Ik heb onlangs iets opgemerkt. Vroeger kon het me niets schelen, nu weet ik het - en ik vond het niet leuk. In al uw bedrijfstrainingen, en ook vanaf de basisschool, wordt ons veel verteld, waarbij er in de regel niet genoeg ruimte is voor avonturisme, roekeloosheid en de triomf van de menselijke geest in zijn pure, gesublimeerde vorm. formulier. Er worden allerlei verschillende films gemaakt, documentaires en speelfilms, maar slechts een paar ervan vertellen over gebeurtenissen die zo opmerkelijk zijn dat het moeilijk is om erin te geloven. En degenen die gefilmd worden, hebben een laag budget en trekken zelden veel kijkers. Er wordt aangenomen dat niemand geïnteresseerd is. En niemand hoeft er opnieuw aan herinnerd te worden. Wie weet raakt iemand op zijn plek geïnspireerd en... wil hij het ook. En dan verliezen en complete frustratie. Een anonieme persoon zit in zijn knusse kantoor zonder ventilatie en komt dan naar zijn huis in een paneelvormig Chroesjtsjov-gebouw aan de rand van een woonwijk, waar overgezouten borsjt op hem wacht voor het avondeten. Op dit moment speelt zich misschien ergens in de wereld een drama af dat de geschiedenis in zal gaan en dat bijna iedereen onmiddellijk zal vergeten. Maar wij weten hier niets van. Maar we kennen enkele – en natuurlijk niet alle – verhalen over ongelooflijke avonturen die mensen in het verleden zijn overkomen. Ik wil het hebben over een aantal daarvan die de meeste indruk op mij hebben gemaakt. Ik zal je niet vertellen over alle mensen die ik ken, ondanks het feit dat ik natuurlijk niet van iedereen weet. De lijst is subjectief samengesteld, hier zijn alleen degenen die naar mijn mening vooral het vermelden waard zijn. Dus, 7 van de meest ongelooflijke verhalen. Ze eindigden niet allemaal gelukkig, maar ik beloof dat er niet één zal zijn die belachelijk genoemd kan worden.
7. Muiterij van de Bounty
Groot-Brittannië dankt zijn grootsheid ongetwijfeld aan zijn vloot en zijn koloniale beleid. In het verleden heeft het expedities eeuwenlang uitgerust voor iets nuttigs, waardoor een heel tijdperk van grote geografische ontdekkingen ontstond. Een van deze gewone, maar belangrijke expedities zou een zeereis naar broodvruchten zijn. Het was de bedoeling dat de boomzaailingen naar het eiland Tahiti zouden worden gebracht en vervolgens zouden worden afgeleverd in de zuidelijke bezittingen van Engeland, waar ze zouden worden geïntroduceerd en veroverd. . Over het algemeen was de staatstaak niet voltooid en werden de gebeurtenissen veel interessanter dan verwacht.
De Royal Navy wees voor de zekerheid een nieuw driemasterschip Bounty toe, uitgerust met 14 (!) kanonnen, dat werd toevertrouwd aan kapitein William Bligh als bevelhebber.
De bemanning werd vrijwillig en onder dwang gerekruteerd – zoals het hoort bij de marine. Een zekere Fletcher Christian, een slim persoon in toekomstige gebeurtenissen, werd de assistent van de kapitein. Op 3 september 1788 haalde het dreamteam het anker op en voer richting Tahiti.
Een slopende reis van 250 dagen met ontberingen in de vorm van scheurbuik en de strenge Kapitein Bligh, die vooral, om de geest te verhogen, de bemanning dwong elke dag te zingen en te dansen onder begeleiding van de viool, bereikte met succes hun bestemming . Bligh was eerder op Tahiti geweest en werd vriendelijk ontvangen door de inboorlingen. Door gebruik te maken van zijn positie en voor de veiligheid, nadat hij lokale invloedrijke personen had omgekocht, kreeg hij toestemming om op het eiland te kamperen en zaailingen te verzamelen van de broodvruchtboom die op deze plaatsen werd gevonden. Zes maanden lang verzamelde het team zaailingen en maakte zich klaar om naar huis te varen. Het schip had voldoende draagvermogen, waardoor er veel zaailingen werden geoogst, wat het lange verblijf op het eiland verklaart, evenals het feit dat het team gewoon wilde ontspannen.
Natuurlijk was het vrije leven in de tropen veel beter dan zeilen op een schip in omstandigheden die typisch waren voor de 18e eeuw. Teamleden begonnen relaties met de lokale bevolking, inclusief romantische relaties. Daarom vluchtten verschillende mensen kort voordat ze op 4 april 1789 vertrokken. De kapitein vond ze, met de hulp van de inboorlingen, en strafte ze. Kortom, het team begon te mopperen over de nieuwe beproevingen en de strengheid van de aanvoerder. Iedereen was vooral verontwaardigd over het feit dat de kapitein water voor de mensen spaarde ten gunste van planten die water nodig hadden. Je kunt Bly hier nauwelijks de schuld van geven: het was zijn taak om de bomen af te leveren, en hij voerde het uit. En de consumptie van menselijke hulpbronnen was de prijs van de oplossing.
Op 28 april 1789 raakte het geduld van het grootste deel van de bemanning op. De muiterij werd geleid door de eerste persoon na de kapitein - dezelfde assistent Fletcher Christian. In de ochtend namen de rebellen de kapitein mee in zijn hut en bonden hem vast in bed, en namen hem vervolgens mee naar het dek en hielden een proces onder leiding van Christian. Het strekt de rebellen tot eer dat ze geen chaos creëerden en relatief mild handelden: Bligh en 18 mensen die weigerden de opstand te steunen, werden op een sloep gezet, kregen wat proviand, water en verschillende roestige sabels en werden vrijgelaten. Blighs enige navigatieapparatuur was een sextant en een zakhorloge. Ze landden op het eiland Tofua, 30 kilometer verderop. Het lot was niet voor iedereen vriendelijk - één persoon werd gedood door de lokale bevolking op het eiland, maar de rest zeilde weg en bereikte, na 6701 km (!!!) te hebben afgelegd, het eiland Timor in 47 dagen, wat op zichzelf een ongelooflijk avontuur is . Maar dit gaat niet over hen. De kapitein werd later berecht, maar hij werd vrijgesproken. Vanaf dit moment begint het avontuur zelf, en alles wat eraan voorafging is een gezegde.
Er waren nog 24 mensen aan boord van het schip: 20 samenzweerders en nog 4 bemanningsleden die loyaal waren aan de voormalige kapitein, die niet genoeg ruimte had op de sloep (laat me je eraan herinneren dat de rebellen niet wetteloos waren). Uiteraard durfden ze niet terug te varen naar Tahiti, uit angst voor straf van hun geboortestaat. Wat moeten we doen? Dat klopt... gevonden zijn een staat met broodvruchten en Tahitiaanse vrouwen. Maar dat was ook makkelijk om zomaar te zeggen. Om te beginnen gingen de strijders tegen het systeem naar het eiland Tubuai en probeerden daar te leven, maar konden niet overweg met de inboorlingen, en daarom werden ze gedwongen na drie maanden terug te keren naar Tahiti. Toen hem werd gevraagd waar de kapitein heen was, kregen de inboorlingen te horen dat hij Cook had ontmoet, met wie hij bevriend was. De ironie was dat Bly erin slaagde de lokale bevolking over de dood van Cook te vertellen, zodat ze geen vragen meer hadden. Hoewel de ongelukkige kapitein in feite nog vele jaren leefde en een natuurlijke dood in zijn bed stierf.
Op Tahiti begon Christian onmiddellijk een nieuw scenario voor de muiterij te plannen om het succes te consolideren en niet voor de rechter te komen - vertegenwoordigers van het bestraffende detachement op het schip Pandora onder bevel van Edward Edwards waren al naar hen vertrokken. 8 Engelsen besloten samen met Christian het bevriende eiland op de Bounty te verlaten op zoek naar een rustiger plekje, terwijl de rest, geleid door overwegingen van hun onschuld (zoals zij die zagen), besloot te blijven. Na enige tijd kwamen ze feitelijk degenen achter die achterbleven en namen ze in hechtenis (tegen de tijd van hun arrestatie waren er al twee op eigen kracht gestorven, daarna stierven er vier bij de crash van de Pandora, en nog vier – degenen die dat niet hadden gedaan). genoeg ruimte op de sloep - werden vrijgesproken, één kreeg gratie, nog eens vijf werden opgehangen - twee wegens niet-verzet tegen de opstand, en drie wegens deelname eraan). En de Bounty, met efficiëntere burgers die wijselijk twaalf lokale vrouwen en zes mannen meenamen die loyaal aan hen waren, vertrok om over de uitgestrekte Stille Oceaan te dwalen.
Na een tijdje landde het schip op een onbewoond eiland, waar de beruchte broodboom en bananen groeiden, er was water, een strand, een jungle - kortom alles wat op een onbewoond eiland hoort te zijn. Dit was Pitcairn Island, dat relatief recent, in 1767, werd ontdekt door de navigator Philip Carteret. Op dit eiland hadden de voortvluchtigen ongelooflijk veel geluk: de coördinaten werden op de kaart uitgezet met een fout van 350 kilometer, en daarom kon de zoekexpeditie van de Royal Navy ze niet vinden, hoewel ze regelmatig elk eiland doorzochten. Dit is hoe een nieuwe dwergstaat ontstond en nog steeds bestaat op Pitcairn Island. De Bounty moest verbrand worden om geen bewijs achter te laten en niet in de verleiding te komen ergens heen te varen. Er wordt gezegd dat de ballaststenen van het schip nog steeds te zien zijn in de lagune van het eiland.
Verder ontwikkelde het lot van vrije migranten zich als volgt. Na een paar jaar vrij leven brak in 1793 een conflict uit tussen de Tahitiaanse mannen en de Engelsen, waardoor eerstgenoemden niet meer overbleven en ook Christian werd vermoord. Vermoedelijk waren de oorzaken van het conflict het gebrek aan vrouwen en de onderdrukking van de Tahitianen, die door de blanken (die echter niet langer blank waren) als slaven behandelden. Nog twee Engelsen stierven al snel aan alcoholisme - ze leerden alcohol te extraheren uit de wortels van een lokale plant. Eén stierf aan astma. Drie Tahitiaanse vrouwen stierven ook. In totaal was er rond 1800, ongeveer tien jaar na de opstand, nog maar één deelnemer in leven, die nog steeds volledig kon profiteren van de resultaten van zijn demarche. Dit was John Adams (ook bekend als Alexander Smith). Hij werd omringd door 10 vrouwen en 9 minderjarige kinderen. Toen waren er nog 10 kinderen: Adams verspilde geen tijd. Daarnaast bracht hij orde in de gemeenschap, liet hij de bewoners wennen aan het christendom en organiseerde hij de opvoeding van jongeren. In deze vorm ontdekte de “staat” nog eens 25 jaar later dat het Amerikaanse walvisschip “Topaz” per ongeluk voorbijkwam. De kapitein van dit schip vertelde de wereld over een paradijselijk eiland aan de rand van de Stille Oceaan, waarop de Britse regering verrassend vriendelijk reageerde en Adams de misdaad vergaf vanwege de verjaringstermijn. Adams stierf in 8, op 1829-jarige leeftijd, omringd door talloze kinderen en vrouwen die hartstochtelijk van hem hielden. De enige nederzetting op het eiland, Adamstown, is naar hem vernoemd.
Tegenwoordig wonen er ongeveer 100 mensen in de staat Pitcairn, wat niet zo klein is voor een eiland met een oppervlakte van 4.6 vierkante kilometer. De piekpopulatie van 233 mensen werd in 1937 bereikt, waarna de bevolking afnam door emigratie naar Nieuw-Zeeland en Australië, maar er waren daarentegen wel mensen die op het eiland kwamen wonen. Formeel wordt Pitcairn beschouwd als een overzees gebiedsdeel van Groot-Brittannië. Het heeft een eigen parlement, school, 128 kbps internetkanaal en zelfs een eigen .pn-domein, telefooncode met een mooie waarde van +64. De basis van de economie is het toerisme met een klein aandeel landbouw. Russen hebben een Brits visum nodig, maar in overleg met de lokale autoriteiten kunnen ze maximaal twee weken zonder visum worden toegelaten.
6. Rode tent
Ik leerde dit verhaal kennen uit de gelijknamige film. Het komt zelden voor dat de film goed is. Het is om vele redenen goed. Allereerst is daar een hele mooie vrouw aan het filmen. (ze leeft nog, ruim 80 jaar oud). Ten tweede is de film in kleur (de titel verplicht), wat in 1969 niet vanzelfsprekend is, en is opgenomen met de gezamenlijke deelname van de USSR en Groot-Brittannië, wat ook ongebruikelijk is en een positieve impact op de film had. Ten derde is de presentatie van het verhaal in de film onvergelijkbaar. Kijk maar naar de laatste dialoog tussen de personages. Ten vierde heeft de film historische waarde en vereist dit verhaal bijzondere aandacht.
Vóór de ruimterace en vóór de Tweede Wereldoorlog was er een luchtvaartrace in de wereld. Er werden Strato-ballonnen in verschillende soorten en maten gebouwd en er werden nieuwe hoogterecords behaald. De USSR natuurlijk ook . Dit was een kwestie van nationaal belang, iedereen wilde de eerste zijn en riskeerde hiervoor zijn leven, niet minder dan het tijdperk van het begin van de ruimteverkenning. De media hebben de prestaties op het gebied van de luchtvaart gedetailleerd beschreven, zodat u gemakkelijk veel artikelen over dit onderwerp op internet kunt vinden. Een van deze spraakmakende projecten was dus . Op 23 mei 1928 arriveerde een Italiaans (uiteraard) vliegtuig op Spitsbergen om richting de Noordpool te vliegen.
Het doel was om de pool te bereiken en terug te keren, en de taken waren wetenschappelijk: het verkennen van Franz Josef Land, Severnaya Zemlya, de gebieden ten noorden van Groenland en de Canadese Arctische Archipel, om uiteindelijk de vraag naar het bestaan van het hypothetische Crocker Land op te lossen. , die naar verluidt in 1906 door Robert Peary werd waargenomen, en doet ook waarnemingen op het gebied van atmosferische elektriciteit, oceanografie en aards magnetisme. De hype van het idee is moeilijk te overschatten. De paus gaf het team een houten kruis, dat op de paal moest worden geïnstalleerd.
Luchtschip onder bevel met succes de paal bereikt. Hij had eerder aan iets soortgelijks deelgenomen onder leiding van , maar toen leek het erop dat hun relatie misging. De film vermeldt een interview dat Amundsen aan journalisten gaf, hier zijn enkele fragmenten:
– Welke betekenis kan de expeditie van generaal Nobile hebben voor de wetenschap als deze succesvol blijkt te zijn?
“Van groot belang,” antwoordde Amundsen.
– Waarom leid jij de expeditie niet?
- Ze is niet langer voor mij. Bovendien was ik niet uitgenodigd.
– Maar Nobile is geen expert op het gebied van het noordpoolgebied, toch?
- Hij neemt ze mee. Ik ken er een paar. U kunt op hen vertrouwen. En Nobile zelf is een uitstekende luchtschipbouwer. Tijdens onze vlucht was ik hiervan overtuigd
naar de Noordpool met het luchtschip "Noorwegen" dat hij bouwde. Maar deze keer bouwde hij niet alleen een luchtschip, maar leidde hij ook de expeditie.
-Wat zijn hun kansen op succes?
- De kansen zijn goed. Ik weet dat Nobile een uitstekende commandant is.
Technisch gezien was het luchtschip een halfstijve stoffen ballon gevuld met explosief waterstof - een typisch luchtschip uit die tijd. Dit was echter niet wat hem kapot maakte. Op de terugweg verloor het schip zijn koers door de wind, waardoor het meer tijd in de vlucht doorbracht dan gepland. Op de derde dag, in de ochtend, vloog het luchtschip op een hoogte van 200-300 meter en begon plotseling te dalen. De opgegeven redenen waren de weersomstandigheden. De directe oorzaak is niet met zekerheid bekend, maar het was hoogstwaarschijnlijk ijsvorming. Een andere theorie houdt rekening met een breuk van de schaal en daaropvolgende waterstoflekkage. De acties van de bemanning konden niet voorkomen dat het luchtschip daalde, waardoor het ongeveer drie minuten later op het ijs terechtkwam. De machinist overleed bij de botsing. Het schip werd ongeveer 3 meter door de wind voortgesleept, waarbij een deel van de bemanning, waaronder Nobele, samen met wat materieel aan de oppervlakte belandde. De andere 50 mensen bleven in de gondel (evenals de hoofdlading), die verder door de wind op het kapotte luchtschip werden gedragen - hun verdere lot is onbekend, er werd alleen een rookkolom opgemerkt, maar er was geen flits of geluid van een explosie, die niet duidt op de ontbranding van waterstof.
Zo belandde een groep van 9 personen onder leiding van kapitein Nobele op het ijs in de Noordelijke IJszee, die echter gewond raakte. Er was ook een Nobele-hond genaamd Titina. De groep als geheel had veel geluk: in de zakken en containers die op het ijs vielen zat voedsel (waaronder 71 kg vlees in blik, 41 kg chocolade), een radiostation, een pistool met patronen, een sextant en chronometers, een slaapapparaat tas en een tent. De tent is echter slechts voor vier personen. Het werd rood gemaakt voor de zichtbaarheid door verf te gieten van markerballen die ook uit het luchtschip vielen (dit is wat er in de film wordt bedoeld).
De radio-operator (Biagi) begon onmiddellijk met het opzetten van het radiostation en probeerde contact op te nemen met het expeditieondersteuningsschip Città de Milano. Een aantal dagen was geen succes. Zoals Nobile later beweerde, waren de radio-operators van de Città de Milano, in plaats van te proberen het signaal van de zender van de expeditie op te vangen, bezig met het verzenden van persoonlijke telegrammen. Het schip ging de zee op op zoek naar de vermisten, maar zonder de coördinaten van de crashlocatie had het geen serieuze kans van slagen. Op 29 mei hoorde de radio-operator van de Citta de Milano het signaal van Biaggi, maar hij zag het aan voor de roepnaam van een station in Mogadishu en deed niets. Op dezelfde dag schoot een van de groepsleden, Malmgren, een ijsbeer neer, wiens vlees als voedsel werd gebruikt. Hij scheidde zich, evenals twee anderen (Mariano en Zappi), de volgende dag (Nobele was ertegen, maar stond de scheiding toe) van de hoofdgroep en bewoog zich onafhankelijk richting de basis. Tijdens de overgang stierf Malmgren, twee overleefden, maar een van hen (navigator Adalberto Mariano) liep een bevroren been op. Ondertussen was er nog niets bekend over het lot van het luchtschip. In totaal ging er dus ongeveer een week voorbij, waarin de Nobele-groep wachtte om ontdekt te worden.
Op 3 juni hadden we weer geluk. Sovjet-amateurradio-operator vanuit het binnenland (het dorp Voznesenye-Vokhma, provincie Noord-Dvina) ving een zelfgemaakte ontvanger het signaal “Italie Nobile Fran Uosof Sos Sos Sos Sos Tirri teno EhH” op van het radiostation Biaggi. Hij stuurde een telegram naar zijn vrienden in Moskou en de volgende dag werd de informatie naar het officiële niveau verzonden. Bij (dezelfde die actief betrokken was bij luchtvaartactiviteiten), werd een hulphoofdkwartier opgericht, onder leiding van plaatsvervangend volkscommissaris voor militaire en maritieme zaken van de USSR, Joseph Unshlikht. Op dezelfde dag werd de Italiaanse regering geïnformeerd over het noodsignaal, maar slechts vier dagen later (4 juni) legde de stoomboot Città de Milano eindelijk contact met Biagi en ontving de exacte coördinaten.
Het stelde eigenlijk nog niets voor. We moesten nog naar het kamp. Verschillende landen en gemeenschappen namen deel aan de reddingsoperatie. Op 17 juni vlogen twee door Italië gecharterde vliegtuigen over het kamp, maar misten het vanwege slecht zicht. Amundsen stierf ook tijdens de zoektocht. Hij kon niet zonder deelname blijven en op 18 juni vloog hij met een aan hem toegewezen Frans watervliegtuig op zoek, waarna hij en de bemanning vermist raakten (later werd een vlotter uit zijn vliegtuig in zee gevonden, en vervolgens een lege brandstoftank - waarschijnlijk is het vliegtuig verdwaald en raakte de brandstof op). Pas op 20 juni was het mogelijk om het kamp per vliegtuig te lokaliseren en twee dagen later vracht af te leveren. Op 2 juni werd generaal Nobele per licht vliegtuig uit het kamp geëvacueerd - er werd aangenomen dat hij hulp zou bieden door de inspanningen om de overgeblevenen te redden te coördineren. Dit zou later tegen hem worden gebruikt; het publiek gaf de generaal de schuld van de crash van het luchtschip. Er is deze dialoog in de film:
— Ik had vijftig redenen om weg te vliegen, en vijftig om te blijven.
- Nee. 50 om te blijven en 51 om weg te vliegen. Jij vloog weg. Wat is de 51e?
- Ik weet het niet.
- Weet je nog waar je toen aan dacht, op het moment van vertrek? Je zit in de cockpit, het vliegtuig hangt in de lucht. Heb je gedacht aan degenen die op de ijsschots zijn achtergebleven?
- Ja.
— En over degenen die werden meegevoerd in het luchtschip?
- Ja.
— Over Malmgren, Zappi en Mariano? Over Krasin?
- Ja.
– Over Romagna?
- Over mij?
- Ja.
- Over je dochter?
- Ja.
—Over een warm bad?
- Ja. Mijn God! Ik dacht ook aan de hot tub in Kingsbay.
De Sovjet-ijsbreker Krasin nam ook deel aan de reddingsoperaties en leverde een klein gedemonteerd vliegtuig af in het zoekgebied - het werd ter plekke, op het ijs, in elkaar gezet. Op 10 juli ontdekte zijn bemanning de groep en liet voedsel en kleding vallen. Een dag later werd de groep van Malmgren gevonden. Eén van hen lag op het ijs (vermoedelijk was het de overleden Malmgren, maar toen bleek dat dit hoogstwaarschijnlijke zaken waren, en Malmgren zelf kon niet veel eerder lopen en vroeg hem daarom in de steek te laten). De piloot kon vanwege slecht zicht niet terugkeren naar de ijsbreker, dus maakte hij een noodlanding, waarbij hij het vliegtuig beschadigde, en liet via de radio weten dat de bemanning volkomen veilig was en vroeg om eerst de Italianen te redden, en daarna hen. "Krasin" haalde Mariano en Tsappi op 12 juli op. Zappi droeg de warme kleren van Malmgren, en over het algemeen was hij zeer goed gekleed en in goede fysieke conditie. Integendeel, Mariano was halfnaakt en ernstig uitgemergeld; zijn been werd geamputeerd. Zappi werd beschuldigd, maar er was geen noemenswaardig bewijs tegen hem. Op de avond van dezelfde dag haalde de ijsbreker 5 mensen uit het hoofdkamp, waarna iedereen samen aan boord van de Città de Milano werd overgebracht. Nobile stond erop om naar het luchtschip te zoeken terwijl de zes leden van de expeditie in de granaat bleven. De kapitein van de Krasin, Samoilovich, zei echter dat hij niet in staat was huiszoekingen uit te voeren vanwege een gebrek aan steenkool en het gebrek aan vliegtuigen, dus verwijderde hij op 16 juli de piloten en het vliegtuig van de ijsschots en bereidde zich voor om te gaan thuis. En de kapitein van de Città di Milano, Romagna, verwees naar orders uit Rome om onmiddellijk terug te keren naar Italië. Krasin nam echter nog steeds deel aan de zoektocht naar de granaat, die op niets uitliep (op 4 oktober arriveerde hij in Leningrad). Op 29 september stortte een ander zoekvliegtuig neer, waarna de reddingsoperatie werd stopgezet.
In maart 1929 erkende een staatscommissie Nobile als de hoofdschuldige van de ramp. Onmiddellijk daarna nam Nobile ontslag bij de Italiaanse luchtmacht en in 1931 ging hij naar de Sovjet-Unie om het luchtschipprogramma te leiden. Na de overwinning op het fascisme in 1945 werden alle aanklachten tegen hem ingetrokken. Nobile werd hersteld tot de rang van generaal-majoor en stierf vele jaren later, op 93-jarige leeftijd.
De Nobile-expeditie was een van de meest tragische en ongewone expedities in zijn soort. De grote verscheidenheid aan schattingen is te wijten aan het feit dat er te veel mensen in gevaar zijn gekomen om de groep te redden, van wie er meer stierven dan er gered werden als gevolg van de zoekactie. Blijkbaar behandelden ze dit destijds anders. Alleen al het idee om op een onhandig luchtschip naar God weet waar te vliegen, verdient respect. Het is symbolisch voor het steampunk-tijdperk. Aan het begin van de twintigste eeuw leek het de mensheid dat bijna alles mogelijk was en dat er geen grenzen waren aan de technische vooruitgang; er heerste een roekeloos avonturisme bij het testen van de kracht van technische oplossingen. Primitief? En het maakt mij niet uit! Op zoek naar avontuur hebben velen hun leven verloren en anderen onnodig in gevaar gebracht, dus dit verhaal is het meest controversiële van allemaal, hoewel het natuurlijk erg interessant is. Nou ja, de film is goed.
5. Kon Tiki
Het verhaal van Kon Tiki is vooral bekend dankzij de film (ik geef toe, goede films over avonturen worden nog steeds iets vaker gemaakt dan ik eerst dacht). Kon Tiki is eigenlijk niet alleen de naam van de film. Dit is de naam van het vlot waarop de Noorse reiziger in 1947 zwom hij over de Stille Oceaan (nou ja, niet helemaal, maar toch). En het vlot werd op zijn beurt vernoemd naar een Polynesische godheid.
Feit is dat Tour een theorie ontwikkelde volgens welke mensen uit Zuid-Amerika op primitieve schepen, vermoedelijk vlotten, de eilanden in de Stille Oceaan bereikten en deze zo bevolkten. Er werd voor het vlot gekozen omdat het het meest betrouwbare van de eenvoudigste drijvende apparaten is. Er waren maar weinig mensen die Tur geloofden (volgens de film zo weinig dat in het algemeen niemand), en hij besloot de mogelijkheid van een dergelijke oversteek over zee door middel van een daad te bewijzen en tegelijkertijd zijn theorie te testen. Om dit te doen rekruteerde hij een enigszins twijfelachtig team voor zijn steungroep. Welnu, wie zou hier nog meer mee instemmen? Tur kende sommige van hen goed, andere niet zo goed. De beste manier om meer te leren over het rekruteren van een team is door de film te bekijken. Er is trouwens een boek, en meer dan één, maar ik heb ze niet gelezen.
We moeten beginnen met het feit dat Tur in principe een avontuurlijke burger was, waarin zijn vrouw hem steunde. Samen met haar leefde hij in zijn jeugd ooit enige tijd in halfwilde omstandigheden op het eiland Fatu Hiva. Dit is een klein vulkanisch eiland dat Tour 'paradijs' noemde (in het paradijs waren het klimaat en de medicijnen echter niet erg goed, en zijn vrouw kreeg een niet-genezende wond aan haar been, daarom moest ze dringend het eiland verlaten ). Met andere woorden, hij was bereid en in staat om zoiets te durven.
De expeditieleden kenden elkaar niet. Iedereen had verschillende karakters. Het zal dan ook niet lang meer duren voordat we genoeg krijgen van de verhalen die we elkaar op het vlot zullen vertellen. Geen onweerswolken en geen druk die slecht weer beloofde, waren zo gevaarlijk voor ons als een depressief moreel. We zullen immers maandenlang met zijn zessen helemaal alleen op het vlot zijn, en onder zulke omstandigheden is een goede grap vaak niet minder waardevol dan een reddingsgordel.
Over het algemeen zal ik de reis niet lang beschrijven; het is het beste om de film daadwerkelijk te bekijken. Niet voor niets kreeg hij een Oscar. Het verhaal is heel ongebruikelijk, ik kon het gewoon niet vergeten, maar het is onwaarschijnlijk dat ik iets waardevols kan toevoegen. De reis eindigde succesvol. Zoals Tour verwachtte, voerden de zeestromingen het vlot richting de Polynesische eilanden. Ze landden veilig op een van de eilanden. Onderweg hebben we observaties gedaan en wetenschappelijke gegevens verzameld. Maar uiteindelijk ging het niet goed met de vrouw - ze was de avonturen van haar man beu en verliet hem. De man leidde een zeer actief leven en werd 87 jaar oud.
4. De leegte aanraken
Het gebeurde nog niet zo lang geleden, in 1985. Het bergbeklimduo was aan het klimmen naar de top van Siula Grande (6344) in de Andes in Zuid-Amerika. Er zijn daar prachtige en ongewone bergen: ondanks de grote steilheid van de hellingen houdt de sneeuw zich vast, wat de beklimming natuurlijk vereenvoudigde. Wij bereikten de top. En dan zouden, volgens de klassiekers, de moeilijkheden moeten beginnen. De afdaling is altijd moeilijker en gevaarlijker dan de klim. Alles verliep rustig en vredig, zoals meestal in dergelijke gevallen gebeurt. Het werd bijvoorbeeld donker - wat heel natuurlijk is. Zoals gewoonlijk verslechterde het weer en stapelde de vermoeidheid zich op. Het duo (Joe Simpson en Simon Yates) liep rond de heuvelrug vóór de top om een logischer route te nemen. Kortom alles was zoals het hoort op een standaard, zij het technische, klim: hard werken, maar niets bijzonders.
Maar toen gebeurde er iets dat over het algemeen had kunnen gebeuren: Joe valt. Het is slecht, maar nog steeds niet gevaarlijk. De partners moesten en waren hier uiteraard klaar voor. Simon hield Joe vast. En ze zouden verder zijn gegaan, maar Joe viel zonder succes. Zijn been viel tussen de stenen, zijn lichaam bleef door traagheid bewegen en brak zijn been. Met zijn tweeën lopen is op zichzelf een dubbelzinnig iets, want samen gaat alles goed totdat er iets slecht begint te gaan. In deze gevallen kan de reis worden opgesplitst in twee soloreizen, en dit is een heel ander gesprek (hetzelfde kan echter over elke groep worden gezegd). En ze waren er niet meer helemaal klaar voor. Om precies te zijn, Joe was daar. Hij dacht toen zoiets als: “Nu zal Simon zeggen dat hij hulp zal gaan halen en zal proberen mij te kalmeren. Ik begrijp hem, hij moet dit doen. En hij zal begrijpen dat ik het begrijp, we zullen het allebei begrijpen. Maar er is geen andere manier.” Omdat op zulke pieken het uitvoeren van reddingsoperaties alleen maar betekent dat het aantal geredde mensen toeneemt, en dat is helemaal niet waarvoor ze worden uitgevoerd. Maar dat zei Simon niet. Hij stelde voor om vanaf hier meteen naar beneden te gaan, via de kortste route en gebruik te maken van de steile helling. Zelfs als het terrein onbekend is, is het belangrijkste om de hoogte snel te verkleinen en een vlak gebied te bereiken, en dan, zeggen ze, komen we er wel achter.
Met behulp van afdalingsapparaten begonnen de partners aan hun afdaling. Joe was vooral een ballast en werd door Simon aan een touw neergelaten. Joe komt naar beneden, maakt zich vast, dan gaat Simon aan één touw, vertrekt en herhaal. Hier moeten we de relatief hoge effectiviteit van het idee onderkennen, evenals de goede voorbereiding van de deelnemers. De afdaling verliep werkelijk vlot; er waren geen onoverkomelijke moeilijkheden op het terrein. Dankzij een bepaald aantal voltooide iteraties konden we aanzienlijk naar beneden gaan. Tegen die tijd was het bijna donker. Maar toen leed Joe voor de tweede keer op rij - hij gaat opnieuw kapot tijdens de volgende afdaling met een touw. Tijdens de val vliegt hij met zijn rug de sneeuwbrug op, breekt deze en vliegt verder de scheur in. Simon probeert ondertussen op zijn plek te blijven, en het strekt hem tot eer dat hij hierin slaagt. Tot nu toe was de situatie niet bepaald normaal, maar zeker niet catastrofaal: de afdaling was gecontroleerd, blessures waren een natuurlijk risico bij dit soort gebeurtenissen, en het feit dat het donker was en het weer verslechterd was een veelvoorkomend probleem. ding in de bergen. Maar nu zat Simon languit op de helling en hield Joe vast, die over de bocht was gevlogen en over wie niets bekend was. Simon schreeuwde maar hoorde geen antwoord. Hij kon ook niet opstaan en naar beneden gaan, uit angst Joe niet vast te kunnen houden. Zo bleef hij twee uur zitten.
Joe hing ondertussen in de spleet. Een standaard touw is 50 meter lang, ik weet niet wat voor soort ze hadden, maar waarschijnlijk is het ongeveer zo lang. Dit is niet zozeer, maar bij slechte weersomstandigheden, achter de bocht, in de spleet, was de kans groot dat het echt niet hoorbaar was. Simon begon te bevriezen en omdat hij geen uitzicht had op verbetering van de situatie, sneed hij het touw door. Joe vloog nog een stukje verder, en pas nu werd de pech vervangen door ongekend geluk, wat de betekenis van het verhaal is. Hij kwam een andere sneeuwbrug tegen in een spleet en stopte daar per ongeluk op. Vervolgens kwam er een stuk touw.
Simon ging ondertussen de bocht in en zag een gebroken brug en een scheur. Het was zo donker en bodemloos dat men niet kon denken dat er een levend persoon in zou kunnen zitten. Simon ‘begroef’ zijn vriend en ging in zijn eentje naar het kamp. Dit wordt hem verweten - hij heeft het niet gecontroleerd, niet gecontroleerd, geen hulp verleend... Dit is echter vergelijkbaar met wanneer je een voetganger aanrijdt en je in de spiegel zijn hoofd en romp anders ziet vliegen. routebeschrijving. Je moet stoppen, maar heeft het nog zin? Dus Simon besloot dat het geen zin had. Zelfs als we aannemen dat Joe nog leeft, moeten we hem daar weghalen. En ze leven niet lang in scheuren. En zonder eten en uitrusten op grote hoogte kun je ook niet eindeloos werken.
Joe zat op een kleine brug midden in de scheur. Hij had onder meer een rugzak, een zaklamp, een systeem, een afdaalapparaat en een touw. Hij zat daar een hele tijd en kwam tot de conclusie dat opstaan onmogelijk was. Wat er met Syson is gebeurd, is ook onbekend, misschien bevindt hij zich nu niet in de beste positie. Joe kon blijven zitten of iets doen, en dat iets was kijken naar wat eronder zat. Hij besloot precies dat te doen. Ik organiseerde een basis en daalde langzaam af naar de bodem van de scheur. De bodem bleek begaanbaar, bovendien was het tegen die tijd al zonsopgang. Joe slaagde erin een uitweg uit de scheur naar de gletsjer te vinden.
Ook Joe had het moeilijk op de gletsjer. Dit was nog maar het begin van zijn lange reis. Hij bewoog zich kruipend en sleepte zijn gebroken been voort. Het was moeilijk om de weg te vinden in het doolhof van scheuren en stukken ijs. Hij moest kruipen, het voorste deel van zijn lichaam in zijn armen tillen, rondkijken, een herkenningspunt kiezen en verder kruipen. Aan de andere kant werd kruip verzekerd door helling en sneeuwbedekking. Tegen de tijd dat Joe, uitgeput, de voet van de gletsjer bereikte, lagen er dus twee nieuwsberichten op hem te wachten. Het goede nieuws was dat hij eindelijk water kon drinken: een modderige brij met rotsdeeltjes die onder de gletsjer vandaan spoelden. Het vervelende is natuurlijk dat het terrein vlakker is geworden, nog minder glad en vooral niet zo glad. Nu kostte het hem veel meer moeite om zijn lichaam te slepen.
Dagenlang kroop Joe naar het kamp. Simon was er op dat moment nog steeds, samen met een ander lid van de groep die niet naar de berg ging. De nacht kwam, het zou de laatste zijn, en de volgende ochtend zouden ze het kamp opbreken en vertrekken. De gebruikelijke avondregen begon. Joe was tegen die tijd een paar honderd meter van het kamp verwijderd. Ze wachtten niet langer op hem; zijn kleren en bezittingen waren verbrand. Joe had niet langer de kracht om op een horizontaal oppervlak te kruipen en hij begon te schreeuwen - het enige dat hij kon doen. Door de regen konden ze hem niet horen. Toen dachten de mensen die in de tent zaten dat ze aan het schreeuwen waren, maar wie weet wat de wind gaat brengen? Als je in een tent aan de rivier zit, kun je gesprekken horen die er niet zijn. Ze besloten dat het Joe's geest was die was gekomen. Toch kwam Simon naar buiten om met een lantaarn te kijken. En toen vond hij Joe. Uitgeput, hongerig, waardeloos, maar levend. Hij werd snel naar een tent gebracht, waar eerste hulp werd verleend. Hij kon niet meer lopen. Daarna volgde een lange behandeling, veel operaties (blijkbaar had Joe hier de middelen voor) en hij kon herstellen. Hij gaf de bergen niet op, hij bleef moeilijke toppen beklimmen, daarna verwondde hij opnieuw zijn been (de andere) en zijn gezicht, en zelfs toen bleef hij zich bezighouden met technisch bergbeklimmen. Sterre kerel. En over het algemeen geluk. De wonderbaarlijke redding is niet het enige geval. Op een dag zat hij op wat hij dacht dat een zadel was en stak een ijsbijl naar binnen. Joe dacht dat het een gat was en bedekte het met sneeuw. Toen bleek dat dit geen gat was, maar een gat in de sneeuwkroonlijst.
Joe schreef een boek over deze beklimming en in 2007 werd er een gedetailleerde film opgenomen. .
3. 127 uur
Ik zal hier niet te veel blijven stilstaan, het is beter... dat klopt, om de gelijknamige film te bekijken. Maar de kracht van de tragedie is verbazingwekkend. Kortom, dit is de essentie. Eén man genoemd liep door een kloof in Noord-Amerika (Utah). De wandeling eindigde toen hij in een gat viel, en tijdens het vallen werd hij meegesleept door een groot rotsblok, dat zijn hand beknelde. Tegelijkertijd bleef Aron verder ongedeerd. Het boek 'Between a Rock and a Hard Place', dat hij vervolgens schreef, werd de basis voor de film.
Dagenlang leefde Aron op de bodem van de kloof, waar de zon slechts korte tijd scheen. Probeerde urine te drinken. Toen besloot hij de vastgeklemde hand af te hakken, omdat niemand in dit gat klom, het bleek nutteloos om te schreeuwen. Het probleem werd nog verergerd door het feit dat er niets bijzonders was om mee te snijden: er was alleen een saai huishoudelijk zakmes beschikbaar. De onderarmbeenderen moesten gebroken worden. Er was een probleem met het doorsnijden van een zenuw. De film laat dit allemaal goed zien. Nadat hij met veel pijn aan zijn hand was ontsnapt, verliet Aron de kloof, waar hij een wandelend stel tegenkwam, dat hem water gaf en een reddingshelikopter belde. Dit is waar het verhaal eindigt.
De zaak is zeker indrukwekkend. Vervolgens werd de steen opgetild en werd de massa geschat: volgens verschillende bronnen varieert deze van 300 tot 400 kg. Het is natuurlijk onmogelijk om het zelf op te tillen. Aron nam een wrede maar correcte beslissing. Afgaande op de glimlach op de foto en de hype in de media, maakte het feit dat hij kreupel bleef de man niet veel verdriet. Hij trouwde later zelfs. Zoals je op de foto kunt zien, werd aan zijn arm een prothese in de vorm van een ijsbijl bevestigd om het beklimmen van bergen te vergemakkelijken.
2. De dood zal op mij wachten
Dit is niet eens een verhaal, maar eerder een verhaal en de titel van het gelijknamige boek van Grigory Fedoseev, waarin hij zijn leven in de Siberische wildernis van het midden van de 20e eeuw beschreef. Oorspronkelijk afkomstig uit Kuban (nu ligt zijn geboorteplaats op het grondgebied van de Karachay-Cherkess Republiek), is een pas op de bergkam naar hem vernoemd. Abishira-Ahuba in de buurt van het dorp. Arkhyz (~3000, n.v.t., met gras begroeide puin). Wikipedia beschrijft Grigory kort: “Sovjet-schrijver, landmeter-ingenieur.” Over het algemeen is dit waar; hij verwierf bekendheid dankzij zijn aantekeningen en boeken die later werden geschreven. Eerlijk gezegd is hij niet bepaald een slechte schrijver, maar hij is ook geen Leo Tolstoj. Het boek laat in literaire zin een tegenstrijdige indruk achter, maar heeft in documentaire zin ongetwijfeld een grote waarde. Dit boek beschrijft het meest interessante deel van zijn leven. Gepubliceerd in 1962, maar de gebeurtenissen vonden eerder plaats, in 1948-1954.
Ik raad het boek ten zeerste aan om te lezen. Hier zal ik slechts kort de basisplot schetsen. Tegen die tijd was Grigory Fedoseev het hoofd geworden van een expeditie naar de regio Okhotsk, waar hij het bevel voerde over verschillende detachementen van landmeters en cartografen, en hij nam zelf rechtstreeks deel aan het werk. Het was een hard, wild land in de niet minder harde Sovjet-Unie. In die zin dat de expeditie naar moderne maatstaven niet over enige uitrusting beschikte. Er was een vliegtuig, wat uitrusting, voorraden, proviand en logistiek in militaire stijl. Maar tegelijkertijd heerste er in het directe dagelijkse leven armoede op de expeditie, zoals dat vrijwel overal in de Unie het geval was. Dus bouwden mensen vlotten en schuilplaatsen voor zichzelf met een bijl, aten meelkoekjes en jaagden op wild. Vervolgens droegen ze zakken cement en ijzer de berg op om daar een geodetisch punt op te zetten. Dan nog een, nog een en nog een. Ja, dit zijn dezelfde trigopunten die voor vreedzame doeleinden werden gebruikt om het terrein in kaart te brengen, en voor militaire doeleinden om kompassen te geleiden volgens dezelfde kaarten die eerder waren opgesteld. Er zijn veel van dergelijke punten verspreid over het hele land. Nu bevinden ze zich in een vervallen staat, omdat er GPS- en satellietbeelden zijn, en het idee van een grootschalige oorlog met massale artillerie-aanvallen, godzijdank, een niet-gerealiseerde Sovjetdoctrine bleef. Maar elke keer als ik op een hobbel de overblijfselen van een trigopunkt tegenkwam, dacht ik: hoe is die hier gebouwd? Fedoseev vertelt hoe.
Naast het construeren van reispunten en het in kaart brengen (het bepalen van afstanden, hoogten, enz.), omvatten de taken van de expedities van die jaren ook het bestuderen van de geologie en de natuur van Siberië. Gregory beschrijft ook het leven en het uiterlijk van de lokale bewoners, de Evenks. Over het algemeen praat hij veel over alles wat hij zag. Dankzij het werk van zijn team hebben we nu kaarten van Siberië, die vervolgens werden gebruikt om wegen en oliepijpleidingen aan te leggen. De omvang van zijn werk is moeilijk te overdrijven. Maar waarom was ik zo onder de indruk van het boek en zette ik het op de tweede plaats? Maar feit is dat de man buitengewoon vasthoudend en slijtvast is. Als ik hem was, zou ik binnen een maand gestorven zijn. Maar hij stierf niet en leefde normaal voor zijn tijd (69 jaar oud).
Het hoogtepunt van het boek is het herfstraften op de Mae-rivier. De lokale bevolking zei over Maya dat het blok niet naar de mond zou drijven zonder in chips te veranderen. En dus besloten Fedoseev en twee kameraden de eerste beklimming te maken. Het raften was succesvol, maar daarbij overschreed het trio de grenzen van de rede. De boot, uitgehold met een bijl, was vrijwel onmiddellijk kapot. Toen bouwden ze een vlot. Regelmatig keerde hij om, werd gepakt, verloren en er werd een nieuwe gemaakt. Het was vochtig en koud in de rivierkloof, en de vorst naderde. Op een gegeven moment liep de situatie volledig uit de hand. Er is geen vlot, geen dingen, de ene kameraad is bijna dood verlamd, de andere is verdwenen naar God weet waar. Grigory omhelst zijn stervende kameraad, terwijl hij bij hem op een steen midden in de rivier ligt. Het begint te regenen, het water stijgt en staat op het punt ze van de steen te spoelen. Maar toch werd iedereen gered, en niet door de wil van een wonder, maar dankzij hun eigen kracht. En daar gaat de titel van het boek helemaal niet over. Als u geïnteresseerd bent, is het over het algemeen beter om de originele bron te lezen.
Wat betreft de persoonlijkheid van Fedoseev en de gebeurtenissen die hij beschreef, is mijn mening dubbelzinnig. Het boek is gepositioneerd als fictie. De auteur verbergt dit niet, maar specificeert niet wat precies, waarbij hij zich beperkt tot het feit dat hij opzettelijk de tijd heeft gecomprimeerd omwille van de plot, en vraagt hiervoor om vergeving. Er is inderdaad weinig onnauwkeurigheid. Maar er is nog iets anders dat verwarrend is. Alles verloopt heel natuurlijk. Hij bestormt, net als de onsterfelijke Rimbaud, de ene na de andere tegenslag, waarbij elke volgende ernstiger is en ongekende inspanningen vereist. Eén gevaar: geluk. De andere stapte uit. Ten derde - een vriend hielp. De tiende is nog steeds hetzelfde. Ondanks het feit dat ze allemaal de moeite waard zijn, zo niet een boek, dan een verhaal, en de held had aan het begin moeten sterven. Ik hoop dat er weinig overdrijvingen zijn geweest. Grigory Fedoseev was tenslotte een Sovjetman in de goede zin van het woord (niet zoals de generatie van de jaren 60, die alle polymeren verpestte), toen was het in de mode om zich fatsoenlijk te gedragen. Aan de andere kant, zelfs als de auteur overdrijft, maakt het niet uit, ook al was zelfs maar een tiende ervan echt zoals beschreven, het is al het vermelden waard in de top drie van ongelooflijke verhalen, en de titel van het boek weerspiegelt redelijk de essentie.
1. Kristalhorizon
Er zijn dappere klimmers. Er zijn oude klimmers. Maar er zijn geen dappere oude klimmers. Tenzij het natuurlijk Reinhold Messner is. Deze 74-jarige burger, die 's werelds grootste klimmer is, woont nog steeds in zijn kasteel, komt soms een boer tegen en bouwt in zijn vrije tijd van deze activiteiten modellen van de bezochte bergen in de tuin. "Als hij op een grote berg was, laat hem er dan grote stenen van halen", zoals het geval was in "The Little Prince" - Messner is duidelijk nog steeds een trol. Hij is beroemd om veel dingen, maar vooral werd hij beroemd door de eerste solo-beklimming van de Everest. De beklimming zelf, evenals alles wat er mee gepaard ging en eraan voorafging, werd door Messner tot in detail beschreven in het boek “Crystal Horizon”. Hij is ook een goede schrijver. Maar het karakter is slecht. Hij zegt direct dat hij de eerste wilde zijn, en zijn beklimming naar de Everest doet enigszins denken aan de lancering van de eerste aardesatelliet. Tijdens de wandeling mishandelde hij zijn vriendin Nena psychologisch, die hem de hele weg vergezelde, waarover direct in het boek wordt geschreven (het lijkt erop dat er liefde was, maar er zijn geen details hierover, noch in het boek, noch in populaire bronnen ). Ten slotte is Messner een toegewijd karakter, en hij maakte de beklimming in relatief moderne omstandigheden, met de juiste uitrusting, en het trainingsniveau was volledig consistent. Hij vloog zelfs om 9000 uur in een drukloos vliegtuig om te acclimatiseren. Ja, de gebeurtenis vergde een enorme inspanning en was fysiek uitputtend voor hem. Maar in werkelijkheid is dit een leugen. Messner zelf verklaarde later na K2 dat Everest slechts een warming-up was.
Laten we, om de essentie van Messner en zijn beklimming beter te begrijpen, het allereerste begin van zijn reis in gedachten houden. Nadat hij zich enkele honderden meters verwijderd had van het kamp, waar Nena op hem wachtte, viel hij in een spleet. De noodsituatie gebeurde op het verkeerde moment en dreigde met het ergste. Messner herinnerde zich toen God en vroeg om daar weggetrokken te worden, waarbij hij beloofde dat als dit zou gebeuren, hij zou weigeren te klimmen. En over het algemeen zal hij in de toekomst weigeren te klimmen (maar slechts achtduizenders). Nadat hij zichzelf had doodgehakt, klom Messner uit de scheur en vervolgde zijn weg, denkend: "wat voor soort domheid komt er in je op." Nena schreef later (zij nam haar trouwens mee naar de bergen):
De onvermoeibaarheid van deze man is niet in woorden te beschrijven... Het fenomeen van Reinhold is dat hij altijd gespannen is, ook al zijn zijn zenuwen perfect in orde
Maar genoeg over Messner. Ik geloof dat ik voldoende heb uitgelegd waarom zijn opmerkelijke prestatie hem niet kwalificeert als een van de meest ongelooflijke. Er zijn veel films over hem gemaakt, er zijn boeken geschreven en elke tweede beroemde journalist heeft hem geïnterviewd. Dit gaat niet over hem.
Als we Messner in gedachten houden, is het onmogelijk om klimmer nr. 2, Anatoly Boukreev, of, zoals hij ook wel wordt genoemd, "Russische Messner" niet te noemen. Ze waren trouwens vrienden (er is een joint ). Ja, het gaat over hem, inclusief de laagwaardige film "Everest", die ik niet aanbeveel om te kijken, maar ik raad aan een boek te lezen dat de meest grondige onderzoeken , inclusief transcripties van interviews met deelnemers. Helaas werd Anatoly niet de tweede Messner en stierf als dappere klimmer in een lawine nabij Annapurna. Het was onmogelijk om het niet op te merken, maar we zullen er ook niet over praten. Omdat het interessantste de historisch eerste beklimming is.
De eerste gedocumenteerde beklimming werd gemaakt door het team van Edmund Hillary uit Groot-Brittannië. Er is ook veel over hem bekend. En het is niet nodig om mezelf te herhalen: ja, het verhaal gaat niet over Hillary. Het was een goed geplande expeditie op staatsniveau die zonder buitengewone incidenten plaatsvond. Waar is dit dan allemaal voor? Laten we beter terugkeren naar Messner. Ik wil u eraan herinneren dat deze voortreffelijke man ook een snob is, en dat de gedachte een leider te zijn hem niet kon loslaten. Hij nam de zaak uiterst serieus en begon zijn voorbereidingen met het bestuderen van de ‘huidige stand van zaken’, waarbij hij bronnen doorzocht op zoek naar informatie over iedereen die ooit op de Everest was geweest. Dit alles staat in het boek, dat qua detaillering kan beweren een wetenschappelijk werk te zijn. Dankzij Messner, zijn roem en nauwgezetheid, weten we nu van een bijna vergeten, maar niet minder, en misschien wel buitengewonere beklimming van de Everest, die lang vóór Messner en Hillary plaatsvond. Messner heeft informatie opgegraven en gevonden over een man genaamd Maurice Wilson. Het is zijn verhaal dat ik op de eerste plaats zal zetten.
(ook Brits, zoals Hillary), geboren en getogen in Engeland, vocht in de Eerste Wereldoorlog, waar hij gewond en gedemobiliseerd raakte. Tijdens de oorlog kreeg hij gezondheidsproblemen (hoesten, pijn in zijn arm). In zijn pogingen om te herstellen vond Wilson geen succes in de traditionele geneeskunde en wendde hij zich tot God, die hem, volgens zijn eigen verzekering, hielp met het omgaan met zijn ziekte. Bij toeval hoorde Maurice in een café uit een krant over een nieuwe expeditie naar de Everest in 1924 (deze eindigde zonder succes) en besloot dat hij naar de top moest klimmen. En gebed en geloof in God zullen helpen in deze moeilijke kwestie (Maurice besefte dit waarschijnlijk).
Het was echter onmogelijk om zomaar de Everest te beklimmen. Destijds bestond er nog niet zo’n vooringenomenheid als nu, maar het andere uiterste heerste. Het beklimmen werd beschouwd als een staatszaak, of, zo u wilt, een politieke kwestie, en vond plaats in een gemilitariseerde stijl met duidelijke delegatie, levering van voorraden, werk in de achterhoede en bestorming van de top door een speciaal opgeleide eenheid. Dit is grotendeels te wijten aan de slechte ontwikkeling van berguitrusting in die jaren. Om deel te nemen aan de expeditie moest je lid zijn. Het maakt niet uit wat, het belangrijkste wordt gerespecteerd. Hoe groter de lul die je bent, hoe beter. Maurits was niet zo. Daarom zei de Britse functionaris, tot wie Maurice zich wendde voor steun, dat hij niemand zou helpen in zo'n gevoelige staatskwestie en bovendien alles zou doen om zijn plan te voorkomen. Theoretisch was er natuurlijk een andere manier, bijvoorbeeld, zoals in nazi-Duitsland ter ere van de Führer, of, om niet ver te komen, zoals in de Unie: het is helemaal niet duidelijk waarom deze specifieke idioot dat zou doen. zelfs naar de berg gaan op een moment dat het nodig is om een staaltje van arbeid te leveren, maar als deze zaak zo getimed was dat hij samenviel met de verjaardag van Lenin, de Dag van de Overwinning of, in het slechtste geval, de datum van een of ander congres, dan zou niemand dat gedaan hebben. eventuele vragen - ze lieten ze naar hun werk gaan, de staat zou voorkeuren geven en zou het niet erg vinden om te helpen met geld, eten, reizen en wat dan ook. Maar Maurice was in Engeland, waar er geen geschikte gelegenheid was.
Bovendien doemden er nog een paar problemen op. We moesten op de een of andere manier de Everest bereiken. Maurice koos voor de luchtroute. Het was 1933, de burgerluchtvaart was nog steeds slecht ontwikkeld. Om het goed te doen, besloot Wilson het zelf te doen. Hij kocht (financiën waren voor hem geen probleem) een gebruikt vliegtuig en nadat hij "Ever Wrest" op zijn kant had geschreven, begon hij zich voor te bereiden op de vlucht. Maurice wist echter niet hoe hij moest vliegen. We moeten dus studeren. Maurice ging naar de vliegschool, waar hij tijdens een van zijn eerste praktijklessen met succes een trainingsvliegtuig neerstortte, nadat hij van een slechte instructeur een lezing had gehoord dat hij nooit zou leren vliegen, en dat het voor hem beter zou zijn om te stoppen met trainen. Maar Maurits gaf niet op. Hij begon zijn vliegtuig te besturen en beheerste de besturing normaal, hoewel niet helemaal. In de zomer stortte hij neer en werd hij gedwongen het vliegtuig te repareren, wat uiteindelijk de aandacht op hem trok. Daarom kreeg hij een officieel verbod om naar Tibet te vliegen. Een ander probleem was niet minder ernstig. Maurice wist niet meer van bergen dan van vliegtuigen. Hij begon te trainen om zijn fysieke conditie te verbeteren op lage heuvels in Engeland, waarvoor hij kritiek kreeg van vrienden die terecht geloofden dat het beter voor hem zou zijn om in dezelfde Alpen te lopen.
Het maximale bereik van het vliegtuig was ongeveer 1000 kilometer. De reis van Londen naar Tibet moet dan ook uit vele tussenstops hebben bestaan. Wilson verscheurde het telegram van het Ministerie van Luchttransport, waarin werd gemeld dat zijn vlucht verboden was, en begon zijn reis op 21 mei 1933. Eerst Duitsland (Freiburg), daarna bij de tweede poging (het was de eerste keer niet mogelijk om over de Alpen te vliegen) Italië (Rome). Vervolgens de Middellandse Zee, waar Maurice op weg naar Tunesië geen enkel zicht ondervond. Het volgende is Egypte, Irak. In Bahrein wachtte de piloot een opzet: zijn inheemse regering diende via het consulaat een verzoekschrift in voor een vliegverbod, daarom werd hem het tanken van het vliegtuig ontzegd en werd hem gevraagd naar huis te gaan, en in geval van ongehoorzaamheid beloofden ze arrestatie . Het gesprek vond plaats op het politiebureau. Er hing een kaart aan de muur. Het moet gezegd worden dat Wilson over het algemeen geen goede kaarten had (tijdens het voorbereidingsproces moest hij zelfs een schoolatlas gebruiken), daarom maakte Wilson, luisterend naar de politieagent en knikkend, van de gelegenheid gebruik in zijn voordeel en bestudeerde zorgvuldig deze kaart. Het vliegtuig werd bijgetankt met de belofte richting Bagdad te vliegen, waarna Maurice werd vrijgelaten.
Nadat hij naar Bagdad was gevlogen, keerde Maurice zich naar India. Hij was van plan 1200 kilometer te vliegen - een onbetaalbare afstand voor een antediluviaal vliegtuig. Maar óf de wind had geluk, óf de Arabische brandstof bleek uitzonderlijk goed, óf het vliegtuig was ontworpen met een reserve binnen bereik. Maurice bereikte met succes het meest westelijke vliegveld van India in Gwadar in 9 uur. In de loop van enkele dagen werden vervolgens verschillende eenvoudige vluchten over Indiaas grondgebied richting Nepal gemaakt. Gezien het feit dat India destijds onder de invloed van Groot-Brittannië stond, is het verrassend dat het vliegtuig pas nu in beslag werd genomen, daarbij verwijzend naar het feit dat de vlucht van buitenlanders boven Nepal verboden is, en gezien de koppigheid van de piloot leek het erop dat niets zou lukken. is gebeurd. Er waren nog 300 kilometer over naar de grens met Nepal, die Wilson over land aflegde, vanwaar hij Kathmandu belde om toestemming te vragen om door Nepal te reizen en voor de beklimming zelf. De ambtenaar aan de andere kant van de lijn koos ervoor onverschillig te blijven tegenover de behoeften van de beginnende klimmer en de toestemming werd geweigerd. Maurice probeerde ook toestemming te krijgen om vanuit Tibet te passeren (dat wil zeggen vanuit het noorden, waar Messner vandaan kwam, toen was Tibet al China geworden, terwijl de zuidelijke Khumbu-ijsval op weg vanuit Nepal als onbegaanbaar werd beschouwd, wat niet langer het geval is ), maar kreeg toen een weigering. Ondertussen begon het regenseizoen en daarna de winter, die Maurice doorbracht in Darjeeling, waar hij door de politie in de gaten werd gehouden. Maurice wist de waakzaamheid van de autoriteiten te sussen door te zeggen dat hij de klim had opgegeven en nu een gewone toerist was. Maar hij stopte niet met het verzamelen van informatie en het op alle mogelijke manieren voorbereiden. Het geld raakte op. Hij nam contact op met drie sherpa's (Tewang, Rinzing en Tsering, die het jaar daarvoor voor de Britse expeditie van 1933 hadden gewerkt), die ermee instemden hem te vergezellen en hem te helpen het paard te vinden, door zijn uitrusting in tarwezakken te verpakken. Op 21 maart 1934 verlieten Wilson en de sherpa's de stad te voet. De sherpa's kleedden zich als boeddhistische monniken, en Maurice zelf vermomde zich als Tibetaanse lama (in het hotel zei hij dat hij op tijgers was gaan jagen). We zijn 's nachts verhuisd. Tijdens de reis werd het bedrog alleen onthuld door een oude man, die, nadat hij had vernomen dat er een lama in de buurt van zijn huis logeerde, zijn tent wilde binnensluipen, maar hij zweeg. In 10 dagen zijn we erin geslaagd Tibet te bereiken en de grens over te steken.
Nu gingen de eindeloze bergkammen van het Tibetaanse Plateau voor Wilson open vanaf de Kongra La-pas. Het pad liep door passen met een hoogte van 4000-5000. Op 12 april zag Wilson de Everest voor het eerst. De landschappen die Messner bewonderde gaven Wilson zeker ook kracht. Op 14 april bereikten hij en de sherpa's het Rongbuk-klooster aan de voet van de noordelijke helling van de Everest. De monniken ontvingen hem vriendelijk en lieten hem bij hen blijven, en nadat ze het doel van het bezoek hadden vernomen, boden ze aan om de uitrusting te gebruiken die na de Britse expeditie in het klooster was opgeslagen. Toen hij de volgende ochtend wakker werd, hoorde hij de monniken zingen en besloot dat ze voor hem baden. Maurice ging onmiddellijk op pad om de Rongbuk-gletsjer te beklimmen, zodat hij op 21 april – zijn verjaardag – naar de 8848-markering zou klimmen, wat de top van de wereld is. Het klooster zelf ligt op een hoogte van ~4500. Er restte nog iets meer dan 4 kilometer. Niet veel als het de Alpen of de Kaukasus waren, maar het is onwaarschijnlijk dat Maurice veel wist over klimmen op grote hoogte. Bovendien moet je eerst de gletsjer overwinnen.
Omdat alles wat hij over het gebied had gelezen, was geschreven door klimmers die dachten dat het een goede manier was om de moeilijkheden te bagatelliseren, bevond hij zich in een moeilijke situatie. Voor hem verscheen een verward labyrint van ijstorens, scheuren en rotsblokken. Met verbazingwekkende vasthoudendheid wist Wilson, in de voetsporen van zijn landgenoten, bijna 2 kilometer af te leggen. Dat is natuurlijk te weinig, maar om te beginnen meer dan de moeite waard. Hij raakte vele malen de weg kwijt en rond 6000 ontdekte hij kamp nr. 2 van eerdere expedities. Om 6250 uur werd hij opgewacht door hevige sneeuwval, waardoor hij twee dagen in zijn tent op de gletsjer het slechte weer moest afwachten. Daar vierde hij, alleen en ver van de top, zijn 36ste verjaardag. 'S Nachts stopte de storm en daalde Wilson in 16 uur door verse sneeuw het klooster in, waar hij de sherpa's over zijn avonturen vertelde en voor het eerst in 10 dagen hete soep at, waarna hij in slaap viel en 38 uur sliep. .
Een poging om door te springen naar de top te klimmen, heeft Wilsons gezondheid ernstig geschaad. De wonden die hij tijdens de oorlog had opgelopen, begonnen pijn te doen, zijn ogen raakten ontstoken en zijn gezichtsvermogen nam af als gevolg van sneeuwblindheid. Hij was lichamelijk uitgeput. Hij werd gedurende 18 dagen behandeld met vasten en gebed. Op 12 mei kondigde hij aan dat hij klaar was voor een nieuwe poging en vroeg de sherpa's om met hem mee te gaan. De sherpa's weigerden onder verschillende voorwendsels, maar toen ze Wilsons obsessie zagen, kwamen ze overeen dat ze hem naar het derde kamp zouden vergezellen. Voordat hij vertrok, schreef Maurice een brief waarin hij de autoriteiten vroeg de sherpa's te vergeven voor het overtreden van het klimverbod. Blijkbaar begreep hij al dat hij hier voor altijd zou blijven.
Omdat de sherpa's de route kenden, klom de groep relatief snel (in 3 dagen) naar 6500, waar de door de expeditie achtergelaten uitrusting en de voedselresten werden opgegraven. Boven het kamp ligt de North Col op een hoogte van 7000 meter (meestal wordt daar het volgende kamp opgezet). Maurice en de sherpa's brachten een aantal dagen door in het kamp om 6500 uur, wachtend op slecht weer, waarna Maurice op 21 mei een mislukte klimpoging deed, die vier dagen duurde. Hij kroop over een spleet in de brug, kwam uit bij een ijsmuur van 12 meter hoog en werd gedwongen terug te keren. Dit gebeurde blijkbaar vanwege het feit dat Wilson om de een of andere reden weigerde langs de door de expeditie geïnstalleerde relingen te lopen. Op de avond van 24 mei daalde Wilson, halfdood, glijdend en vallend, af van de ijsval en viel in de armen van de sherpa's, waarbij hij toegaf dat hij de Everest niet kon beklimmen. De sherpa's probeerden hem over te halen onmiddellijk naar het klooster te gaan, maar Wilson wilde op 29 mei een nieuwe poging doen en hem vragen tien dagen te wachten. In werkelijkheid vonden de sherpa's het idee gek en gingen ten onder, en ze zagen Wilson nooit meer.
Alles wat er daarna gebeurde, is bekend uit Maurice's dagboek. Maar voor nu is het nodig om iets te verduidelijken. Voor de derde week, nadat hij hersteld was van een recente ziekte, bevond Maurice zich op een hoogte van iets minder dan 7000 meter. Dat is op zichzelf veel en roept vragen op. Voor het eerst besloot een Frans staatsburger genaamd Nicolas Gerger deze vragen serieus te bestuderen. Omdat hij niet alleen klimmer was, maar ook arts, ging hij in 1979 op een experiment waarbij hij twee maanden op een hoogte van 2 doorbracht, alleen woonde en de toestand van zijn lichaam observeerde (hij had zelfs een apparaat om een cardiogram op te nemen) . Zhezhe wilde namelijk antwoorden of het mogelijk was dat iemand lange tijd op zo'n hoogte zou blijven zonder zuurstof. Niemand zou er immers aan denken om in de gletsjerzone te wonen, en klimmers blijven zelden langer dan een paar dagen op hoogte. Nu weten we dat boven de 6768 de doodszone begint, waar lopen zonder zuurstof in principe gevaarlijk is (in feite wilde Zhezhe dit ook weerleggen), maar wat betreft het bereik van 8000-6000 (minder dan is niet interessant), de traditionele De mening is dat een gezond en geacclimatiseerd persoon in de regel niet in gevaar is. Nicolas kwam tot dezelfde conclusie. Toen hij na 8000 dagen naar beneden kwam, merkte hij dat hij zich geweldig voelde. Maar dit was niet waar. Artsen voerden een onderzoek uit en ontdekten dat Nikolai op de rand stond van niet alleen fysieke, maar ook nerveuze uitputting, de werkelijkheid niet meer adequaat waarnam en hoogstwaarschijnlijk niet nog eens 60 maanden op een hoogte boven 2 zou hebben kunnen overleven. Nicolas was een getrainde atleet, wat kunnen we over Maurice zeggen? De tijd werkte tegen hem.
Eigenlijk zal het nu niet lang meer duren. De volgende dag, 30 mei, schreef Maurice: “Geweldige dag. Vooruit!". We weten dus dat het die ochtend in ieder geval goed weer was. Duidelijk zicht op grote hoogte geeft altijd een goed gevoel. Maurice stierf aan de voet van de North Col in zijn tent en was hoogstwaarschijnlijk gelukkig. Zijn lichaam werd het jaar daarop gevonden door Eric Shipton. De tent is gescheurd, evenals de kleding, en om de een of andere reden zit er geen schoen aan één voet. De details van het verhaal kennen we nu alleen uit het dagboek en de verhalen van de sherpa's. De aanwezigheid ervan, evenals de aanwezigheid van Maurice zelf, doet formeel twijfel rijzen over Messners solo-primaat. Gezond verstand en een conservatieve inschatting bieden hiervoor echter nauwelijks serieuze gronden. Als Maurice naar boven ging en stierf tijdens de afdaling, waarom beklom hij dan niet eerder de North Col, toen hij niet zo uitgeput was? Laten we zeggen dat hij er nog steeds in is geslaagd om 7000 te bereiken (Wikipedia zegt dat hij 7400 heeft bereikt, maar dit is uiteraard onjuist). Maar verder, dichter bij de top, zou de stap van Hillary op hem wachten, wat technisch nog moeilijker is. Speculaties over de mogelijke verwezenlijking van het doel zijn gebaseerd op een verklaring van de Tibetaanse klimmer Gombu, die in 8500 op een hoogte van 1960 meter een oude tent zou hebben gezien. Dit cijfer is hoger dan enig ander kamp dat door de Britse expedities is achtergelaten, en daarom, als de tent daadwerkelijk zou bestaan, zou deze alleen van Wilson kunnen zijn. Zijn woorden worden niet bevestigd door de woorden van andere klimmers en bovendien is het organiseren van een kamp op zo’n hoogte zonder zuurstof uiterst twijfelachtig. Hoogstwaarschijnlijk heeft Gombu iets door elkaar gehaald.
Maar praten over falen zou in dit geval volkomen ongepast zijn. Maurice toonde een aantal kwaliteiten die stuk voor stuk, en des te meer samen, precies het tegenovergestelde aangeven: een zeer groot succes. Ten eerste toonde hij het vermogen om de vliegtuigtechnologie op een beknopte manier onder de knie te krijgen en bewees hij zichzelf niet alleen als piloot die zonder ervaring de halve wereld rond vloog, maar ook als ingenieur, die het landingsgestel van het vliegtuig versterkte en er een extra tank in bouwde, en deze oplossingen werkten. Ten tweede toonde hij de vaardigheden van de diplomatie, waarbij hij de voortijdige arrestatie van het vliegtuig en het verkrijgen van brandstof vermeed, en vervolgens de sherpa's vond, die, tot hun eer, bijna tot het laatst bij hem waren. In de derde plaats overwon Maurice onder meer aanzienlijke moeilijkheden, omdat hij onder het juk van overweldigende omstandigheden stond. Zelfs de Opperste Lama assisteerde hem, onder de indruk van zijn doorzettingsvermogen, en de eerste klimmer ter wereld wijdde een paragraaf aan Wilson in zijn, laten we niet liegen, ambitieuze boek. Ten slotte is het ook de moeite waard om voor het eerst 6500 meter te beklimmen, zonder normale uitrusting, zonder vaardigheden, gedeeltelijk solo. Het is moeilijker en hoger dan populaire toppen als de Mont Blanc, Elbrus of Kilimanjaro en vergelijkbaar met de hoogste toppen in de Andes. Tijdens zijn reis heeft Maurits niets verkeerds gedaan en niemand in gevaar gebracht. Hij had geen familie, er werden geen reddingswerkzaamheden uitgevoerd en hij vroeg niet om geld. Het hoogste waar hij van kan worden beschuldigd is het ongecoördineerde gebruik van uitrusting die is achtergelaten door eerdere expedities in de kampen en ongebruikte voorraden die daar zijn achtergelaten, maar een dergelijke praktijk is tot op de dag van vandaag algemeen aanvaardbaar (als het geen directe schade toebrengt aan andere groepen). Door de chaos van ongelukken liep hij richting zijn behoefte om aan de top te staan. Hij bereikte niet de geografische piek, maar Maurice Wilson bereikte duidelijk zijn eigen piek.
God Mode
Het lijkt erop dat wat ongelooflijker is dan de koppige, gekke Maurice, die 100% gaf ter wille van zijn droom, niet in woorden, maar in daden? Ik dacht dat niets dat kon. Messner vroeg zich ook af of hij met Maurice het niveau van waanzin had bereikt, of nog niet. Er is echter nog een ander geval dat laat zien hoe een persoon niet alleen de limiet van zijn mogelijkheden kan kennen, maar ook verder kan kijken. Wat deze zaak ongebruikelijk maakt, naast de extreme onwaarschijnlijkheid ervan, is de overtreding van de wet. In geval van mislukking zou de held tien jaar gevangenisstraf hebben gekregen, en bijna vijftig jaar later wordt er nog steeds over de daad gesproken. Ondanks het feit dat er geen sprake was van wetteloosheid of planning. In eerste instantie wilde ik een apart artikel schrijven, maar toen besloot ik het in het hoofdartikel op te nemen, maar in een aparte paragraaf. Omdat dit verhaal, in termen van de mate van waanzin, niet alleen Maurice Wilson ver achter zich laat, maar in het algemeen alles wat eerder werd gezegd samen. Dit kon simpelweg niet gebeuren. Maar het gebeurde en, in tegenstelling tot veel andere spontane avonturen, werd het zorgvuldig gepland en onberispelijk uitgevoerd, zonder onnodige woorden en emoties, zonder getuigen, zonder directe schade aan wie dan ook, zonder een enkel schot, maar met het effect van een bomexplosie.
Het draait allemaal om Stanislav Kurilov. Geboren in Vladikavkaz in 1936 (toen nog Ordzhonikidze), daarna verhuisde het gezin naar Semipalatinsk. Hij diende in het leger van de USSR in de chemische strijdkrachten. Daarna studeerde hij af aan de nautische school, waarna hij naar het oceanografisch instituut in Leningrad ging. Vanaf dat moment begon een lang verhaal van vele, vele jaren, dat op zo'n buitengewone manier eindigde. Net als Maurice had Slava Kurilov een droom. Het was een droom van de zee. Hij werkte als duiker en instructeur en wilde de oceanen van de wereld zien met koraalriffen, levende wezens en onbewoonde eilanden, waarover hij als kind in boeken las. Toen was het echter onmogelijk om een kaartje naar Sharm El-Sheikh of Male te kopen. Het was noodzakelijk om een uitreisvisum te verkrijgen. Het was niet gemakkelijk om dit te doen. En al het buitenlandse wekte een ongezonde belangstelling. Hier is bijvoorbeeld een van de herinneringen:
Er waren driehonderd van ons op de Bataysk: oceanograafstudenten en cadetten van zeevaartscholen. Wij, de studenten, waren degenen die het meest niet vertrouwd werden, uit angst voor allerlei problemen. In de Bosporus moest het schip alsnog een korte stop maken om een lokale loods aan boord te nemen die de Bataysk door de smalle zeestraat zou loodsen.
'S Morgens stroomden alle studenten en cadetten het dek op om in ieder geval vanaf een afstand naar de minaretten van Istanbul te kijken. De assistent van de kapitein werd onmiddellijk gealarmeerd en begon iedereen van de zijkanten weg te jagen. (Hij was trouwens de enige op het schip die niets met de zee te maken had en niets van maritieme zaken wist. Ze zeiden dat hij in zijn vorige baan - als commissaris op een marineschool - er niet aan kon wennen Ik hoorde lange tijd het woord 'kom binnen' en riep cadetten op voor gesprekken en bleef uit gewoonte 'binnenkomen' zeggen.) Ik zat boven de navigatiebrug en kon alles zien wat er op het dek gebeurde. Toen de nieuwsgierigen van de linkerkant werden weggejaagd, renden ze onmiddellijk naar rechts. De assistent van de kapitein snelde hen achterna om hen daar weg te jagen. Ze wilden begrijpelijkerwijs niet naar beneden gaan. Ik zag een menigte van maar liefst driehonderd mensen meerdere keren heen en weer rennen. "Bataysk" begon langzaam heen en weer te rollen, alsof hij in een goede zeebeweging was. De Turkse piloot, perplex en gealarmeerd, wendde zich tot de kapitein voor opheldering. Tegen die tijd had zich al een menigte lokale bewoners verzameld aan beide oevers van de smalle Bosporus, die met verbazing keken hoe op het spiegelkalme oppervlak van de zeestraat het Sovjetschip scherp heen en weer zwaaide, alsof het in een hevige storm was, en bovendien Boven de zijkanten verschenen ze en verdwenen vervolgens ergens, honderden gezichten tegelijk.
Het eindigde ermee dat de woedende kapitein de assistent-kapitein beval onmiddellijk van het dek te worden verwijderd en in de cabine te worden opgesloten, wat de twee stoere cadetten onmiddellijk met plezier deden. Maar we konden Istanbul nog steeds zien - vanaf beide kanten van het schip.
Toen Slava zich voorbereidde om deel te nemen aan de expeditie , die toen net aan zijn carrière als onderzoeker begon, werd geweigerd. “Voor kameraad Kurilov vinden wij het ongepast om kapitalistische staten te bezoeken”, was het visum dat op de aanvraag van Kurilov stond. Maar Slava verloor de moed niet en werkte gewoon. Ik bezocht waar ik kon. Ik reisde door de Unie en bezocht in de winter het Baikalmeer. Geleidelijk begon hij interesse te tonen in religie en vooral in yoga. In die zin lijkt hij ook op Wilson, omdat hij geloofde dat het trainen van de geest, gebed en meditatie je in staat zal stellen je capaciteiten uit te breiden en het onmogelijke te bereiken. Maurice heeft het echter nooit bereikt, maar Slava heeft het ruimschoots bereikt. Yoga kan natuurlijk ook niet zomaar. Literatuur werd verboden en van hand tot hand verspreid (zoals bijvoorbeeld literatuur over karate), wat in het pre-internettijdperk voor Kurilov aanzienlijke problemen opleverde.
Slava’s interesse in religie en yoga was behoorlijk pragmatisch en specifiek. Hij ontdekte dat ervaren yogi's volgens verhalen hallucinaties hebben. En hij mediteerde ijverig en vroeg God om hem op zijn minst de kleinste, eenvoudigste hallucinatie te sturen (dit werd niet bereikt, pas toen iets soortgelijks gebeurde) om te voelen hoe het was. Hij was ook zeer geïnteresseerd in de verklaring van dokter Bombard Alen uit 1952 oceaan op een opblaasbare boot: “Slachtoffers van legendarische scheepswrakken die voortijdig stierven, ik weet het: het was niet de zee die je doodde, het was niet de honger die je doodde, het was niet de dorst die je doodde! Terwijl je op de golven schommelde onder het klagende geschreeuw van meeuwen, stierf je van angst. Kurilov bracht dagen door in meditatie, en over het algemeen konden de perioden een week of een maand duren. Gedurende deze tijd stopte hij met werk en gezin. Mijn vrouw dronk niet. Ze vroeg me niet om op een spijker te slaan of de vuilnis buiten te zetten. Van seks was uiteraard geen sprake. De Vrouw van Glorie verdroeg dit alles in stilte, waarvoor hij haar later bedankte en om vergeving vroeg voor zijn gebroken leven. Hoogstwaarschijnlijk begreep ze dat haar man ongelukkig was en gaf ze er de voorkeur aan hem niet lastig te vallen.
Dankzij yoga-oefeningen werd Slava psychologisch zeer goed getraind. Dit is wat hij opschreef over de weigering om deel te nemen aan de Cousteau-expeditie:
Wat een verbazingwekkende toestand is het als er geen angst meer is. Ik wilde naar het plein gaan en lachen voor de hele wereld. Ik was klaar voor de gekste acties
De mogelijkheid voor dergelijke acties deed zich onverwachts voor. Slava las in de krant, net als Maurice (alweer een toeval!) een artikel over de aanstaande cruise van de Sovetsky Soyuz-lijnboot van Vladivostok naar de evenaar en terug. De tour heette 'Van winter naar zomer'. Het schip was niet van plan havens binnen te varen en was beperkt tot het varen in neutrale wateren, dus een visum was niet nodig en er was geen strenge selectie, waardoor Slava de kans kreeg eraan deel te nemen. Hij besloot dat de cruise hoe dan ook nuttig zou zijn. Het wordt op zijn minst een training, en kijken hoe het gaat. Dit is trouwens het schip:
De naam vertegenwoordigt een soort trollen. Het schip was een Duits militair schip, oorspronkelijk “Hansa” genaamd en diende als transportschip in het nazi-leger. In maart 1945 raakte de Hansa een mijn en zonk, waarbij hij vier jaar op de bodem bleef liggen. Na de verdeling van de Duitse vloot ging het schip naar de USSR, werd opgetild en gerepareerd en was in 4 gereed onder de nieuwe naam "Sovjet-Unie". Het schip voerde passagiersvluchten en cruisecharterdiensten uit. Precies zo'n vlucht was degene waarvoor Kurilov een kaartje kocht (de kaartjesbegeleider bleef plotseling niet zonder straf achter).
Dus verliet Slava zijn familie zonder zijn vrouw iets provocerends te vertellen, en kwam naar Vladivostok. Hier zit hij op een schip met nog eens 1200 inactieve passagiers. De beschrijving van wat er in de woorden van Kurilov gebeurt, brengt op zichzelf lulz. Hij merkt op dat landgenoten, die uit hun saaie huizen zijn ontsnapt en zich bewust zijn van de korte rustduur, zich gedragen alsof ze hun laatste dag beleven. Er was weinig entertainment op het schip, het werd allemaal snel saai, dus de passagiers bedachten activiteiten om te doen wat ze wilden. Er ontstonden meteen vakantieromans, waardoor er regelmatig gekreun achter de muren van de hutten te horen was. Om de cultuur te verhogen en tegelijkertijd de vakantiegangers wat meer te vermaken, kwam de kapitein op het idee om brandoefeningen te organiseren. “Wat doet een Rus als hij een brandalarm hoort?” - vragen ze Slava. En hij antwoordt meteen: “Dat klopt, hij blijft drinken.” Ongetwijfeld heeft hij volledige orde met humor, maar ook met schrijfvaardigheid. Om Kurilov beter te begrijpen en gewoon met plezier te lezen, raad ik een paar verhalen aan: 'Serving the Sovjet Union' en 'Night and Sea'. En vooral ook 'City of Childhood' over Semipalatinsk. Ze zijn klein.
Terwijl ze rond het schip liep, ging Slava ooit naar de stuurhut van de navigator. Hij vertelde hem over de details van de route. Het passeerde onder meer de Filippijnen. Het dichtstbijzijnde punt is het eiland Siargao. Het ligt in het uiterste oosten van de Filipijnen. Later verscheen er een kaart op het schip, waarop, ter visualisatie, hier een geschatte kaart is waarop het eiland en het geschatte gebied van de locatie van het schip worden aangegeven:
De toekomstige route werd echter niet aangekondigd. Volgens de berekeningen van Kurilov zal het schip, als het niet van koers verandert, de volgende nacht precies tegenover het eiland Siargao liggen op een afstand van ongeveer 30 kilometer.
Na te hebben gewacht tot de avond viel, ging Slava naar de vleugel van de navigatiebrug en vroeg de matroos die wacht had naar de wallichten. Hij antwoordde dat er geen lichten zichtbaar waren, maar dat was al duidelijk. Er begon een onweersbui. De zee was bedekt met golven van 8 meter hoog. Kurilov juichte: het weer droeg bij aan het succes. Ik ging tegen het einde van het diner naar het restaurant. Het dek schommelde, lege stoelen bewogen heen en weer. Na het eten keerde ik terug naar mijn hut en kwam naar buiten met een kleine tas en een handdoek. Terwijl hij door de gang liep, die hem leek op een touw over een afgrond, ging hij het dek op.
"Jonge man!" - er kwam een stem van achteren. Kurilov was verrast. "Hoe kom ik bij de radiokamer?" Slava legde het pad uit, de man luisterde en vertrok. Slava haalde diep adem. Vervolgens liep hij langs het verlichte deel van het dek, langs dansparen. “Ik heb eerder afscheid genomen van mijn geboorteland Rusland, in de Baai van Vladivostok”, dacht hij. Hij ging naar het achterschip, naderde de verschansing en keek eroverheen. Er was geen waterlijn zichtbaar, alleen de zee. Feit is dat het ontwerp van de voering convexe zijkanten heeft en dat het snijvlak van het water verborgen was achter de bocht. Het was ongeveer 15 meter verderop (de hoogte van een Chroesjtsjov-gebouw van vijf verdiepingen). Op het achterschip zaten op een opklapbed drie matrozen. Slava ging daar weg en liep nog wat rond, en toen hij terugkeerde, ontdekte hij tot zijn vreugde dat twee matrozen ergens heen waren gegaan, en de derde was het bed aan het opmaken en keerde hem de rug toe. Vervolgens deed Kurilov iets dat een Hollywood-film waardig was, maar blijkbaar niet volwassen genoeg was om zo'n film te laten verschijnen. Omdat hij de zeeman niet heeft gegijzeld en het schip heeft gekaapt. Er kwam geen NAVO-onderzeeër uit de hoge golven en er arriveerden geen Amerikaanse helikopters van de vliegbasis Angeles (laat me u eraan herinneren dat de Filippijnen een pro-Amerikaanse staat zijn). Slava Kurilov leunde met één arm op de verschansing, gooide zijn lichaam over de zijkant en zette zich krachtig af. De matroos merkte niets.
De sprong was goed. Het ingaan van het water gebeurde met de voeten. Het water verdraaide het lichaam, maar Slava slaagde erin de zak tegen zijn buik te drukken. Zweefde naar de oppervlakte. Hij was nu binnen handbereik van de romp van het schip, dat met hoge snelheid voortbewoog. Er zat geen bom in de tas, zoals je zou denken. Hij was niet van plan het schip op te blazen en was geen zelfmoordterrorist. En toch verstijfde hij van angst voor de dood - vlakbij draaide een enorme propeller.
Ik kan de beweging van de messen bijna fysiek voelen: ze snijden genadeloos vlak naast me door het water. Een onverbiddelijke kracht trekt me steeds dichterbij. Ik doe wanhopige pogingen en probeer naar de kant te zwemmen - en kom vast te zitten in een dichte massa stilstaand water, stevig gekoppeld aan de propeller. Het lijkt mij dat de lijnboot plotseling stopte - en nog maar een paar ogenblikken geleden voer hij met een snelheid van achttien knopen! Beangstigende trillingen van hels lawaai, het gerommel en gezoem van het lichaam gaan door mijn lichaam, ze proberen me langzaam en onverbiddelijk in een zwarte afgrond te duwen. Ik voel mezelf in dit geluid kruipen... De propeller draait boven mijn hoofd, ik kan het ritme ervan duidelijk onderscheiden in dit monsterlijke gebrul. Vint lijkt mij geanimeerd - hij heeft een kwaadaardig lachend gezicht, zijn onzichtbare handen houden me stevig vast. Plotseling gooit iets me opzij en snel vlieg ik de gapende afgrond in. Ik kwam terecht in een sterke waterstroom rechts van de propeller en werd opzij geworpen.
De achterste schijnwerpers flitsten. Het leek erop dat ze hem hadden opgemerkt – ze hadden zo lang geschenen – maar toen werd het helemaal donker. In de tas zaten een sjaal, vinnen, een masker met snorkel en handschoenen met zwemvliezen. Slava trok ze aan en gooide de tas samen met de onnodige handdoek weg. De klok gaf 20 uur scheepstijd aan (later moest de klok ook weggegooid worden, want hij stond stil). In de Filipijnen bleek het water relatief warm te zijn. Je kunt behoorlijk wat tijd in dergelijk water doorbrengen. Het schip vertrok en verdween al snel uit het zicht. Alleen vanaf de hoogte van de negende schacht was het mogelijk de lichten aan de horizon te zien. Zelfs als daar al een persoon als vermist wordt aangetroffen, zal bij zo'n storm niemand een reddingsboot naar hem sturen.
En toen viel er een stilte over mij. Het gevoel kwam plotseling en ik schrok ervan. Het was alsof ik aan de andere kant van de werkelijkheid stond. Ik begreep nog steeds niet helemaal wat er was gebeurd. De donkere oceaangolven, de stekelige spatten, de lichtgevende ruggen rondom leken mij zoiets als een hallucinatie of een droom - open gewoon mijn ogen en alles zou verdwijnen, en ik zou mezelf weer op het schip vinden, met vrienden, tussen het lawaai , helder licht en plezier. Met een wilsinspanning probeerde ik mezelf terug te brengen naar de vorige wereld, maar er veranderde niets, er was nog steeds een stormachtige oceaan om me heen. Deze nieuwe werkelijkheid tartte de waarneming. Maar naarmate de tijd verstreek, werd ik overweldigd door de toppen van de golven, en ik moest oppassen dat ik niet buiten adem raakte. En ik besefte eindelijk volledig dat ik helemaal alleen was in de oceaan. Je kunt nergens op hulp wachten. En ik heb bijna geen kans om levend de kust te bereiken. Op dat moment merkte mijn geest sarcastisch op: “Maar nu ben je helemaal vrij! Is dit niet wat je zo hartstochtelijk wilde?!”
Kurilov zag de kust niet. Hij kon het niet zien, omdat het schip, vermoedelijk als gevolg van een storm, afweek van de beoogde koers en zich in werkelijkheid niet op 30 bevond, zoals Slava had aangenomen, maar zo'n 100 kilometer uit de kust. Op dat moment was zijn grootste angst dat er een zoektocht zou beginnen, dus leunde hij uit het water en probeerde het schip te onderscheiden. Hij liep nog steeds weg. Ongeveer een half uur ging zo voorbij. Kurilov begon naar het westen te zwemmen. Aanvankelijk was het mogelijk om te navigeren door de lichten van het vertrekkende schip, daarna verdwenen ze, het onweer nam af en de lucht werd gelijkmatig bewolkt met wolken, het begon te regenen en het werd onmogelijk om je positie te bepalen. Opnieuw kwam er een angst over hem heen, waarin hij het nog geen half uur had kunnen volhouden, maar Slava overwon die. Het voelde alsof het nog niet eens middernacht was. Dit is helemaal niet hoe Slava zich de tropen voorstelde. De storm begon echter af te nemen. Jupiter verscheen. Dan de sterren. Slava kende de lucht een beetje. De golven namen af en het werd gemakkelijker om de richting te behouden.
Bij zonsopgang probeerde Slava de kust te zien. Verderop, in het westen, waren er alleen maar bergen cumuluswolken. Voor de derde keer sloeg de angst toe. Het werd duidelijk: óf de berekeningen klopten niet, óf het schip veranderde enorm van koers, óf de stroming had het gedurende de nacht opzij geblazen. Maar deze angst werd snel vervangen door een andere. Nu kan de voering overdag terugkeren en deze gemakkelijk detecteren. We moeten zo snel mogelijk naar de maritieme grens van de Filipijnen zwemmen. Op een gegeven moment verscheen er daadwerkelijk een onbekend schip aan de horizon - hoogstwaarschijnlijk de Sovjet-Unie, maar het kwam niet dichterbij. Dichter bij de middag werd het merkbaar dat in het westen regenwolken zich rond één punt verzamelden, terwijl ze op andere plaatsen verschenen en verdwenen. En later verschenen de subtiele contouren van een berg.
Het was een eiland. Nu was hij vanuit elke positie zichtbaar. Het is goed nieuws. Het slechte nieuws was dat de zon nu op zijn hoogste punt stond en de wolken waren opgelost. Eén keer heb ik dwaas twee uur lang in de Filippijnse Sulu-zee gezwommen, terwijl ik naar vis keek, en daarna drie dagen in mijn kamer doorgebracht. Slava had echter een oranje T-shirt (hij las dat deze kleur haaien afstoot, maar vervolgens las hij het tegenovergestelde), maar zijn gezicht en handen brandden. De tweede nacht kwam. Op het eiland waren al de lichtjes van dorpen te zien. De zee is gekalmeerd. Het masker onthulde een fosforescerende onderwaterwereld. Elke beweging veroorzaakte brandende spatten - dit was het gloeiende plankton. Hallucinaties begonnen: er werden geluiden gehoord die op aarde niet konden bestaan. Er was een ernstige brandwond en een groepje physalia-kwallen zweefde voorbij, en als je daarin terechtkwam, kon je verlamd raken. Bij zonsopgang zag het eiland er al uit als een grote rots, aan de voet waarvan mist hing.
De glorie bleef zweven. Tegen die tijd was hij al erg moe. Mijn benen begonnen zwak aan te voelen en ik begon te bevriezen. Het zijn bijna twee dagen zwemmen geweest! Er verscheen een vissersboot op hem af, die recht op hem af voer. Slava was opgetogen omdat hij zich al in de kustwateren bevond, en het kon alleen maar een Filippijns schip zijn, wat betekent dat hij werd opgemerkt en binnenkort uit het water zal worden getrokken, hij zal worden gered. Hij stopte zelfs met roeien. Het schip passeerde zonder hem op te merken. Het werd avond. Palmbomen waren al zichtbaar. Er waren grote vogels aan het vissen. En toen pakte de eilandstroom Slava op en voerde haar mee. Er zijn stromingen rond elk eiland, ze zijn behoorlijk sterk en gevaarlijk. Ieder jaar voeren ze goedgelovige toeristen weg die te ver de zee in zijn gezwommen. Als je geluk hebt, spoelt de stroming je naar een ander eiland, maar vaak wordt je gewoon meegevoerd naar zee. Het heeft geen zin om tegen hem te vechten. Kurilov, die een professionele zwemmer was, kon het ook niet overwinnen. Zijn spieren waren vermoeid en hij bleef in het water hangen. Hij merkte met afgrijzen op dat het eiland naar het noorden begon af te wijken en kleiner werd. Voor de vierde keer sloeg de angst toe. De zonsondergang vervaagde, de derde nacht op zee begon. De spieren werkten niet meer. De visioenen begonnen. Slava dacht aan de dood. Hij vroeg zich af of het de moeite waard was om de kwelling enkele uren te verlengen, of zijn uitrusting af te werpen en snel water door te slikken? Toen viel hij in slaap. Het lichaam bleef nog steeds automatisch op het water drijven, terwijl de hersenen beelden produceerden van een ander leven, dat Kurilov later omschreef als een goddelijke aanwezigheid. Ondertussen spoelde de stroming die hem van het eiland wegvoerde hem dichter bij de kust terug, maar aan de andere kant. Slava werd wakker van het gebrul van de branding en besefte dat hij zich op een rif bevond. Er waren overal enorme golven, zoals het van onderaf leek, die op de koralen rolden. Er zou een rustige lagune achter het rif moeten zijn, maar die was er niet. Slava worstelde een tijdje met de golven, in de veronderstelling dat elke nieuwe zijn laatste zou zijn, maar uiteindelijk kon hij ze onder de knie krijgen en over de toppen rijden die hem naar de kust brachten. Plotseling stond hij tot zijn middel in het water.
De volgende golf spoelde hem weg, en hij verloor zijn evenwicht en hij kon de bodem niet meer voelen. De opwinding nam af. Slava realiseerde zich dat hij in de lagune was. Ik probeerde terug te keren naar het rif om uit te rusten, maar dat lukte niet, de golven lieten me er niet op klimmen. Toen besloot hij, met al zijn krachten, in een rechte lijn weg te zwemmen van het geluid van de branding. Vervolgens komt er een kust - dat is duidelijk. Het zwemmen in de lagune was al ongeveer een uur bezig en de bodem was nog steeds behoorlijk diep. Het was al mogelijk om het masker af te zetten, rond te kijken en de gevilde knieën op het rif te verbinden met een sjaal. Daarna bleef hij naar de lichten zwemmen. Zodra de kronen van palmbomen in de zwarte lucht verschenen, verliet de kracht het lichaam weer. De dromen begonnen opnieuw. Met nog een poging voelde Slava de bodem met zijn voeten. Nu was het mogelijk om tot aan de borst diep in het water te lopen. Dan tot aan de taille. Slava liep het witte koraalzand op, dat tegenwoordig zo populair is in de reclame, en ging erop zitten, leunend tegen een palmboom. Er begonnen onmiddellijk hallucinaties - Slava vervulde eindelijk al zijn verlangens in één keer. Toen viel hij in slaap.
Werd wakker van insectenbeten. Terwijl ik op zoek was naar een aangenamere plek in het struikgewas aan de kust, kwam ik een onafgemaakte prauw tegen, waar ik wat meer sliep. Ik had geen zin om te eten. Ik wilde drinken, maar niet zoals degenen die sterven van de dorst willen drinken. Er lag een kokosnoot onder de voeten. Slava brak hem met moeite kapot, maar vond geen vloeistof - de noot was rijp. Om de een of andere reden leek het Kurilov dat hij nu net als Robinson op dit eiland zou wonen en begon te dromen hoe hij een hut van bamboe zou bouwen. Toen herinnerde ik me dat het eiland bewoond was. ‘Ik zal morgen op zoek moeten gaan naar een onbewoond exemplaar in de buurt,’ dacht hij. Er was beweging vanaf de zijkant te horen, en toen verschenen er mensen. Ze waren buitengewoon verrast door de verschijning van Kurilov in hun omgeving, die nog steeds gloeide van plankton, als een kerstboom. Wat het nog spannender maakte, was het feit dat er een begraafplaats in de buurt was, en de lokale bevolking dacht dat ze een geest hadden gezien. Het was een gezin dat terugkeerde van een avondvistocht. De kinderen arriveerden als eerste. Ze raakten het aan en zeiden iets over ‘Amerikaans’. Toen besloten ze dat Slava de schipbreuk had overleefd en begonnen ze hem om details te vragen. Nadat ze hadden vernomen dat er niets van dien aard was gebeurd, dat hij zelf van de zijkant van het schip was gesprongen en hierheen was gevaren, stelden ze een vraag waarop hij geen duidelijk antwoord had: "Waarom?"
De lokale bevolking begeleidde hem naar het dorp en liet hem hun huis binnen. De hallucinaties begonnen opnieuw, de vloer verdween onder mijn voeten. Ze gaven me een soort warme drank en Slava dronk de hele theepot leeg. Ik kon nog steeds niet eten vanwege mijn pijnlijke mond. De lokale bevolking was vooral geïnteresseerd in het feit dat de haaien hem niet aten. Slava liet het amulet om zijn nek zien - dit antwoord beviel hen heel goed. Het bleek dat er in de hele geschiedenis van het eiland nog nooit een blanke man (Filippino's hebben een donkere huidskleur) uit de oceaan was verschenen. Toen brachten ze een politieagent. Hij vroeg om de zaak op een stuk papier te zetten en vertrok. Slava Kurilov werd naar bed gebracht. En de volgende ochtend kwam de hele bevolking van het dorp hem begroeten. Toen zag hij een jeep en bewakers met machinegeweren. Het leger bracht hem naar de gevangenis, zonder hem te laten genieten van het paradijs (volgens Slava) van het eiland.
In de gevangenis wisten ze niet echt wat ze met hem aan moesten. Behalve dat hij illegaal de grens overstak, was hij geen crimineel. Ze stuurden ons samen met de anderen om loopgraven te graven voor correctiewerk. Zo ging er anderhalve maand voorbij. Het moet gezegd worden dat Kurilov het zelfs in de Filippijnse gevangenis leuker vond dan in zijn thuisland. Er waren overal tropen waar hij op mikte. De directeur, die het verschil voelde tussen Slava en de rest van de boeven, nam hem soms 's avonds na het werk mee naar de stad, waar ze naar bars gingen. Op een dag na de bar nodigde hij mij uit om hem te bezoeken. Kurilov herinnerde zich dit moment met bewondering voor lokale vrouwen. Nadat ze hen om 5 uur 's ochtends dronken thuis had ontmoet, zei de vrouw niet alleen niets tegen, maar begroette ze hen integendeel vriendelijk en begon ze het ontbijt klaar te maken. En na enkele maanden werd hij vrijgelaten.
Voor alle geïnteresseerde personen en organisaties. Dit document bevestigt dat de heer Stanislav Vasilievich Kurilov, 38 jaar oud, Rus, door de militaire autoriteiten naar deze commissie werd gestuurd, en na onderzoek bleek dat hij werd gevonden door lokale vissers aan de kust van generaal Luna, het eiland Siargao, Surigao , op 15 december 1974, nadat hij op 13 december 1974 van een Sovjetschip was gesprongen. De heer Kurilov heeft geen reisdocumenten of enig ander document dat zijn identiteit bewijst. Hij beweert te zijn geboren in Vladikavkaz (Kaukasus) op 17 juli 1936. De heer Kurilov sprak de wens uit om asiel aan te vragen in welk westers land dan ook, bij voorkeur Canada, waar hij zei dat zijn zuster woonde, en zei dat hij al een brief naar de Canadese ambassade in Manilla had gestuurd met het verzoek om toestemming om in Canada te verblijven. Deze Commissie zal geen bezwaar hebben tegen zijn deportatie uit het land voor dit doel. Dit certificaat werd afgegeven op 2 juni 1975 in Manilla, Filippijnen.
Het was de zuster uit Canada die eerst een obstakel bleek te zijn en vervolgens de sleutel tot de vrijheid van Kurilov. Het kwam door haar dat hij het land niet uit mocht, omdat zij met een Indiër trouwde en naar Canada emigreerde. In Canada kreeg hij een baan als arbeider en bracht daar enige tijd door, waarna hij werkte voor bedrijven die zich bezighielden met marien onderzoek. Zijn verhaal werd bewonderd door de Israëli's, die besloten een film te maken en hem voor dit doel naar Israël uitnodigden, waardoor hij een voorschot van $ 1000 kreeg. De film is echter nooit gemaakt (in plaats daarvan werd in 2012 een homevideo gemaakt op basis van de memoires van zijn nieuwe vrouw Elena, die hij daar aantrof). En in 1986 verhuisde hij om permanent in Israël te gaan wonen. Waar hij 2 jaar later op 61-jarige leeftijd overleed tijdens het uitvoeren van duikwerkzaamheden, waarbij hij verstrikt raakte in visnetten. We kennen basisinformatie over de geschiedenis van Kurilov uit zijn aantekeningen en , gepubliceerd op initiatief van zijn nieuwe vrouw. En de zelfgemaakte film werd blijkbaar zelfs op de binnenlandse televisie vertoond.
Bron: www.habr.com