धेरै कम गर्यो। म यो हुन सक्छ भनेर बहिष्कार गर्दिन, म यसको लागि माफी चाहन्छु। यो महत्त्वपूर्ण प्राविधिक लेख, मेरो विचारमा, सबैको लागि प्रकाशित गरेर परिमार्जन गर्ने आशा गर्दछु।

एन्टेनाको साथ रिसीभर विन्डशील्ड अन्तर्गत कारको अगाडि प्यानलमा स्थापित गरिएको थियो। पहिलो, लगभग 15 मिटर को व्यास संग एक सानो पारंपरिक सर्कल बिस्तारै हस्तक्षेप बिना बनाइयो। त्यसपछि एउटै सशर्त सर्कल आवाज खोलिएको थियो। एउटा "सर्कल" भनेको सडकको एक छेउबाट अर्को र पछाडि प्रत्येक दिशामा एकल-लेन सडकमा U-टर्न हो।

तपाईले परीक्षण प्रक्रिया ठ्याक्कै प्रयोग गरेर पुन: उत्पादन गर्न सक्नुहुन्छ लग फाइल यू-सेन्टर 19 कार्यक्रममा।

तपाइँ स्क्रिनबाट एक मिनेट लामो भिडियो हेर्न सक्नुहुन्छ यहाँ.
साढे दुई मिनेटको कमेन्टरी सहितको रियल फिल्ड भिडियो - यहाँ। मलाई माफ गर्नुहोस्, भिडियो डरलाग्दो छ, मलाई थाहा छैन यसलाई कसरी शूट गर्ने। कहिलेकाहीँ यस्तो पनि हुन्छ... यदि तपाईं संवेदनशील व्यक्ति हुनुहुन्छ भने, नहेर्नुहोस्। तर एक इच्छुक इन्जिनियरले परीक्षण साइट र हार्डवेयर जाँच गर्न सक्षम हुनेछ।

हार्डवेयर एउटै बोर्डमा F1P रिसीभरको साथ स्वामित्व L2/L5/L9 एन्टेना हो।

म नोट गर्न चाहन्छु कि सडकको छेउमा, र हुनसक्छ लेन, सजिलै निर्धारण गरिएको छ। हस्तक्षेप अन्तर्गत पनि शुद्धता पर्याप्त छ।

अब, सायद, क्रेमलिन तटबन्धमा पनि, उपग्रह नेभिगेसनले काम गर्नेछ।

स्रोत: www.habr.com