टेस्लाले कुनै हानि बिना त्रैमासिक समाप्त गर्यो र अर्को गर्मी सम्म मोडेल वाई जारी गर्ने वाचा गर्यो

लगानीकर्ताहरूले टेस्लाको त्रैमासिक प्रतिवेदनमा जीवन्त प्रतिक्रिया देखाए, किनभने तिनीहरूका लागि मुख्य आश्चर्य भनेको कम्पनीले सञ्चालन स्तरमा नोक्सान नगरी रिपोर्टिङ अवधि पूरा गर्नु थियो। टेस्ला स्टक उद्धरण 12% बढ्यो। टेस्लाको राजस्व अघिल्लो त्रैमासिकको स्तरमा रह्यो - $ 5,3 बिलियन, यो गत वर्षको तेस्रो त्रैमासिकको तुलनामा 12% ले घट्यो। अटोमोटिभ व्यवसायको नाफा वर्षको लागि २५.८% बाट २२.८% मा घट्यो, तर क्रमिक तुलनामा, यो लगभग चार प्रतिशत अंकले बढ्यो। एकातिर, टेस्लाले व्यवस्थित रूपमा कम नाफा कमाउने मोडल ३ को शेयर बढाउँदै छ, अर्कोतर्फ, कम्पनीले यस वर्षको दोस्रो त्रैमासिकको तुलनामा १५% ले लागत घटाएको छ। रिपोर्टिङ कार्यक्रममा टेस्ला व्यवस्थापनले सञ्चालन लागत घटाउन सक्रिय भाग लिने कम्पनीका कर्मचारीहरूलाई छुट्टै धन्यवाद दियो।

यो ध्यान दिनुपर्छ कि टेस्लाको दस्तावेज त्रैमासिक रिपोर्ट नाटकीय रूपमा परिवर्तन भएको छ। यो अब इलोन मस्कबाट सेयरधारकहरूलाई टेक्स्ट फारममा जानकारीको निःशुल्क प्रवाहको साथ पत्रको रूपमा प्रकाशित गरिएको छैन, तर ग्राफ, तालिका र रंगीन चित्रहरूको प्रशस्तताको साथ पूर्ण प्रस्तुतीकरणको रूपमा। थीसिसले रिपोर्टिङ अवधिको लागि कम्पनीको मुख्य उपलब्धिहरू र निकट भविष्यका लागि योजनाहरू हाइलाइट गर्दछ।

tesla मोडेल S चाँडै स्थिति को लागी अधिकतर किन्न हुनेछ

टेस्लाले मोडेल एस र मोडेल एक्स इलेक्ट्रिक गाडीहरूको अंश घटाउन जारी राखेको छ, तेस्रो त्रैमासिकमा तिनीहरूले 16 इकाइहरू उत्पादन गरेका थिए, एक वर्ष अघिको तुलनामा 318% कम। अर्कोतर्फ, कम्पनीको व्यवस्थापनले मोडल ३ को उत्पादन बढाउनमा श्रोतको सफल एकाग्रता पछि ब्रान्डका महँगो मोडलहरूको उपभोक्ता गुणमा थप सुधार गर्ने बारे सोच्न सकिने कुरामा जोड दिएको छ । एलोन मस्कका अनुसार, एउटै मोडल एस सेडान एक स्टेटस मोडेल बनिरहेको छ जुन रचनात्मक पेशाका मानिसहरूले किनेका छन्, र ब्रान्डका अधिक व्यावहारिक प्रशंसकहरूले मोडेल 39 रोजिरहेका छन्। यस अर्थमा, मोडेल वाई क्रसओभर अझ लोकप्रिय हुनेछ। - यसले टेस्लाका सबै इलेक्ट्रिक कारहरूलाई अन्य मोडलहरू मिलेर बिक्रीको हिसाबले उछिनेर पर्छ। कम्पनी अब सन् २०२० को गर्मीमा टेस्ला मोडल वाई सार्वजनिक गर्न सक्षम हुनेमा विश्वस्त छ।

तेस्रो त्रैमासिकमा टेस्ला मोडल ३ को उत्पादन मात्रा ७९,८३७ प्रतिमा ल्याइयो, जुन एक वर्ष अघिको तुलनामा डेढ गुणा बढी हो। टेस्लाले अझै पनि प्रति त्रैमासिक एक लाख उत्पादन विद्युतीय सवारीको पट्टी पार गर्न सक्दैन, तर यो वर्षको अन्त्यसम्ममा 3 हजार कारहरू उत्पादन गर्ने पक्का छ। सामान्यतया, अमेरिकी टेस्ला उद्यमहरूले वार्षिक रूपमा एउटा मोडेल (मोडल 79) को 837 विद्युतीय सवारी साधनहरू उत्पादन गर्न सक्षम छन्, साथै लगभग 360 मोडेल एक्स र मोडेल एस। सांघाई प्लान्टले प्रारम्भमा १५०,००० मोडल ३ विद्युतीय सवारी साधन उत्पादन गर्नेछ र मोडल वाई क्रसओभरको उत्पादन पनि यहाँ सुरु हुनेछ।वर्षको अन्त्यसम्ममा, टेस्लाले युरोपेली प्लान्टको निर्माण स्थलमा निर्णय गर्ने वाचा गर्छ। पिकअप ट्रक, टेस्ला सेमी ट्रक ट्र्याक्टर र स्पोर्ट्स रोडस्टर संयुक्त राज्य अमेरिका मा उत्पादन गरिनेछ। आगामी वर्षदेखि विद्युतीय ट्रकको उत्पादन सुरु हुनेछ ।

सांघाई प्लान्टमा धेरै प्रतिलिपिहरू पहिले नै भेला भइसकेका छन् tesla मोडेल 3

टेस्लाले चिनियाँ बजारलाई धेरै आशाजनक मान्दछ; कम्पनीले दश महिनामा सांघाईमा आफ्नो उद्यम निर्माण गर्न सक्षम भयो। अहिले त्यहाँ चारवटा विद्युतीय सवारी साधनको प्रारम्भिक ब्याच उत्पादन भइसकेको छ, जसमा मुख्य प्राविधिक कार्यको काम भइरहेको छ । चीनमा टेस्ला मोडल 3 को ठूलो उत्पादन आगामी महिनाहरूमा रोल आउट हुनेछ। चीनमा एउटा विद्युतीय गाडीको सन्दर्भमा पुँजीगत खर्चको विशिष्ट मूल्य संयुक्त राज्य अमेरिकाको तुलनामा करिब ५०% कम भयो। यद्यपि, यस देशमा मोडेल ३ को उत्पादनमा टेस्लाको उल्लेखनीय बचत गर्ने क्षमताको बारेमा लगानीकर्ताहरूले सोध्दा, कम्पनीका वित्तीय निर्देशकले भने कि चीनमा यी इलेक्ट्रिक गाडीहरूको उत्पादनको नाफा अझै पनि संयुक्त राज्यमा जस्तै स्तरमा छ। ।

चीनमा एसेम्बली लाइन र सम्बन्धित कार्यशालाहरूको लागि भवनको छेउमा, त्यहाँ एउटा भवन छ जसमा कर्षण ब्याट्रीहरूको उत्पादन स्थापना हुनेछ। टेस्लाले उत्पादन भोल्युम वा मोडेलहरूको दायरा विस्तार गर्न यस साइटमा थप भवनहरू देखा पर्नेछ भनेर अस्वीकार गर्दैन।

विद्युतीय क्रसओभरको घोषणाको समय tesla मोडेल Y नजिक आउँदैछ

भविष्यको मोडेल वाई क्रसओभरको रिलीजको लागि लागत संरचनाको विश्लेषण गर्दै, टेस्ला व्यवस्थापनले नोट गर्दछ कि यो मोडेल लागतमा मोडेल 3 को नजिक हुनेछ, तर कम्पनीले यसलाई सेडान भन्दा उच्च मूल्यमा बेच्न सक्षम हुनेछ। क्रसओभर र सेडानका लागि मूल्यहरूको यो अनुपात समग्र रूपमा मोटर वाहन उद्योगको लागि विशिष्ट छ, र एलोन मस्कले यसलाई उल्लङ्घन गर्न आवश्यक ठान्दैनन्। पूर्व-उत्पादन प्रोटोटाइप Tesla Model Y मा, कम्पनीका संस्थापकले पहिले नै चलाइसकेका छन्, सुखद छापहरू प्राप्त गरिसकेका छन्, र यसले उसलाई आशा गर्न अनुमति दिन्छ कि खरीददारहरूले नयाँ मोडेललाई धेरै राम्रोसँग भेट्नेछन्।

विद्युतीय सवारीसाधनको शरीर फरक फरक हुने भएकाले बजारमा मोडल वाईको उपस्थितिले ग्राहकलाई मोडल ३ बाट टाढा लैजान्छ भन्ने कम्पनीलाई डर छैन। टेस्ला व्यवस्थापनले उदाहरणका रूपमा मोडल एक्सको रिलिजसँगको अवस्थालाई उद्धृत गरेको छ, जसले मोडल एस सेडानको बिक्रीमा बृद्धि गर्न योगदान पुर्‍यायो।यद्यपि, त्यस अवस्थामा प्रारम्भिक चरणमा क्रसओभरको अभाव हुने कुरालाई नकार्न सकिँदैन। जीवन चक्र निर्णायक कारक बन्यो।

अटोपाइलटमा सबै कुरा सुम्पने पहिलो प्रयास यस वर्षको अन्त्यमा गरिनेछ।

टेस्लाले आफ्नो विद्युतीय सवारी साधन सफ्टवेयर अपडेट गर्ने योजनाबाट पछि हटेको छैन, जसले यस वर्षको अन्त्यसम्ममा चयन गरिएका ग्राहकहरूलाई पूर्ण स्वचालित सवारी नियन्त्रणमा पहुँच गर्न अनुमति दिनेछ। एलोन मस्कले आफ्नो शब्दमा धेरै होसियार हुने प्रयास गरे, र व्याख्या गरे कि धेरै अवस्थामा मानव हस्तक्षेप आवश्यक हुन सक्छ, तर स्वचालनले चाँडै कम गतिमा चाल चलाउँदा, ट्राफिक लाइटहरू र चौराहेहरू सहित शहरको ट्राफिकमा ड्राइभ गर्दा इलेक्ट्रिक सवारीलाई नियन्त्रण गर्न सिक्नेछ। उच्च गतिमा राजमार्गमा गाडी चलाउँदा पनि। तुलनात्मक रूपमा भन्नुपर्दा, वर्षको अन्त्यसम्ममा टेस्ला मालिकहरूले धेरै परिस्थितिहरूमा ड्राइभिङ प्रक्रियामा हस्तक्षेप नगरी घरबाट काममा र फिर्ता जान प्रयास गर्न सक्षम हुनेछन्। एक वर्ष पछि, सफ्टवेयरलाई यस्तो तरिकाले सुधार गरिनेछ कि चालकलाई स्वचालनका कार्यहरू अनुगमन गर्न कम तनावपूर्ण हुनेछ।

एलोन मस्कले टेस्लाले "अटोपाइलट" सुविधाको लागि मूल्य कटौती नगर्ने कुरा पनि स्पष्ट गरे। यसको विपरित, यस्तो सफ्टवेयर विकल्पको मूल्य बिस्तारै बढ्नेछ किनकि स्वचालनको कार्यक्षमता सुधार र सुधार हुनेछ। मानव-नियन्त्रित स्वचालित ड्राइभिङबाट पूर्ण रूपमा स्वचालित ड्राइभिङमा संक्रमण इतिहासको सबैभन्दा ठूलो प्राविधिक परिवर्तनहरू मध्ये एक हुनेछ, र यसले टेस्लाको सम्पत्तिको मूल्यमा सकारात्मक प्रभाव पार्नुपर्दछ, कम्पनी व्यवस्थापनका अनुसार।

 

स्रोत: 3dnews.ru