Mangelen på betydelig fremgang innen teknologier for lagring av elektriske ladninger begynner å holde tilbake utviklingen av hele industrier. For eksempel er moderne elbiler tvunget til enten å begrense seg til beskjedne kjørelengde på en enkelt lading eller bli dyre leker for utvalgte "teknofiler". Smarttelefonprodusentenes ønske om å gjøre enhetene sine tynnere og lettere er i konflikt med designfunksjonene til litiumion-batterier: det er vanskelig å øke kapasiteten uten å ofre tykkelsen på dekselet og vekten til smarttelefonen. Funksjonaliteten til mobile enheter utvides, nye forbrukere av elektrisitet dukker opp, men fremgang i batterilevetiden kan ikke oppnås.
Som ressursen rapporterer , på Imec-teknologitoppmøtet, delte selskapets ansatte ulike lovende utviklinger, inkludert et prosjekt for å bruke nye typer materialer til å lage batterier med solid-state elektrolytt, som gjør cellen mer kompakt. Eller, mens du opprettholder de samme dimensjonene, kan du øke batterikapasiteten. I følge prognoser vil moderne litium-ion-batterier nå en spesifikk kapasitetsgrense på 2025 Wh per liter volum innen 800. Hvis Imecs forslag kan gjennomføres, vil den spesifikke batterikapasiteten innen 2030 heves til 1200 Wh/l. Elbiler vil kunne kjøre opptil 800 km uten å lades opp, og smarttelefoner vil kunne jobbe unna et strømuttak i flere dager.
Imec kunngjorde tidligere i år opprettelsen av et nanorørmateriale med en cellulær struktur for produksjon av elektroder, og bygger nå et laboratorium som skal begynne å produsere prototypebatterier med solid-state elektrolytt innen utgangen av dette året. Imec-eksperter hevder at en av årsakene til feilen på bærbare enheter som Google Glass var mangelen på kompakte og romslige strømkilder. Et av Imecs forslag er å lage en anode som kombinerer litium med andre metaller, noe som vil redusere tykkelsen på elektrolyttlaget uten å kompromittere battericellens totale kapasitet.
Kilde: 3dnews.ru