एलोन मस्क पानीमुनि डुब्न सक्ने मेसिन बनाउने विचारबाट प्रेरित थिए

• यस वर्षको अन्त्यसम्ममा, टेस्लाले यस ब्रान्डका विद्युतीय सवारी साधनहरूको फ्लीटलाई ६०–८०% ले वृद्धि गर्ने अपेक्षा गरेको छ, र त्यसैले लगानीकर्ताहरूलाई कम्पनीको नाफामा अभ्यस्त हुन आवश्यक छ।
• वर्षको अन्त्यसम्ममा, टेस्लाले नयाँ उद्यमको स्थानको बारेमा निर्णय गर्ने वाचा गर्दछ, जसले कर्षण ब्याट्री र इलेक्ट्रिक गाडीहरूको उत्पादन युरोपमा ल्याउनेछ।
• भविष्यमा, प्रत्येक महाद्वीपमा कम्तिमा एउटा टेस्ला प्लान्ट हुनेछ
• यसका उत्पादनहरूमा ध्यान आकर्षित गर्न, टेस्ला पानीमुनि घुम्न सक्ने कारको प्रोटोटाइप बनाउन तयार छ।
• अर्को वर्ष, "अटोपाइलट" ले मानव हस्तक्षेप बिना काम सुरु गर्नेछ
• कम्पनीको अटो बीमा कार्यक्रम पहिले नै यसको बाटोमा छ, यी खाली शब्दहरू थिएनन्

टेस्ला शेयरधारकहरूको बैठकले यति धेरै सूचनात्मक कारणहरू उत्पन्न गर्‍यो कि सबै कुरालाई एउटै सामग्रीमा सूचीबद्ध गर्न सम्भव छैन। कम्पनीको संस्थापक, एलोन मस्क, धेरै बोलचाल छ, र उनी साहसिक कार्यबाट कम छैनन्, त्यसैले उनको सहभागिताको साथ हरेक कार्यक्रम बोल्ड विचार र भविष्यवाणीको आवाजको साथ हुन्छ। विद्युतीय सवारीसाधनको बिक्री मात्रामा वृद्धि हुने सम्भावनाको बारेमा बोल्दै, मस्कले यस वर्षको अन्त्यसम्ममा टेस्लाका गाडीहरूको कुल फ्लीट ६०% वा ८०% ले वृद्धि हुने वाचा गरे। यो कथन एउटै उद्देश्यका साथ बनाइएको थियो - शेयरधारकहरूलाई अलाभको अर्को अवधिको लागि तयार गर्न, किनभने मस्क आफैले स्वीकार गरे कि "यस्तो वृद्धि दरमा नाफामा भरोसा गर्न सकिँदैन।" उनले लगानीकर्ताहरूलाई वाचा गरेको एउटै कुरा भनेको यो वृद्धि दरमा, कम्पनीले सञ्चालन स्तरमा नाफा सुनिश्चित गर्दै सकारात्मक नगद प्रवाह कायम राख्ने योजना बनाएको छ।

नयाँ मोडेल, नयाँ कारखाना, स्वायत्तताको नयाँ क्षितिज

यस वर्षको अन्त्यसम्ममा, टेस्लाले युरोपमा ब्याट्री र विद्युतीय सवारी साधन निर्माण गर्ने ठाउँको बारेमा निर्णय गर्न चाहन्छ। हालसम्म, टेस्लाले संयुक्त राज्यमा दुईवटा उद्यमहरू सञ्चालन गर्यो, तर यस वर्षको अन्त्यमा, चीनमा एउटा उद्यम सञ्चालन गर्न थाल्नेछ। संयुक्त राज्य अमेरिकामा उत्पादित र निर्यातका लागि पठाइएका विद्युतीय सवारी साधनको रसदमा आएको कठिनाइले पहिलो त्रैमासिकको नतिजामा नकारात्मक असर पारेको छ । यसको बिक्री बजार विस्तार गरेर, टेस्लाले एकै साथ विद्युतीय सवारी साधन र कर्षण ब्याट्रीहरूको स्थानीय उत्पादनलाई व्यवस्थित गर्ने प्रयास गरिरहेको छ। मस्कका अनुसार प्रत्येक महादेशमा अन्ततः कम्तिमा एउटा टेस्ला बिरुवा हुनुपर्छ। यो सम्भव छैन, निस्सन्देह, अन्टार्कटिका स्थानहरूको यो सूचीमा समावेश हुनेछ।

अवश्य पनि, टेस्ला शेयरधारकहरूको बैठकमा नयाँ इलेक्ट्रिक वाहन मोडेलहरू जारी गर्ने वाचाहरू थिए। एक इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक गर्मी को अन्त सम्म अनावरण गरिनेछ, र इलेक्ट्रिक मोटरहरु द्वारा संचालित लामो दुरी ट्रयाक्टर को उत्पादन 2020 को अन्त्य सम्म सुरु हुनेछ। नयाँ रोडस्टर, टेस्ला मोडल वाई र टेस्ला सेमी ट्रक ट्र्याक्टरका प्रोटोटाइपहरू सेयरधनीहरूको बैठक स्थल नजिकै सडकमा प्रदर्शन गरिएको थियो।

स्पष्ट रूपमा, टेस्लाले कर्षण ब्याट्रीको क्षमतामा प्रगति गर्ने अपेक्षा गरेको छ, किनकि बैठकमा कम्पनीका प्रमुखले लगानीकर्ताहरूलाई वाचा गरे कि ब्रान्डको उत्पादन इलेक्ट्रिक सवारीहरूको दायरा छिट्टै 640 किलोमिटरमा बढाइनेछ। पहिले नै, टेस्ला मोडल एस को स्वायत्तता 600 किलोमिटर नजिक छ, त्यसैले प्रतिज्ञा गरिएको माइलस्टोनमा पुग्न धेरै बाँकी छैन।

एक सेयरहोल्डरसँग छलफलमा प्रवेश गरिसकेपछि, टेस्लाका संस्थापकले भने कि उनले पानीमुनि घुम्न सक्ने कार बनाउन असम्भव ठान्दैनन् - हलिउडका स्क्रिप्टराइटरहरूले पहिले नै 1977 मा जेम्स मध्ये एउटामा यस्तो "उभयचर" प्रदर्शन गरिसकेका थिए। बन्ड फिल्महरू। मस्कलाई थाहा छ कि त्यस्ता गाडीहरूको बजार सानो हुनेछ, त्यसैले उसले तिनीहरूको सिरियल उत्पादनमा धेरै व्यावसायिक अर्थ देख्दैन, तर टेस्लाले प्रदर्शन प्रोटोटाइपको रूपमा केहि रिलीज गर्न सक्छ।

रोबोटले कडा मेहनत गर्छ, मान्छे होइन

स्वचालित नियन्त्रण प्रविधिहरूमा सुधारहरू पूर्ण जोशमा छन्, र अर्को वर्ष टेस्ला इलेक्ट्रिक सवारीका मालिकहरूसँग आवधिक रूपमा म्यानुअल नियन्त्रणमा स्विच गर्न आवश्यक बिना सबै सक्रिय चालक सहायता प्रणालीहरू प्रयोग गर्ने प्राविधिक क्षमता हुनेछ। अक्टोबर 2016 पछि जारी गरिएको कुनै पनि टेस्ला इलेक्ट्रिक वाहनमा "पूर्ण अटोपायलट" लागू गर्न, केबिनमा पन्जा बक्सको पछाडि अवस्थित अन-बोर्ड कम्प्युटर प्रतिस्थापन गर्न, साथै सफ्टवेयरमा सम्बन्धित कार्यहरूको सक्रियताको लागि भुक्तान गर्न पर्याप्त हुनेछ। । साँचो, मस्कले चेतावनी दिए कि धेरै देशहरूको कानून सार्वजनिक सडकहरूमा निजी व्यक्तिहरूको स्वामित्वमा स्वचालित रूपमा नियन्त्रित कारहरूलाई अनुमति दिन अझै तयार छैन।

टेस्लाले स्वामित्वको वाहन बीमा कार्यक्रममा पनि काम गरिरहेको छ, जसको बारेमा मस्क हल्लिएको पछिल्लो महिना अघि। यस्तो उत्पादनलाई बजारमा ल्याउन कम्पनीले सफ्टवेयरलाई थोरै परिमार्जन गर्नुपर्नेछ, साथै "सानो अधिग्रहण" पूरा गर्नुपर्नेछ। स्पष्ट रूपमा, टेस्लाले अटो इन्स्योरेन्स बजारमा थप विश्वस्त महसुस गर्नको लागि केही कम्पनीहरू प्राप्त गर्न आवश्यक छ। मस्कले भर्खरै कम्पनीको तर्फबाट टेस्लाको स्वचालित रूपमा नियन्त्रित विद्युतीय सवारीका कारण हुने ट्राफिक दुर्घटनाहरूको जिम्मेवारी लिने इच्छा व्यक्त गरे। यो चाखलाग्दो छ कि प्रसिद्ध अरबपति वारेन बफेटले बीमामा टेस्लाको सहभागिताको विचारको आलोचना गरे - यद्यपि उनको विचारलाई निष्पक्ष मान्न सकिँदैन, किनकि उनको लगानी कोषको स्वामित्वमा रहेको सम्पत्तिको एक तिहाइ हिस्सा बीमा सेवा बजारसँग सम्बन्धित छ। , र नयाँ प्रतिस्पर्धीहरू मात्र आवश्यक पर्दैन।

स्रोत: 3dnews.ru