Gradvis vil flere og flere makter overføres til autonome kjøretøy. Dette er en naturlig prosess som presser utviklingen av vitenskap og teknologi, samt ønsket om å spare på servicepersonell. Denne erstatningen er spesielt verdifull når det gjelder militære operasjoner. Men det er bedre å begynne å robotisere militærtjeneste i det små, for eksempel med autonome støttefartøyer.
Nylig det amerikanske forsvarsdepartementet en flerårig kontrakt med Boston-selskapet Sea Machines Robotics for å utvikle en autonom sjølekter for tanking og opprustning av vertikale start- og landingsfly. Vi snakker ikke bare om droner, men også eller først og fremst om helikoptre og tiltrotorer, hvis rekkevidde kan utvides betydelig med autonome marine tankskip.
I første trinn skal Sea Machines Robotics lage et modulært kontrollsystem for støttefartøy. Demonstrasjon av systemet er planlagt til slutten av dette året. Den skal utplasseres på en av sjøens kommersielle lastelektere. Demonstrasjonslekteren og tilhørende infrastruktur vil bli levert av rederioperatøren FOSS Maritime. Deretter vil den designe midler for å støtte autonome forsyningsfartøyer, inkludert infrastruktur på bakken (køye).
De første autonome forsyningsfartøyene vil være moderne robotflåte, eller, rett og slett, ubemannede kommersielle fartøyer konvertert til automatisk kontroll. Parallelt vil det gjennomføres utvikling av robotskip, i utgangspunktet designet for å operere uten mannskap, noe som åpenbart vil spare plass til ekstra last og gjøre slike skip mindre sårbare for overflatemål.
Under andre verdenskrig spilte tankskip en betydelig rolle i å utvide rekkevidden til tyske ubåter. Men dette var faktisk selvmordsbombere som hang ute i havet på en tønne med drivstoff. Siden den gang har fremgangen innen verneutstyr og våpen gått langt frem, men tankskipet var fortsatt en kruttønne. Og autonomien til forsyningsfartøyer er en ekstremt ønskelig ting i hæren.
Kilde:
Kilde: 3dnews.ru