रोबोट जहाजले एट्लान्टिकमा तीन हप्ताको मिसन पूरा गर्दछ

बेलायतको १२-मिटर अनक्र्युड सतह पोत (USV) Maxlimer ले एट्लान्टिक समुद्रीतलाको क्षेत्र नक्सा गर्न २२-दिनको मिशन पूरा गर्दै रोबोटिक समुद्री अपरेसनहरूको भविष्यको प्रभावशाली प्रदर्शन प्रदान गरेको छ।

उपकरण विकास गर्ने कम्पनी, SEA-KIT इन्टरनेशनलले पूर्वी इङ्गल्याण्डको टोलेस्बरीमा रहेको आफ्नो आधारबाट उपग्रह मार्फत सम्पूर्ण प्रक्रियालाई नियन्त्रण गर्यो। यो मिसन आंशिक रूपमा युरोपेली अन्तरिक्ष एजेन्सी द्वारा वित्त पोषित थियो। भविष्यमा रोबोटिक जहाजहरूले समुद्री अन्वेषणको दृष्टिकोणलाई आमूल परिवर्तन गर्ने वाचा गर्छन्।

परम्परागत चालक दलका जहाजहरू सञ्चालन गर्ने धेरै ठूला अनुसन्धान कम्पनीहरूले नयाँ रिमोट कन्ट्रोल टेक्नोलोजीहरूमा ठूलो लगानी गर्न थालेका छन्। मालवाहकहरूले पनि रोबोटिक जहाजहरू सञ्चालन गर्दा हुने आर्थिक फाइदाहरू पहिचान गर्दैछन्। तर रिमोट कन्ट्रोल अझै पनि व्यापक स्वीकृति प्राप्त गर्न व्यावहारिक र सुरक्षित साबित गर्न आवश्यक छ। यो ठीक Maxlimer को कार्य हो।

जहाजले जुलाईको अन्त्यमा 460 किलोमिटर दक्षिणपश्चिममा आफ्नो कार्यस्थलको लागि प्लाइमाउथ छोडेको थियो। हलसँग जोडिएको मल्टि-बीम इको साउन्डरले सुसज्जित, डुङ्गाले १००० वर्ग मिटरभन्दा बढीको म्याप गरेको छ। लगभग एक किलोमिटरको गहिराईमा महाद्वीपीय शेल्फ क्षेत्रको किमी। समुद्रतटको यस खण्डको लागि यूके हाइड्रोग्राफिक कार्यालय द्वारा रेकर्ड गरिएको वस्तुतः कुनै समसामयिक डाटा थिएन। SEA-KIT ले प्रदर्शनको एक भागको रूपमा एट्लान्टिक पारी अमेरिका पठाउन चाहन्थे, तर COVID-1000 संकटले यसलाई असम्भव बनायो।

“परियोजनाको समग्र लक्ष्य अन्वेषित समुद्री वातावरणहरू अन्वेषण गर्न आधुनिक प्रविधिको क्षमताहरू प्रदर्शन गर्नु थियो, र कोभिड-१९ का कारण हामीले सामना गर्ने योजना चुनौतीहरूको बावजुद, मलाई लाग्छ कि हामीले यो हासिल गरेका छौं। हामीले उपग्रह मार्फत जहाजलाई नियन्त्रण गर्ने क्षमता र हाम्रो डिजाइनको क्षमताहरू प्रमाणित गरेका छौं - टोली थकित छ, तर उच्च आत्मामा छ, "SEA-KIT अन्तर्राष्ट्रिय प्राविधिक निर्देशक पिटर वाकरले भने।

USV Maxlimer मूल रूपमा Shell Ocean Discovery XPRIZE प्रतियोगिताको लागि विकसित गरिएको थियो, जुन यसले जित्यो। यसको उद्देश्य अर्को पुस्ताको प्रविधिहरू पहिचान गर्ने हो जुन विश्वको महासागरको भुइँको नक्सा बनाउन प्रयोग गर्न सकिन्छ। समुन्द्रको चार-पाँच भाग अझै स्वीकार्य रिजोलुसनमा अन्वेषण गर्न बाँकी छ। यस कार्यमा रोबोटिक समाधान धेरै उपयोगी हुनेछ।

Maxlimer ले इन्टरनेट मार्फत सञ्चालन हुने ग्लोबल सिचुएशनल अवेयरनेस भनेर चिनिने सञ्चार र नियन्त्रण प्रणाली प्रयोग गर्दछ। यसले अपरेटरलाई CCTV क्यामेराहरू, थर्मल इमेजरहरू र रडारहरूबाट भिडियो फुटेजहरू टाढाबाट पहुँच गर्न अनुमति दिन्छ, साथै वरपरको प्रत्यक्ष सुन्न र नजिकैका जहाजहरूसँग पनि कुराकानी गर्न अनुमति दिन्छ।

Maxlimer Tollesbury मा नियन्त्रण टावर संग सम्पर्कमा रहन तीन स्वतन्त्र उपग्रह प्रणाली जडान गर्दछ। रोबोट बिस्तारै 4 नट (7 किमी/घन्टा) को गतिमा चल्छ, तर हाइब्रिड डिजेल-इलेक्ट्रिक पावरट्रेन धेरै कुशल छ।

SEA-KIT का प्रमुख कार्यकारी र डिजाइनर बेन सिम्पसनले बीबीसी न्यूजलाई भने: “हामीले ट्याङ्कीमा कति इन्धन रहन्छ भनेर होसियारीसाथ हिसाब गर्यौं। हामीले सोचे कि त्यहाँ 300-400 लिटर हुनेछ। त्यहाँ अर्को 1300 लिटर थियो। अर्को शब्दमा भन्नुपर्दा, म्याक्सलाइमर एक तिहाइ भरिएको इन्धन ट्याङ्कीको साथ प्लाइमाउथमा फर्कियो।

युरोपेली अन्तरिक्ष एजेन्सीका अतिरिक्त, परियोजना साझेदारहरूमा ग्लोबल मरिन ग्रुप, म्याप द ग्याप्स, टेलिडिने क्यारिस, वुड्स होल ग्रुप र निप्पोन फाउन्डेसन-गेब्को सीबेड २०३० पहल समावेश थियो। अर्को साझेदार फुग्रो थियो, विश्वको सबैभन्दा ठूलो समुद्री जियोटेक्निकल कम्पनीहरू मध्ये एक। यसले भर्खरै तेल, ग्याँस र वायु ऊर्जा क्षेत्रहरूमा अन्वेषण गतिविधिहरूमा प्रयोगको लागि मानवरहित जहाजहरूको फ्लीट प्राप्त गर्न SEA-KIT सँग सम्झौताको घोषणा गर्‍यो।

स्रोत:

• बीबीसी

स्रोत: 3dnews.ru