For en tid tilbake prøvde mange selskaper å utfordre Tesla ved å begynne å utvikle sine egne elektriske kjøretøy. Den britiske produsenten av husholdningsapparater Dyson var blant dem. Etter å ha brukt 500 millioner pund på å utvikle en elbil, nektet selskapet til slutt å gi den ut, men prosjektet kan være nyttig for konkurrenter.
Det britiske selskapet Dyson har ennå forlatt ideen om masseproduksjon av en elbil kodet N526. i fjor. Som grunnleggeren Sir James Dyson forklarte i et intervju , ville dette kjøretøyet være i stand til å frakte syv personer og ville reise nesten 960 km på en enkelt lading. Dette er et rekordtall blant elektriske passasjerkjøretøyer, ikke medregnet den lovende andregenerasjons Tesla Roadster, hvis debut nå er utsatt til 2022.
Hemmeligheten bak denne autonomien til Dyson-elbilen ligger i dens proprietære solid-state elektrolyttbatterier. Det mest interessante er at en slik kraftreserve måtte sikres under forhold langt fra "drivhus" - når du reiser i den kalde (etter britiske standarder) sesongen med varmeapparatet og multimediasystemet slått på, med en gjennomsnittshastighet på mer enn 110 km/t.
Prototypen til N526-elbilen demonstrert av Dyson fikk et karosseri i aluminium, dens egenvekt nådde 2,6 tonn. Dette hindret ikke prototypen i å akselerere til 100 km/t på 4,8 sekunder, samt nå en toppfart på 200 km/t. Elbilen var planlagt utstyrt med to elektriske motorer med en effekt på 200 kW. Prototypen var ikke en enkel demonstrasjonsmodell. Dyson innrømmet i et intervju at han gjennomførte prøveturer på den under forhold med økt hemmelighold i et inngjerdet område.
Grunnleggeren av Dyson måtte investere 500 millioner pund av sine egne penger i utviklingen av en elbil, men markedsutsiktene for dette produktet var innhyllet i tåke. Kostnaden for én Dyson-elbil i detaljhandelen måtte overstige $182 000 for å gå i balanse, og for den slags penger ville knapt noen ønske å kjøpe en uvanlig crossover, men ikke den mest fremragende når det gjelder forbrukerkvaliteter.
Sir Dyson selv gir ikke opp ideen om serieproduksjon av kjøretøy, han vil ganske enkelt gjøre det for sin egen fordel. Utviklingsteamet er klare til å tilby teknologien for produksjon av oppladbare batterier med solid-state elektrolytt til interesserte entreprenører. Slike batterier er ikke bare overlegne litium-ion-batterier i effektivitet, men også mye mer kompakte.
Kilde: 3dnews.ru
