Waymo ले अटोपायलट प्रणालीहरूको लागि कम्पोनेन्टको क्षेत्रमा विकासको फल साझा गर्नेछ

लामो समयको लागि, Waymo सहायक कम्पनी, गुगल कर्पोरेसनसँग एकल संस्था हुँदा पनि, स्वचालित रूपमा नियन्त्रित भूमि यातायातको क्षेत्रमा यसको विकासको व्यावसायिक अनुप्रयोगमा निर्णय गर्न सकेन। अब फियाट क्रिसलर चिन्ताको साथ साझेदारी गम्भीर अनुपातमा पुगेको छ: धेरै सय विशेष रूपमा सुसज्जित क्रिसलर प्यासिफिका हाइब्रिड मिनिभ्यानहरू पहिले नै उत्पादन भइसकेका छन्, जसले प्रयोगात्मक रूपमा एरिजोना राज्यमा यात्रु यातायात सञ्चालन गरिरहेका छन्। भविष्यमा, Waymo त्यस्ता "स्वचालित ट्याक्सीहरू" को फ्लीटलाई दशौं हजार कारहरूमा बढाउन चाहन्छ, तर एकै समयमा औद्योगिक साझेदारहरूको समर्थनमा डेट्रोइटमा आफ्नै उत्पादन लाइन निर्माण गर्ने घोषणा गर्‍यो, जुन सक्षम हुनेछ। स्वायत्तताको चौथो, अन्तिम स्तरको "रोबोटिक कारहरू" भेला गर्न।

Waymo One स्वचालित ट्याक्सी सेवाले गत वर्ष डिसेम्बरदेखि एरिजोनामा सीमित मोडमा व्यावसायिक सञ्चालन सुरु गरेको थियो। प्रोटोटाइप र उत्पादन minivans को कुल माइलेज 16 अमेरिकी शहरहरूमा सार्वजनिक सडकहरूमा 25 मिलियन किलोमिटर पुगेको छ। कम्पनीले यसको प्रोटोटाइपको पाङ्ग्रा पछाडि परीक्षण ड्राइभरहरू नराख्ने निर्णय गर्ने पहिलो थियो, जसले गम्भीर परिस्थितिहरूमा कार चलाउने प्रक्रियामा हस्तक्षेप गर्न सक्छ। यद्यपि, केही सडक घटनाहरू पछि, Waymo ले आफ्नो प्रोटोटाइपहरूको पाङ्ग्रा पछाडि बीमा विशेषज्ञहरू राख्ने छनौट गर्यो।

सामान्यतया, Waymo को लागि, अवस्थित अटोमेकरहरूसँगको सहकार्यमा ध्यान केन्द्रित गर्नु सधैं प्राथमिकतामा रहेको छ, किनकि यसले पहिले नै Fiat Chrysler र Jaguar Land Rover सँग अन्तरक्रिया गरिसकेको छ, र धेरै अन्य अटोमेकरहरूसँग पनि वार्तामा छ। यो जगुआर ब्रान्डसँगको सहकार्य थियो जसले Waymo लाई Jaguar i-Pace चेसिसमा स्वचालित रूपमा नियन्त्रित विद्युतीय सवारी साधनहरू सिर्जना गर्न अनुमति दिएको थियो।

भर्खरैको त्रैमासिक सम्मेलनमा, अल्फाबेट भएका अभिभावकका प्रतिनिधिहरूले Waymo स्वचालित सवारी साधनहरू साझेदारी गर्ने सेवामा ध्यान केन्द्रित गरिरहेको बताए तर यसका परियोजनाहरू यतिमै सीमित छैनन्। कम्पनी रसद सेवाहरूको बजारमा चासो राख्छ, जसमा लामो दूरीको माल ढुवानी, र ठूला शहरहरूमा नगरपालिका यात्री यातायातको खण्ड समावेश छ।

यस वर्षको मार्चमा, Waymo ले तेस्रो-पक्ष कम्पनीहरूलाई व्यावसायिक आधारमा विकसित अप्टिकल रडार ("lidar" भनिन्छ) प्रयोग गर्न अनुमति दिने घोषणा गर्‍यो। यो अपेक्षा गरिएको छ कि रोबोटिक्स र सुरक्षा प्रणालीका विकासकर्ताहरूले यसलाई अपनाउने पहिलो हुनेछन्। भविष्यमा, अटोपायलटको क्षेत्रमा Waymo का सबै विकासहरूले कृषि वा स्वचालित गोदामहरूमा आवेदन फेला पार्न सक्षम हुनेछन्।

ध्यान दिनुहोस् कि यस्तै विषयमा भर्खरको कार्यक्रममा, टेस्लाका संस्थापक एलोन मस्कले सवारी स्वचालनको क्षेत्रमा "लिडारहरू" प्रयोग गर्ने विचारको कडा आलोचना गरे। अन्तरिक्षमा स्पेसक्राफ्ट डक गर्ने प्रक्रियालाई नियन्त्रण गर्न आफूले नियन्त्रण गर्ने एयरोस्पेस कम्पनी स्पेसएक्सद्वारा "लिडर" को प्रयोग सुरु गरेको उनले स्वीकार गरे, तर कारहरूमा यस प्रकारको सेन्सरको प्रयोगलाई अनावश्यक ठान्छन्। यदि प्रतियोगीहरूले "लिडरहरू" सिर्जना गर्ने हो भने, उनीहरूलाई स्पेक्ट्रमको अदृश्य भागमा काम गर्न आवश्यक छ। मस्कका अनुसार क्यामेरा र परम्परागत रडारहरूको संयोजनले अन्तरिक्षमा "रोबोटिक कार" लाई अभिमुखीकरण गर्ने समस्यालाई पूर्ण रूपमा समाधान गर्दछ। Lidars बेकार मात्र होइन, तर निर्माताहरु को लागी महँगो पनि छ, मस्क विश्वास गर्दछ।

स्रोत: 3dnews.ru