Etter vedtakelsen av dekretet "Om utviklingen av den digitale økonomien", den hviterussiske nye selskaper begynte å vokse aktivt, og eksisterende innbyggere ble enda mer villige til å invitere spesialister fra utlandet. En betydelig del av de inviterte er innbyggere i land i det tidligere Sovjetunionen, for hvem, til tross for deres felles fortid, noen trekk ved å bevege seg rundt i Minsk på sykkel kan komme som en overraskelse. Hvis du tenker på å flytte til Hviterussland eller allerede er i gang og ønsker å bruke en sykkel som transport, kan dette materialet være nyttig for deg.
Trafikklover
Den største overraskelsen for en nybegynner kan være forbudet mot å sykle på veibanen. Ja, i Hviterussland kan du bare sykle på en sykkel- eller gangsti. Du kan kun sykle på veien når det er umulig å bevege seg på fortauet og sykkelveien, uansett hva det betyr, ifølge reglenes forfattere.
I slutten av 2019 er det planlagt å akseptere , hvor de i teorien kan få lov til å kjøre på enkelte veier. Men foreløpig er dette bare et lovforslag, og det er vanskelig å si i hvilken form det blir vedtatt. Husk derfor: for kjøring på vei kan du enkelt og ganske lovlig bli bøtelagt fra ~12 til ~36USD i tilsvarende. Naturligvis er det ikke vanlig å forhandle med trafikkpolitiet og er mye farligere for lommeboken enn en vanlig bot.
En annen funksjon er at det også er forbudt å sykle på fotgjengerfelt med mindre det er et spesielt skilt. Det vil si at langs en vanlig sebraovergang må en syklist gå og kjøre sykkelen i nærheten. Heldigvis er det flere og flere steder du ikke trenger å gå av sykkelen, og hvis endringer i trafikkreglene blir vedtatt, må du bare gå av ved ukontrollerte fotgjengeroverganger.
infrastruktur
I løpet av de siste årene har nye sykkelstier aktivt dukket opp på fortauene i Minsk. De er ganske enkelt malt på, vanligvis på siden av veibanen, og merket med veimerking og skilt.
På steder der sykkelstier er avbrutt, senkes vanligvis kantsteinene, så du trenger ikke å kjøpe en spesiell sykkel for å "hoppe fortauskantene" - en vanlig bysykkel eller en hybrid med stiv gaffel vil gjøre det.
Ikke velg enhastighets sykler hvis du ikke er trygg på dine evner - forskjellen i terreng i Minsk er mer enn 100 meter. Den sentrale delen av byen ligger i et lavland, så det kan være ubehagelig å gå tilbake til "soveposene" uten en reserve på 3-5 gir.
I 2009 åpnet byen en 27 km lang sentral sykkelvei. Den går gjennom hele Minsk fra nordvest til sørøst langs Svisloch-elven. Sykkelstien er praktisk for å bevege seg rundt i den sentrale delen av byen eller få tilgang til den fra utkanten for å komme til sentrum med minimale distraksjoner fra fotgjengere og trafikklys.
Det er ikke særlig praktisk at mange sykkelstier, som bare er merket på fortauet, er flislagt. Det ville vært mer komfortabelt og raskere å kjøre på jevn asfalt, men dette kan nok forklares med manglende budsjett for å legge separate stier, og ikke med en bevisst beslutning fra designerne.
Det er ingen moderne sykkelutleie i Minsk. Det er sesongbaserte leiepunkter for sportsutstyr, men fremveksten av sykkeldelingstjenester, som innbyggere i europeiske byer er vant til, er ennå ikke forventet i byen.
Stasjonær overbygd sykkelparkering er også fortsatt sjelden. Noen ganger kan en avansert utbygger eller beboerne selv samle inn penger og bygge en parkeringsplass, men foreløpig er dette heller et unntak. De fleste sykler oppbevares enten i leiligheter eller ved innganger til hus.
Культура
I de fleste tilfeller vil det ikke være problemer med fotgjengere eller bilister underveis. Folk venner seg gradvis til at det dukker opp flere og flere syklister i byen hvert år, så det å gå ut på en sykkelsti eller bli sperret av en bil ved et kryss er ganske sjeldent. Eldre mennesker eller damer med barnevogn kan gå langs sykkelstien, men dette er sjeldent, og som oftest er det nok å tute for at personen forlater stien. Den yngre generasjonen og de som har bodd i Minsk en stund kjenner til reglene for oppførsel, og problemer oppstår vanligvis ikke.
På bildet: folk går på siden for fotgjengere
Det er ingen spesiell holdning eller forakt overfor syklister; få mennesker vil bedømme en persons rikdom eller sosiale status ut fra det faktum at han kommer til jobben på sykkel. For eksempel, i hviterussiske landsbyer er sykling ofte den viktigste transportmåten, så det å sykle i ærend vil sannsynligvis ikke heve øyenbrynene.
Безопасность
Sammenlignet med store europeiske byer er Minsk en trygg by og her blir det sjelden stjålet sykler. Ifølge et grovt anslag er det nå 400 tusen sykler i Minsk, og det registreres ca 400-600 tyverier i året. Sykkelstativer i en eller annen form er ganske vanlig, men vanligvis er dette de billigste designene med feste til forhjulet.
De fleste eiere sikrer syklene sine med rimelige kabellåser, så hvis du bruker kjetting eller Yu-lås, er sjansen for at sykkelen din blir stjålet minimal med mindre tyven er spesifikt ute etter din.
Som et ekstra beskyttelsestiltak kan du forsikre sykkelen din. I Minsk tilbyr to selskaper slike tjenester; i gjennomsnitt vil det koste 6-10 % per år av kostnaden for sykkelen.
Service og reservedeler
Dette er ikke alt bra i Minsk ennå - for det meste selger butikkene de billigste komponentene fra kinesiske, russiske og noen ganger taiwanske produsenter. Sortimentet er lite på grunn av at mange selgere har samme leverandør. Å bestille reservedeler og tilbehør via post er heller ikke alltid lønnsomt og praktisk på grunn av den lave grensen for tollfri import av internasjonale pakker - for å unngå å betale en toll på 30 % av kostnadene, bør ikke varene i pakken være verdt over 22 euro.
Sykkeltjenester finnes vanligvis i sykkelbutikker eller garasjer, men forvent ikke at de skal være av høy kvalitet. Service og tuning av en sjelden/dyr sykkel kan også være problematisk, også på grunn av mangel på reservedeler.
Funn
Som et transportmiddel, for ikke å snakke om trening eller underholdning, er det ganske behagelig å bruke sykkel i Minsk - det er flere og flere syklister, og infrastrukturen utvikler seg som et resultat. Klimaet gjør at du enkelt kan bruke sykkel fra april til november, men noen syklister sykler hele året.
Generelt, hvis du elsker å sykle, vil Minsk være en vennlig by for deg.
Kilde: www.habr.com