I 1502 planla Sultan Bayezid II å bygge en bro over Det gylne horn for å forbinde Istanbul og nabobyen Galata. Blant svarene fra ledende ingeniører på den tiden, merket prosjektet til den kjente italienske kunstneren og vitenskapsmannen Leonardo da Vinci seg ved sin ekstreme originalitet. Tradisjonelle broer på den tiden var en merkbart buet bue med spenn. En bro over bukten ville ha krevd minimum 10 støtter, men Leonardo skisserte et design for en 280 meter lang bro uten en eneste støtte. Den italienske forskerens prosjekt ble ikke akseptert. Vi kan ikke se dette verdens under. Men er dette prosjektet gjennomførbart? Dette ble besvart av MIT-ingeniører som, basert på Leonardos skisser en modell av broen i skala 1:500 og testet den for hele spekteret av mulige belastninger.
I virkeligheten ville broen bestå av tusenvis av tilhuggede steiner. Det var ikke noe annet egnet materiale på den tiden (forskere prøvde å komme så nært som mulig til brokonstruksjonsteknologiene på den tiden og de tilgjengelige materialene). For å lage en modell av broen brukte moderne spesialister en 3D-printer og delte modellen inn i 126 blokker med en gitt form. Steinene ble lagt sekvensielt på stillaset. Når hjørnesteinen var plassert på toppen av brua, ble stillaset fjernet. Broen ble stående og ville trolig ha stått i århundrer. Den italienske renessanseforskeren tok hensyn til alt fra den seismiske ustabiliteten i regionen til sidebelastningene på broen.
Formen på den flate buen valgt av Leonardo gjorde det mulig å sikre navigering på bukten selv for seilskip med hevet master, og designet som divergerte mot basen sørget for motstand mot sidelaster og, som eksperimenter med en skalamodell viste, seismisk stabilitet . De bevegelige plattformene ved foten av buen kunne bevege seg innenfor et betydelig område uten å kollapse hele strukturen. Tyngdekraft og ingen festing med mørtel eller festemidler - Leonardo visste hva han foreslo.
Kilde: 3dnews.ru