Velen van jullie herinneren zich het fan-nerd-project van vorig jaar nog "": we hebben een kleine server gemaakt op basis van Raspberry Pi en deze gelanceerd op een heteluchtballon. Tegelijkertijd hielden we een wedstrijd op Habré.
Om de wedstrijd te winnen, moest je raden waar de bal met de server zou landen. De prijs was deelname aan de Middellandse Zeeregatta in Griekenland in dezelfde boot met het team van Habr en RUVDS. De winnaar van de wedstrijd kon vervolgens niet naar de regatta; in plaats daarvan ging tweedeprijswinnaar Vitaly Makarenko uit Kaliningrad. We stelden hem een paar vragen over jachten, racen, dokmeisjes en een fles rum.
Lees wat er onder de snede gebeurde.
Hoe vond je het om naar de regatta te gaan? Waar wachtte je op? Welke beelden schilderde je verbeelding?
Over het algemeen was alles vanaf het moment van de eerste brief alsof je op een entertainmentportaal over een nieuwe grap las. Vroeger won ik op de een of andere manier nooit prijzen, laat staan reizen naar warme zeeën, en zelfs niet met drive. Ik verwachtte de hele tijd onbewust een brief - "sorry, door omstandigheden wordt alles uitgesteld." Maar hoe dichter bij de datum, hoe meer vertrouwen in het komende evenement. Nu we informatie hebben over kaartjes, begin ik te bedenken wat ik mee moet nemen... Maar toch wordt alles uitgesteld tot de laatste dag, en afgaande op de correspondentie in de chat heeft iedereen dat gedaan. Een paar uur voor vertrek schreef iemand een lijst met wat hij mee moest nemen. Ik rende er snel doorheen - dit is er, dat is niet... een slaapzak - ik hoop dat je hem toch niet nodig hebt, warme kleding - het lijkt erop dat de voorspelling niet lager is dan +10, dus we gaan naar bed. zonnebrandcrème... nee - toch snel gaan winkelen - nee. naar het solarium - ja, vink het vakje aan. alles in een rugzak, auto, luchthaven en hier is het - het begin van de reis.
Over het algemeen hou ik echt van dit moment - het allereerste begin, wanneer je de deur uitloopt, de stad uitgaat of op het vliegveld staat, en alles staat voor de deur. Wat er precies zal gebeuren is nog onbekend, maar je hoopt altijd dat er deze keer interessante plaatsen en mensen zullen zijn... Maar voorheen reisde ik met de auto of met het vliegtuig, maar hier had ik een week op een jacht. Hiervoor heb ik alleen maar een paar uur op plezierjachten gezeten, dus je kunt geen indrukken krijgen. En hier heerst volledige onzekerheid. Wat voor soort beest is dit jacht? Groot? Hoeveel mensen zijn er? Wat moet je doen? Waar wonen/eten/slapen? Krijg je wagenziekte? Zullen we de lijkwaden beklimmen zoals in boeken over piraten, en zal de kapitein ons niet op de plank sturen omdat we de instructies niet opvolgen? Kortom, alleen maar vragen en zin om alles te proberen.
Eerste dag op zee. Is alles zoals verwacht?
Omdat we laat in de nacht op het jacht aankwamen, heb ik niet echt iets gezien. Welnu, de schepen staan in het donker, zelfs de afmetingen zijn niet echt duidelijk. 's Avonds hadden we alleen nog tijd om een stukje te wandelen, wat te eten en naar bed te gaan. De ochtend begon langzaam - we hadden ontbijt, een lichte briefing van kapitein Andrey - reddingsvesten, harnassen, spring niet overboord, doe alles volgens de instructies. Nou, oké, ik denk dat dit een begin is, dan zullen ze je vertellen wat en hoe je moet doen. Maar dan verschijnt kapitein Vladimir op het jacht, een snelle kennismaking en alles is afgerond... Nou ja, de kapiteins hebben het bevel op het jacht, de Grieken van het walpersoneel van de jachthaven schreeuwen iets vanaf de wal. Dus de training begon onmiddellijk in de strijd. We accepteerden de landvasten, verlieten de jachthaven, verwijderden de fenders en begonnen de zeilen te hijsen. Ik weet nog steeds niet of ik blij of verdrietig werd van het feit dat je op zulke jachten niet in de masten hoeft te klimmen. Als je over piraten leest, naar een of andere Kruzenshtern kijkt, herinner je je onwillekeurig al dit tuigage. En er zijn letterlijk vier lieren, een piano en een stuur. In geval van grote nood kan één persoon het hele huishouden aan, maar optimaal natuurlijk 4. Over het algemeen waren we halverwege de dag al behoorlijk in staat om te wieden en zo, de wind tegen te houden en op ons gemak een brei te breien. paar knopen. En nadat je aan het roer staat... Je begint je helemaal een soort zeewolf te voelen. Maar God verhoede dat je naar je kijkt en het zeil klapt, dan zal de luide roep van de kapitein je vanuit de hemel naar het water laten zakken. In de loop van de dag slaagde iedereen erin zijn dosis kennis op te doen, zijn eerste lunch met zeevruchten te nuttigen en zoute spatten in zijn gezicht te krijgen. Het lukte ons de brutale meeuwen te achtervolgen, de veerboot af te snijden en in de file te staan voor de parkeerplaats. Dus 's avonds bracht kapitein Vladimir iedereen over van scheepsjongens naar matrozen, wat werd gevierd in een of ander kustrestaurant.
In de films zijn alle jachten gevuld met een chill-out sfeer, cocktails en meisjes in bikini's. Je had de volledige set, toch?
Oh ja, er was hoop dat het jacht zou worden uitgerust met alles wat vermeld staat. De werkelijkheid was zoals gewoonlijk weerbarstiger. En hoewel onze DJ Pavel uitstekend werk leverde om een ontspannende sfeer te behouden en cocktails te creëren, evenals enkele exotische gerechten, waren er geen meisjes aan boord, alleen ons mannelijke team. Op naburige jachten waren meisjes te zien, hoewel er geen bikini's waren, maar wel reddingsvesten.
Hoeveel van jullie zaten in het team? Welke verantwoordelijkheden had je? Was alles strikt voorgeschreven? Zo nee, hoe heb je iets gevonden om te doen?
Over het algemeen hadden we twee kapiteins, drie matrozen en een geheim wapen in de vorm van een DJ. In principe had niemand strikte verantwoordelijkheden. Iedereen kon en deed alles. De vraag is alleen wat beter uitpakte en wat slechter uitpakte. Vóór de reis dacht ik dat er een probleem zou zijn: wat te doen met de hele dag. In werkelijkheid vliegt de tijd onopgemerkt voorbij, dingen gebeuren vanzelf. Het jacht staat niet stil - iemand moet de koers, instrumenten, omgeving en wind in de gaten houden. De wind is veranderd, is het tijd om van koers te veranderen omdat je een punt hebt bereikt of gewoon om iemand heen moet? Eén aan het roer, één aan de instrumenten, twee aan de lieren en één aan de piano. Periodiek wisselde iedereen van plaats, zodat iedereen alle rollen speelde.
Vertel me over je kapitein. Een oog? Houten been? Heb je jezelf gevuld met rum? Welke verhalen heb je verteld?
Ik kom eigenlijk uit een havenstad en vanwege mijn werk moest ik zowel op militaire schepen als op vissersschepen varen, dus ik heb veel verschillende matrozen gezien. Onze aanvoerder zou John Silver zelf, ondanks het ontbreken van uiterlijke kenmerken (een houten poot, een ooglapje en een papegaai op zijn schouder), qua ervaring een voorsprong hebben gegeven. Ook al hoefden we de eerste dagen alleen maar te luisteren naar commando’s, instructies en verschillende “anker in je lever!”, de kapitein liet de volgende dagen zien dat hij niet alleen gemakkelijk omgaat met storm en afmeren in moeilijke omstandigheden, maar ook met lokale rum, die alle avonturenwinnaar heeft overleefd. En op een dag, toen de race werd afgelast vanwege de kalmte, zwommen we niet alleen in de warme zee, maar hoorden we ook de verhalen van de kapitein, die vol avonturen, vuurgevechten en overtochten over zee waren. Trouwens, over de schat waren er ook een vat rum en een kist met de doden.
Hoe ben je omgegaan met de race? Het was moeilijk om? Wilde je iemand aan de vis voeren?
Persoonlijk lijkt het mij dat we voor een team beginners, waarbij iedereen behalve de kapitein voor het eerst aan dek was, uitstekend werk hebben geleverd. Natuurlijk waren er problemen, maar iedereen probeerde en deed alles wat hij kon, trok zich niet terug en gaf niet op. In het begin was het natuurlijk moeilijk, maar halverwege de race maakte niemand bijzonder ernstige fouten, dus als iemand aan de vis gevoerd wilde worden, zouden het de rivalen zijn die voorop konden komen. de volgende stap.
De grootste prestatie en grootste mislukking van het team?
De belangrijkste prestatie is dat we het hebben gedaan. Niemand gaf op, niemand verliet het kaartspel, iedereen vocht tot het einde. Er waren geen noodsituaties, niemand raakte gewond en het jacht liep geen schade op. Op een dag waren er maar liefst 4 aanvaringen tussen jachten, maar volgens de wedstrijdvoorwaarden wordt zo'n jacht onmiddellijk verwijderd van deelname aan de race. De grootste prestatie beschouw ik dus niet als een tweede plaats in de moeilijke etappe met de nachtelijke passage tussen de eilanden, maar als een gecoördineerd werk, waarbij iedereen vrijwel zonder woorden begrijpt wat er van hem wordt verlangd. Daarom kan ik niet zeggen dat er sprake was van ‘ernstige mislukkingen’. Iedereen maakte fouten, soms stond de natuur in de weg, soms stonden de omstandigheden in de weg, maar over het algemeen hebben we gewonnen.
Hoe zwaar is de race zelf? Een persoonlijke drone monitort elk jacht? Was er nog tijd over voor de haven... meiden?
Hoewel de race is gepositioneerd als ‘voor beginnende schippers’, is deze over het algemeen nog steeds meer bedoeld voor degenen die voor het eerst de zee op gaan. Dit is zowel terug te zien in de manier waarop opdrachten voor de dag worden gegeven als in de opdrachten zelf. Wij, nieuwelingen, zijn er nooit in geslaagd om de gespecificeerde ‘vier uur langs de route’ te halen. Overigens bewaakt een speciaal trackerprogramma de voltooiing van taken. We meerden altijd in het donker af in de jachthaven en gingen meestal na 9 uur de zee op, dus elke dag brachten we 12 uur aan dek door. Ondanks deze druk was er bij aankomst in de haven altijd kracht over om het nieuwe eiland te verkennen, hoewel de eerste prioriteit meestal altijd een bezoek aan een restaurant of café was om weer op krachten te komen. Welnu, iedereen woonde met veel verlangen en vreugde het door de organisatoren georganiseerde concert van Nike Borzov bij.
Vergelijk uw toestand toen u voor het eerst de haven verliet en toen u er terugkeerde. Voelde jij je een zeewolf? Wat heb je geleerd?
Is er een verschil voor en na? Ik denk van wel. Misschien geen zeewolf, maar hij heeft alle beproevingen volledig doorstaan, trok samen met alle anderen de schoten en vallen, draaide de lieren en stond aan het roer, schrapend tegen de mast in de roep van de wind en knoopte knopen aan de spatborden.
Droom je van zeeknopen, matroos? Zingen de sirenes lieflijk vanaf de rotsen? Wilt u het herhalen? Klaar om de moeilijkheidsgraad te vergroten?
Oh, de knopen zijn misschien geen droom meer, maar de eerste dagen zwaaide de grond merkbaar onder onze voeten. Ik wilde weer uit deze grijze regen komen onder de blauwe lucht, felle zon en sprankelende golven. Ik ontdekte zelfs de plaatselijke jachtclub. Maar hoewel de stad een haven is en er van tijd tot tijd zelfs regatta's worden gehouden, lijken ze allemaal door enthousiastelingen te worden gemaakt, maar het is onmogelijk om een officiële training te volgen en de kwalificaties te behalen om officieel zelf het roer over te nemen. Ik denk dat ik deze zomer met plaatselijke zeilers ga praten en uitzoeken wie van hen deze route heeft genomen. Toch wordt de tijd die u onder zeil doorbrengt niet gemakkelijk vergeten.
PS
Vrienden, op 12 april lanceren we de server in de stratosfeer. Net als vorig jaar gaan we door , waarin je moet raden waar een sonde met een server aan boord zal landen. De hoofdprijs is een reis naar Bajkonoer, naar de lancering van het bemande ruimtevaartuig Sojoez-TM-13.
Bron: www.habr.com