For toppledere i den største amerikanske supermarkedskjeden ble introduksjonen av Auto-C automatisk gulvvasker sett på som en logisk utvikling i detaljhandelen. For to år siden bevilget de flere hundre millioner til det. Selvfølgelig: En slik assistent kan eliminere menneskelige feil, redusere kostnader, øke hastigheten/kvaliteten på rengjøringen og i fremtiden lede en minirevolusjon i amerikanske superbutikker.
Men blant arbeiderne ved Walmart nr. 937 i Marietta, Georgia, fikk den revolusjonerende enheten et annet navn: Freddy. Oppkalt etter vaktmesteren butikken sparket dagen før Auto-C gikk på nett.
Den nye Freddies karriere i supermarkedet fungerte ikke helt fra begynnelsen. Blikkarbeideren hadde regelmessig "nervesammenbrudd", avviket fra den oppsatte ruten, han trengte stadig nye justeringer, noen ganger måtte han gjennomføre "trening" flere ganger i uken og ringe spesialister for å sette ham opp.
Kjøpere visste heller ikke hvordan de skulle reagere på utseendet til den nye Freddy. En Walmart-ansatt, Evan Tanner, husker hvordan en mann en natt sovnet på toppen av en bil, som lydig bar ham til leketøysavdelingen.
Bedriftsledere er skeptiske til slike historier. De sier at Auto-C er smartere enn du kanskje tror. Hvis noen forstyrrer arbeidet hans, vil han stoppe og gi et signal for ikke å kaste bort unødvendig energi. Men Tanner hevder Freddie var opptatt med å flakse rundt i supermarkedet til noen trakk den sovende mannen av ham.
I løpet av de siste 50 årene har Walmart gjentatte ganger endret måten amerikanere lever på. Titusenvis rydder ut småbutikker, bygger om småbyer for å passe seg selv, skaper nye muligheter for arbeid og shopping. Nå er selskapet fornøyd revolusjon av alle, lanserer tusenvis av roboter – skannere, rengjøringsmidler, transportbånd, smartkameraer og maskiner for å dispensere nettkjøp fra den voksende internettvirksomheten. Et gigantisk eksperiment som skal vise hvor behagelig det er for mennesker – arbeidere og kunder – å kommunisere med roboter i den virkelige verden. Og øker dette det faktiske salget?
Tidligere vi , hvordan selskapet installerte Auto-C-robotscrubbere i 360 av sine butikker som et eksperiment. Da ble forsøket ansett som vellykket – og deres antall er opptil 1860. Walmart planlegger å introdusere dem til alle supermarkeder i landet neste år.
For raskt å akseptere den nye teknologien sa selskapet først at de nye robotene ikke ville påvirke livene til ekte ansatte. Og hvis de påvirker det, vil de til og med forbedre det! Nå vil de bare sitte igjen med kreativt arbeid som ikke kan automatiseres (som å velge dårlige epler, sikkerhet, kommunisere med kunder, hjelpe dem med å velge produkter, kjøtt og fisk). Ansatte vil ha mer fritid og vil være mer fornøyd med å gjøre jobben sin!
Men vi ser allerede at det ikke er slik. Walmarts vellykkede eksperiment viser at én bil kan erstatte minst tre til fire personer – som Freddy. Innen Walmart er det omtrent en million tapte jobber. Totalt, ifølge McKinsey-anslag, innen 2030 vil roboter tvinge 400 til 800 millioner mennesker til å bytte jobb.
"Maskinenes opprør" ved Walmart, sier arbeidere, har hatt en uventet bivirkning. De føler at arbeidet deres faktisk har blitt mer monotont. Fokuset på roboter og hele dette nye paradigmet tvinger ledere til å tenke på «hyperoptimalisering». Hvert skritt, hvert nys, hver bevegelse må være presis og strømlinjeformet. Og hvis ikke, tar kameraene opp alt. Noe av arbeidet som ansatte syntes var avslappende (strømpehyller, skanning av produkter, rengjøring av gulv mens de kjørte en kul maskin) er nå overtatt av roboter. Og folk får, ifølge arbeiderne, mer «utmattende» arbeid.
Det hjelper heller ikke at mange ansatte føler at deres viktigste jobb akkurat nå er å holde øye med robotkollegaene. Rydde, reparere, pleie og lære opp de som en dag skal sette dem utenfor arbeidslivet.
For kjøpere avhenger det i stor grad av hvor attraktiv bilen er. Så langt er alt bra med deres Auto-C-scrubbere (du skjønner, de sover til og med på dem). Men Auto-S-skannere, sier de, skremmer mange mennesker. En så lang sjiraff på to meter, som sakte og stille dukker opp bak hyllen, setter mange i en tilstand av stupor. De blir også rolig sparket og slått, spesielt unge mennesker. Som, hvorfor blokkerer han passasjen, denne dumme roboten?
Selv om denne maskinen allerede har levd i totalt 200 år, tatt mer enn 5 milliarder bilder og reist mer enn 45 000 kilometer mellom Walmart-tellere, og husker hundretusenvis av møter med besøkende, er det mange kunder som ser noe slikt for første gang , og tingen virker for morsom for dem bare til å gå forbi.
Automatisk hyllekontroll Auto-S
Ansatte ved et dusin nye "automatiserte" supermarkeder fortalte reportere at maskinene fungerer bra for dem og er søte. Nesten overalt fikk de navn. Noen snakket om karakteren til roboter - noen er "sinte", noen er "glade". Noen - klaget i grunnen over at introduksjonen av roboter har satt fart på det generelle arbeidstempoet, og nå reagerer de stort sett konstant på varsler sendt til dem av maskiner, noe som ikke er veldig gøy.
Walmart-ledere sier at responsen på robotene blant ansatte har vært "overveldende positiv" og sammenligner maskinene deres med Star Wars droid R2-D2 og Transformer Optimus Prime. "Hver helt trenger en sidekick," forteller de ansatte. - "Og nå har du noen av de beste."
Våre mekaniske overherrer
Roboter klager ikke, krever ikke forfremmelse, trenger ikke ferier eller pauser. På et aksjonærmøte i august sa selskapets president Doug McMillon at disse maskinene var selskapets beste håp og hvordan det så seg selv i fremtiden. Walmarts årlige inntekt er 514 milliarder dollar. Og nettofortjenesten er bare 6,7 milliarder dollar. Introduksjonen av roboter vil gjøre disse to tallene litt nærmere hverandre.
Vi tester og skalerer nye automatiseringsteknologier. Dette er en viktig, avgjørende tid. Våre spesifikke kostnadsstyringsplaner er avgjørende.
Skalaen er virkelig imponerende. En Walmart i Levittown (50 tusen innbyggere) har 100 servere, 10 kjøletårn, 400 grafikkort og 50 000 meter med kabler for å støtte alle roboter og kameraer. Alt dette lar AI-systemer administrere butikken, i hovedsak, i stedet for ledere. Kameraer og vektsensorer registrerer automatisk når handlekurvene er i ferd med å gå tom, etiketter er feilplassert eller bananer er i ferd med å bli overmodne.
Deretter, hvis AI føler et problem, sender den et signal til, i hovedsak, en smarttelefon, som bør være i hendene på hver ansatt. Og det viser hva de må gjøre nå. Gå og samle vogner i en del av butikken. Fyll på med epler. Oppdater etikettene. Supermarkedet sysselsetter rundt 100 personer som gjør alt det fysiske arbeidet.
Slike dingser bør være i hendene på alle "avanserte" Walmart-ansatte
Ansatte i denne "avanserte" butikken klager over at de hele tiden føler seg ydmyket. Den sjelløse roboten vet og forstår alt bedre enn de gjør. Hvis hvert supermarked tidligere hadde en leder som du kunne gå til med spørsmål, er nå alle viktige beslutninger tatt av systemet. Hvis tidligere hver Walmart var litt forskjellig i karakter fra alle de andre, avhengig av personene som drev den, fungerer nå alle som har en slik AI-plattform identisk. "Sjelløs." Å få sparken eller å dra, en spøk, er som å bli «forfremmet til en kjøper».
Mennesket er bare nødvendig på de mest primitive stadier. Og alle forstår dette. Spesielt gulvvaskere. En beskrev bitterheten hans da Auto-C ble levert til butikken deres. På det første trinnet vet maskinen ennå ikke hvordan den skal vaske gulvet. Hun må huske butikkoppsettet. Derfor, de første dagene, kjører den fremtidige tidligere vaktmesteren den manuelt. Tog hvor hyllene er, hvor skrankene er, hvor kasseapparatene er, hvilke steder man skal gå rundt. Og så får han sparken.
Neste gang vil en slik "sjåfør" bare være nødvendig hvis supermarkedet plutselig gjenoppbygges, og endrer alt inni, noe som ikke skjer oftere enn en gang hvert par år.
Hverdagshat mot roboter, sier de, er utbredt. Noen ansatte innrømmer å kalle dem navn og banne dem ved å bruke deres nye menneskelige navn, som «Emma», «Bender» eller «Frank». Dessuten var uttrykkene som ble valgt enda mer alvorlige enn om det hadde vært en krangel mellom to ansatte.
En verden med biler
Martin Hitch, leder for Bossa Nova Robotics, som lager skanneroboter for Walmart, sier at selskapet har brukt flere år på å lære roboter å være så menneskevennlige som mulig. Men verden har ennå ikke blitt enige om etiketteregler som dikterer hvordan mennesker og maskiner skal samhandle.
Ingeniører, for eksempel, ønsket ikke at roboten stille skulle dukke opp i rommet og skremme folk. Ingen trenger en rettssak for et hjerteinfarkt. Men hvilken lyd skal han bruke for å kunngjøre seg selv? De testet flere tusen alternativer, fra det komiske "pip-pip" til buldrende lyd fra en gaffeltruck. Til slutt slo de seg på en hyggelig, men vedvarende kvitring - flere fuglesanger, hvorav de samlet en.
«Det siste du vil at han skal gjøre er å snakke. For hvis han snakker, tror folk at de kan snakke tilbake."
Signaler som virket åpenbare og forståelige for menneskelige testere, viste seg å være helt ubrukelige under virkelige forhold. For eksempel, når selskapet satte blinklys på en testrobot, forvirret det bare folk. Ingen forventet å se blinkende lys mens de fylte opp dumplings. Og deretter reagere på dem som om du står ved et veiskille. For barn og personer med nedsatt syn viste denne løsningen seg også langt fra ideell.
Prøveboring
Walmart , at på grunn av introduksjonen av roboter falt personalomsetningen deres til det laveste nivået på 5 år. Pluss - 40 000 arbeidere er nå i stillinger som ikke eksisterte for 2 år siden. Samtidig er det nå heltidsansatte i selskapet i USA et gjennomsnitt på $14.26 per time, som er høyere enn bransjegjennomsnittet.
Men mange snakker om kjedsomheten som automatisering fører med seg. Roboter har tatt bort noen enkle gleder fra ansatte, som å gå rundt i en butikk, og nå sitter folk igjen med bare små, ubetydelige, sinnslidende oppgaver. Det samme, forteller de, skjedde tidligere med innføringen av selvbetjente kasser. Mange kasserere er uten jobb, men ansatte bør fortsatt være til stede for å hjelpe forvirrede kunder, feilsøke feil og berolige maskinen hvis den signaliserer et problem.
Michael Webb, en økonom ved Stanford University som studerer virkningen av AI på arbeidsmarkedene, sier at det ikke er tilfeldig at teknologien fant sin første virkelige bruk i supermarkeder. Disse store selskapene er volumdrevne. Selv minimal forbedring har store konsekvenser for dem. Å spare $1000 per måned per butikk blir til hundrevis av millioner over et par år for Walmart. Investeringer i roboter og kunstig intelligens kan betale seg veldig raskt.
Små supermarkedskjeder, sier Webb, vil få denne teknologien mye senere. Og høynivåbutikker med dyre varer vil mest sannsynlig aldri gå over til roboter. "Det faktum at folk tjener deg er et spesielt privilegium og en tjeneste som du nå må betale ekstra for."
For Tanner, en ansatt ved Marietta Walmart der den nye Mechanical Freddy jobber, har automatisering endret nesten alt. Tidligere var han avdelingsleder i lekeseksjonen. Nå passer han hovedsakelig på roboter. Etter at de dukket opp reduserte butikken antall ansatte flere ganger, spesielt blant de som tidligere har losset lastebiler og sjekket skranker. Tanner utfører i hovedsak rutineoppgaver som maskinene ennå ikke har fått til.
«Alt i butikken har vært det samme siden de kom hit. Fullstendig monotont arbeid. Jeg tror jeg sakte blir gal, sier han.
PS lønnsomt leverer pakker fra alle nettbutikker i USA. I Russland - (og om 4-8 dager!), til Ukraina – (til enhver gren av Nova Poshta). Inkludert, forresten, i det siste året veldig ofte de kjøper med , som nå aktivt utvikler sitt netttilbud, og prøver å ikke gi etter for Amazon.
Kilde: www.habr.com