प्यानासोनिकले टेस्ला कारको ब्याट्री विस्तारमा लगानी रोकेको छ

हामीलाई पहिले नै थाहा छ, पहिलो त्रैमासिकमा टेस्ला कार बिक्रीले निर्माताको अपेक्षाहरू पूरा गरेन। 2019 को पहिलो तीन महिनामा बिक्री मात्रा 31% त्रैमासिकमा घट्यो। यसका लागि धेरै कारकहरू दोषी छन्, तर तपाईं रोटीमा बहाना फैलाउन सक्नुहुन्न। सबैभन्दा नराम्रो कुरा के हो भने विश्लेषकहरूले टेस्ला कारको डेलिभरी बढाउने आशा गुमाउँदैछन्, र लि-आयन ब्याट्रीहरूको उत्पादनमा कम्पनीको साझेदार, जापानी कम्पनी पानासोनिक, उद्योग विशेषज्ञहरूको राय सुन्न बाध्य छ।

Nikkei एजेन्सीका अनुसार, Panasonic र Tesla ले लिथियम-आयन ब्याट्री उत्पादन गर्न अमेरिकी Gigafactory 1 प्लान्टमा लगानी फ्रिज गर्ने निर्णय गरेको छ। टेस्ला प्लान्टमा ब्याट्री सेलहरू Panasonic उपकरणहरू प्रयोग गरेर उत्पादन गरिन्छ, र त्यसपछि लगभग म्यानुअल रूपमा अमेरिकी कम्पनीका कर्मचारीहरूले "बैंक" मा भेला हुन्छन्।

Gigafactory 1 ले 2017 को अन्त्यमा सञ्चालन गर्न थाल्यो। यस उद्यमको हालको उत्पादकता प्रति वर्ष 35 GWh को कुल क्षमताको ब्याट्रीहरू एसेम्बल गर्ने बराबर छ। 2019 मा, Panasonic र Tesla ले प्लान्टको क्षमता प्रति वर्ष 54 GWh मा बढाउने योजना बनाए, जसको लागि 1,35 मा विस्तारित उत्पादन सुरु गर्न $ 2020 बिलियन सम्म खर्च गर्न आवश्यक थियो। अहिले ती योजनाहरु अलपत्र परेका छन् ।

Panasonic ले चीनमा गिगाफ्याक्ट्री उत्पादनमा लगानी पनि निलम्बन गरिरहेको छ। यो आशा गरिएको थियो कि टेस्लाको चिनियाँ विद्युतीय वाहन असेंबली प्लान्टले पनि यसको ब्याट्री उत्पादन प्राप्त गर्नेछ। नयाँ योजनाहरू अनुसार, अमेरिकी निर्माताले चिनियाँ टेस्लास भेला गर्न धेरै निर्माताहरूबाट ब्याट्री सेलहरू खरीद गर्नेछ।

यसअघि, Panasonic ले टेस्लाका लागि ब्याट्री उत्पादनसँग सम्बन्धित आफ्नो व्यवसायमा सञ्चालन घाटा रिपोर्ट गरेको थियो। यसबाहेक, 3 मा टेस्ला मोडेल 2018 को बढ्दो उत्पादनमा समस्याहरूका कारण, घाटा 2017 को तुलनामा धेरै थियो। विद्युतीय सवारीहरूमा मार्जिन एकदम कम छ। यसबाहेक, इलेक्ट्रिक कारको लगभग आधा लागत ब्याट्रीको मूल्य हो। यस्तो अवस्थामा, बिक्रीमा स्थिर वृद्धिले मात्र निर्मातालाई बचाउन सक्छ, जुन हामीले अहिलेसम्म देखेका छैनौं। फलस्वरूप, Panasonic ले टेस्लासँगको आफ्नो उत्पादन सम्बन्धबाट ब्रेक लिने निर्णय गरेको छ। 

स्रोत: 3dnews.ru