Tesla-brikken for autopilot har allerede kommet i produksjon, som uttalt av selskapets administrerende direktør, Elon Musk. Den kommende prosessoren er ment å erstatte den nåværende plattformen i biler som begynte å sendes i oktober 2016, og er designet for å gi nok ytelse til å samle inn data fra eksisterende sensorer og muliggjøre full autonom kjøring uten førerassistanse.
"For en Tesla-datamaskin som støtter fullstendig autonom kjøring og som allerede er i produksjon, vil en slik oppgave bare laste 5 % av den totale datakraften og 10 % med maksimal redundans for pålitelighet," sa Musk på Twitter, som svar på en video hvor en Eiere er overrasket over den nye Navigate on Autopilot-funksjonen, som lar bilen kjøre riktig ut av motorveien, men som fortsatt krever at sjåføren opprettholder full oppmerksomhet.
Det er et stort skritt fremover for selskapet, som har lovet å til slutt bringe fullstendig autonom kjøring til alle Teslas nyeste kjøretøy. Elon Musk hevder at den eksisterende "Hardware 2", som inkluderer åtte kameraer, ultralydsensorer og GPS-mottakere, er tilstrekkelig for fullstendig autonom kjøring på et senere stadium i utviklingen av Autopilot, selv om konkurrenter som Waymo er avhengige av miljøskanningssystemer som bruker lidar. Under rapporteringskonferansen i august 8 kunngjorde Tesla først sin plattform, som vil erstatte NVIDIA Drive PX2018. I oktober 2 sa Mr. Musk at brikken ville dukke opp i alle selskapets nye produksjonsbiler om omtrent seks måneder.
Elektronikken er en del av en pakke Tesla kaller «Hardware 3». På tidspunktet for kunngjøringen hadde selskapet allerede utviklet brikken i tre år - en oppgave betrodd et team ledet av iPhone 5S-prosessorutvikleren Pete Bannon. Brikken er designet for å akselerere det nevrale nettverket som ligger under autopiloten.
Mens den nåværende Drive PX2-plattformen kan håndtere 20 bilder per sekund, hevder Tesla sin egen løsning kan håndtere 2000 bilder med full redundans for å beskytte mot feil. Denne redundansen er nøkkelen til å sikre sikker kjøretøyrespons ved å redusere feil. Elon Musk bemerker at selskapets produkt gir to enkeltbrikkesystemer (hver med to nevrale enheter) som opererer uavhengig av sikkerhetsformål.
To uavhengige system-på-brikke-arkitekturer, hvor hver SoC har to NN-akseleratorer som kan utføre samtidige helsesjekkberegninger for å beskytte mot en myk feil
— Elon Musk (@elonmusk) 8. april 2019
NVIDIAs erfaring innen spillgrafikk og svært parallelle beregninger har vist seg å være svært nyttig for selskapet i å akselerere beregninger knyttet til kunstig intelligens og autopilot for biler. Drive PX2 tilbyr åtte teraflops ytelse, omtrent seks ganger mer enn Xbox One. "Jeg er en stor fan av NVIDIA, de gjør gode ting," sa Mr. Musk under brikkens første kunngjøring. "Men når du bruker en GPU, snakker vi i hovedsak om emuleringsmodus, og ytelsen er begrenset av bussbåndbredden. Til syvende og sist begrenser dataoverføring mellom GPU og CPU systemet."
NVIDIA er fortsatt åpen for videre samarbeid med Tesla. Administrerende direktør Jensen Huang sa noen dager etter kunngjøringen: "Hvis det ikke fungerer, uansett årsak til at Tesla ikke fungerer, kan du ringe meg og jeg hjelper mer enn gjerne." Senere samme måned bekreftet selskapet overfor Inverse at det fortsatt jobbet med Tesla.
Tesla selger alternativet Delvis autopilot for 3000 dollar ved bilkjøp eller 4000 dollar etterpå. Full autopilot koster ytterligere $5000 inkludert med bilen eller $7000 senere. Musk sier at den nye brikken vil være inkludert i disse kostnadene. I dag betyr en dyrere pakke støtte for funksjoner som Naviger på autopilot, selv om det fortsatt krever førerens fulle oppmerksomhet.
I år lover Tesla støtte for å gjenkjenne og reagere på stoppskilt og trafikklys, samt muligheten til å kjøre automatisk i bygater, som en del av en $5000-pakke. I fremtiden vil det også være automatiske filskifter på motorveier, automatisk parallell- og vinkelrett parkering, samt fjernoppringing av en parkert bil til sjåføren. Ved behov vil Tesla erstatte NVIDIA-elektronikken med en egen løsning gratis for de som har kjøpt den dyre Autopilot-pakken.
Det spiller ingen rolle ennå om du har Tesla FSD-datamaskin eller Tesla Nvidia-basert datamaskin. Når det betyr noe senere i år, vil Tesla bytte datamaskiner for deg.
— Elon Musk (@elonmusk) 8. april 2019
Det er uklart når Tesla vil kunne tilby full punkt-til-punkt autopilot uten noen førerinndata. Selskapet hadde opprinnelig planlagt å fullføre arbeidet med kyst-til-kyst autonom kjøring innen utgangen av 2017 (primært for lastebiler), men dette arbeidet ble forsinket til fordel for å utvikle en mer universell løsning. Den beryktede tidligere Google-ansatt og medgründer av Otto (senere kjøpt opp av Uber), Anthony Levandowski, kunngjorde i desember 2018 at han hadde oppnådd målet om å lage en selvkjørende bil over hele landet før Tesla og publiserte til og med en tilsvarende video som bevis :
I februar i år foreslo Elon Musk at full autopilot ville være trygg nok innen utgangen av neste år. Det er ganske snart, gitt at Volkswagen forventer at autonome biler kommer innen 2021, og ARM gir en 2024-prognose som mer realistisk. Hvis Mr. Musk har rett, er produksjonsstarten av Teslas spesialiserte nevrale prosessor et viktig skritt i denne retningen.
Kilde: 3dnews.ru