De Tesla-chip voor de automatische piloot is al in productie gegaan, zo meldt de uitvoerend directeur van het bedrijf, Elon Musk. De komende processor is bedoeld om het huidige platform te vervangen in auto's die in oktober 2016 op de markt kwamen, en is ontworpen om voldoende prestaties te leveren om gegevens van bestaande sensoren te verzamelen en volledig autonoom rijden zonder hulp van de bestuurder mogelijk te maken.
“Voor een Tesla-computer die volledig autonoom rijden ondersteunt en al in productie is, zal een dergelijke taak slechts 5% van de totale rekenkracht belasten en 10% met maximale redundantie voor betrouwbaarheid”, zei Musk op Twitter, in reactie op een video. waarin eigenaren versteld staan van de nieuwe functie Navigeren op Autopilot, waarmee de auto de snelweg correct kan verlaten, maar toch de volledige aandacht van de bestuurder moet behouden.
Het is een grote stap voorwaarts voor het bedrijf, dat heeft beloofd om uiteindelijk volledig autonoom rijden naar alle nieuwste Tesla-voertuigen te brengen. Elon Musk beweert dat de bestaande ‘Hardware 2’, die acht camera’s, ultrasone sensoren en GPS-ontvangers omvat, voldoende is voor volledig autonoom rijden in een later stadium in de ontwikkeling van Autopilot, hoewel concurrenten als Waymo vertrouwen op omgevingsscansystemen met behulp van lidar. Tijdens de rapportageconferentie in augustus 8 maakte Tesla voor het eerst zijn platform bekend, dat de NVIDIA Drive PX2018 gaat vervangen. In oktober 2 zei de heer Musk dat de chip over ongeveer zes maanden in alle nieuwe productieauto's van het bedrijf zou verschijnen.
De elektronica maakt deel uit van een pakket dat Tesla 'Hardware 3' noemt. Op het moment van de aankondiging was het bedrijf al drie jaar bezig met de ontwikkeling van de chip - een taak die was toevertrouwd aan een team onder leiding van iPhone 5S-processorontwikkelaar Pete Bannon. De chip is ontworpen om het neurale netwerk dat ten grondslag ligt aan de automatische piloot te versnellen.
Terwijl het huidige Drive PX2-platform 20 frames per seconde kan verwerken, beweert Tesla dat zijn eigen oplossing 2000 frames kan verwerken met volledige redundantie om te beschermen tegen storingen. Deze redundantie is van cruciaal belang voor een veilige reactie van het voertuig door het verminderen van fouten. Elon Musk merkt op dat het product van zijn bedrijf twee systemen met één chip biedt (elk met twee neurale eenheden) die om veiligheidsredenen onafhankelijk werken.
Twee onafhankelijke system-on-chip-architectuur, waarbij elke SoC twee NN-accelerators heeft die gelijktijdige healthcheck-berekeningen kunnen uitvoeren ter bescherming tegen een zachte fout
— Elon Musk (@elonmusk) 8 april 2019
NVIDIA's ervaring op het gebied van game graphics en zeer parallelle berekeningen is uiterst nuttig gebleken voor het bedrijf bij het versnellen van berekeningen met betrekking tot kunstmatige intelligentie en automatische piloot voor auto's. Drive PX2 biedt acht teraflops aan prestaties, ongeveer zes keer meer dan de Xbox One. “Ik ben een grote fan van NVIDIA, ze doen geweldige dingen”, zei Musk tijdens de eerste aankondiging van de chip. “Maar als we een GPU gebruiken, hebben we het in essentie over de emulatiemodus, en de prestaties worden beperkt door de busbandbreedte. Uiteindelijk beperkt de gegevensoverdracht tussen de GPU en CPU het systeem."
NVIDIA blijft openstaan voor verdere samenwerking met Tesla. CEO Jensen Huang zei een paar dagen na de aankondiging: "Als het niet lukt, om wat voor reden dan ook, gaat Tesla niet, dan kun je me bellen en ik help je graag verder." Later die maand bevestigde het bedrijf aan Inverse dat het nog steeds met Tesla samenwerkte.
Tesla verkoopt de optie Gedeeltelijke Autopilot voor $3000 bij aankoop van de auto of $4000 daarna. Volledige automatische piloot kost $ 5000 extra, inbegrepen bij de auto of $ 7000 later. De heer Musk zegt dat de nieuwe chip in deze kosten zal zijn inbegrepen. Tegenwoordig betekent een duurder pakket ondersteuning voor functies als Navigeren op Autopilot, hoewel dit nog steeds de volledige aandacht van de bestuurder vereist.
Dit jaar belooft Tesla ondersteuning voor het herkennen van en reageren op stopborden en verkeerslichten, evenals de mogelijkheid om automatisch door stadsstraten te rijden, als onderdeel van een pakket van $ 5000. In de toekomst zal er ook automatisch van rijstrook gewisseld worden op de snelwegen, automatisch parallel en loodrecht inparkeren, evenals het op afstand oproepen van een geparkeerde auto naar de bestuurder. Indien nodig zal Tesla NVIDIA-elektronica gratis vervangen door een eigen oplossing voor degenen die het dure Autopilot-pakket hebben gekocht.
Het maakt nog niet uit of u een Tesla FSD-computer of een Tesla Nvidia-gebaseerde computer heeft. Als het er later dit jaar toe doet, zal Tesla de computers voor u verwisselen.
— Elon Musk (@elonmusk) 8 april 2019
Het is onduidelijk wanneer Tesla volledige point-to-point Autopilot kan aanbieden zonder enige input van de bestuurder. Het bedrijf was oorspronkelijk van plan om de werkzaamheden op het gebied van autonoom rijden van kust tot kust eind 2017 af te ronden (voornamelijk voor vrachtwagens), maar die inspanning werd uitgesteld ten gunste van de ontwikkeling van een meer universele oplossing. De beruchte voormalige Google-medewerker en mede-oprichter van Otto (later overgenomen door Uber), Anthony Levandowski, kondigde in december 2018 aan dat hij het doel had bereikt om vóór Tesla een zelfrijdende auto door het hele land te creëren en publiceerde zelfs een bijbehorende video als bewijs :
In februari van dit jaar suggereerde Elon Musk dat de volledige automatische piloot eind volgend jaar veilig genoeg zou zijn. Dat is vrij snel, aangezien Volkswagen verwacht dat autonome auto’s in 2021 op de markt zullen komen, en ARM een voorspelling voor 2024 realistischer geeft. Als de heer Musk gelijk heeft, is de start van de productie van Tesla's gespecialiseerde neurale processor een belangrijke stap in deze richting.
Bron: 3dnews.ru