Hallo! Vi blir kalt и , vi er tidligere studenter, og nå lærere ved St. Petersburg State Medical University. Vi lærer studenter og gir råd til ingeniører fra skipsbyggings- og bilindustrien om det grunnleggende og vanskelighetene ved å jobbe i CATIA V5 som en del av grunnleggende og avanserte kurs.
Vår introduksjon til begynte for omtrent ti år siden, da vi begynte å jobbe ved Institute of Information Technologies ved St. Petersburg State Medical University.
Over tid begynte vi å være involvert i å konsultere brukere, og senere – i å skrive metodiske anbefalinger og instruksjoner for å løse visse problemer. Samtidig prøvde vi hele tiden å utvide kunnskapen vår om systemet, og utnyttet det pedagogiske og metodiske materialet som er tilgjengelig for Dassault Systèmes-partnere. Så Armen fordypet seg i arbeidet med sammenstillinger, parametere og kataloger, og jeg var i stand til å studere nyansene ved å legge rørledninger og ordne utstyr ved å bruke .
På et tidspunkt ble vi tilbudt å jobbe med studenter, og ba oss om å lære dem et kurs om CATIA. Vi tenkte – hvorfor ikke. Å jobbe med studenter var ikke noe nytt for meg - før det hadde jeg undervist i høyere matematikk i 1-2 år i mange år, og Armen hadde som hovedfagsstudent erfaring med undervisning ved avdeling for marine forbrenningsmotorer.
For det meste er studentene våre mestere, og i ekstreme tilfeller bachelorer på seniorkurs i skipsbyggingsspesialiteter; det er også grupper av kvelds- og korrespondansefakultetet. Å jobbe med slike voksne er mye lettere enn med ferskinger, så det oppstår ingen problemer i forhold eller gjensidig forståelse.
De vi for tiden underviser, forstår allerede godt hvorfor de studerer og hva de trenger av å studere ved universitetet. Ofte jobber studenter allerede i designbyråer og/eller i produksjon, og i slike tilfeller blir vår kommunikasjon med dem interessant. Gutta forteller oss hvilke aspekter ved å jobbe i CATIA som er mest nyttige for dem, og hvis de bruker et annet CAD-system på arbeidsplassen sin, kan vi få en ganske detaljert komparativ analyse av funksjonaliteten til CATIA og et tredjeparts CAD-system.
Samtidig vil jeg bemerke at elevene svært nøyaktig og presist merker fordeler og ulemper ved å bruke ulike systemer.
Vi strukturerer opplæringen slik. På det første møtet snakker vi om informasjonsmiljøet Dassault Systèmes, produktets livssyklus og advarer om at vi kun vil bli kjent med en liten del av det – 3D-modellering. Deretter, i løpet av fem møter, dekker vi et grunnleggende CATIA-kurs, som starter med skisser og avslutter med å lage en tegning fra en XNUMXD-modell. Gjennom hele kurset fullfører studentene praktiske oppgaver om det aktuelle emnet, og den endelige opplæringen er et individuelt kursprosjekt, hvis formål er å modellere et objekt (del eller sammenstilling) og snakke om det på sidene av arbeidet deres, etter ett av følgende scenarier.
For de som allerede har et oppgavetema, tilbyr vi å hjelpe til med den visuelle delen eller utarbeide en 3D-modell for påfølgende analyse (for eksempel en modell av skrogkonturene for å analysere fremdriften til det designet fartøy).
For studenter som ennå ikke har bestemt seg for et avgangsprosjekt, råder vi dem til å tenke på en hobby og visualisere noe fra den - etter vår mening en god måte å motivere studenten til å bruke all kunnskap og ferdigheter som er tilegnet i løpet av semesteret.
For de som fortsatt ikke kan finne på noe, sender vi dem til kjente videovertssider for å se etter interessante trinnvise instruksjoner og prøve å gjenta de de liker. Med denne tilnærmingen til valg av emner for semesteroppgaver i løpet av økten, er det ofte ikke så mye vi som undersøker studentene, men heller gutta selv som deler sine inntrykk, stiller oss ulike spørsmål om alle slags nyanser ved å jobbe i CATIA, og starte diskusjoner om det beste alternativet for å utføre en bestemt modell.
Som et resultat får vi omtrent hundre nydelige og ganske forskjellige verk fra strømmen, dedikert til en rekke og noen ganger til og med uventede emner. Her er bare noen av de mest minneverdige.
Krichman Mikhail designet skipets skrog i SOLIDWORKS. Jeg bestemte meg for å gjenta det i CATIA.
Mistakhov Ildan Jeg klarte uavhengig å oppnå ganske jevne kroppskonturer.
Shilkina Marina sette oppgaven med å konstruere en teoretisk tegning av skipets skrog, ved å bruke en koordinattabell som innledende data.
Pavlovsky Mikhail skildret hans versjon av et romskip.
Kucherenko Irina valgte et klassisk verk - et forbrenningsmotorprosjekt:
Danil Albaev gjengitt et sjakkbrett med brikker plassert på:
Elizaveta Ovsyannikova utviklet den kunstneriske utformingen av etiketten og gjengivelsen av plastflaskemodellen.
Ilya Strukov designet sammenstillingen av produktet ved å ta levende dimensjoner fra ekte deler.
Enhver pedagogisk prosess krever tilstedeværelse av undervisningsmateriell. Imidlertid ble vi møtt med en nesten fullstendig mangel på informasjon om arbeid i CATIA V5 på russisk. Samtidig har vi samlet noen av våre egne notater og skisser om det grunnleggende ved arbeid med Dassault Systèmes-produkter.
Slik oppsto ideen om å skape , som en plattform hvor vi kunne dele vår erfaring og kunnskap. Og så viste det seg å være praktisk å svare på studentens neste spørsmål, "se i gruppen, det er et innlegg om dette emnet." I en ideell fremtid ønsker vi at gruppen skal bli en møteplass for studenter og etablerte fagfolk i teknisk industri. Da kunne noen få kommentarer av høy kvalitet og svar på spørsmålene sine, eksempler på å løse reelle problemer. Og andre holdt på sin side et øye med fremtidige potensielle praktikanter og/eller ansatte.
I tillegg, møtt med behovet for å fullføre Dassault Systèmes-partnersertifisering hvert år, tenkte vi på muligheten for noe lignende for studentene våre. Så vi kom til og delte denne informasjonen med elevene. Vi hjalp de som var interessert med å bestå det første nivået i Sample, som du bare trenger å registrere deg for i systemet. De resterende nivåene må tas ved sertifiseringssentre, som universitetet ennå ikke er tilknyttet. Men vi håper virkelig at det vil skje i nær fremtid.
Å fullføre denne sertifiseringen gir studentene flere fordeler. For det første får alle som består eksamen ikke bare en karakter i rapport og karakterbok, men et dokument fra CAD-utvikleren som bekrefter kunnskapen de nettopp har tilegnet seg. For det andre er dette dokumentet et digitalt sertifikat som er offisielt signert av Dassault Systèmes og kan plasseres som en lenke i en CV på relevante nettsteder i Russland og rundt om i verden.
Etter vår mening et grunnleggende arbeidsløp i et designsystem på et slikt nivå som er en utmerket mulighet for ingeniørstudenter til å få en forståelse av moderne ingeniør- og analyseverktøy.
Vi forteller alltid gutta at selv om de ikke jobber i CATIA V5 i fremtiden, vil kunnskapen og ferdighetene som er tilegnet fra oss hjelpe dem til å bedre forstå prinsippene for moderne design og produktlivssyklusstyring, og tillate dem å ta en bredere syn på oppgavene som er tildelt dem, og i global forstand - å bli mer verdifullt ingeniørpersonell, da de vil være bedre forberedt på realitetene i Industri 4.0.
Vi har mange planer. Vi håper å implementere ideen om å sertifisere studenter innenfor Korabelkas vegger.
I tillegg forventer vi fra og med det nye studieåret å undervise i et miljø , og dette er helt andre konsepter og ideologi.
Vi er sikre på at det ikke blir lett, men interessant. Selvfølgelig glemmer vi ikke VK-gruppen vår, vi planlegger å fortsette å utvikle den, fylle den med innhold dedikert til både CATIA V5 og 3DEXPERIENCE.
Vi vil gjerne dele nyheter om suksessene våre med deg i neste artikkel!
Forfattere: и
Kilde: www.habr.com