Så snart avtalen mellom Nikola og General Motors ble kjent, steg aksjene i det første selskapet i pris med 37%. Det ble forstått at "oppstart av elektriske kjøretøy" ville motta en produksjonspartner og drivlinjeleverandør i GM. En av de institusjonelle investorene kom senere med anklager mot Nikola knyttet til dataforfalskning.
Ifølge representanter for Hindenburg Research, et selskap som eier en liten eierandel i Nikola, har sistnevnte villedet investorer og partnere i lang tid, bevisst pyntet på den virkelige tilstanden. Nikola planlegger å lansere produksjonen av den elektriske lastebilen Badger i samarbeid med General Motors innen utgangen av 2022, og divisjonene til Bosch og Iveco i Europa vil hjelpe den med å produsere langdistansetraktorer med elektrisk drift.
Hindenburg prøvde til og med uttalelser fra en anonym Bosch-representant for å diskreditere Nikola for å bestride informasjon om utseendet til de fem første operasjonseksemplene på langdistansetraktorer produsert i Tyskland. Bosch-tjenestemenn var raske med å imøtegå at den ansattes uttalelser ble feiltolket og tatt ut av kontekst, og anbefalte å kontakte Nikola direkte for ytterligere avklaring.
Hindenburg-rapporten prøver også å overbevise investorer om at Nikola-ledelsen overdrev antallet bestillinger fra tidlige potensielle kunder. Representanter for Nikola har allerede lovet å svare på alle anklager med detaljerte bevis; GM kommer ikke til å nekte samarbeid med Nikola etter denne skandalen, men dets egne aksjer klarte å falle i pris med 4,7%. Det europeiske selskapet CNH Industrial NV, som eier 6,7 % av Nikola-aksjene, led også; verdipapirene falt i pris med 3,2 %. Nikolas aksjekurs falt også med elleve prosent, men representanter for sistnevnte bebreidet Hindenburg Research for sine intensjoner om å tjene på manipulasjoner med aksjer som hadde falt i kurs som følge av skandalen.
Kilde:
Kilde: 3dnews.ru