Uansett hvor fristende batteridrevne elektriske fly kan være, kan ubegrensede flymuligheter bare hentes fra ett eller annet drivstoff. Hastighet, rekkevidde, lastekapasitet - alt dette reduseres kraftig når du bytter til batterier. Brenselceller kan være et rimelig alternativ til batterier for elektriske kjøretøy. De har ingen skadelige utslipp og er i stand til å gi imponerende kraft og driftstid.
Om overgangen til et kraftverk drevet av hydrogen brenselceller Det israelske selskapet Urban Aeronautics, som bylufttaxi CityHawk. CityHawk bestemte seg for å bruke HyPoint brenselceller. Med brenselceller ser CityHawk lufttaxier ut til å være en lovende løsning som kan dukke opp på gatene i megabyer i overskuelig fremtid.
Det er viktig å merke seg at CityHawk ikke bygges i et vakuum. Det seksseters kjøretøyet er basert på den brenselcelledrevne Cormorant-dronen, som ble designet av Urban Aeronautics datterselskap Tactical Robotics. Skarvdronen er basert på tunnelpropellteknologien til det israelske selskapet Fancraft og har vært testet i rundt to år som militær ubemannet lastebil og maskin for sprøyting av kjemikalier på landbruksvekster. Med andre ord, designen til CityHawk er allerede utarbeidet i kjernen (nedenfor er en video av skarvens flytur).
CityHawk lufttaxi har ingen eksterne propeller og er litt større enn en SUV. Vertikale og horisontale bevegelser leveres av to vifteblokker: en foran, den andre på baksiden av enheten. Propellene er innelukket i sylindriske beskyttelseshus, noe som også øker løftekraften.
Kilde: 3dnews.ru