Overgangen til klassiske bilprodusenter til elektrifisering av transport går med vanskeligheter. For det første er det nødvendig å revurdere tilnærminger til maskindesign, og investere enorme mengder penger i ny produksjon og forskning. For det andre må den nye generasjonen transport bli autonom, derfor anerkjenner Volkswagen-ledelsen stilltiende Teslas lederskap innen autopilot.
I følge ukebladet , generaldirektør for Volkswagen-konsernet Herbert Diess, i en adresse til ansatte, uttrykte alvorlig bekymring for Teslas lederskap innen produksjon av elektriske kjøretøy og deres overføring til automatisk kontroll. Spesielt er Volkswagen-sjefen spesielt bekymret for Teslas evne til å trene sin autopilot ved hjelp av data samlet inn av hele merkets flåte av elektriske kjøretøy. Annenhver uke kan programmerere oppdatere Teslas kontrollprogramvare ved å bruke erfaringen som alle elektriske kjøretøy har akkumulert med å gjenkjenne veiobjekter. Ingen annen bilprodusent har for tiden slike evner, som lederen for den tyske bilprodusenten bittert innrømmer.
Inntreden i markedet for massemarkedet Volkswagen ID.3 elbil har blitt forsinket nettopp på grunn av problemer med programvaren, så Herbert Diess kunngjorde dannelsen av en ny struktur som vil håndtere dette aktivitetsområdet. Målet er satt, om ikke å gå forbi Tesla, så i hvert fall å ta igjen det på dette feltet. Å tette gapet vil ta mye tid og penger, dette er Volkswagen godt klar over. Teslas kapitalisering er nå dobbelt så høy som for hele Volkswagen-konsernet, som produserer dusinvis av biler av forskjellige merker. Eksperter mener at investorer verdsetter Teslas eiendeler etter eksemplet med programvareselskaper. Volkswagen har ennå ikke så overbevisende programvareprestasjoner på dette området, men bilprodusenten har til hensikt å gjøre en innsats for å rette opp situasjonen.
Kilde: 3dnews.ru