Volkswagen presser sine joint venture-partnere, inkludert SK Innovation (SKI), til å begynne å bygge fabrikker for å produsere batterier for elektriske kjøretøy. Som selskapets administrerende direktør Herbert Diess sa til Reuters-reportere på sidelinjen av Shanghai Motor Show, vil minimumsproduktiviteten til slike anlegg være minst én gigawatt-time per år - å skape mindre bedrifter gir rett og slett ikke økonomisk mening.
Volkswagen har allerede inngått avtaler verdt 50 milliarder euro om å kjøpe batterier til sine elektriske kjøretøy fra sørkoreanske SKI, LG Chem og Samsung SDI, samt fra det kinesiske selskapet CATL (Amperex Technology Co Ltd). Den tyske bilprodusenten vil ombygge 16 fabrikker for produksjon av elektriske kjøretøy og planlegger å starte produksjonen av 2023 forskjellige elbilmodeller under merkene Skoda, Audi, VW og Seat innen midten av 33.
"Vi vurderer å investere i en batteriprodusent for å styrke ambisjonene våre i den elektriske mobilitetstiden og skape den nødvendige kunnskapen," sa Volkswagen. SKI bygger et battericelleproduksjonsanlegg i USA for å forsyne Volkswagens anlegg i Chattanooga, Tennessee. SKI vil levere litium-ion-batterier til det elektriske kjøretøyet som Volkswagen planlegger å begynne å produsere i Chattanooga i 2022.
LG Chem, Samsung og SKI skal også levere batterier til Volkswagen i Europa. CATL er bilprodusentens strategiske partner i Kina og vil levere batterier fra og med 2019.
Kilde: 3dnews.ru