Den lange nedetiden for samlebåndet ved Teslas viktigste produksjonsanlegg for elektriske kjøretøy på grunn av pandemien vil påvirke årets produksjonsprogram negativt, men bransjeanalytikere tror at selskapet vil være i stand til å gjenta suksessen utenfor det amerikanske markedet. Ved slutten av tiåret kan det okkupere opptil 15 % av markedet for elektriske kjøretøy.
Tesla sendte færre enn 2019 400 elektriske kjøretøy i 500, men forventet å overgå XNUMX XNUMX enheter i år inntil pandemien grep inn. Det begrenset både Teslas produksjonsevne og undergravde etterspørselen etter elektriske kjøretøy. For eksempel har leveringstidene for den nye og fortsatt mangelfulle Tesla Model Y crossoveren nylig blitt betydelig redusert, noe som, i mangel av synlig fremgang i produksjonsvolumer, bare kan indikere en nedgang i etterspørselen.
Daiwa Securities-spesialister at Tesla i 2020 ikke vil sende mer enn 450 tusen elektriske kjøretøy. Andre analytikere er enige om en verdi på ikke mer enn 424 tusen eksemplarer. Daiwa Securities spår at innen 2030 vil opptil 20 % av alle nye biler som selges over hele verden være drevet av elektrisitet, og Tesla kan selge minst 3 millioner elektriske kjøretøy årlig. Dette vil tillate den å ta 15 % av det globale markedet for elektriske kjøretøy.
Det er bemerkelsesverdig at sammenlignet med nåværende posisjoner kan slik dynamikk bety en reduksjon i Teslas andel i det globale markedet. For eksempel kontrollerer den nå tre fjerdedeler av elbilmarkedet i USA. I Kina - omtrent en fjerdedel, men konkurrenter vil uunngåelig presse Tesla, siden alle store bilprodusenter har annonsert planer om å konvertere produktene sine til elektrisk trekkraft. Elon Musks selskap vil ha en viktig fordel i denne kampen – teknologien for produksjon av trekkbatterier og kontroll over produksjonen deres.
Kilde: 3dnews.ru