Koronaviruspandemien har endret planene til selvkjørende kjøretøyutviklere, som aktivt har testet autonome kjøreteknologier de siste årene.
Selvkjørende biler, selvkjørende lastebiler, robocarts og skyttelbiler brukes nå først og fremst for å hjelpe til med å levere dagligvarer, mat og medisiner til selvisolerende befolkninger. Dette hindrer imidlertid ikke utviklere fra å benytte seg av denne muligheten til å fortsette å samle inn data.
Siden midten av april har cruisebiler, General Motors Co.s selvkjørende kjøretøyavdeling, båret «SF COVID-19 Response»-klistremerker på frontrutene og levert måltider til eldre i nød donert av SF-Marin Food Bank og SF New Deal. I hvert kjøretøy er det to ansatte med masker og hansker som legger igjen poser med mat ved dørene til hjemmene.
"Pandemien viser virkelig hvor selvkjørende biler kan være nyttige i fremtiden," sa Rob Grant, Cruises visepresident for myndighetsforbindelser. "Et av områdene er kontaktløs levering, som vi nå implementerer."
På sin side sa selvkjørende biloppstart Pony.ai at bilene deres er tilbake på gatene i California etter en pause, og at de nå leverer dagligvarer til Irvine-innbyggere fra den lokale e-handelsplattformen Yamibuy.
Startup Nuro bruker sine R2-kjøretøyer til å levere forsyninger til et midlertidig sykehus for å behandle COVID-19-pasienter i Sacramento og et midlertidig medisinsk anlegg i San Mateo County.
Transportselskaper tilbyr alle disse tjenestene gratis, samtidig som de får erfaring og samler data om funksjonen til robotkjøretøysystemer under levering.
Vær oppmerksom på at fra 29. april, levering av dokumenter og pakker på Skolkovo innovasjonssenter robotbud "Yandex.Rover".
Kilde: 3dnews.ru