यो-हो-हो र रमको बोतल

तपाईंहरू मध्ये धेरैलाई हाम्रो गत वर्षको फ्यान गीक प्रोजेक्ट याद छ "बादलमा सर्भर": हामीले Raspberry Pi मा आधारित एउटा सानो सर्भर बनायौं र यसलाई तातो हावाको बेलुनमा लन्च गर्यौं। एकै समयमा, हामीले Habré मा एक प्रतियोगिता राख्यौं।

प्रतियोगिता जित्नको लागि, तपाईंले सर्भरको साथ बल कहाँ अवतरण हुनेछ भनेर अनुमान गर्नु थियो। हब्र र आरयूभीडीएसको टोलीसँग एउटै डुङ्गामा ग्रीसको भूमध्यसागरीय रेगाटामा सहभागिता रहेको थियो। प्रतियोगिताको विजेता त्यसपछि रेगाटामा जान असमर्थ थिए; कालिनिनग्रादबाट दोस्रो पुरस्कार-विजेता भिटाली माकारेन्को सट्टा गए। हामीले उहाँलाई याट, रेसिङ, डक गर्ल्स र रमको बोतल बारे केही प्रश्नहरू सोध्यौं।

काटिएको तल के भयो पढ्नुहोस्।

रेगट्टामा गएर कस्तो लाग्यो ? तपाईं के को लागि पर्खिरहनु भएको थियो? तपाईको कल्पनाले कस्ता तस्विरहरु कोरेका छन् ?

सामान्यतया, पहिलो पत्रको क्षण देखि, सबै कुरा जस्तै थियो कि तपाईं अर्को शरारतको बारेमा मनोरञ्जन पोर्टलमा पढिरहनु भएको थियो। पहिले, मैले कुनै पनि प्रकारले कुनै पुरस्कार जितेको थिइनँ, न्यानो समुद्रहरूमा धेरै कम यात्राहरू, र ड्राइभको साथ पनि। सबै समय म अवचेतन रूपमा एउटा पत्रको अपेक्षा गरिरहेको थिएँ - "माफ गर्नुहोस्, परिस्थितिको कारण सबै कुरा स्थगित भएको छ।" तर जति मिति नजिकिदै छ, उति नै आगामी कार्यक्रममा आत्मविश्वास बढ्छ । अब हामीसँग टिकटको जानकारी छ, म के लिने भनेर पत्ता लगाउन थालेको छु ... तर अझै, अन्तिम दिनसम्म सबै कुरा स्थगित गरिएको छ, र च्याटमा भएको पत्राचारलाई हेरेर, सबैले त्यसो गरे। प्रस्थान गर्नुभन्दा एक दुई घन्टा अघि, कसैले के लिने भनेर सूची लेख्यो। म छिट्टै त्यहाँबाट दौडिएँ - यो त्यहाँ छ, त्यो छैन ... सुत्ने झोला - मलाई आशा छ कि तपाईलाई यो आवश्यक पर्दैन, न्यानो लुगा - यस्तो देखिन्छ कि पूर्वानुमान +10 भन्दा कम छैन, त्यसैले हामी जान्छौं। ओछ्यानमा। सन क्रीम... होइन - चाँडै किनमेल गर्न जानुहोस्, जे भए पनि - होइन। सोलारियममा - हो, बाकस जाँच गर्नुहोस्। ब्याकप्याक, कार, एयरपोर्टमा सबै चीज र यो यहाँ छ - यात्राको सुरुवात।

सामान्यतया, मलाई यो पल साँच्चै मनपर्छ - एकदम शुरुवात, जब तपाईं ढोकाबाट बाहिर निस्कनुहुन्छ, शहर बाहिर जानुहुन्छ, वा एयरपोर्टमा उभिनुहुन्छ, र सबै कुरा अगाडि छ। ठ्याक्कै के हुनेछ अझै अज्ञात छ, तर तपाई सधैं आशा गर्नुहुन्छ कि यस पटक त्यहाँ रोचक ठाउँहरू र मान्छेहरू हुनेछन् ... तर मैले या त कार वा विमानबाट यात्रा गर्नु अघि, तर यहाँ मैले एक हप्ताको याटमा बिताएँ। यो भन्दा पहिले, म केवल एक पटकमा धेरै घण्टाको लागि, रमाइलो याटहरूमा गएको थिएँ, त्यसैले तपाईंले कुनै छाप बनाउन सक्नुहुन्न। र यहाँ पूर्ण अनिश्चितता छ। यो याट कस्तो प्रकारको जनावर हो? ठूलो? त्यहाँ कति जना छन्? के गर्नु पर्नेछ? कहाँ बस्ने/खाने/सुत्ने ? के तपाइँ मोशन सिकनेस पाउनुहुनेछ? के हामी समुद्री डाकुहरूको बारेमा पुस्तकहरूमा जस्तै कफन चढ्नेछौं, र कप्तानले हामीलाई निर्देशनहरू पालना नगरेकोमा फलकमा हिंड्न पठाउने छैन? छोटकरीमा, केवल प्रश्नहरू र यो सबै प्रयास गर्ने इच्छा।

समुद्रमा पहिलो दिन। के सबै कुरा अपेक्षा गरे जस्तै हो?

हामी राती ढिलो याटमा आइपुगेपछि, मैले वास्तवमा केहि पनि देखेको छैन। ठीक छ, जहाजहरू अँध्यारोमा उभिएका छन्, आयामहरू पनि स्पष्ट छैनन्। साँझमा हामीसँग थोरै हिँड्ने, खाजा खाने र ओछ्यानमा जाने समय थियो। बिहान बिस्तारै सुरु भयो - हामीले बिहानको खाजा खायौं, क्याप्टेन एन्ड्रीबाट हल्का ब्रीफिंग - लाइफ ज्याकेटहरू, हार्नेसहरू, ओभरबोर्डमा हाम फाल्नुहोस्, निर्देशनहरू अनुसार सबै गर्नुहोस्। ठीक छ, ठीक छ, मलाई लाग्छ यो एक सुरुवात हो, त्यसपछि तिनीहरूले तपाईंलाई के र कसरी गर्ने भनेर बताउनेछन्। तर त्यसपछि क्याप्टेन भ्लादिमीर नौकामा देखा पर्दछ, एक द्रुत परिचित र सबै कुरा बेरिएको छ... खैर, हो, क्याप्टेनहरू नौकामा कमाण्डमा छन्, मरिना किनारका कर्मचारीहरूबाट ग्रीकहरू किनारबाट केही चिच्याइरहेका छन्। त्यसैले तालिम युद्धमा तुरुन्तै सुरु भयो। हामीले मुरिङ लाइनहरू स्वीकार्यौं, मरीना छोड्यौं, फेन्डरहरू हटायौं र पालहरू सेट गर्न थाल्यौं। मलाई अझै थाहा छैन कि तपाईले त्यस्ता नौकाहरूमा मास्ट चढ्नु पर्दैन भन्ने तथ्यले मलाई खुशी बनायो कि दुखी। समुद्री डाकूहरूको बारेमा पढ्दै, केहि क्रुजेनस्टर्नलाई हेर्दै, तपाइँ अनैच्छिक रूपमा यो सबै धाँधली सम्झनुहुन्छ। र त्यहाँ शाब्दिक चार winches, एक पियानो र एक स्टीयरिंग व्हील छन्। ठूलो आवश्यकताको अवस्थामा, एक व्यक्तिले सम्पूर्ण घरपरिवारलाई सम्हाल्न सक्छ, तर उत्तम रूपमा, पक्कै पनि, 4. सामान्यतया, दिनको बीचमा, हामी पहिले नै झारपात र सामानहरू, हावामा समात्न र फुर्सतमा बुन्न सक्षम थियौं। एक जोडी गाँठो। र तपाईं हेल्ममा खडा भएपछि... तपाईं पूर्ण रूपमा एक प्रकारको समुद्री ब्वाँसो जस्तै महसुस गर्न थाल्नुहुन्छ। तर भगवानले तिमीलाई नरोक्यो र पालले स्ल्याम गर्यो, तब कप्तानको ठूलो स्वरले तिमीलाई स्वर्गबाट ​​पानीमा तल झर्छ। पूरै दिनको दौडान, सबैले आफ्नो ज्ञानको खुराक प्राप्त गर्न, आफ्नो पहिलो समुद्री खाना खाए र अनुहारमा नुनिलो स्प्लासहरू प्राप्त गरे। हामीले निर्दयी सिगलहरूलाई पछ्याउन र डुंगा काटेर पार्क गर्न लाइनमा ट्राफिक जाममा उभिन सफल भयौं। त्यसोभए साँझमा, कप्तान भ्लादिमिरले सबैलाई केबिन केटाहरूबाट नाविकहरूमा स्थानान्तरण गरे, जुन केही तटीय रेस्टुरेन्टमा मनाइएको थियो।

चलचित्रहरूमा, सबै याटहरू चिल-आउट वातावरण, ककटेल र बिकिनीमा केटीहरूले भरिएका छन्। तपाईंसँग पूरा सेट थियो, हैन?

ओह हो, त्यहाँ आशाहरू थिए कि याट सूचीबद्ध सबै कुराले सुसज्जित हुनेछ। वास्तविकता, सामान्य रूपमा, कठोर थियो। र हाम्रो डीजे पावेलले चिल-आउट वातावरण कायम राख्ने र ककटेलहरू, साथै केही विदेशी परिकारहरू सिर्जना गर्ने उत्कृष्ट काम गर्दा, बोर्डमा कुनै केटीहरू थिएनन्, केवल हाम्रो पुरुष टोली। छिमेकी याटहरूमा केटीहरू देख्न सकिन्थ्यो, यद्यपि त्यहाँ बिकिनीहरू थिएनन्, तर त्यहाँ लाइफ ज्याकेटहरू थिए।

टिममा तपाई कति जना हुनुहुन्थ्यो ? तपाईलाई के जिम्मेवारी थियो? के सबै कुरा कडाईका साथ निर्धारित गरिएको थियो? यदि होइन भने, तपाइँ कसरी केहि गर्न खोज्नुभयो?

सामान्यतया, हामीसँग दुई कप्तान, तीन नाविक र डीजेको रूपमा गोप्य हतियार थियो। सिद्धान्तमा, कसैको पनि कडा जिम्मेवारी थिएन। सबैले गर्न सक्थे, र गरे, सबै कुरा। प्रश्न भनेको के राम्रो भयो र के खराब भयो। यात्रा अघि, मैले सोचें कि त्यहाँ समस्या हुनेछ - दिनभर के गर्ने। वास्तवमा, समय बेवास्ता गर्दै उड्छ, चीजहरू आफ्नै रूपमा हुन्छन्। याट स्थिर रहँदैन - कसैले पाठ्यक्रम, उपकरण, वरपर र हावा निगरानी गर्नुपर्छ। हावा परिवर्तन भएको छ, के यो पाठ्यक्रम परिवर्तन गर्ने समय हो किनभने तपाईं एक बिन्दुमा पुग्नुभएको छ वा कसैको वरिपरि जान आवश्यक छ? एक हेल्ममा, एक वाद्ययन्त्रमा, दुई विन्चहरूमा र एक पियानोमा। आवधिक रूपमा, सबैले ठाउँहरू परिवर्तन गरे, ताकि सबैले सबै भूमिका खेले।

मलाई आफ्नो कप्तानको बारेमा बताउनुहोस्। एउटा आँखा? काठको खुट्टा? के तपाईंले आफैलाई रमले भर्नुभयो? कस्ता कथा सुनाउनुभयो ?

म वास्तवमा एक बन्दरगाह सहरबाट हुँ, र मेरो कामको कारणले मलाई सैन्य जहाज र माछा मार्ने जहाज दुवैमा हुनुपर्थ्यो, त्यसैले मैले धेरै फरक नाविकहरू देखेको छु। हाम्रो कप्तान, बाहिरी संकेतहरू (काठको खुट्टा, आँखाको प्याच र काँधमा एक सुता) को अभावको बाबजुद पनि, अनुभवको हिसाबले जोन सिल्भर आफैंले सुरुआत गर्थे। सुरुका दिनहरूमा हामीले आदेशहरू, निर्देशनहरू र विभिन्न "तपाईको कलेजोमा लंगर" मात्र सुन्नुपरेको भए पनि, त्यसपछिका दिनहरूमा कप्तानले देखाउनुभयो कि उहाँले कठिन परिस्थितिमा आँधी र मुरिङलाई सजिलैसँग सामना गर्न सक्नुहुन्छ। स्थानीय रम, सबै साहसिक विजेता बाँचे। र एक दिन, जब शान्तताको कारण दौड रद्द भयो, हामीले न्यानो समुद्रमा पौडी मात्रै होइन, कप्तानको कथाहरू पनि सुन्यौं, जुन साहसिक कार्यहरू, गोलीबारीहरू र समुद्री पारहरू भरिएका थिए। खैर, खजाना को बारे मा, रम को एक ब्यारेल र मृत संग एक छाती पनि थियो।

दौडको सामना कसरी गर्नुभयो ? गाह्रो भयो कि ? के तपाईं कसैलाई माछा खुवाउन चाहनुहुन्छ?

व्यक्तिगत रूपमा, यो मलाई लाग्छ कि शुरुआती टोलीको लागि, जहाँ कप्तान बाहेक सबैजना पहिलो पटक डेकमा थिए, हामीले उत्कृष्ट काम गर्यौं। निस्सन्देह त्यहाँ समस्याहरू थिए, तर सबैले प्रयास गरे र सकेसम्म गरे, पछि हटेनन् र हार मानेनन्। सुरुमा, निस्सन्देह, यो गाह्रो थियो, तर दौडको बीचमा कसैले पनि विशेष गरी गम्भीर गल्तीहरू गरिरहेको थिएन, त्यसैले यदि कोही माछालाई खुवाउन चाहन्छ भने, यो प्रतिद्वन्द्वीहरू हुन् जसले अगाडि बढ्न सक्षम थिए। अर्को चरण।

टोलीको सबैभन्दा ठूलो उपलब्धि र नराम्रो असफलता ?

मुख्य उपलब्धि यो हो कि हामीले गर्यौं। कसैले हार मानेन, कसैले डेक छोडेन, सबैले अन्तसम्म लडे। त्यहाँ कुनै आपतकालीन अवस्था थिएन, कोही घाइते भएन, र याटले कुनै क्षति प्राप्त गरेन। एकै दिन डुंगाहरू बीच 4 वटा भन्दा बढी टक्करहरू थिए, तर प्रतियोगिताको अवस्था अनुसार, यस्तो नौका तुरुन्तै दौडमा भाग लिनबाट हटाइन्छ। त्यसैले म सबैभन्दा ठूलो उपलब्धि मान्दछु कि टापुहरू बीचको रातको बाटोको साथ कठिन चरणमा दोस्रो स्थानमा होइन, बरु समन्वित कार्य, जहाँ सबैले लगभग बिना शब्दहरू बुझ्छन् कि उनीहरूलाई के आवश्यक छ। यसैले म भन्न सक्दिन कि त्यहाँ कुनै पनि "गम्भीर असफलताहरू" थिए। सबैले गल्ती गरे, कहिले प्रकृतिले बाधा पुर्यायो, कहिले परिस्थितिले बाधा पुर्यायो, तर समग्रमा हामीले जित्यौं।

दौड आफैंमा कति कठिन छ? व्यक्तिगत ड्रोनले हरेक याटलाई निगरानी गर्छ? बन्दरगाह... केटीहरूको लागि कुनै समय बाँकी थियो?

सामान्यतया, दौडलाई "नयाँ कप्तानहरूको लागि" को रूपमा राखिएको भए तापनि, यो पहिलो पटक समुद्रमा जानेहरूका लागि अझ बढी छ। यो दिनको लागि असाइनमेन्ट दिइने तरिकामा र आफैं असाइनमेन्टहरूमा देख्न सकिन्छ। हामी, नयाँ व्यक्तिहरूले, निर्दिष्ट "चार घण्टाको बाटोमा" भेट्न सकेनौं। वैसे, एक विशेष ट्रयाकर कार्यक्रम कार्यहरु को पूरा निगरानी गर्दछ। हामी सधैं अँध्यारो पछि मरीनामा मुरिङ गर्थ्यौं, र सामान्यतया 9 बजे पछि समुद्रमा जान्थ्यौं, त्यसैले हामीले हरेक दिन डेकमा 12 घण्टा बितायौं। यस्तो दबाबको बावजुद, पोर्टमा आइपुगेपछि नयाँ टापुको अन्वेषण गर्न सधैं बल बाँकी थियो, यद्यपि सामान्यतया पहिलो प्राथमिकता सधैं शक्ति प्राप्त गर्न कुनै रेस्टुरेन्ट वा क्याफेको भ्रमण थियो। ठीक छ, आयोजकहरूले आयोजना गरेको नाइके बोर्जोभको कन्सर्टमा सबैले ठूलो इच्छा र आनन्दका साथ भाग लिए।

तपाइँको अवस्था तुलना गर्नुहोस् जब तपाइँ पहिलो पटक पोर्टबाट यात्रा गर्नुभयो र जब तपाइँ त्यहाँ फर्कनुभयो। के तपाईंलाई समुद्री ब्वाँसो जस्तो लाग्यो? के सिक्नुभयो ?

के पहिले र पछि फरक छ? मेरो बिचारमा हो। सायद समुद्री ब्वाँसो होइन, तर उसले सबै परीक्षाहरू पूर्ण रूपमा सह्यो, पानाहरू र हलियार्डहरू सबैसँग ताने, विन्चहरू घुमाए र हेलमा उभिए, हावाको हावामा मस्तूल स्क्र्याप गर्दै र फेन्डरहरूमा गाँठो बाँधे।

के तपाईं समुद्री गाँठोको बारेमा सपना देख्नुहुन्छ, नाविक? के साइरनहरू चट्टानबाट मीठो गाउँछन्? के तपाइँ यसलाई दोहोर्याउन चाहनुहुन्छ? कठिनाई बढाउन तयार हुनुहुन्छ?

ओह, गाँठहरू अब सपना नरहन सक्छन्, तर सुरुका दिनहरूमा हाम्रो खुट्टामुनि जमिन उल्लेखनीय रूपमा हिल्यो। नीलो आकाश, चम्किलो घाम र चम्किलो छालहरूमुनि फेरि यो खरानी वर्षाबाट बाहिर निस्कन मन लाग्यो। मैले स्थानीय याट क्लबको बारेमा पनि थाहा पाएँ। तर, सहर बन्दरगाह भएतापनि रेगाटाहरू पनि समय-समयमा आयोजित हुन्छन्, ती सबै उत्साहीहरूले बनाएको देखिन्छ, तर आधिकारिक तालिम लिन र आधिकारिक रूपमा हेल्म आफैं लिन योग्यता प्राप्त गर्न असम्भव छ। मलाई लाग्छ कि यस गर्मीमा म स्थानीय याटम्यानहरूसँग कुरा गर्नेछु र तिनीहरूमध्ये कसले यो मार्ग लिएको छ भनेर पत्ता लगाउनेछु। तैपनि, पालमुनि बिताएको समय सजिलै बिर्सिदैन।

PS

साथीहरू, अप्रिल 12 मा हामी सर्भरलाई स्ट्र्याटोस्फियरमा लन्च गर्नेछौं। गत वर्ष झैँ हामीले पनि आयोजना गर्ने हो प्रतिस्पर्धा, जसमा तपाईले अनुमान गर्नु पर्छ कि बोर्डमा सर्भरको साथ जाँच कहाँ अवतरण हुनेछ। मुख्य पुरस्कार बायकोनुरको यात्रा हुनेछ, मानवयुक्त अन्तरिक्ष यान Soyuz-TM-13 को प्रक्षेपणमा।

स्रोत: www.habr.com