Kinesiske selskaper erklærer seg i økende grad som utviklere og produsenter av lovende batterier. Utenlandske teknologier blir ikke bare kopiert, men forbedret og implementert i et kommersielt produkt.
Det vellykkede arbeidet til kinesiske selskaper fører til uunngåelig fremgang i batteriegenskaper, selv om vi selvfølgelig ønsker "alt på en gang." Men dette skjer ikke, men et batteri med en rekkevidde på over 800 km og uten dyr kobolt vil snart dukke opp. Vi vil si takk til det kinesiske selskapet SVOLT Energy Technology.
Nylig har ledelsen av SVOLT Energy, et tidligere datterselskap av den kinesiske bilprodusenten Great Wall Motor, en ny linje for produksjon av lovende litium-ion-batterier for biler. Linjen vil produsere to typer batterier, men foreløpig i små mengder. Masseproduksjonen starter i andre halvdel av neste år. Hva slags produkter er dette?
En type batteri vil stole på 115 Ah-celler med en energitetthet på 245 Wh/kg. Disse cellene er planlagt brukt til å sette sammen masseproduserte batterier for et bredt spekter av elektriske kjøretøy. Det andre produktet, celler med en kapasitet på 226 Ah uten kobolt, vil bli produsert eksklusivt for Great Wall Motor, som planlegger å installere dem på sine førsteklasses elektriske kjøretøyer.
Ifølge produsenten vil de nye lange L6-cellene i batteriet gi elbilen en rekkevidde på opptil 880 km på en enkelt lading. Den deklarerte batterilevetiden overstiger 15 år, som kan konverteres til en rekkevidde på opptil 1,2 millioner km uten batteribytte.
For å oppnå slike imponerende batteriegenskaper har kinesiske ingeniører utviklet en hel rekke teknologier og tekniske prosesser, som starter med å erstatte kobolt i anoden med nikkel og andre materialer. For eksempel erstattes litiumioner i batteriet med nikkelioner, noe som forhindrer nedbrytning av litium under batteridrift. Dette førte i seg selv til tekniske problemer, som nå er løst.
Det har også vært mange andre innovasjoner innen produksjon av battericeller, samt en revisjon av design og drift av hele flercellebatteripakken. Den nye batteripakken er formet i henhold til matriseprinsippet og kan enkelt skaleres til spesifiserte parametere, noe som også reduserer produksjonskostnadene for batterienheter.
La oss legge til at SVOLT Energy-batterier uten kobolt opererer med en litt høyere spenning - 4,3–4,35 V. Det er på grunn av dette at deres lagrede energitetthet er høyere enn for tradisjonelle litium-ion-batterier. Det gjenstår å se hvordan de oppfører seg i praksis.
Kilde: 3dnews.ru