ਜਿਸ ਦਿਨ ਦੀ ਮੈਂ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਉਹ ਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ. ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਤੰਬਰ 1, 2018 ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ Gtihub 'ਤੇ RRS ਰਿਪੋਜ਼ਟਰੀਆਂ ਪਹਿਲੀ ਕਮਿਟ ਦੀ ਬਿਲਕੁਲ ਇਹ ਤਾਰੀਖ ਹੈ।

ਰੋਸਟੋਵ ਮੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀ (ਕਲਿੱਕ ਕਰਨ ਯੋਗ)

RRS ਕੀ ਹੈ? ਇਹ 1520 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਗੇਜ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਦਾ ਇੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਕਰਾਸ-ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਹੈ। ਪਾਠਕ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛੇਗਾ: "ਮਾਫ ਕਰਨਾ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਿਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੇ ਇੱਥੇ ਕਾਫ਼ੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਹਨ, ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਦੋਵੇਂ?" ਇਸ ਸਵਾਲ ਦੇ ਜਵਾਬ ਲਈ, ਮੈਂ ਬਿੱਲੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੇਖਣ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਇੱਕ ਵਾਰ, 2001 ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਾਫਟ ਟ੍ਰੇਨ ਸਿਮੂਲੇਟਰ (MSTS), ਜਿਸ ਨੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਸਿਮਰਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਭਾਈਚਾਰੇ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ। ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੌਜੂਦ ਸੀ (ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਾੱਫਟ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ, ਇਸਦੇ ਲਈ ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵੱਲ ਵਧਣਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨੋਕੀਆ ਦਾ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ, ਆਦਿ), ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੇ ਇਸਦੇ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਜੋੜਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ: ਰੂਟ, ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ, ਦ੍ਰਿਸ਼।

MSTS ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕਈ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਓਪਨਰੇਲ, RTtrainSim (RTS) ਅਤੇ ਹੋਰ ਜੋੜ ਅਤੇ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵਜ਼। ਵਪਾਰਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵੀ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਸ਼ਹੂਰ ਟ੍ਰੇਨਜ਼. ਅਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਰਹੇਗਾ, ਪਰ ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਕਾਫ਼ੀ ਉਦੇਸ਼ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਇਹਨਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹਨ - ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੋਵੀਅਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਿਤ ਅਤੇ ਵਿਕਸਤ ਘਰੇਲੂ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਟ੍ਰੇਨ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਸੂਚੀਬੱਧ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮੈਟਰੋਸੋਵ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦਾ ਸਾਧਾਰਨ ਅਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਹੋਵੇਗਾ।

2008 ਦੇ ਇੰਨੇ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ - ZDSsimulator, Vyacheslav Usov ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਸ ਗੱਲ ਵਿੱਚ ਕਮਾਲ ਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਰੂਸੀ ਗੇਜ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉੱਪਰ ਦੱਸੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ "ਪਰ" ਹੈ - ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੈ, ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਮੈਂ ਖੁਦ 2007 ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਆਇਆ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ JSC VELNII, ਇੱਕ ਖੋਜ ਫੈਲੋ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ 2008 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਪੀ.ਐਚ.ਡੀ. ਇਹ ਉਦੋਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਰੇਲਵੇ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਉਹ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜੋ ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ, ਅਤੇ ZDSimulator ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਉਸ ਸਮੇਂ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਕੇ, ਮੈਂ ਰੋਸਟੋਵ ਸਟੇਟ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਫ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ (ਆਰ.ਜੀ.ਯੂ.ਪੀ.ਐਸ) ਇੱਕ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ 'ਤੇ ਡਾਕਟੋਰਲ ਖੋਜ-ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ। ਅੱਜ ਮੈਂ ਸਾਡੀ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਿਖਲਾਈ ਕੰਪਲੈਕਸਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਵਿਭਾਗ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਸਿਖਾਉਂਦਾ ਹਾਂ।

ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੇ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਜੋ ਇੱਕ ਐਡ-ਆਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸਕਰਤਾ ਨੂੰ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਭੌਤਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ। ਓਰਬਿਟਰ ਸਪੇਸ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਦੇ ਸਮਾਨ, ਜਿਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇੱਕ ਵਾਰ R-7 ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਲਾਂਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜੋੜ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਇਹ ਕੰਮ ਲਿਆ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਲਿਆ। 26 ਦਸੰਬਰ, 2018 ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਡੈਮੋ.

ਮੇਰੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਸਿਮਰਜ਼ ਦੇ ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ZDsimulator ਲਈ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਰੋਮਨ ਬਿਰਯੁਕੋਵ (ਰੋਮੀਚ ਰੂਸੀ ਰੇਲਵੇ) ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਹੋਰ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਡਿਵੈਲਪਰ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਜੁੜ ਗਿਆ - ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ ਮਿਸ਼ਚੇਂਕੋ (ਉਲੋਵਸਕੀ2017), ZDsimulator ਲਈ ਰੂਟ ਨਿਰਮਾਤਾ। ਸਾਡੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਸਾਡੀ ਪਹਿਲੀ ਰੀਲੀਜ਼ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਇਆ। ਵੀਡੀਓ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੇਮ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਲਈ ਕਿਵੇਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ

RRS ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਓਪਨ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਹੈ. ਇਸ ਤੱਥ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨਾ ਕਿ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਕੋਡ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ API ਅਤੇ SDK ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਦੇ ਐਡ-ਆਨ ਦੇ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਲਈ ਹੈ। ਦਾਖਲਾ ਰੁਕਾਵਟ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚੀ ਹੈ - ਬੁਨਿਆਦੀ C++ ਵਿਕਾਸ ਹੁਨਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਵਿੰਡੋਜ਼ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲਈ GCC ਕੰਪਾਈਲਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ MinGW ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਿਵੈਲਪਰ ਲਈ Qt ਫਰੇਮਵਰਕ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਗੇਮ ਦੇ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਚਿਤ ਲਗਨ ਅਤੇ ਇੱਛਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਐਡ-ਆਨ ਡਿਵੈਲਪਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੌਕੇ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਨੂੰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੱਤ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਦੀ ਇੱਕ ਇਕਾਈ ਹੈ, ਜਾਂ ਮੋਬਾਈਲ ਯੂਨਿਟ (MU) - ਇੱਕ ਕਾਰ (ਗੈਰ-ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਜਾਂ ਇੱਕ ਮਲਟੀਪਲ ਯੂਨਿਟ ਰੇਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ) ਜਾਂ ਇੱਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦਾ ਇੱਕ ਭਾਗ। API ਵ੍ਹੀਲ ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਕੋਣੀ ਸਪੀਡ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਦੀ ਕਿਸਮ ਵਰਗੇ ਬਾਹਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, PE ਵ੍ਹੀਲ ਸੈੱਟਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਅਤੇ ਜਾਣਨਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ, ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਜਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸਕਰਤਾ ਦੀ ਜ਼ਮੀਰ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ-ਪੱਧਰੀ ਪਹੁੰਚ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਸਰਕਟ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀਆਂ ਬਾਰੀਕੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ: ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਕਰੇਨ ਕਨਵ. ਨੰਬਰ 395, ਏਅਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨ. ਨੰਬਰ 242, ਸਹਾਇਕ ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਲਵ ਸਥਿਤੀ। ਨੰਬਰ 254 ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਹੋਰ ਤੱਤ. ਐਡ-ਆਨ ਦੇ ਡਿਵੈਲਪਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਹਨਾਂ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਜਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਖੁਦ ਦੀਆਂ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ API ਹੈ।

ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਆਰਆਰਐਸ ਦੋ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ

• ਸਿਮੂਲੇਟਰ — ਭੌਤਿਕ ਰੇਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਇੰਜਣ TrainEngine 2. ਕਈ ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਕਪਲਿੰਗ ਯੰਤਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮੂਵਿੰਗ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਆਪਸੀ ਤਾਲਮੇਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਾਹਰੀ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਡੇਟਾ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਦਰਸ਼ਕ - ਇੱਕ ਗ੍ਰਾਫਿਕਲ ਉਪ-ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਗਰਾਫਿਕਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ OpenSceneGraph

ਇਹ ਉਪ-ਸਿਸਟਮ ਸ਼ੇਅਰਡ ਮੈਮੋਰੀ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਇੰਟਰੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, Qt ਫਰੇਮਵਰਕ ਦੇ QSharedMemory ਕਲਾਸ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਡੈਮੋ ਵਿੱਚ ਸਾਕਟ-ਅਧਾਰਿਤ ਆਈਪੀਸੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਹਨ। ਸ਼ੇਅਰਡ ਮੈਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਇੱਕ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਉਪਾਅ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਇਸਦੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਮੈਂ ਸੂਖਮਤਾਵਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗਾ - ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਰੋਤ 'ਤੇ ਮੇਰੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦੱਸੇ ਗਏ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਆਪਕ ਹੈ OpenSceneGraph ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਟਿਊਟੋਰਿਅਲ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਅਭਿਆਸ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਓਨਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗ੍ਰਾਫਿਕਸ ਸਬ-ਸਿਸਟਮ ਰੈਂਡਰਿੰਗ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸੰਪੂਰਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਮ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲੋੜੀਂਦੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਛੱਡਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਟੀਚਾ ਹੈ - ਰੇਲਵੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਉਤਸ਼ਾਹੀਆਂ ਦੇ ਭਾਈਚਾਰੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਐਡ-ਆਨ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਨਤ API ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖੁੱਲਾ, ਕਰਾਸ-ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਰੇਲਵੇ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਬਣਾਉਣਾ।

ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ

ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਤੁਹਾਡੇ, ਸਾਡੇ ਪਿਆਰੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸਕਰਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਖੁੱਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਸਰਕਾਰੀ ਵੈਬਸਾਈਟਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤੋਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਜਿਸ ਦੀ ਰਚਨਾ ਲਗਾਤਾਰ ਮੁੜ ਭਰੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਫੋਰਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਵੀਕੇ ਸਮੂਹਅਤੇ ਯੂਟਿਊਬ ਚੈਨਲ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਤੁਹਾਡੇ ਧਿਆਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ!

ਸਰੋਤ: www.habr.com