For en tid siden skrev jeg en komparativ . Emnet viste seg å være etterspurt, og en russisk produsent av enheter for arbeid i 2G/3G/4G-nettverk henvendte seg til meg. Det var desto mer interessant å teste den russiske ruteren og sammenligne den med vinneren av den siste testen - Zyxel 3316. Jeg må si med en gang at jeg gjør mitt beste for å støtte den innenlandske produsenten, spesielt hvis den ikke er dårligere i kvalitet og funksjonalitet til utenlandske konkurrenter. Men jeg skal heller ikke slentre over manglene. I tillegg vil jeg dele min egen erfaring med å gjøre en vanlig bil om til et mobilt Internett-tilgangspunkt for en hel leir eller hytte.
Spørsmålet om eksternt arbeid eller bare livet utenfor byen er på en eller annen måte forbundet med tekniske problemer: nødstilfelle eller autonom strømforsyning, normal tilkobling til Internett. Det siste er spesielt viktig, på grunn av at mange av mine venner og bekjente velger å jobbe i sommerhus om sommeren, og mange har flyttet for å bo i private hjem. Samtidig er bare de husene som ligger i bygrensen utstyrt med vanlig Internett. Men de er ofte bare koblet via optisk fiber for 15-40 tusen rubler. Så det gjenstår å sitte på mobilt Internett og se etter den raskeste og billigste leverandøren fra de på markedet. Men det handler ikke om å velge leverandør, men om å velge en ruter. I den siste testen vant ruteren ærlig , som viser maksimal hastighet ceteris paribus: tid, leverandør, ekstern antenne.
Denne gangen skal jeg sammenligne ruteren med den siste vinneren og modem produsert av Microdrive. Det var en idé å bare supplere det forrige materialet, men tillegget viste seg å være massivt, så jeg bestemte meg for å legge ut en egen artikkel.
Så Tandem-rutere er russiskproduserte brett, men med en utenlandsk elementbase. Og hva annet å forvente med den ødelagte egenproduksjonen av radioelementer? Men en virkelig seriøs tilnærming ble brukt. Bare se på den tøffe og sterke metallkassen - dette er mer en industriell løsning enn en såpekoppruter i plast, som mange har i gangen. Jo mer interessant, fordi driftsforholdene vil være tøffe: Jeg bestemte meg ikke bare for å teste den som en hjemmeruter på loftet, ved siden av antennen, hvor den kan være opptil -35 om vinteren, og alle 50 grader om sommeren, men også i bilen, som et mobilt tilgangspunkt. Faktum er at de siste 10 årene har en bærbar PC reist med meg, og det er umulig å forutsi hvor arbeidet vil ta meg.
Kretsløpet er enkelt og pålitelig. Produsenten hevder at enhetene ble testet i et termisk kammer ved temperaturer fra -40 til +60. For en vinterkaldstart finnes det et par termoelementer som varmer opp brettet før start - en god applikasjon for arbeid under tøffe forhold. Ruteren og modemet ser slik ut.
Hva er forskjellen? TANDEM-4G+-modemet fungerer via USB og er designet for å erstatte utdaterte USB-"fløyter" som fungerer i ferdige systemer. Fordelen er at den gir en sikker festing av kabelsammenstillinger, i motsetning til pigtails, som er ekstremt svakt festet til modemer. I tillegg overopphetes den ikke under tung belastning, slik det skjer med konvensjonelle modemer. Vel, MIMO-mottaker-diversitetsteknologi støttes, noe som bør øke hastigheten.
Tandem-4GR-ruteren er en separat enhet med en Ethernet-port og en Wi-Fi-modul, der du bare trenger å sette inn et SIM-kort for å begynne å fungere. En maskin med en Linux-modifikasjon spinner på den, det vil si at de som ønsker det kan vri parametrene og konfigurere alle brikkene som er iboende i dette * nix-systemet. I tillegg støtter ruteren strømforsyning i et bredt spenningsområde: fra 9 til 36V. Du kan gi nettopp denne strøm via PoE ved å koble til en ekstern strømadapter for 12 eller 24V, samt ved å koble ruteren til bilens ombordnettverk. Det er grunnen til at et så bredt spenningsområde støttes: under motorstart faller spenningen til 9-10V, og mens generatoren går, stiger spenningen i ombordnettverket til 14-15V. Dette er for ikke å nevne lastebiler hvis nettverk om bord er designet for 24V. Det vil si at det er en ganske sterk industriell ruter som kan operere fra nesten alle typer strømforsyninger i et gitt område.
Jeg er interessert i en ruter, siden det lokale informasjonssystemet hjemme allerede er godt etablert og bare Internett-tilgang er nødvendig. Hele tilkoblingen kommer ned til å installere et SIM-kort og koble til en kabel: alle innstillingene til russiske leverandører er allerede lagt inn i databasen, og om nødvendig kan du justere tilkoblingskonfigurasjonen selv. Du kan også velge eller hardfikse hvilken type nettverk du skal jobbe med. Jeg gjorde dette med tanke på det faktum at for meg er arbeid en prioritet i LTE-nettverk. Og så begynner moroa – vi tester!
Referanse Zyxel LTE3316 vs Tandem-4GR
Testmetodikken har ikke endret seg siden den store komparative testen av rutere: alle målinger utføres med ett SIM-kort, på dagtid på en ukedag, for å minimere virkningen av belastningen på BS. Antennen brukes til testen. av , som er montert og orientert direkte til operatørens BS. Hver test ble kjørt tre ganger, og den endelige verdien ble oppnådd ved å beregne gjennomsnittet av resultatene. Men testen sluttet ikke der. Jeg bestemte meg for å sammenligne hvor mye MIMO-teknologien og bruken av slike antenner påvirker hastighetsegenskapene, så jeg koblet en av kablene fra ruteren og gjentok testene.
Testresultatene var en hyggelig overraskelse. Den russiske ruteren viste seg ikke å være verre enn sin utenlandske motpart og viste lignende resultater, og henger etter med 2% i mottakshastighet når du bruker MIMO og med 8% når du arbeider med en enkelt antenne. Men ved sending av data var Tandem-4GR-ruteren foran Zyxel LTE3316 med 6 %, og når den jobbet uten MIMO-støtte, sakket den etter med 4 %. Ved å ta hensyn til målefeilene kan systemdata utjevnes. Men jeg lovet å snakke om manglene, så la oss gå videre til dem.
Hvis Zyxel LTE3316 er en ferdig ruter som du kan koble til og jobbe med, vil Tandem-4GR kreve litt oppmerksomhet før du starter. La oss starte med det faktum at Zyxel har 4 Ethernet-porter og muligheten til å snakke på et installert SIM-kort ved hjelp av en analog telefon. I tillegg støtter Zyxel LTE3316 CAT6, noe som betyr at linkaggregering er mulig for å øke hastigheten, mens Tandem-4GR støtter CAT4 uten aggregering. Men denne funksjonen fungerer bare hvis basestasjonen selv støtter aggregering. I mitt tilfelle fungerte BS i CAT4-modus. Tandem-4GR har også bare én Ethernet-port. Det vil si at for å koble til flere datamaskiner trenger du en bryter. I tillegg har ikke Tandem-4GR innebygde antenner for kommunikasjon med mobiloperatører. Men det er også betydelige fordeler: ruteren kan plasseres på loftet i et hus, i en metallstativboks i et kjøpesenter, montert i en bil og drevet både av PoE og fra nærmeste batteri. I tillegg kan ruteren fungere med USSD-forespørsler, noe som lar deg jobbe med et SIM-kort uten å ta det ut og ruteren. Dermed oppnås uavgjort. Så testene fortsetter. Nå er det på tide å installere ruteren i bilen og fortsette eksperimentet.
Ruter i bil. Hva kan være enklere?
Så ideen om å utstyre et kjøretøy med Internett-tilgang har eksistert i lang tid. Først ble Internett distribuert fra en smarttelefon, så fikk jeg en mobilruter med batteri. Men den krever også opplading, og sigarettenneren kan opptas av en ladesmarttelefon eller noe annet. Vel, jeg ønsket å distribuere Internett ikke bare til de som er i bilen, men også på landet eller i teltleiren. Samtidig ønsket jeg å bli kvitt behovet for å ha med meg en slags "kommunikasjonskoffert", det vil si at der det er en bil, skal det være kommunikasjon. Det er her Tandem-4GR-ruteren testet ovenfor kom godt med: kompakt, med en innebygd Wi-Fi-adapter, med mulighet for strøm over et bredt spenningsområde. Deretter vil det være en manual for installasjon av ruteren i en bil, og på slutten av testen og sammenligning med en smarttelefon.
Instruksjoner for installasjon av Tandem-4GR-ruteren i en Kia Sportage-bil
Jeg installerte den i tunnelen mellom forsetene og tok med alle ledningene dit, inkludert den eksterne 3G / 4G-antennen.
Pluss tatt fra et ubrukt element i sikringsskapet. Naturligvis koblet jeg alt gjennom en sikring. For å koble til sikringsskapet tok jeg en brikke og brøt kretsen, kortsluttet terminalene på batteriet. Så loddet jeg en ekstern sikringsblokk til en av terminalene.
Deretter tok jeg med meg en bakgrunnsbelyst knapp til panelet slik at ruteren ikke skulle tappe batteriet døgnet rundt, men skru seg på av en ekstern knapp. Selve knappen er utstyrt med en lyspære som trenger strøm. Minus kastet på nærmeste masse.
Så satte jeg en magnetisk antenne på taket . Dette er en sirkulær antenne med en forsterkning på 3/6 dB og opererer i frekvensområdet 700-2700 MHz, slik at ruteren kan fungere i alle frekvenser av mobilnettverk. Hva var alt dette for noe?
For det første er signalnivået med ekstern antenne høyere enn ved mottak på telefonens antenne. For det andre skjermer metallkroppen til bilen signalet sterkt, og dette er jo mer merkbart jo lenger du er fra tårnet til mobiloperatøren. For det tredje er kapasiteten til et bilbatteri mange ganger høyere enn kapasiteten til et telefonbatteri. I tillegg lades den opp mens du kjører.
Så la oss gå videre til testing. Jeg fant et sted hvor signalstyrken i LTE var på det laveste på telefonen. Jeg gikk ut av bilen, for Speedtest-tjenesten ble ikke lastet inn i bilen i det hele tatt og tok mål.
Så startet jeg ruteren og koblet til via Wi-Fi fra samme telefon til den. SIM-kort fra samme operatør ble brukt. Først testet jeg med én ekstern antenne. Speedtest viste allerede akseptable resultater for surfing på nettet.
Til slutt koblet jeg en ekstra ekstern antenne til ruteren for å se om signalet virkelig ble påvirket av MIMO-teknologi med et så svakt signal. Overraskende nok økte mottakshastigheten med mer enn en og en halv gang. Selv om overføringshastigheten forble den samme. Dette er på grunn av særegenhetene til MIMO-teknologien, som er fokusert på å forbedre egenskapene til det innkommende signalet.
Konklusjon
Det er på tide å oppsummere det. Tandem-4GR-ruteren og TANDEM-4G+-modemet har en følsom radiomodul som lar deg få god hastighet med dårlig signalnivå – det er et faktum. Tandem-4GR-ruteren kan konkurrere i ytelse med vinneren av tidligere tester Zyxel 3316, og TANDEM-4G+-modemet er i stand til å erstatte et hvilket som helst USB-modem i den eksisterende infrastrukturen med en antenne og en eksisterende konvensjonell ruter/datamaskin. Prisforskjellen mellom Tandem-4GR og Zyxel 3316 er omtrent 500 rubler til fordel for den første, som er nok til å kjøpe en gigabit-svitsj. Men Tandem-4GR-enheten har ikke innebygde antenner, men Zyxel 3316 kan ikke lett drives fra bilnettverket, og den tar merkbart mer plass.
Som et resultat kan jeg gjenkjenne Tandem-serien som produktiv og verdig plassering både som en Internett-kilde for et landsted, og som en ruter for spesialiserte punkter eller bevegelige objekter.
Kilde: www.habr.com