Veel mensen willen stressvol rijden op stadswegen vermijden, en het Audi AI:me-concept biedt een van de opties om de problemen van het moderne wegvervoer op te lossen. Deze zelfrijdende auto van niveau 4, speciaal ontworpen voor tentoonstelling op de Shanghai Auto Show, vertegenwoordigt een kleiner, persoonlijker stadsvoertuig van de toekomst.
AI:me is absoluut Audi, maar in een nieuw stadium. Het meest opvallend is de afwezigheid van een merkradiatorgrille aan de voorzijde, maar bij nadere beschouwing zijn ook veranderingen merkbaar in de aanpak van de koplampen, die niet langer alleen als verlichtingsmiddel worden gezien, maar ook als communicatiemiddel. Verschillende kleuren en patronen van licht kunnen bijvoorbeeld voetgangers en andere weggebruikers informeren over de volgende acties van Level 4 Autopilot.
De LED-verlichting is hoger dan normaal geïnstalleerd om deze beter zichtbaar te maken voor fietsers en andere stadsbewoners. Projectiesystemen kunnen speciale markeringen en andere grafische afbeeldingen op de weg weergeven. Ondertussen zal AI:me ook naar zijn omgeving kijken. Als een auto bijvoorbeeld een stilstaand voertuig met een knipperend licht opmerkt, kan hij besluiten de indicatie te versterken door helderdere flitsen te projecteren.
Op het eerste gezicht bij AI:me is het moeilijk te begrijpen dat dit een redelijk compacte auto is. Met een lengte van zo’n 4,3 meter en een breedte van zo’n 1,8 meter is de elektrische auto beduidend korter dan de compacte Audi A4 met een vergelijkbare wielbasis. Dit concept maakt overigens gebruik van achterwielaandrijving (vermogen - 125 kW of 170 pk).
Tegelijkertijd heeft AI:me geen al te grote batterij: een laadcapaciteit van 65 kWh is vrij bescheiden. Audi is van mening dat zowel het motorvermogen als de accucapaciteit voldoende zijn voor een stadsauto, en dat is ook het concept. “Het stadsvervoer vereist geen extreme acceleratiewaarden en hoge snelheden op de snelweg, maar ook geen wendbaarheid in bochten en een groot rijbereik”, zegt Audi.
Belangrijker nog is dat de autofabrikant rekent op maximale efficiëntie van de auto in het snelheidsbereik van 20-70 kilometer per uur (hoogstwaarschijnlijk in stedelijk gebruik) en een zeer efficiënte energieterugwinning tijdens het remmen.
Eigenaars kunnen AI:me handmatig bedienen: de auto wordt immers geleverd met een stuur, dashboard en pedalen. Audi gaat er echter duidelijk van uit dat Autopilot het grootste deel van de tijd zal werken, en dan verdwijnen de bedieningselementen. Het bedrijf zegt dat het AI:me van binnenuit heeft benaderd, waarbij eerst naar de cabinecontext en potentiële passagiersactiviteiten is gekeken voordat het de look en feel eromheen heeft ontworpen.
De voorstoelen lijken meer op loungestoelen, met uitschuifbare voetsteunen van de bank wanneer de pedalen niet worden gebruikt. De achterbank biedt plaats aan twee personen en is vergelijkbaar met een bank. Het is vreemd dat er nergens armleuningen zijn en dat het interieur over het algemeen niet de indruk van comfort wekt. Scharnierende deuren zijn ontworpen om de toegang tot de cabine comfortabeler te maken, maar ze zien er gewoonweg geweldig uit op de stand van een autoshowroom.
Er zijn ook andere technologieën beschikbaar. Audi is van mening dat stem- en oogbediening een sleutelrol spelen in de manier waarop passagiers met de auto omgaan, en er zijn ook aanraakvlakken in de interieurbekleding ingebouwd. De 3D OLED-head-upmonitor maakt gebruik van eye-trackingcamera's om te begrijpen waar mensen kijken en om door infotainmentmenu's te navigeren.
Audi heeft een paar ideeën over wat je kunt doen in het interieur van zo’n auto. Audi Holoride is bijvoorbeeld een VR-headset die virtual reality kan combineren met autobewegingen. U kunt ook de actieve ruisonderdrukkingsfunctie gebruiken om externe geluiden te blokkeren tijdens het slapen of luisteren naar muziek. Natuurliefhebbers zullen zeker de aanwezigheid van levende planten aan het plafond waarderen, ontworpen om de milieuvriendelijkheid van de auto te benadrukken. Daarnaast zijn er gerecyclede materialen zoals stof of kunststoffen, hout en het composietmineraal Corian. Elektrochrome ruiten kunnen met één druk op de knop hun tint aanpassen.
Audi ziet de toekomst in abonnementen om dit soort autonome auto's te gebruiken, in plaats van traditioneel bezit. De gebruiker kan meer dan één auto huren, maar heeft toegang tot verschillende opties, waarbij hij via een smartphone de auto kan bestellen die hij in een bepaalde situatie nodig heeft. De gewenste auto wordt op het aangegeven tijdstip op de geselecteerde locatie afgeleverd met vooraf ingestelde instellingen, multimedia, enzovoort. De zitplaatsen worden aangepast aan uw voorkeuren.
Audi voorziet dat gebruikers een stop kunnen aanvragen bij het restaurant van hun voorkeur, waar ze eten kunnen halen en het onderweg kunnen opeten. Magneten kunnen kopjes en borden vasthouden en de machine zorgt voor de nodige soepele bewegingen om comfortabel te kunnen eten tijdens het rijden.
De automatische piloot van niveau 4 is nog lang niet in de praktijk geïmplementeerd, dus het is onwaarschijnlijk dat de volledig autonome Audi AI:me binnenkort op de weg zal verschijnen. Dit betekent echter niet dat de auto een concept moet blijven. Veel mensen zullen de prestaties van de auto misschien waarderen. Het idee om de binnenruimte te maximaliseren door de aandrijflijn onder de achterbank te plaatsen is interessant en helpt EV’s te onderscheiden van de hedendaagse oplossingen met verbrandingsmotoren.
Bron: 3dnews.ru