अल्फाबेटको स्वामित्वमा रहेको मकानीले काइट पावर उत्पादन परीक्षण गर्छ

अल्फाबेटको स्वामित्वमा रहेको कम्पनी मकानीको आइडिया (खरिद गरियो गुगलले २०१४ मा) निरन्तर हावा चलाएर बिजुली उत्पादन गर्न सयौं मिटर आकाशमा हाई-टेक काइटहरू (टेथर्ड ड्रोन) पठाउने काम समावेश गर्दछ। त्यस्ता प्रविधिहरूको लागि धन्यवाद, यो घडी वरिपरि पवन ऊर्जा उत्पन्न गर्न पनि सम्भव छ। यद्यपि, यो योजनालाई पूर्ण रूपमा कार्यान्वयन गर्न आवश्यक प्रविधि अझै विकासको क्रममा छ।

गत हप्ता स्कटल्याण्डको ग्लासगोमा भएको सम्मेलनमा आकाशमा उच्च ऊर्जा प्रविधिहरू सिर्जना गर्न समर्पित दर्जनौं कम्पनी र अनुसन्धानकर्ताहरू भेला भए। तिनीहरूले विभिन्न प्रविधिहरूको सम्भावना र लागत-प्रभावकारितालाई सामूहिक रूपमा एयरबोर्न विन्ड एनर्जी (AWE) को रूपमा वर्णन गर्दै अनुसन्धान, प्रयोग, क्षेत्र परीक्षण र मोडेलिङका नतिजाहरू प्रस्तुत गरे।

अगस्टमा, अलामेडा, क्यालिफोर्नियामा आधारित माकानी टेक्नोलोजीले आफ्नो एरियल विन्ड टर्बाइनहरूको प्रदर्शन उडानहरू सञ्चालन गर्‍यो, जसलाई कम्पनीले उर्जा काइट्स भनिन्छ, उत्तरी सागरमा, नर्वेको तटबाट करिब १० किलोमिटर टाढा। माकानीका प्रमुख कार्यकारी फोर्ट फेल्करका अनुसार उत्तरी सागर परीक्षणमा ग्लाइडरको प्रक्षेपण र अवतरण गरी उडान परीक्षण गरिएको थियो जसमा कडा क्रसवाइन्डमा एक घण्टासम्म चंगा उचालिएको थियो। कम्पनीबाट यस्तो वायु जनरेटरको यो पहिलो सागर परीक्षण थियो। जे होस्, माकानीले क्यालिफोर्निया र हवाईमा यसको संचालित पतंगहरूको अपतटीय संस्करणहरू उडाउँछ।

"2016 मा, हामीले हाम्रो 600 किलोवाटको चङ्गा क्रसविन्डमा उडाउन थाल्यौं - हाम्रो प्रणालीमा ऊर्जा उत्पादन गर्ने मोड। हामीले नर्वेमा परीक्षणको लागि उही मोडेल प्रयोग गर्‍यौं, "श्री फेल्करले नोट गरे। तुलनात्मक रूपमा, आज विकसित दोस्रो सबैभन्दा शक्तिशाली पवन पावर पतंग 250 किलोवाट उत्पादन गर्न सक्षम छ। "हवाईमा हाम्रो परीक्षण साइट निरन्तर, स्वायत्त सञ्चालनको लागि पावर काइट प्रणाली सिर्जना गर्नमा केन्द्रित छ।"

नर्वेली परीक्षणहरूले AWE का फाइदाहरू देखाउँछन्। Royal Dutch Shell Plc को सहयोगमा बनाइएको माकनीको २६ मिटर M26 प्रोटोटाइपलाई सञ्चालन गर्नको लागि केवल एक निश्चित बोया चाहिन्छ। एक परम्परागत पवन टर्बाइनले यसको विशाल ब्लेडहरूमा धेरै ठूलो हावाको भार अनुभव गर्दछ र यसलाई दृढतापूर्वक संरचनाहरूमा राखिएको हुनुपर्छ जुन समुद्रीतटमा लङ्गर गरिएको छ। यसैले, उत्तरी सागरको पानी, जहाँ गहिराई 600 मिटर पुग्छ, पारंपरिक पवन टर्बाइनहरूको लागि मात्र उपयुक्त छैन, जुन सामान्यतया केवल 220 मिटर भन्दा कम गहिराइमा काम गर्न सक्छ।

कार्यक्रमको प्राविधिक नेतृत्व डग म्याक्लियोडले AWEC2019 मा व्याख्या गरे अनुसार, समुद्रको छेउमा बसोबास गर्ने करोडौं मानिसहरूसँग नजिकै उथलो पानी छैन र त्यसैले अपतटीय वायु ऊर्जा प्रयोग गर्न असमर्थ छन्। "अहिले यी स्थानहरूमा आर्थिक रूपमा हावा ऊर्जा प्रयोग गर्न सक्ने कुनै प्रविधि उपलब्ध छैन," श्री म्याक्लियोडले भने। "मकानीको प्रविधिको साथ, हामी यो अप्रयुक्त स्रोतमा ट्याप गर्न सम्भव हुनेछ भन्ने विश्वास गर्दछौं।"

M600 एयरफ्रेमको लागि बोया विद्यमान तेल र ग्यास प्लेटफर्म सामग्रीबाट बनाइएको थियो, उनले भने। M600 एक मानवरहित मोनोप्लेन हो जसमा आठ रोटरहरू छन् जसले ड्रोनलाई बोयामा ठाडो स्थितिबाट आकाशमा उचाल्छ। एक पटक पतंग उचाइमा पुगेपछि - केबल हाल 500 मिटर फैलिएको छ - मोटरहरू बन्द हुन्छन् र रोटरहरू लघु हावा टर्बाइनहरू हुन्छन्।

AWEC2019 सह-आयोजक र नेदरल्याण्ड्सको डेल्फ्ट युनिभर्सिटी अफ टेक्नोलोजीमा एयरोस्पेस इन्जिनियरिङका सह-प्राध्यापक रोल्यान्ड स्मेहलले भने, प्रत्येक 80 किलोवाट उत्पादन गर्ने आठ रोटरहरूले कम्पनीलाई प्रभावशाली प्रणाली सिर्जना गर्न अनुमति दिएको छ जुन अन्य कम्पनीहरूलाई हराउन गाह्रो हुनेछ। "यस्तो छ सय किलोवाटको चङ्गाबाट समुन्द्रमा उड्ने व्यवहारिकता देखाउने विचार छ," उनले भने। "र प्रणालीको सरासर आकार धेरै जसो स्टार्ट-अप कम्पनीहरूले कल्पना गर्न पनि गाह्रो छ।"

माकानी प्रमुख फोर्ट फेल्करले उत्तरी सागरमा अगस्ट परीक्षण उडानहरूको लक्ष्य एयरफ्रेमको मूल्याङ्कन उत्पादन क्षमताको नजिक ऊर्जा उत्पादन गर्नु थिएन भनेर उल्लेख गरे। बरु, कम्पनीले डेटा सङ्कलन गरिरहेको थियो जुन माकानी इन्जिनियरहरूले अब अझ बढी सिमुलेशन र परीक्षणहरू चलाउन प्रयोग गर्न सक्छन् किनभने तिनीहरूले आफ्नो प्रणालीलाई थप विकास गर्न सक्छन्।

"सफल उडानहरूले पुष्टि गरेको छ कि फ्लोटिंग प्लेटफर्मबाट हाम्रो प्रक्षेपण, अवतरण र क्रसविन्ड उडान मोडेलहरू वास्तवमै सही छन्," उनले भने। "यसको मतलब हामी प्रणाली परिवर्तनहरू परीक्षण गर्न हाम्रो सिमुलेशन उपकरणहरू विश्वस्त रूपमा प्रयोग गर्न सक्छौं - हजारौं सिमुलेटेड उडान घण्टाहरूले व्यावसायीकरण अघि हाम्रो प्रविधिलाई जोखिममुक्त गर्नेछ।"

स्रोत: 3dnews.ru