टेस्लाको पूर्ण अटोपायलट नजिक आउँदैछ: एलोन मस्कले एआई चिपको उत्पादनको घोषणा गरे

अटोपायलटका लागि टेस्ला चिप पहिले नै उत्पादनमा प्रवेश गरिसकेको छ, कम्पनीका कार्यकारी निर्देशक एलोन मस्कले भने। आगामी प्रोसेसरले कारहरूमा हालको प्लेटफर्मलाई प्रतिस्थापन गर्ने उद्देश्य राखेको छ जुन अक्टोबर 2016 मा ढुवानी सुरु भयो, र अवस्थित सेन्सरहरूबाट डाटा सङ्कलन गर्न र चालक सहायता बिना पूर्ण स्वायत्त ड्राइभिङ सक्षम गर्न पर्याप्त प्रदर्शन प्रदान गर्न डिजाइन गरिएको हो।

"टेस्ला कम्प्युटर जसले पूर्ण रूपमा स्वायत्त ड्राइभिङलाई समर्थन गर्दछ र पहिले नै उत्पादनमा छ, यस्तो कार्यले कुल कम्प्युटिङ पावरको 5% मात्र लोड गर्नेछ र विश्वसनीयताको लागि अधिकतम रिडन्डन्सीको साथ 10% लोड गर्नेछ," श्री मस्कले ट्वीटरमा भने, भिडियोको जवाफ दिँदै। जसमा एक मालिक अटोपाइलटमा नयाँ नेभिगेट सुविधाबाट छक्क परेका छन्, जसले कारलाई राजमार्गबाट ​​सही रूपमा बाहिर निस्कन अनुमति दिन्छ, तर अझै पनि चालकलाई पूर्ण ध्यान दिन आवश्यक छ।

यो कम्पनीको लागि एक ठूलो कदम हो, जसले अन्ततः टेस्लाका सबै नवीनतम सवारी साधनहरूमा पूर्ण स्वायत्त ड्राइभिङ ल्याउने वाचा गरेको छ। एलोन मस्कको दाबी छ कि अवस्थित "हार्डवेयर 2", जसमा आठ क्यामेरा, अल्ट्रासोनिक सेन्सर र GPS रिसीभरहरू समावेश छन्, अटोपायलटको विकासको पछिल्लो चरणमा पूर्ण रूपमा स्वायत्त ड्राइभिङका लागि पर्याप्त छ, यद्यपि Waymo जस्ता प्रतिस्पर्धीहरूले lidar प्रयोग गरेर वातावरणीय स्क्यानिङ प्रणालीहरूमा भर पर्छन्। अगस्ट 8 मा रिपोर्टिङ सम्मेलनको समयमा, टेस्लाले पहिलो पटक यसको प्लेटफर्म घोषणा गर्‍यो, जसले NVIDIA ड्राइभ PX2018 लाई प्रतिस्थापन गर्नेछ। अक्टोबर 2 मा, श्री मस्कले भने कि चिप लगभग छ महिनामा कम्पनीका सबै नयाँ उत्पादन कारहरूमा देखा पर्नेछ।

इलेक्ट्रोनिक्स टेस्लाले "हार्डवेयर 3" भन्ने प्याकेजको अंश हो। घोषणाको समयमा, कम्पनीले पहिले नै तीन वर्षको लागि चिप विकास गरिरहेको थियो - आईफोन 5S प्रोसेसर विकासकर्ता पीट ब्याननको नेतृत्वमा टोलीलाई सुम्पिएको कार्य। चिप अटोपायलट भित्र रहेको न्यूरल नेटवर्कलाई गति दिन डिजाइन गरिएको हो।

जबकि हालको ड्राइभ PX2 प्लेटफर्मले प्रति सेकेन्ड 20 फ्रेमहरू ह्यान्डल गर्न सक्छ, टेस्लाले दाबी गर्दछ कि यसको आफ्नै समाधानले असफलताहरूबाट जोगाउन पूर्ण रिडन्डन्सीको साथ 2000 फ्रेमहरू ह्यान्डल गर्न सक्छ। यो रिडन्डन्सी त्रुटिहरू कम गरेर सुरक्षित सवारी प्रतिक्रिया सुनिश्चित गर्न कुञ्जी हो। एलोन मस्कले नोट गरे कि उनको कम्पनीको उत्पादनले दुई एकल-चिप प्रणालीहरू प्रदान गर्दछ (प्रत्येक दुई न्यूरल एकाइहरू सहित) जुन सुरक्षा उद्देश्यका लागि स्वतन्त्र रूपमा काम गर्दछ।

दुई, स्वतन्त्र प्रणाली-अन-चिप आर्किटेक्चर, प्रत्येक SoC सँग दुई NN एक्सेलेरेटरहरू छन् जसले नरम त्रुटिबाट जोगाउन एकसाथ स्वास्थ्य-जाँच गणनाहरू गर्न सक्छ।

— एलोन मस्क (@elonmusk) अप्रिल १३, २०१९

खेल ग्राफिक्स र उच्च समानान्तर गणना को क्षेत्रमा NVIDIA को अनुभव कम्पनी को लागी कृत्रिम बुद्धिमत्ता र कारहरु को लागी autopilot संग सम्बन्धित गणना को गति मा धेरै उपयोगी साबित भएको छ। ड्राइभ PX2 ले प्रदर्शनको आठ टेराफ्लपहरू प्रदान गर्दछ, Xbox One भन्दा लगभग छ गुणा बढी। "म NVIDIA को ठूलो फ्यान हुँ, तिनीहरूले उत्कृष्ट कामहरू गर्छन्," श्री मस्कले चिपको प्रारम्भिक घोषणाको क्रममा भने। "तर GPU प्रयोग गर्दा, संक्षेपमा, हामी इमुलेशन मोडको बारेमा कुरा गर्दैछौं, र प्रदर्शन बस ब्यान्डविथ द्वारा सीमित छ। अन्ततः, GPU र CPU बीचको डेटा स्थानान्तरणले प्रणालीलाई सीमित गर्दछ।"

NVIDIA टेस्लासँग थप सहयोगको लागि खुला रहन्छ। प्रमुख कार्यकारी जेन्सेन हुआंगले घोषणाको केही दिन पछि भने: "यदि यसले काम गर्दैन भने, टेस्लाले काम नगरेको जस्तोसुकै कारणले, तपाईले मलाई कल गर्न सक्नुहुन्छ र म मद्दत गर्न पाउँदा धेरै खुसी हुनेछु।" त्यो महिना पछि, कम्पनीले Inverse लाई पुष्टि गर्‍यो कि यो अझै टेस्लासँग काम गरिरहेको छ।

टेस्लाले आंशिक अटोपाइलट विकल्पलाई कार खरिदको समयमा $ 3000 वा त्यसपछि $ 4000 मा बेच्छ। पूर्ण अटोपायलट कारसँग थप $5000 वा पछि $7000 खर्च हुन्छ। श्री मस्क भन्छन् कि नयाँ चिप यी लागतहरूमा समावेश हुनेछ। आजकल, अधिक महँगो प्याकेज भनेको अटोपायलटमा नेभिगेट जस्ता सुविधाहरूको लागि समर्थन हो, यद्यपि यसलाई अझै पनि चालकको पूर्ण ध्यान चाहिन्छ।

यस वर्ष, टेस्लाले $ 5000 प्याकेजको एक भागको रूपमा, चिन्हहरू र ट्राफिक लाइटहरू रोक्न र शहरको सडकहरूमा स्वचालित रूपमा ड्राइभ गर्ने क्षमताको पहिचान र प्रतिक्रियाको लागि समर्थनको वाचा गर्दछ। भविष्यमा, राजमार्गहरूमा स्वचालित लेन परिवर्तन, स्वचालित समानान्तर र लम्बवत पार्किङ, साथै चालकलाई पार्क गरिएको कारको रिमोट कलिङ पनि हुनेछ। आवश्यक पर्दा, टेस्लाले NVIDIA इलेक्ट्रोनिक्सलाई यसको आफ्नै समाधानको साथ प्रतिस्थापन गर्नेछ जसले महँगो अटोपायलट प्याकेज खरिद गरेका छन्।

तपाइँसँग Tesla FSD कम्प्युटर वा Tesla Nvidia-आधारित कम्प्युटर छ कि छैन भन्ने कुराले फरक पार्दैन। जब यो वर्ष पछि फरक पर्नेछ, टेस्लाले तपाइँको लागि कम्प्युटरहरू स्विच गर्नेछ।

— एलोन मस्क (@elonmusk) अप्रिल १३, २०१९

यो स्पष्ट छैन कि टेस्लाले कुनै चालक इनपुट बिना पूर्ण पोइन्ट-टु-पोइन्ट अटोपायलट प्रस्ताव गर्न सक्षम हुनेछ। कम्पनीले मूल रूपमा 2017 को अन्त्यमा तट-देखि-तट स्वायत्त ड्राइभिङमा काम पूरा गर्ने योजना बनाएको थियो (मुख्य रूपमा ट्रकहरूको लागि), तर त्यो प्रयास थप विश्वव्यापी समाधानको विकासको पक्षमा ढिलाइ भयो। गुगलका कुख्यात पूर्व कर्मचारी र ओटोका सह-संस्थापक (पछि Uber द्वारा अधिग्रहीत), एन्थोनी लेभान्डोस्कीले डिसेम्बर २०१८ मा घोषणा गरे कि उनले टेस्ला भन्दा पहिले देशभरि सेल्फ ड्राइभिङ कार बनाउने लक्ष्य हासिल गरेका थिए र प्रमाणको रूपमा एउटा भिडियो पनि प्रकाशित गरे। :

यस वर्षको फेब्रुअरीमा, एलोन मस्कले सुझाव दिए कि अर्को वर्षको अन्त्यसम्म पूर्ण अटोपायलट पर्याप्त सुरक्षित हुनेछ। यो चाँडै नै हो, फोक्सवागनले २०२१ सम्ममा स्वायत्त कारहरू आउने अपेक्षा गरेको छ, र एआरएमले २०२४ लाई अझ यथार्थपरक भविष्यवाणी दिन्छ। यदि श्री मस्क सही हुनुहुन्छ भने, टेस्लाको विशेष न्यूरल प्रोसेसरको उत्पादन सुरु गर्नु यस दिशामा महत्त्वपूर्ण कदम हो।

स्रोत: 3dnews.ru