Een tijdje geleden schreef ik een vergelijking . Het onderwerp bleek populair en ik werd benaderd door een Russische fabrikant van apparaten voor netwerken 2G/3G/4G. Het was des te interessanter om de Russische router te testen en deze te vergelijken met de winnaar van de vorige test – Zyxel 3316. Ik zeg meteen dat ik altijd probeer de lokale producent te steunen, vooral als de kwaliteit en functionaliteit niet onderdoen voor buitenlandse concurrenten. Maar ik zal ook de tekortkomingen niet verzwijgen. Bovendien deel ik mijn persoonlijke ervaring over het omtoveren van een gewone auto in een mobiele toegangspunt voor het internet voor een heel kamp of vakantiehuis.
De kwestie van remote werken of gewoon leven buiten de stad is op de een of andere manier verbonden met technische vragen: nood- of autonome elektriciteitsvoorziening, normale internetverbinding. Dit laatste is vooral belangrijk, omdat veel van mijn vrienden en kennissen in de zomer naar hun vakantiehuizen gaan om te werken, en velen zijn naar particuliere woningen verhuisd. Daarbij zijn normaal internet alleen beschikbaar in huizen die binnen de stadsgrenzen liggen. Maar zelfs die worden vaak alleen via glasvezel aangesloten voor 15-40 duizend roebel. Dus blijft het over om gebruik te maken van mobiel internet, op zoek naar de snelste en goedkoopste provider uit de beschikbare opties op de markt. Maar het gaat hier niet om het selecteren van een provider, maar om de keuze van de router. In de vorige test won de router eerlijker dan ooit. , met de hoogste snelheid onder gelijke voorwaarden: tijd, provider, externe antenne.
Deze keer zal ik de router vergelijken met de vorige winnaar en de modem van het bedrijf Microdrive. Ik dacht eraan om gewoon het vorige materiaal aan te vullen, maar de aanvullingen werden te omvangrijk, dus besloot ik een apart artikel te plaatsen.
Tandem-routers zijn platen van Russische makelij, maar met een buitenlandse componentenbasis. Wat anders te verwachten bij de vernietiging van de eigen productie van radio-elementen? Maar er is wel degelijk een serieuze aanpak gebruikt. Een blik op de robuuste metalen behuizing laat zien dat dit meer een industriële oplossing is, dan zo'n plastic 'zeepdoos-router' die bij velen in de gang staat. Dit maakt het des te interessanter, want de gebruiksomstandigheden zullen streng zijn: ik heb besloten om het niet alleen als thuisrouter op de zolder te testen, naast de antenne, waar het in de winter tot -35 graden kan zijn en in de zomer tot wel 50 graden, maar ook in de auto, als mobiele toegangspunt. Het is zo dat de afgelopen tien jaar mijn laptop altijd met me meereist en het is onmogelijk te voorspellen waar mijn werk me zal aantreffen.
De schakeling is eenvoudig en betrouwbaar. De fabrikant geeft aan dat de apparaten zijn getest in een thermokamer bij temperaturen van -40 tot +60 graden. Voor een koude start in de winter zijn er een paar thermoelementen die de plaat voor de start opwarmen – een goede claim voor gebruik onder zware omstandigheden. De router en modem zien er als volgt uit.
Wat is het verschil? De TANDEM-4G+ modem werkt via USB en is bedoeld om verouderde USB 'dongles' te vervangen die in kant-en-klare systemen werken. Het voordeel is dat het een betrouwbare bevestiging van kabelassemblages biedt, in tegenstelling tot pigtails die heel zwak aan modems bevestigd zijn. Bovendien oververhit hij niet bij hoge belasting, zoals bij gewone modems gebeurt. En de technologie van gespreide MIMO-ontvangers wordt ook ondersteund, wat de snelheid zou moeten verhogen.
De Tandem-4GR Router is een op zichzelf staand apparaat met een Ethernet-poort en een Wi-Fi-module waarin je eenvoudig een SIM-kaart kunt plaatsen om aan de slag te gaan. Het draait op een Linux-modificatie, wat betekent dat geïnteresseerden de parameters kunnen draaien en alle functies van dit *nix-systeem kunnen instellen. Bovendien ondersteunt de router voeding in een breed bereik van spanningen: van 9 tot 36V. Deze voeding kan worden geleverd via PoE door een externe voeding op 12 of 24V aan te sluiten, of door de router aan te sluiten op het boordnetwerk van een auto. Dit is de reden waarom zo'n breed spanningsbereik wordt ondersteund: tijdens het starten van de motor daalt de spanning tot 9-10V, terwijl de spanning in het boordnetwerk tijdens het draaien van de generator stijgt tot 14-15V. En dit geldt ook voor vrachtwagens, waarvan het boordnetwerk is ontworpen voor 24V. Dit betekent dat het een vrij robuuste industriële router is die in principe kan werken met bijna elke soort voeding binnen het opgegeven bereik.
Ik ben geïnteresseerd in de router, omdat het lokale informatixsysteem thuis al is opgezet en ik alleen toegang tot het internet nodig heb. Alles wat je hoeft te doen is een SIM-kaart plaatsen en de kabel aansluiten: alle instellingen van Russische aanbieders zijn al in de database opgenomen en indien nodig kan ik zelf de verbindingsconfiguratie aanpassen. Je kunt ook het type netwerk kiezen of vastzetten waarmee je gaat werken. Ik deed dit met inachtneming dat voor mij het werken in LTE-netwerken de prioriteit heeft. En dan begint het plezier – laten we testen!
Tests Zyxel LTE3316 vs Tandem-4GR
De testmethode is sinds de grote vergelijkende test van routers niet veranderd: alle metingen worden uitgevoerd met één SIM-kaart, overdag op een doordeweekse dag, om de invloed van belasting op de basisstation te minimaliseren. Voor de test wordt een antenne gebruikt uit , die is gemonteerd en gericht op het basisstation van de aanbieder. Elke test werd drie keer uitgevoerd en de uiteindelijke waarde werd berekend door de verkregen resultaten te middelen. Maar de test eindigde daar niet. Ik besloot te vergelijken hoe sterk de MIMO-technologie en het gebruik van dergelijke antennes de snelheidseigenschappen beïnvloeden, dus heb ik een van de kabels van de router ontkoppeld en de tests herhaald.
De testresultaten waren aangenaam verrassend. De Russische router bleek niet slechter te zijn dan zijn buitenlandse tegenhanger en vertoonde vergelijkbare resultaten, met een achterstand van 2% in downloadsnelheid bij het gebruik van MIMO en 8% bij gebruik van één antenne. Bij het versturen van gegevens overtrof de Tandem-4GR router de Zyxel LTE3316 met 6%, terwijl hij zonder MIMO ondersteuning 4% achterbleef. Rekening houdend met meetfouten kunnen de gegevens systemen gelijkwaardig worden beschouwd. Maar ik beloofde om over de nadelen te vertellen, laten we daar nu op ingaan.
Als de Zyxel LTE3316 een kant-en-klare router is waar je gewoon mee aan de slag kunt, vereist de Tandem-4GR wat aandacht voordat je ermee kunt werken. Ten eerste heeft de Zyxel 4 Ethernet-poorten en de mogelijkheid om te bellen met de geïnstalleerde simkaart, via een analoge telefoon. Bovendien ondersteunt de Zyxel LTE3316 de CAT6-standaard, wat betekent dat kanaalaggregatie voor snelheidsverhoging mogelijk is, terwijl de Tandem-4GR de CAT4-standaard zonder aggregatie ondersteunt. Maar deze functie werkt alleen als het basisstation ook aggregatie ondersteunt. In mijn geval werkte het basisstation in CAT4-modus. Daarnaast heeft de Tandem-4GR slechts één Ethernet-poort. Voor het aansluiten van meerdere computers is een switch vereist. Verder beschikt de Tandem-4GR niet over ingebouwde antennes voor communicatie met mobiele providers. Maar er zijn ook aanzienlijke voordelen: je kunt de router op de zolder van je huis plaatsen, in een metalen box in een winkelcentrum, in een auto monteren en deze van stroom voorzien via PoE of de dichtstbijzijnde accu. Bovendien kan de router werken met USSD-verzoeken, zodat je met de simkaart kunt werken zonder deze te verwijderen en de router aan te raken. Zo komt het neer op een gelijkspel. Daarom gaan de tests verder. Het is nu tijd om de router in de auto te installeren en het experiment voort te zetten.
Router in de auto. Wat kan er eenvoudiger zijn?
Het idee om een voertuig van internettoegang te voorzien, bestaat al een geruime tijd. Eerst werd internet gedeeld via mijn smartphone, daarna kocht ik een mobiele router met een batterij. Maar ook die moet opgeladen worden, en de sigarettenaansteker kan bezet zijn met een smartphone die oplaadt of iets anders. Ik wilde internet delen, niet alleen met de mensen in de auto, maar ook op de camping of in een vakantiehuisje. Daarbij wilde ik van het gedoe af om een soort 'communicatiekoffer' mee te nemen; waar de auto is, daar moet ook de verbinding zijn. Toen kwam de eerder genoemde router Tandem-4GR van pas: compact, met een ingebouwde Wi-Fi adapter en met voedingsmogelijkheden voor een breed spanningsbereik. Hierna volgt een handleiding voor de installatie van de router in de auto, en aan het eind een test en vergelijking met de smartphone.
Installatiehandleiding voor de Tandem-4GR router in de Kia Sportage
Ik heb hem geïnstalleerd in het tunnelgebied tussen de voorstoelen en daar ook alle kabels aangesloten, inclusief de externe 3G/4G antenne.
Daarnaast heb ik een kabel van een ongebruikt onderdeel in de zekeringkast genomen. Uiteraard heb ik alles via een zekering aangesloten. Om verbinding te maken met de zekeringkast heb ik een stekker genomen en de cirkel onderbroken door de terminals op de accu te verbinden. Daarna heb ik één van de terminals gesoldeerd aan een extern zekeringblok.
Vervolgens heb ik een knop met verlichting op het paneel geplaatst, zodat de router de accu niet continu leeg trekt, maar alleen wordt ingeschakeld via de externe knop. De knop zelf is uitgerust met een lampje, waarvoor stroom nodig is. De negatieve draad heb ik aangesloten op de dichtstbijzijnde massa.
Daarna heb ik de magnetische antenne op het dak geplaatst . Dit is een omnidirectionele antenne met een versterking van 3/6 dB en werkt in het frequentiebereik van 700-2700 MHz, zodat de router in staat is om op alle frequenties van mobiele netwerken te werken. Waarom is dit nodig?
Ten eerste, het signaalniveau met de externe antenne is veel hoger dan bij ontvangst via de telefoonantene. Ten tweede, de metalen behuizing van de auto schermt het signaal sterk af, en dat is des te merkbaarder naarmate je verder van de zendmast van de mobiele provider bent. Ten derde is de capaciteit van de autobatterij veel hoger dan die van de telefoonaccu. Bovendien wordt deze tijdens het rijden opgeladen.
Laten we direct naar de tests gaan. Ik vond een plek waar het LTE-signaal op de telefoon minimaal was. Ik stapte uit de auto, aangezien de Speedtest-app in de auto helemaal niet geladen werd, en voerde de metingen uit.
Vervolgens startte ik de router en verbond me via Wi-Fi met dezelfde telefoon. Er werden simkaarten van dezelfde provider gebruikt. Eerst deed ik een test met één externe antenne. De Speedtest toonde al acceptabele resultaten voor surfen op het internet.
Ten slotte sloot ik een tweede externe antenne aan op de router om te controleren of de MIMO-technologie daadwerkelijk invloed heeft bij zo'n zwak signaal. Tot mijn verrassing steeg de ontvangstsnelheid met meer dan anderhalf keer. De uploadsnelheid bleef echter gelijk. Dit heeft te maken met de eigenschappen van MIMO-technologie, die gericht is op het verbeteren van de kwaliteit van het inkomende signaal.
Conclusie
Het is tijd om conclusies te trekken. De Tandem-4GR-router en de TANDEM-4G+-modem beschikken over een gevoelige radio-module die het mogelijk maakt om goede snelheid te behalen bij een slecht signaal – dit is een feit. De Tandem-4GR-router kan qua prestaties concurreren met de winnaar van eerdere tests, de Zyxel 3316, en de TANDEM-4G+ kan elke USB-modem in de bestaande infrastructuur met antenne en reguliere router/computer vervangen. Het prijsverschil tussen de Tandem-4GR en Zyxel 3316 bedraagt ongeveer 500 roebel in het voordeel van de eerste, genoeg om een gigabit-switch te kopen. Maar de Tandem-4GR heeft geen ingebouwde antennes, terwijl de Zyxel 3316 niet zomaar van het voertuignet kan worden gevoed en bovendien aanzienlijk meer ruimte in beslag neemt.
Kortom, ik kan de Tandem-serie als productief en geschikt beschouwen voor gebruik als internetbron voor een vakantiehuis, evenals als router voor gespecialiseerde locaties of mobiele objecten.
Bron: habr.com
