Stellingen over de superioriteit van de Tesla Model 3 ten opzichte van andere middelgrote premium sedans door bedrijfsoprichter Elon Musk op de kwartaalrapportageconferentie laatste statistieken. In het eerste kwartaal werd een elektrische auto van dit model het populairste voertuig in het premiumsegment in de Verenigde Staten, waarbij hij qua omzet de naaste concurrent met 60% overtrof. Onder de kopers van Model 3 met een batterij met standaardcapaciteit had 70% van de autobezitters eerder auto's gebruikt die niet tot het premiumsegment behoorden. Velen van hen hadden nog nooit zoveel voor een nieuwe auto betaald.
De gemiddelde verkoopprijs van de Model 3 in de VS blijft $ 50, en de meeste kopers kiezen voor de versie met groter bereik. Musk verduidelijkte later dat de basisversie van de Tesla Model 000 doorgaans door slechts een paar procent van de kopers wordt gekozen. In Noorwegen, waar elektrische auto's van het merk erg populair zijn, werden er in maart zoveel Tesla Model 3 verkocht waar andere auto's in dit land nooit op zouden kunnen bogen. In Zwitserland werd een soortgelijke situatie waargenomen. Musk sprak de hoop uit dat de Tesla Model 3 in de loop van de tijd de best verkochte premium sedan ter wereld zal kunnen worden. En van de elektrische voertuigen van andere merken bieden Tesla-producten nu de grootste actieradius zonder op te laden.
Intern kannibalisme na opkomst Tesla Model 3 niet waargenomen
Een van de analisten die was uitgenodigd voor de driemaandelijkse rapportageconferentie vroeg zich af hoe de verschijning van de Tesla Model 3 in de verkoop de verkoopvolumes van de duurdere elektrische voertuigen van het merk zou beïnvloeden. Musk verklaarde kalm dat hij het zogenaamde ‘interne kannibalisme’ na de release van Model 3 niet had waargenomen. Slechts 3,5% van de kopers ruilt Model S in voor Model 3. De meerderheid van de Tesla Model S-eigenaren stapt over op een duurdere configuratie van hetzelfde model, of stapt over op de Tesla Model X-crossover.
Musk is klaar om loyale klanten te belonen. Bestaande eigenaren van elektrische voertuigen van dit merk kunnen bij aanschaf van een Model S of Model X rekenen op een eenmalige gratis upgrade, waarbij software de duurdere opties van het elektrische voertuig ontgrendelt. Kopers bijvoorbeeld Tesla Model S en Model X met groter bereik in hogere uitrustingsniveaus kunnen rekenen op gratis activering van de Ludicrous Mode, die de acceleratietijd verkort tot zestig mijl per uur (96 km/u).
Automatische piloot en verzekering - hebben Tesla heeft zijn eigen ideeën
Op een investeerdersevenement gewijd aan de prestaties van Tesla op het gebied van het automatiseren van het besturen van een elektrisch voertuig, verklaarde Elon Musk al dat als een ‘robottaxi’ een verkeersongeval krijgt, het bedrijf bereid is om in de toekomst de volledige juridische verantwoordelijkheid jegens de slachtoffers op zich te nemen. . Het hoofd van Tesla voegt aan deze vastberadenheid het vertrouwen toe dat ongelukken met elektrische voertuigen van het merk uiterst zelden zullen voorkomen. Automatisering is nu al twee keer zo veilig als een menselijke bestuurder, en dit cijfer zal alleen maar verbeteren.
Om geautomatiseerde taxi’s op de openbare weg te krijgen, zal Tesla veel tijd en moeite moeten besteden aan het overtuigen van wetgevers dat de voertuigen veilig zijn. Musk is ervan overtuigd dat de kolossale statistieken van het bedrijf over ongevalvrij verkeer in semi-automatische modus het bedrijf in staat zullen stellen snel alle bureaucratische obstakels uit de weg te ruimen. Eind 2020 verwacht het bedrijf een robotaxidienst te lanceren in een van de landen van de wereld.
Omdat er al statistieken worden verzameld voor elk elektrisch voertuig van Tesla, komt het bedrijf op het idee om een eigen autoverzekeringsprogramma te lanceren. Verzekeringsmaatschappijen bieden al lang soortgelijke producten aan met telematische overdracht van informatie over de rijstijl van de bestuurder, maar elektrische voertuigen van Tesla hebben hiervoor geen extra apparatuur nodig.
Volgens Musk deelt Tesla al statistieken met enkele verzekeringsmaatschappijen, maar lanceert het volgend jaar een eigen verzekeringsprogramma met flexibele tarieven. Gedisciplineerde en zorgvuldige chauffeurs zullen een minimum aan verzekeringen betalen, maar ‘roekeloze’ chauffeurs zullen een keuze moeten maken: óf afstappen vanwege het hoge risico, óf genoegen nemen met autorijden.
Bron: 3dnews.ru