Winnaars van de eerste fase van de MOBI Grand Challenge passen blockchain op nieuwe manieren toe op de auto- en transportmarkten, van zelfrijdende autokonvooien tot geautomatiseerde V2X-communicatie.
Blockchain kent nog steeds enkele uitdagingen, maar de potentiële impact ervan op de auto-industrie valt niet te ontkennen. Rond deze specifieke toepassing van blockchain is een heel ecosysteem van startups en nieuwe bedrijven ontstaan.
Het Mobility Open Blockchain Initiative (MOBI), een non-profit initiatief gericht op het versnellen van de adoptie van blockchain-gerelateerde standaarden in de auto- en transportindustrie, heeft de eerste fase uitgevoerd van zijn MOBI Grand Challenge (MGC), een driejarig project gericht op het identificeren van innovatieve toepassingen van blockchain in het opkomende ecosysteem van verbonden en autonome auto's.
Volgens MOBI: “Het doel van MGC is het creëren van een levensvatbaar, gedecentraliseerd, ad-hocnetwerk van onderling verbonden voertuigen en infrastructuur met gedistribueerde grootboektechnologie die op betrouwbare wijze gegevens kunnen delen, gedrag kunnen coördineren en uiteindelijk de stedelijke mobiliteit kunnen verbeteren.”
Tijdens de eerste fase van vier maanden streden 23 teams uit 15 landen om een oplossing te creëren met behulp van blockchain- of gedistribueerde grootboektechnologie om de mobiliteitsuitdagingen waarmee de moderne wereld wordt geconfronteerd, op te lossen. Inzendingen werden beoordeeld op creativiteit, technische waarde, potentiële impact en haalbaarheid. Uiteindelijk ontvingen vier teams de hoogste onderscheiding.
Terwijl in deze eerste fase werd gekeken naar mobiliteitsgerelateerde kwesties, zal de tweede fase van de competitie manieren onderzoeken waarop blockchain “actie kan stimuleren om congestie te voorkomen, vervuiling te verminderen en de levensstandaard in steden te verbeteren”, aldus MOBI.
Dit zijn de vier winnaars:
3e plaats (gedeeld) – Fraunhofer Blockchain Lab
Fraunhofer Blockchain Lab lost het probleem van het konvooirijden van zelfrijdende auto's op door blockchain te gebruiken voor voertuig-naar-voertuig (V2V) en voertuig-naar-infrastructuur (V2X) communicatie. Met het systeem van Fraunhofer kunnen voertuigen communiceren met sensoren om een kolom te vormen waarin het voorste door mensen aangedreven voertuig meerdere voertuigen erachter kan besturen. Alle auto's houden een constante snelheid en afstand tot elkaar aan (een kwestie van centimeters). Het idee is om een mobiele autosfeer te creëren met de voordelen van onbemand rijden, zonder de menselijke controle over voertuigen volledig op te geven.
Het bedrijf zegt dat deze manier van konvooirijden de uitstoot en het brandstofverbruik vermindert en kan dienen als een brug tussen onze huidige staat van mobiliteit en een wereld waarin alle auto’s autonoom zijn.
3e plaats (gedeeld) - NuCypher
NuCypher heeft (in samenwerking met NCIS Labs) een op blockchain gebaseerd systeem ontwikkeld waarmee voertuigeigenaren de On-Board Diagnostics (OBD)-gegevens van hun voertuig veilig kunnen delen met organisaties. Door verkeersgegevens over het grootboek te verspreiden, handhaaft NuCypher de beschikbaarheid en nauwkeurigheid, die volgens het bedrijf kan worden gebruikt voor zowel het voorspellen van onderhoud als het oplossen van verzekeringsclaims en ongevallengerelateerde geschillen.
2e plaats - Oaken Innovations
Oaken Innovations heeft Vento ontwikkeld, een door blockchain aangedreven betalingssysteem voor tolwegen waarmee passagiers (en de voertuigen zelf) op aanvraag tolgelden en ander infrastructuurgebruik kunnen betalen met behulp van een veilig en gecodeerd systeem.
Waar moderne tolwegen een voertuig kunnen identificeren en vervolgens betalingen kunnen innen met behulp van technologieën als camera's en RFID, wil Oaken blockchain gebruiken om alles samen te brengen in één enkel, naadloos proces. Volgens MOBI zou dit het openbaar vervoer kunnen verbeteren, wat zou leiden tot de creatie van een op blockchain gebaseerd ecosysteem waarin voertuigen niet alleen tol kunnen betalen op de weg, maar ook boetes kunnen krijgen voor het veroorzaken van congestie, het vervuilen van het milieu en andere acties die de algehele mobiliteit belemmeren. op de weg.
1e plaats – Chorus Mobiliteit
Chorus Mobility heeft (in samenwerking met Decentralized Technology) een blockchain-platform ontwikkeld voor communicatie tussen mens en voertuig, evenals V2V- en V2X-netwerken met autonome voertuigen. Het doel van het bedrijf is om de reiskosten te verlagen en de verkeersveiligheid te verbeteren door autonome voertuigen in staat te stellen veilig en automatisch te communiceren met de mensen, infrastructuur en andere voertuigen om hen heen. Met behulp van het Chorus-platform kunnen voertuigen informatie over rijroutes uitwisselen, informatie over de infrastructuur verkrijgen en doorgangsrechten onderling verdelen, afhankelijk van de vraag en beschikbaarheid. Op het platform kunnen voertuigen zich verplaatsen door transacties met elkaar uit te voeren, waarbij ze elkaar in wezen bedanken voor privileges zoals het recht op de weg.
Over het bedrijf ITELMAWij zijn een groot ontwikkelingsbedrijf componenten. Het bedrijf heeft ongeveer 2500 medewerkers in dienst, waaronder 650 ingenieurs.
Wij zijn misschien wel het sterkste competentiecentrum in Rusland voor de ontwikkeling van auto-elektronica. Nu zijn we actief aan het groeien en hebben we veel vacatures geopend (ongeveer 30, ook in de regio's), zoals software-ingenieur, ontwerpingenieur, leidende ontwikkelingsingenieur (DSP-programmeur), enz.
We hebben veel interessante taken van autofabrikanten en bedrijven die de industrie in beweging brengen. Als jij wilt groeien als specialist en wilt leren van de beste, dan zien wij jou graag in ons team. We zijn ook bereid om onze expertise te delen over de belangrijkste dingen die in de automobielsector gebeuren. Stel ons uw vragen, wij zullen antwoorden en bespreken.
Lees meer nuttige artikelen:
- [Voorspelling] Transport van de toekomst (, , horizonten)
Bron: www.habr.com