- Tegen het einde van dit jaar verwacht Tesla zijn vloot elektrische voertuigen van dit merk met 60-80% uit te breiden, en daarom moeten investeerders wennen aan de onrendabiliteit van het bedrijf.
- Tegen het einde van het jaar belooft Tesla te beslissen over de locatie van de nieuwe onderneming, die de productie van tractiebatterijen en elektrische voertuigen naar Europa zal brengen.
- In de toekomst zal er op elk continent minstens één Tesla-fabriek zijn
- Om de aandacht op zijn producten te vestigen, is Tesla bereid een prototype te maken van een auto die onder water kan bewegen.
- Volgend jaar zal de ‘automatische piloot’ gaan werken zonder dat menselijke tussenkomst nodig is
- Het autoverzekeringsprogramma van het bedrijf is al onderweg, dit waren geen loze woorden
De aandeelhoudersvergadering van Tesla heeft zoveel informatieve redenen opgeleverd dat het niet mogelijk is om alles in één materiaal op te sommen. De oprichter van het bedrijf, Elon Musk, is erg spraakzaam en hij heeft geen gebrek aan avonturisme, dus elke gebeurtenis met zijn deelname gaat gepaard met het uiten van gedurfde ideeën en voorspellingen. Sprekend over de vooruitzichten voor de groei van de verkoopvolumes voor elektrische voertuigen, beloofde Musk dat tegen het einde van dit jaar het totale wagenpark van Tesla-voertuigen met 60% of 80% zal toenemen. Deze verklaring werd gedaan met één doel: om aandeelhouders voor te bereiden op de volgende periode van onrendabiliteit, omdat Musk zelf toegaf dat “bij zulke groeicijfers men niet op winst kan rekenen.” Het enige dat hij investeerders beloofde, was dat het bedrijf bij dit groeitempo van plan is een positieve cashflow te behouden, waardoor de winstgevendheid op operationeel niveau wordt gewaarborgd.
Nieuwe modellen, nieuwe fabrieken, nieuwe horizonten van autonomie
Tegen het einde van dit jaar wil Tesla beslissen over een locatie voor de bouw van een productiefaciliteit voor batterijen en elektrische voertuigen in Europa. Tot voor kort exploiteerde Tesla twee ondernemingen in de Verenigde Staten, maar tegen het einde van dit jaar zal er een onderneming in China van start gaan. Moeilijkheden met de logistiek van elektrische voertuigen die in de Verenigde Staten worden geproduceerd en voor de export worden verzonden, hebben de resultaten van het eerste kwartaal al negatief beïnvloed. Door zijn afzetmarkten uit te breiden probeert Tesla tegelijkertijd de lokale productie van elektrische voertuigen en tractiebatterijen te organiseren. Volgens Musk moet er uiteindelijk op ieder continent minimaal één Tesla-fabriek komen. Het is uiteraard onwaarschijnlijk dat Antarctica in deze lijst met locaties zal worden opgenomen.
Natuurlijk waren er op de aandeelhoudersvergadering van Tesla beloften om nieuwe modellen elektrische voertuigen uit te brengen. Tegen het einde van de zomer zal een elektrische pick-up worden onthuld en eind 2020 zal de productie van een door elektromotoren aangedreven langeafstandstractor beginnen. Prototypes van de nieuwe Roadster, Tesla Model Y en Tesla Semi-vrachtwagentractor werden op straat tentoongesteld nabij de plaats van de aandeelhoudersvergadering.
Uiteraard verwacht Tesla vooruitgang te boeken op het gebied van de capaciteit van tractiebatterijen, aangezien het hoofd van het bedrijf tijdens de bijeenkomst investeerders beloofde dat het bereik van de elektrische productievoertuigen van het merk binnenkort zal worden vergroot tot 640 km. De autonomie van de Tesla Model S nadert nu al de 600 km, dus er blijft niet veel meer over om de beloofde mijlpaal te bereiken.
Nadat hij een gesprek met een van de aandeelhouders was aangegaan, zei de oprichter van Tesla dat hij het niet onmogelijk achtte om een auto te maken die onder water kan bewegen - Hollywood-scenarioschrijvers hadden in 1977 al zo'n 'amfibie' gedemonstreerd in een van de James Bond-films. Musk realiseert zich dat de markt voor dergelijke voertuigen klein zou zijn, dus hij ziet niet veel commercieel nut in de serieproductie ervan, maar Tesla zou heel goed iets soortgelijks kunnen uitbrengen als demonstratieprototype.
Robots werken, geen mensen
Verbeteringen in automatische besturingstechnologieën zijn in volle gang, en volgend jaar zullen eigenaren van elektrische Tesla-voertuigen de technische mogelijkheid hebben om alle actieve rijhulpsystemen te gebruiken zonder periodiek over te schakelen naar handmatige bediening. Om de “volledige automatische piloot” te implementeren in elk elektrisch voertuig van Tesla dat na oktober 2016 op de markt komt, volstaat het om de boordcomputer achter het handschoenenkastje in de cabine te vervangen en te betalen voor de activering van de overeenkomstige functies in de software. . Het is waar dat Musk waarschuwde dat de wetgeving van veel landen nog niet klaar is om automatisch bestuurde auto's van particulieren op de openbare weg toe te staan.
Tesla werkt ook aan een eigen autoverzekeringsprogramma, waarover Musk de maand ervoor. Om een dergelijk product op de markt te brengen, zal het bedrijf de software enigszins moeten verfijnen en een ‘kleine overname’ moeten voltooien. Blijkbaar moet Tesla een bedrijf overnemen om meer vertrouwen te krijgen in de autoverzekeringsmarkt. Namens het bedrijf heeft Musk onlangs zijn bereidheid uitgesproken om de verantwoordelijkheid te nemen voor verkeersongevallen veroorzaakt door Tesla's zelfrijdende elektrische voertuigen. Het is interessant dat de beroemde miljardair Warren Buffett het idee van Tesla's deelname aan verzekeringen bekritiseerde - zijn mening kan echter niet als onbevooroordeeld worden beschouwd, aangezien ongeveer een derde van de activa die zijn beleggingsfonds bezit, verband houdt met de markt voor verzekeringsdiensten. , en nieuwe concurrenten zijn simpelweg niet nodig.
Bron: 3dnews.ru