Er is geen tekort aan producten waarvan de makers ze bij de lancering ‘revolutionair’ noemden of ‘alles veranderen’. Ongetwijfeld hoopt elk bedrijf dat iets nieuws creëert dat zijn innovatieve ontwerp en gekozen aanpak het begrip van technologie enorm zullen veranderen. Soms gebeurt dit echt.
Het tijdschrift Wired selecteerde tussen 10 en 2010 tien van dit soort voorbeelden. Het zijn producten die na hun spectaculaire introductie de markt hebben veranderd. Omdat ze verschillende sectoren bestrijken, kan hun impact niet op dezelfde schaal worden gemeten. Ze zullen niet op belangrijkheid worden gerangschikt, maar in chronologische volgorde.
De berichtendienst werd iets eerder gelanceerd - in november 2009, maar de invloed ervan in de komende tien jaar was behoorlijk groot.
In de beginjaren rekenden mede-oprichters Jan Koum en Brian Acton een jaarlijkse vergoeding van $ 1 aan om de dienst te gebruiken, maar dat weerhield WhatsApp er niet van om zich te verspreiden, vooral in ontwikkelingslanden als Brazilië, Indonesië en Zuid-Afrika. WhatsApp werkte op vrijwel elk modern mobiel apparaat, waardoor gebruikers berichten konden schrijven zonder dat er kosten in rekening werden gebracht. Het heeft ook end-to-end-encryptie verspreid, waardoor een groot aantal gebruikers privacy wordt geboden. Tegen de tijd dat WhatsApp spraakoproepen en videochats introduceerde, was het de standaard geworden voor mobiele communicatie over de grenzen heen.
Begin 2014 nam Facebook WhatsApp over voor 19 miljard dollar. En de overname wierp vruchten af, want WhatsApp groeide zijn gebruikersbestand uit tot 1,6 miljard en werd een van de belangrijkste sociale platforms ter wereld (hoewel WeChat nog steeds de baas is in China). Naarmate WhatsApp groeide, worstelde het bedrijf met de verspreiding van desinformatie via zijn platform, wat in sommige gevallen tot burgerlijke onrust en geweld heeft geleid.
Apple iPad
Toen Steve Jobs begin 2010 voor het eerst de iPad liet zien, vroegen veel mensen zich af of er een markt zou zijn voor een product dat veel groter was dan een smartphone, maar lichter en beperkter dan een laptop. En hoe worden er foto's gemaakt met dit apparaat? Maar de iPad was het hoogtepunt van de jarenlange inspanningen van Apple om een tablet te lanceren, en Steve Jobs kon iets voorzien dat anderen zich nog niet hadden voorgesteld: mobiele producten zouden werkelijk de belangrijkste apparaten in het leven worden, en de processors daarin zouden uiteindelijk de boventoon voeren. die van de dagelijkse laptop. Andere fabrikanten haastten zich om de uitdaging aan te gaan; sommige met succes, andere niet. Maar vandaag de dag is de iPad nog steeds de standaard in tablets.
In 2013 herdefinieerde de iPad Air wat 'dun en licht' betekent, en de iPad Pro uit 2015 was de eerste Apple-tablet met een digitale pen, verbinding met een altijd opladend slim toetsenbord en een krachtige 64-bits chip. A9X. De iPad is niet langer alleen een goede tablet om tijdschriften te lezen en video's te bekijken - het is de computer van de toekomst, zoals de makers ervan beloofden.
Uber en Lyft
Wie had gedacht dat een paar techneuten die problemen hadden met het bestellen van een taxi in San Francisco een van de meest invloedrijke technologieën van het decennium zouden creëren? UberCab werd in juni 2010 gelanceerd, waardoor mensen met een druk op een virtuele knop op hun smartphone een "taxi" kunnen aanhouden. In het begin was de dienst slechts in een paar steden actief, bracht een hoge toeslag met zich mee en stuurde luxe auto's en limousines. De lancering van de goedkopere dienst UberX in 2012 bracht daar verandering in en bracht ook nog meer hybride auto’s op de weg. De lancering van Lyft datzelfde jaar creëerde een serieuze concurrent voor Uber.
Naarmate Uber zich over de hele wereld uitbreidde, namen de problemen van het bedrijf natuurlijk ook toe. Een reeks artikelen in de New York Times uit 2017 legden ernstige tekortkomingen in de interne cultuur bloot. Medeoprichter Travis Kalanick trad uiteindelijk af als CEO. De relatie van het bedrijf met chauffeurs is controversieel, omdat het weigert hen als werknemers te classificeren, terwijl het tegelijkertijd wordt bekritiseerd omdat het bezuinigt op antecedentenonderzoek van chauffeurs. Maar om erachter te komen hoe de deeleconomie onze wereld en de levens van mensen de afgelopen tien jaar heeft veranderd, hoef je alleen maar aan een taxichauffeur te vragen wat hij van Uber vindt.
In het begin draaide Instagram helemaal om filters. Early adopters pasten met plezier de X-Pro II- en Gotham-filters toe op hun vierkante Instagr.am-foto's, die aanvankelijk alleen vanaf een iPhone konden worden genomen. Maar mede-oprichters Kevin Systrom en Mike Krieger hadden een visie die verder ging dan hipster-fotofilters. Instagram heeft niet alleen de camera tot het belangrijkste kenmerk van een smartphone gemaakt, maar heeft ook de onnodige attributen van sociale netwerken met hun links en statusupdates achterwege gelaten. Het creëerde een nieuw type sociaal netwerk, een soort digitaal glossy magazine, en werd uiteindelijk een uiterst belangrijk platform voor merken, bedrijven, beroemdheden en hobbyisten.
Instagram werd in 2012, slechts twee jaar na de lancering, overgenomen door Facebook. Het heeft nu privéberichten, in de tijd beperkte verhalen en IGTV. Maar in essentie blijft het hetzelfde zoals het jaren geleden werd bedacht.
Apple iPhone 4S
De release van de originele iPhone in 2007 was een van de belangrijkste gebeurtenissen van de moderne tijd. Maar de afgelopen tien jaar is de iPhone 4S, geïntroduceerd in oktober 2011, een keerpunt geworden voor de bedrijfsvoering van Apple. Het onlangs opnieuw ontworpen apparaat werd geleverd met drie nieuwe functies die de manier zouden bepalen waarop we in de nabije toekomst persoonlijke technische apparaten zouden gebruiken: Siri, iCloud (op iOS 5) en een camera die zowel 8-megapixelfoto's als 1080p high-definition video kon maken. .
Binnen korte tijd begonnen deze uiterst geavanceerde zakcamera's de markt voor compacte digitale camera's te ontwrichten en in sommige gevallen de concurrentie regelrecht te doden (zoals de Flip). iCloud, voorheen MobileMe, werd de middleware die gegevens tussen apps en apparaten synchroniseerde. En Siri probeert nog steeds zijn weg te vinden. Mensen hebben zich tenminste gerealiseerd hoe nuttig virtuele assistenten kunnen zijn.
Tesla Model S
Dit was niet de eerste volledig elektrische auto die op de massamarkt verscheen. Tesla Model S wordt als eerste opgemerkt omdat het tot de verbeelding van autobezitters spreekt. De langverwachte elektrische auto werd in juni 2012 gepresenteerd. Vroege recensenten merkten op dat hij lichtjaren voorsprong had op de Roadster en noemden het een technologisch wonder. In 2013 noemde MotorTrend hem Auto van het Jaar. En de populariteit van Elon Musk maakte de auto alleen maar aantrekkelijker.
Toen Tesla de Autopilot-functie introduceerde, kwam deze onder de loep na verschillende dodelijke ongelukken waarbij de bestuurder er naar verluidt te veel op vertrouwde. Vragen over zelfrijdende technologieën en hun impact op automobilisten zullen nu vaker worden gesteld. Ondertussen heeft Tesla grote innovatie op de markt voor elektrische voertuigen gestimuleerd.
Oculus Scheur
Misschien zal VR uiteindelijk falen. Maar het potentieel ervan valt niet te ontkennen, en Oculus was de eerste die echt een deuk op de massamarkt sloeg. Bij de eerste Oculus Rift-demo's tijdens CES 2013 in Las Vegas kon je veel enthousiast glimlachende tech-waarnemers zien met een helm op hun hoofd. De oorspronkelijke Kickstarter-campagne voor de Oculus Rift had een doel van $ 250; maar het bracht $ 000 miljoen op. Het kostte Oculus veel tijd om de Rift-headset uit te brengen, en $ 2,5 was een behoorlijk hoog prijskaartje. Maar het bedrijf bracht uiteindelijk de autonome Quest-helm met 600 vrijheidsgraden op de markt voor $ 6.
Natuurlijk waren virtual reality-enthousiastelingen niet de enigen die door Oculus werden geïnspireerd. Begin 2014, voordat de Oculus Rift de reguliere markt bereikte, testte Facebook-CEO Mark Zuckerberg de Oculus Rift in het Human-Computer Interaction Lab aan de Stanford University. Een paar maanden later kocht hij het bedrijf voor $ 2,3 miljard.
Amazone echo
Op een ochtend in november 2014 verscheen de slimme Echo-luidspreker simpelweg op de website van Amazon, en de bescheiden lancering ervan kon misleidend zijn geweest over hoe invloedrijk het product in de tweede helft van het decennium zou zijn. Het ging niet alleen om een draadloze audioluidspreker, maar ook om een stemassistent, Alexa, die bij de lancering aanvankelijk intuïtiever bleek te zijn dan Apple's Siri. Alexa heeft het mogelijk gemaakt om spraakopdrachten te geven om de lichten uit te doen, het streamen van muziek te regelen en aankopen toe te voegen aan je Amazon-winkelwagentje.
Of mensen nu slimme luidsprekers of beeldschermen met stembediening wilden (de meeste twijfelen nog), Amazon ging door en bood hoe dan ook de optie. Bijna elke grote fabrikant volgde dit voorbeeld.
Google Pixel
In de acht jaar voorafgaand aan de release van de Pixel-smartphone zag Google hoe zijn hardwarepartners (HTC, Moto, LG) het mobiele Android-besturingssysteem in hun apparaten bouwden, wat behoorlijk goed was. Maar geen van deze smartphones wist de hoge lat van de iPhone te halen. iOS-apparaten hadden een belangrijk voordeel wat betreft de prestaties van smartphones, omdat Apple volledige controle over de hardware en software kon bieden. Als Google zou willen concurreren, zou het niet langer afhankelijk moeten zijn van zijn partners en de hardwareactiviteiten moeten overnemen.
De eerste Pixel-telefoon was een openbaring voor de wereld van Android. Strak ontwerp, hoogwaardige componenten en een fantastische camera - allemaal met het mobiele besturingssysteem van Google, niet beschadigd door de shell- of provider-apps van de fabrikant. De Pixel veroverde geen groot deel van de Android-markt (en heeft dat drie jaar later ook niet gedaan), maar liet zien hoe geavanceerd een Android-telefoon kon zijn en had een blijvende impact op de industrie. Met name de cameratechnologie, versterkt door de intelligentie van Google-software, heeft fabrikanten van apparaten ertoe aangezet sensoren en lenzen te ontwikkelen.
SpaceX valk zwaar
Dit was echt een “productlancering” die boven andere lanceringen uitstak. Begin februari 2018, zeven jaar nadat het project voor het eerst werd aangekondigd, lanceerde SpaceX van Elon Musk met succes een driedelige Falcon Heavy-raket met 27 motoren de ruimte in. Het is in staat om 63,5 ton vracht in een lagere baan te brengen en is momenteel het krachtigste lanceervoertuig ter wereld. Het werd gebouwd voor een fractie van de kosten van NASA's nieuwste raket. De succesvolle testvlucht bevatte zelfs een advertentie voor een ander bedrijf van Elon Musk: de lading was een kersenrode Tesla Roadster met een Starman-dummy achter het stuur.
Naast kracht was een van de belangrijkste innovaties van SpaceX de herbruikbare raketboosters. In februari 2018 keerden twee gebruikte zijboosters terug naar Cape Canaveral, maar de centrale stortte in. Iets meer dan een jaar later, tijdens de commerciële lancering van de raket in april 2019, vonden alle drie de Falcon Heavy-boosters hun weg naar huis.
Bron: 3dnews.ru