जापानीहरू प्रयोग गरिएको लिथियम ब्याट्रीहरूको लागि लडाईमा प्रवेश गर्दैछन्

विद्युतीय सवारीमा लिथियम आयन ब्याट्री ८ देखि १० वर्षसम्म टिक्न सक्छ। र तिनीहरूको सेवा जीवनको अन्त्यमा पनि, ब्याट्री क्षमता यसको मूल क्षमताको 8% र 10% बीच रहन सक्छ। कारको लागि, यो घाटा हुनेछ, जसले पूर्ण (उपलब्ध) ब्याट्री चार्जमा माइलेजमा उल्लेखनीय कमी ल्याउनेछ। यद्यपि, ब्याकअप पावर आपूर्तिको लागि ब्याट्रीको रूपमा, त्यस्ता प्रयोग गरिएका ब्याट्रीहरूले अर्को 60 देखि 80 वर्षसम्म सेवा दिन सक्छन्। यसबाट निकालिने निष्कर्ष यो हो कि लिथियम-आयन ब्याट्री ब्याकअप पावर सप्लाई उत्पादन गर्न इच्छुक जो कोहीले EV ब्याट्री आपूर्तिकर्ताहरू वा, चरम अवस्थामा, प्रयोग गरिएको ब्याट्रीमा पहिलो हात पहुँच गर्न EV निर्माताहरूसँग साथी हुनुपर्छ। त्यो तरिका सस्तो छ।

पत्रकारले कसरी थाहा पाए ? निक्केई, जापानी व्यापारिक घर मारुबेनीले प्रिमियम विद्युतीय सवारी साधनको विकासकर्ता र निर्माता “चिनियाँ टेस्ला” सँग व्यापारिक साझेदारी बनाएको छ। बाइटन। मारुबेनीले संयुक्त परियोजनाका लागि करोडौं अमेरिकी डलर छुट्याउने र पछि थप लगानी उपलब्ध गराउने अपेक्षा गरिएको छ।

बाइटनले कनेक्टिभिटी सुविधाहरू र सेन्सरहरू भएका उच्च-अन्तका विद्युतीय सवारीहरू विकास गर्दैछ जुन स्व-ड्राइभिङ क्षमताहरूको अतिरिक्त भ्वाइस आदेशहरू र इशाराहरूद्वारा सञ्चालन गर्न सकिन्छ। कम्पनीको स्थापना सन् २०१६ मा नान्जिङमा बीएमडब्ल्यूका पूर्व इन्जिनियरले गरेका थिए। आज बाइटनले चीन, संयुक्त राज्य अमेरिका र जर्मनीमा 2016 जनालाई रोजगारी दिन्छ। अमेरिका र युरोपमा बाइटन इलेक्ट्रिक गाडीको डेलिभरी सन् २०२१ मा सुरु हुने अपेक्षा गरिएको छ। बाइटनले चिनियाँ बजारमा पहिले नै प्रवेश गर्न सक्छ - मे २०२० मा।

बाइटनले यसको मुख्य लगानीकर्ताहरू मध्ये एक, आधुनिक एम्पेरेक्स टेक्नोलोजी कम्पनीलाई यसको मौसमी वृद्धिको ऋणी छ। लिमिटेड (CATL)। CATL अटोमोटिभ लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको विश्वको दोस्रो ठूलो निर्माता हो। कोष र CATL ब्याट्रीहरू ती सामग्रीहरू थिए जसले बाइटनको मदिरालाई उमाल्न र तयारीको नजिक ल्यायो। यो प्रयोग गरिएको ब्याट्रीहरूको भविष्यको स्रोत हो जुन जापानीहरू आफ्नो हातमा पहिलो हुन चाहन्छन्।

अर्को जापानी ट्रेडिङ हाउस इटोचुले पनि अलि पहिले यस्तै गरेको थियो। नोभेम्बरमा, इटोचुले शेन्जेनमा रहेको चिनियाँ रिसाइक्लिङ्ग कम्पनी पाण्डपावरबाट प्रयोग गरिएका ब्याट्रीहरू खरिद गर्न सम्झौता गरेको थियो। पाण्डपावर विश्वको तेस्रो र विद्युतीय सवारीको सबैभन्दा ठूलो चिनियाँ निर्माता BYD को संस्थापकहरू मध्ये एकद्वारा सिर्जना गरिएको हो। Itochu 2020 को रूपमा प्रयोग गरिएको BYD ब्याट्रीहरू प्रयोग गरेर व्यावसायिक उत्पादनहरू आपूर्ति गर्न थाल्ने अपेक्षा गरिएको छ। विज्ञहरूका अनुसार २०२० मा चीनमा प्रयोग हुने लिथियम आयन ब्याट्रीको कुल क्षमता ३.५ मिलियन kWh हुनेछ र सन् २०२५ सम्ममा ४२ मिलियन kWh सम्म पुग्ने छ, जुन युरोपको तुलनामा सात गुणा र जापानको तुलनामा ४२ गुणा बढी हो। यो सबै पुन: प्रयोग र पुन: कमाउन सकिन्छ।

स्रोत: 3dnews.ru