Meer dan eens hebben sectoranalisten het idee geuit om de elektrische autodivisie van General Motors af te splitsen in een afzonderlijk bedrijf. Dit idee achtervolgt hen, omdat de aandelen van ‘raszuivere’ fabrikanten van elektrische voertuigen sinds het begin van het jaar met 250% zijn gestegen, en de kapitalisatie van GM met zijn huidige structuur daarentegen niet zo groot is.
Specialisten van Morgan Stanley onder de aanhangers van dit idee. Volgens hun schattingen zou de elektrische autodivisie van GM een kapitalisatie van $100 miljard kunnen bereiken, wat ongeveer het dubbele is van de huidige kapitalisatie van de Amerikaanse autofabrikant. Analisten zijn gebaseerd op de voorspelling dat in 2040 tot 80% van de GM-voertuigen elektrisch zal zijn. Om dit te bereiken zal het bedrijf de productie van elektrische voertuigen jaarlijks met minimaal 25% moeten verhogen.
Experts van GM en Deutsche Bank ondersteunen ook het idee van ‘versnelde elektrificatie’. Volgens hun prognoses zal het bedrijf tegen 2025 jaarlijks 500 elektrische voertuigen verkopen. Om dit niveau te bereiken zal GM de verkoop van elektrische voertuigen in de resterende tijd jaarlijks met 50% moeten verhogen. Analisten zijn van mening dat de kernactiviteiten van GM als onafhankelijk bedrijf tussen de $15 miljard en $95 miljard aan kapitalisatie zouden kunnen winnen.
Als we het midden van dit bereik nemen als de waarde van de kapitalisatie van de elektrische auto-activiteiten van GM ($50 miljard), zal het nog steeds acht keer goedkoper zijn dan Tesla. Nu hebben de aandelen van laatstgenoemde onderneming zo'n hoogte bereikt dat elke door het merk geproduceerde elektrische auto een kapitalisatieaandeel heeft dat overeenkomt met $ 1 miljoen. Voor volwassen GM komt dit cijfer niet boven de $ 10 per auto. Sinds het begin van het jaar zijn de aandelen van Tesla met 000% in prijs gestegen, dus het idee om elektrische auto's van GM "op eigen kracht te laten varen" verleidt veel aandelenanalisten.
Bron:
Bron: 3dnews.ru