किन उत्कृष्ट लडाकु पाइलटहरू प्रायः ठूलो समस्यामा पर्छन्

"उडानको ग्रेड सन्तोषजनक छैन," मैले प्रशिक्षकलाई भनें, जसले भर्खरै हाम्रा उत्कृष्ट क्याडेटहरू मध्ये एकसँग उडान पूरा गरेका थिए।

उसले अलमलमा मलाई हेर्यो ।

मैले यो रूपको अपेक्षा गरेको थिएँ: उनको लागि, मेरो मूल्याङ्कन पूर्णतया अपर्याप्त थियो। हामीले विद्यार्थीलाई राम्ररी चिनेका थियौं, मैले अघिल्लो दुईवटा फ्लाइङ स्कूलहरूका साथै उनले रोयल एयर फोर्स (RAF) फाइटर पाइलटको रूपमा प्रशिक्षण गरिरहेको हाम्रो स्क्वाड्रनबाट उनको बारेमा उडान रिपोर्टहरू पढेको थिएँ। उनी उत्कृष्ट थिइन् - उनको पाइलटिङ प्रविधि हरेक हिसाबले औसतभन्दा माथि थियो। थप रूपमा, उनी कडा परिश्रम र राम्रोसँग उडान गर्न प्रशिक्षित थिइन्।

तर एउटा समस्या थियो ।

मैले यो समस्या पहिले देखेको छु, तर प्रशिक्षकले यसलाई ध्यान दिएनन्।

"रेटिङ सन्तोषजनक छैन," मैले दोहोर्याएँ।

"तर उनले राम्रोसँग उडान गरिन्, यो एक राम्रो उडान थियो, उनी एक महान क्याडेट हुन्, तपाईलाई थाहा छ।
यो किन खराब छ? - उसले सोध्यो।

मैले भनेँ, “सोच्नुहोस् भाइ, छ महिनामा यो ‘उत्कृष्ट क्याडेट’ कहाँ होला ?”

म सधैं असफलतामा चासो राखेको छु, सायद उडान प्रशिक्षणको क्रममा मेरो व्यक्तिगत अनुभवहरूको कारणले गर्दा। एक शुरुवातको रूपमा, म सानो पिस्टन विमान उडान गर्न मा धेरै राम्रो थिएँ, र त्यसपछि अझ छिटो टर्बोप्रप-संचालित विमान उडान मा अलि राम्रो। यद्यपि, जब मैले भविष्यका जेट पाइलटहरूको लागि उन्नत उडान प्रशिक्षण पाठ्यक्रम लिएँ, म ठेस लाग्न थाले। मैले कडा परिश्रम गरें, राम्ररी तयारी गरें, साँझमा बसेर पाठ्यपुस्तकहरू पढेँ, तर पनि मिसन पछि मिशन असफल भइरहेँ। केही उडानहरू राम्रोसँग गएको देखिन्थ्यो, पोस्ट-फ्लाइट डिब्रीफिङसम्म, जसमा मलाई फेरि प्रयास गर्नुपर्छ भनेर भनिएको थियो: यस्तो निर्णयले मलाई स्तब्ध बनायो।

रेड एरोज एरोब्याटिक टोलीले प्रयोग गरेको विमान हक उडान गर्न सिक्ने बिचमा एउटा विशेष तनावपूर्ण क्षण आयो।

म भर्खर - दोस्रो पटक - मेरो अन्तिम नेभिगेसन परीक्षामा असफल भएँ, जुन सम्पूर्ण पाठ्यक्रमको हाइलाइट हो।

मेरो प्रशिक्षकले आफैलाई दोषी महसुस गरे: उहाँ एक राम्रो केटा हुनुहुन्थ्यो र विद्यार्थीहरूले उहाँलाई माया गर्थे।
पायलटहरूले आफ्ना भावनाहरू देखाउँदैनन्: तिनीहरूले हामीलाई काममा ध्यान केन्द्रित गर्न अनुमति दिँदैनन्, त्यसैले हामी तिनीहरूलाई बक्सहरूमा "सामान" गर्छौं र तिनीहरूलाई "अर्को समय" लेबल गरिएको शेल्फमा राख्छौं, जुन विरलै आउँछ। यो हाम्रो श्राप हो र यसले हाम्रो सम्पूर्ण जीवनलाई असर गर्छ - कामुकताको बाह्य संकेतहरूको कमीको कारणले गर्दा वर्षौंको गलतफहमी पछि हाम्रो विवाहहरू पतन हुन्छन्। तर, आज मैले आफ्नो निराशा लुकाउन सकिन ।

"केवल प्राविधिक त्रुटि, टिम, यसलाई पसिना नगर्नुहोस्। अर्को पटक सबै काम हुनेछ! ” - उनले एयर स्क्वाडको बाटोमा यति मात्र भनेका थिए, जबकि उत्तरी वेल्सको लगातारको वर्षाले मेरो उदासीलाई मात्र गहिरो बनायो।

त्यसले सहयोग गरेन ।

एक पटक उडान असफल हुनु नराम्रो हो। तपाईलाई जुनसुकै ग्रेड भए पनि यसले तपाईलाई कडा हिट गर्छ। तपाईलाई प्रायः असफल भएको जस्तो लाग्छ—तपाईँले इन्स्ट्रुमेन्ट टेकअफ त्रुटिमा विमानलाई समतल गर्न बिर्सन सक्नुहुन्छ, माथिल्लो वायुमण्डलमा उडान गर्दा ट्र्याकबाट बाहिर जान सक्नुहुन्छ, वा सोर्टीको समयमा हतियारको स्विचलाई सुरक्षित स्थानमा सेट गर्न बिर्सन सक्नुहुन्छ। यस्तो उडान पछि फर्किंदा सामान्यतया मौनतामा हुन्छ: प्रशिक्षकलाई थाहा छ कि तपाइँ तपाइँको आफ्नै बेवास्ताको कारण अभिभूत हुनुहुनेछ, र तपाइँ यो पनि बुझ्नुहुन्छ। वास्तवमा, उडानको जटिलताको कारण, एक क्याडेट लगभग कुनै पनि कुराको लागि असफल हुन सक्छ, र त्यसैले साना त्रुटिहरू प्रायः बेवास्ता गरिन्छ - र अझै पनि तिनीहरूमध्ये केहीलाई बेवास्ता गर्न सकिँदैन।

कहिलेकाहीं बाटोमा, प्रशिक्षकहरूले विमानको नियन्त्रण लिन्छन्, जुन प्रायः सुरक्षित हुन्छ।

तर यदि तपाईं दुई पटक रेलिगेसनमा असफल हुनुभयो भने, तपाईंमाथिको दबाब निकै बढ्छ।
तपाईले सोच्न सक्नुहुन्छ कि दुई पटक आफ्नो उडान असफल हुने क्याडेटहरू फिर्ता हुनेछन् र उनीहरूका सँगी विद्यार्थीहरूबाट बच्न सक्छन्। वास्तवमा, तिनीहरूका सहपाठीहरू पनि तिनीहरूबाट टाढा छन्। यसो गरेर उनीहरूले आफ्नो साथीलाई व्यक्तिगत ठाउँ दिइरहेका छन् भनी भन्न सक्छन्, तर यो पूर्ण रूपमा सत्य होइन। वास्तवमा, केटाहरू असफल क्याडेटहरूसँग सम्बद्ध हुन चाहँदैनन् - के हुन्छ यदि तिनीहरू पनि, एक अबोध "अवचेतन जडान" को कारणले मिसनहरू असफल हुन थाल्छन्। "जस्तै आकर्षित गर्दछ" - एयरमेनहरू उनीहरूको प्रशिक्षणमा सफल हुन चाहन्छन् र तिनीहरू असफल हुनु आवश्यक छैन भनी गलत रूपमा विश्वास गर्छन्।

तेस्रो असफलता पछि तपाईलाई निष्कासन गरिन्छ। यदि तपाईं भाग्यशाली हुनुहुन्छ र अर्को उडान विद्यालयमा नि:शुल्क ठाउँ छ भने, तपाईंलाई हेलिकप्टर वा यातायात पाइलट प्रशिक्षण पाठ्यक्रममा ठाउँ प्रस्ताव गर्न सकिन्छ, तर यसको कुनै ग्यारेन्टी छैन र प्रायः बहिष्कार भनेको तपाईंको क्यारियरको अन्त्य हो।

मसँग उड्ने प्रशिक्षक एक राम्रो केटा थिए र अघिल्लो उडानहरूमा मैले "उत्तर नगरेसम्म" उसले प्राय: आफ्नो हेडसेटमा मलाई फोन कल बजाउने गर्दथ्यो।

"नमस्कार," मैले भनें।

"हो, नमस्ते, टिम, यो पछाडिको सिटबाट तपाइँको प्रशिक्षक हो, केटा यस्तो राम्रो मान्छे हो - तपाइँ मलाई सम्झनुहुन्छ, हामीले एक दुई पटक कुरा गर्यौं। म तपाईलाई भन्न चाहान्छु कि हाम्रो अगाडि हवाई मार्ग छ, सायद तपाई यसलाई बेवास्ता गर्न चाहनुहुन्छ।"

"ओह, धिक्कार," मैले जवाफ दिएँ, तीव्र रूपमा विमानलाई घुमाउँदै।

सबै क्याडेटहरूलाई थाहा छ कि प्रशिक्षकहरू तिनीहरूको पक्षमा छन्: तिनीहरू क्याडेटहरू पास होस् भन्ने चाहन्छन्, र धेरैजसो नयाँ पाइलटहरूलाई मद्दत गर्न पछाडि झुकाउन इच्छुक छन्। जस्तोसुकै होस्, तिनीहरू आफैं एक समय क्याडेट थिए।

एक महत्वाकांक्षी पायलटको लागि, सफलता स्पष्ट रूपमा महत्त्वपूर्ण छ - यो धेरै क्याडेटहरूको लागि मुख्य फोकस हो। तिनीहरू ढिलो काम गर्नेछन्, सप्ताहन्तमा आउनेछन्, र अन्य पाइलटहरूको उडान रेकर्डहरू हेर्ने जानकारीका बिटहरू बटुल्नका लागि जसले तिनीहरूलाई स्कूलमा अर्को दिनमा पुग्न मद्दत गर्न सक्छ।

तर प्रशिक्षकहरूको लागि, सफलता त्यति महत्त्वपूर्ण छैन: त्यहाँ केहि छ जुन हामी बढी चासो राख्छौं।

असफलताहरू।

जब म 10 वर्षको थिएँ, मेरो बुबाले मलाई एक समूहसँग नर्मन्डीको यात्रामा लैजानुभयो जुन उहाँ पुनर्स्थापित पुराना सैन्य गाडीहरूको सदस्य हुनुहुन्थ्यो। उहाँसँग दोस्रो विश्वयुद्धको मोटरसाइकल थियो जुन उहाँले पुनर्स्थापना गर्नुभएको थियो, र मेरो बुबाले काफिलेसँगै सवार हुँदा, मैले ट्याङ्क वा जीपमा यात्रा गरें, राम्रो समय बिताइयो।

एउटा सानो बच्चाको लागि यो धेरै रमाइलो थियो, र मैले युद्धको मैदानमा यात्रा गर्दा र उत्तरी फ्रान्सको घामले पोलेको घाँसे मैदानमा स्थापना गरिएका शिविरहरूमा साँझ बिताउँदा सुन्ने जो कोहीसँग कुराकानी गरें।

अँध्यारोमा ग्यास चुल्हो नियन्त्रण गर्न मेरो बुबाको असफलताले अवरोध नगरेसम्म यो अद्भुत समय थियो।

एक बिहान म कराएको आवाजले ब्यूँझिएको थिएँ: "बाहिर जानुहोस्, बाहिर जानुहोस्!" - र जबरजस्ती पालबाट बाहिर निकालियो।

उनी आगोमा थिइन् । र मलाई पनि।

हाम्रो ग्यास चुलो विस्फोट भयो र पालको ढोकामा आगो लगाइयो। आगो भुइँ र छतमा फैलिएको थियो। त्यतिखेर बाहिर हुनुहुने मेरो बुबाले पालभित्र डुबेर मलाई समातेर खुट्टाले बाहिर निकाल्नुभयो।

हामीले हाम्रा आमाबाबुबाट धेरै कुरा सिक्छौं। छोराहरूले बाबुबाट धेरै कुरा सिक्छन्, छोरीहरूले आमाबाट। मेरो बुबालाई आफ्नो भावना व्यक्त गर्न मन पर्दैन, र म पनि धेरै भावुक छैन।

तर जलिरहेको पालमा, उहाँले मलाई देखाउनुभयो कि मानिसहरूले कसरी आफ्ना गल्तीहरूलाई मैले कहिल्यै नबिर्सने तरिकामा प्रतिक्रिया दिनुपर्छ।

मलाई याद छ कि हामी कसरी खोलाको छेउमा बसेका थियौं जहाँ मेरो बुबाले भर्खरै हाम्रो जलेको पाल फ्याँक्नु भएको थियो। हाम्रा सबै उपकरणहरू जलेका थिए र हामी ध्वस्त भयौं। हाम्रो घर भत्किएको तथ्यलाई लिएर मैले नजिकैका धेरै मानिसहरू हाँस्दा चर्चा गरिरहेको सुनेँ।
बाबु अलमलमा परे ।

“मैले पालमा चुलो बालें। यो गलत थियो,' उनले भने। "चिन्ता नगर्नुस सबै ठिक हुनेछ।"

मेरो बुबाले मलाई हेर्नुभएन, टाढा हेर्न जारी राख्नुभयो। र मलाई थाहा थियो सबै कुरा ठीक हुनेछ किनभने उहाँले भन्नुभयो यो हुनेछ।

म मात्र १० वर्षको थिएँ र यो मेरो बुबा हुनुहुन्थ्यो।

र मैले उहाँलाई विश्वास गरें किनभने उहाँको आवाजमा नम्रता, इमानदारी र बल बाहेक केही थिएन।

र मलाई थाहा थियो कि हामीसँग अब पाल थिएन भन्ने तथ्य महत्त्वपूर्ण थिएन।

"यो मेरो गल्ती थियो, मलाई माफ गर्नुहोस् कि मैले यसलाई आगो लगाएँ - अर्को पटक यो दोहोरिने छैन," उनले भावनाको दुर्लभ विस्फोटमा भने। पाल तैरियो, र हामी किनारमा बस्यौं र हाँस्यौं।

बुबालाई थाहा थियो कि असफलता सफलताको विपरीत होइन, बरु यसको अभिन्न अंग हो। उहाँले गल्ती गर्नुभयो, तर गल्तीहरूले व्यक्तिलाई कसरी असर गर्छ भनेर देखाउनको लागि प्रयोग गर्नुभयो - तिनीहरूले तपाईंलाई जिम्मेवारी लिन र सुधार गर्ने अवसर प्रदान गर्न अनुमति दिन्छ।

यसले हामीलाई के काम गर्छ र के गर्दैन भनेर बुझ्न मद्दत गर्दछ।

यो कुरा मैले स्नातक गर्न लागेका क्याडेटका प्रशिक्षकलाई भनेको थिएँ।

यदि उनले अगाडि गल्ती गरे भने, उनी त्यसबाट कहिल्यै फर्किन सक्दैनन्।

जति माथि उठ्छ, उति खस्दा पीडा हुन्छ । म अचम्ममा थिएँ किन कसैलाई उनीहरूको प्रशिक्षणमा यो थाहा भएन।

"मुभ फास्ट, ब्रेक थिंग्स" एक प्रारम्भिक फेसबुक आदर्श वाक्य थियो।

हाम्रो अत्यधिक सफल क्याडेटले गल्तीहरूको अर्थ बुझेनन्। अकादमिक रूपमा, उनले आफ्नो प्रारम्भिक अधिकारी प्रशिक्षण राम्रोसँग पूरा गरे, बाटोमा धेरै प्रशंसाहरू प्राप्त गरे। उनी एक राम्रो विद्यार्थी थिइन्, तर उनले विश्वास गरे वा नगरे, उनको सफलताको गाथा धेरै चाँडै फ्रन्ट-लाइन अपरेसनहरूको वास्तविकताले अवरोध गर्न सक्छ।

"मैले उनलाई 'असफलता' दिएँ किनभने उनले प्रशिक्षणको क्रममा कहिल्यै पाएनन्," मैले भनें।

एक्कासी उसलाई पर्यो ।

"मैले बुझें," उनले जवाफ दिए, "उनी कहिल्यै असफलताबाट पुन: प्राप्ति गर्नु परेन। यदि उनले उत्तरी सिरियाको कतै रातको आकाशमा गल्ती गर्छिन् भने, उनलाई निको हुन गाह्रो हुनेछ। हामी उनको लागि नियन्त्रित विफलता सिर्जना गर्न सक्छौं र उसलाई यसलाई जित्न मद्दत गर्न सक्छौं।

यसैले असल विद्यालयले आफ्ना विद्यार्थीहरूलाई असफलतालाई सही रूपमा स्वीकार गर्न र सफलतालाई भन्दा बढी मूल्यवान बनाउन सिकाउँछ। सफलताले सहज अनुभूति सिर्जना गर्दछ किनभने तपाईंले अब आफ्नो भित्र गहिरो हेर्न आवश्यक छैन। तपाईं विश्वास गर्न सक्नुहुन्छ कि तपाईंले सिक्दै हुनुहुन्छ र आंशिक रूपमा सही हुनेछ।

सफलता महत्त्वपूर्ण छ किनभने यसले तपाईंलाई बताउँछ कि तपाईंले के गरिरहनु भएको छ काम गरिरहेको छ। यद्यपि, असफलताहरूले निरन्तर वृद्धिको लागि जग निर्माण गर्दछ, जुन केवल तपाईंको कामको इमानदारीपूर्वक मूल्याङ्कनबाट मात्र आउन सक्छ। तपाईं सफल हुन असफल हुनु पर्दैन, तर तपाईंले यो बुझ्नु पर्छ कि असफलता सफलताको विपरीत होइन र कुनै पनि हालतमा बेवास्ता गर्नु हुँदैन।

"एक राम्रो पाइलटले सबै कुरा वस्तुनिष्ठ रूपमा मूल्याङ्कन गर्न सक्षम छ ... र यसबाट अर्को पाठ सिक्न सक्छ। त्यहाँ माथि हामीले लड्नु पर्छ। यो हाम्रो काम हो।" - भाइपर, फिल्म "टप गन"

असफलताले व्यक्तिलाई त्यही कुराहरू सिकाउँछ जुन मेरो बुबाले मलाई सिकाउनुभएको थियो म फ्लाइट स्कूलको मुख्य उडान प्रशिक्षक बन्नु अघि जहाँ म आफैंले बाँच्नको लागि संघर्ष गर्दै वर्षौं बिताएँ।

सबमिशन, ईमानदारी र बल।

यही कारणले सैन्य प्रशिक्षकहरूलाई थाहा छ कि सफलता कमजोर छ र साँचो शिक्षा असफलताको साथ हुनुपर्छ।

मूल लेखमा केही टिप्पणीहरू:

टिम कोलिन्स
बताउन गाह्रो। कुनै पनि गल्ती विश्लेषणको साथ हुनुपर्छ जसले असफलताको व्याख्या गर्दछ र त्यसपछिको सफलताको लागि कार्य र दिशाको श्रृंखलाको सुझाव दिन्छ। सफल उडान पछि कसैलाई दुर्घटना हुनु भनेको यस्तो विश्लेषणलाई अझ गाह्रो बनाउनु हो। निस्सन्देह, कोही पनि सिद्ध हुँदैन र त्यहाँ असफलताको लागि सधैं केही दोष हुनेछ, तर म एक बनावटी असफलताबाट सन्तुष्ट हुनेछैन। एकै समयमा, मैले आफैंले यस्ता धेरै विश्लेषणहरू सञ्चालन गरेको छु, सबै कुरा सधैं ठीक हुनेछ भन्ने आशामा धेरै आत्म-विश्वास नगर्न सल्लाह दिन्छ।

टिम डेभिस (लेखक)
म सहमत छु, एक विश्लेषण गरिएको थियो, र केहि पनि झूटो थिएन - उनको उडानको गुणस्तर बिग्रँदै थियो, र उनी थकित थिइन्। उनलाई ब्रेक चाहिएको थियो। महान टिप्पणी, धन्यवाद!

स्टुअर्ट हार्ट
मैले राम्रो उडानलाई नराम्रोको रूपमा पारित गर्नुमा केही पनि सही देख्दिन। अर्को व्यक्तिलाई त्यस्तो मूल्याङ्कन गर्ने अधिकार कसलाई छ?... के उनको जीवनको सम्पूर्ण विश्लेषण उडान रिपोर्ट र सीभीमा आधारित छ? कसलाई थाहा छ कि उनले के-कस्ता असफलताहरू देखे वा अनुभव गरे र यसले उनको व्यक्तित्वलाई कसरी असर गर्यो? सायद त्यही भएर उनी यति राम्रो छिन् ?

टिम डेभिस (लेखक)
अन्तर्दृष्टि को लागी धन्यवाद, स्टुअर्ट। उसको उडान झन् झन् खराब हुँदै गयो, हामीले यसलाई चाँडो भन्दा चाँडो रोक्ने निर्णय नगरेसम्म धेरै पटक छलफल गर्‍यौं।

स्रोत: www.habr.com