Er wordt sinds maart gesproken dat de massale zelfisolatie van Europeanen de belasting van de internetinfrastructuur op alle niveaus heeft vergroot, maar verschillende bronnen geven verschillende gegevens. Sommigen zeggen dat de belasting vele malen is toegenomen, anderen zeggen dat de cijfers rond de 20 procent liggen. Klopt, althans voor de TIER-1-hub in Amsterdam bleek het ergens in het midden te liggen: volgens AMS-IX-statistieken nam de gemiddelde verkeersbelasting met ongeveer 50% toe, van 4,0 naar 6,0 TB/s.
Half maart kondigde YouTube aan dat het de videokwaliteit zou verminderen voor gebruikers in het VK en Zwitserland, en daarna in de hele EU en de rest van de wereld. Andere videohosting- en streamingdiensten begonnen dezelfde maatregelen te nemen, voornamelijk Netflix en Twitch.
Geen enkele bron gaf echter specifiek aan over wat voor soort datastromen ze het hebben, hoewel ze allemaal een sterke toename van de belasting vermelden.
Als we kijken naar de statistieken van AMS-IX, een van de grootste backbone-providers in de EU met een hoofdknooppunt in Amsterdam, begint het beeld op te klaren.
Om te beginnen is het vermeldenswaard dat de opwaartse trend in kanaalconsumptie onder gebruikers zich eind vorig jaar begon te vormen, wat paste in het paradigma van de ontwikkeling van 4G-netwerken met een verdere overgang naar 5G. Quarantainemaatregelen hebben er in feite toe geleid dat de belasting, die door providers en telecomoperators pas over twee of drie jaar werd verwacht, hier en nu ontstond. Hier is de AMS-IX-grafiek, die de dynamiek van de belasting van de knooppunten van de provider in het afgelopen jaar weergeeft:
Dit zijn statistieken over alle verbindingen en datacenters waarmee het AMS-IX-netwerk is verbonden, dat wil zeggen, dit zijn vrij relevante gegevens die de dynamiek van belastingen in Europa laten zien.
Als je goed naar de afbeelding hierboven kijkt, zie je een bevestiging van de eerdere stelling dat niet alleen het coronavirus verantwoordelijk is voor internetcongestie: de dynamiek van de consumptiegroei van het kanaal werd duidelijk in oktober-november 2019, toen het virus nog niet was zelfs in China ontdekt. Bovendien nam het verkeer in de loop van de maand, van oktober tot november, toe met ~15% of ~0,8 Tb/s, van ~4,2 Tb/s naar 5 Tb/s.
Nu zijn er geen verrassingen meer in de dagelijkse verbruiksgrafieken van de zender. De toename van de belasting valt samen met daglichturen en de piek vindt plaats op een tijdstip dichter bij middernacht, met een scherpe daling tot bijna nulwaarden in het holst van de nacht:
Het is vermeldenswaard dat tegen de achtergrond van de huidige situatie met zelfisolatie, de dag van de week niet langer invloed heeft op de consumptie van het kanaal door gebruikers in Europa. Van de bijna identieke wekelijkse laadschema's valt alleen dinsdag uit - op deze dag zitten mensen iets meer online dan op andere dagen. De piek van de belasting hield afgelopen zondag wat langer aan:
En in feite het maandelijkse belastingsschema voor AMS-IX-netwerken:
Sommige "experts" schrijven de toename van de netwerkbelasting toe aan de overgang van mensen naar werken op afstand, maar dit is niet helemaal correct. Iedereen die Zoom of andere VoIP heeft gebruikt, weet hoe verwaarloosbaar de belasting van het kanaal is in de videoconferentiemodus: Skype, Zoom of andere toepassingen hebben zichzelf nooit tot doel gesteld om een FullHD-beeld met een hoge bitsnelheid te produceren. Hun taak is puur utilitair - om de gesprekspartner de mogelijkheid te geven om te zien en te horen, is er geen sprake van hoge kwaliteit en belasting van het moderne kanaal. Integendeel, PornHub genereert meer verkeer met zijn abonneepromoties dan alle thuiswerkers op het Europese continent samen.
Een realistischer scenario is wanneer YouTube en Netflix, genoemd aan het begin van het artikel, de hoofdbelasting leveren, wat duidelijk te zien is in de grafieken die na het einde van de werkdag verticaal stijgen tot 6 Tb / s. De belasting duurt slechts tot middernacht - de tijd waarop de meesten de "film" en "serie" uitschakelen en naar bed gaan.
Over het algemeen hebben netwerken te maken met de toegenomen belasting, en de huidige situatie zal providers er alleen maar toe aanzetten om zowel de backbone als de "last mile"-infrastructuur te upgraden, omdat ADSL- en xADSL-breedbandtoegang nog steeds populair is in de EU, wat bijna barbaars is voor 2020, en 3 -4G kan het niet meer aan.
Je zou kunnen denken dat de kwaliteit van de communicatie nu niet alleen onder druk staat door constante, maar ook door piekbelastingen: voor het eerst in de geschiedenis hebben Europese netwerken met dergelijk verkeer te maken gehad, en belastingschommelingen op een bepaald moment zijn tot 2 Tb / s in prime time, van 6 stabiele tot 8 piek Tb/s.
Maar in feite komt deze situatie vrij vaak voor bij providers, en al onze problemen zitten eerder in de totale hoeveelheid gegevens en niet in fluctuaties.
Gezien de gemiddelde groei van het kanaalverbruik in de regio van 20-26% per jaar, zijn de piekfluctuaties in de EU nu vergelijkbaar met al het stabiele internetverkeer op het continent vijf jaar geleden, maar dergelijke "spurts" van belasting waren bijna altijd. Hier is een kaart van DE-CIX, een andere belangrijke EU-snelweg vanaf Frankfurt, een van de twee grootste knooppunten in continentaal Europa, vergelijkbaar met Amsterdam:
Zoals je kunt zien was de piekbelasting op de DE-CIX-netwerken in 2015 ongeveer 4 Tb/s, terwijl de gemiddelde belasting slechts 2 Tb/s was. Als we de situatie lineair extrapoleren, dan zou logischerwijs, met een gemiddelde belasting van 6 Tb / s, de moderne piek 10-12 Tb / s moeten zijn. En daar is alles voor: de ontwikkeling van streamingdiensten, de penetratie van 4G en internet in elk huis. Maar dat gebeurde niet. Piekbelastingen gedurende alle vijf jaar van DE-CIX-waarnemingen zijn +-2 Tb/s, ongeacht de grootte van de stabiele belasting op het kanaal. Waarom gebeurt dit? Het is moeilijk om ondubbelzinnig te antwoorden, dit is een vraag voor experts op het gebied van backbone-netwerken.
Bron: www.habr.com