ਬਿਲ ਗੇਟਸ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸੁਪਰਯਾਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮਾਲਕ ਬਣ ਜਾਣਗੇ

ਬਿਲ ਗੇਟਸ ਦੀ ਕਲੀਨ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੁਣ ਉਸਦੀ ਦੌਲਤ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਚਮਕਦਾਰ ਪ੍ਰਤੀਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੁਆਰਾ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਾਫਟ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਮੁਖੀ ਨੇ ਸਿਨੋਟ ਯਾਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਸੁਪਰਯਾਚ, ਐਕਵਾ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਜਹਾਜ਼, 370 ਫੁੱਟ ਲੰਬਾ (ਲਗਭਗ 112 ਮੀਟਰ) ਅਤੇ ਲਗਭਗ $644 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ, ਲਗਜ਼ਰੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਫੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਡੇਕ, ਸੱਤ ਕੈਬਿਨਾਂ ਵਿੱਚ 14 ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਅਤੇ 31 ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਜਿਮ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਪਰ ਇਸਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਦੋ 1 MW ਮੋਟਰਾਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੋ 28-ਟਨ ਬਖਤਰਬੰਦ ਗਲਾਸ ਅਤੇ ਸੁਪਰ-ਕੂਲਡ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ (−253° C) ਨਾਲ ਵੈਕਿਊਮ ਇੰਸੂਲੇਟਿਡ ਟੈਂਕਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।

ਐਕਵਾ ਕੋਲੇ ਜਾਂ ਲੱਕੜ ਨੂੰ ਜਲਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉੱਪਰਲੇ ਡੈੱਕ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜੈੱਲ ਬਾਲਣ "ਫਾਇਰ ਬਾਊਲਜ਼" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਹਾਜ਼ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, 17 ਗੰਢਾਂ (31 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ, ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਸਪੀਡ 18-22 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ) ਦੀ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ, ਪਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਲਈ 7000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਰੇਂਜ ਕਾਫੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਅਜਿਹੇ ਬਰਤਨ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਸਿਰਫ ਆਮ ਪਾਣੀ ਹੋਵੇਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਹਾਜ਼ ਅਜੇ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਬਰਥ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਐਕਵਾ ਕੋਲ ਯਾਟ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੋਵੇਗਾ। ਐਕਵਾ ਦੇ 2024 ਤੱਕ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਅਜਿਹੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਕੀ ਖਰਚਿਆ ਪੈਸਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਫੰਡ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਵੇਗਾ? ਪਰ ਬਿਲ ਗੇਟਸ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮੀਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਸਮਰਥਨ ਹੈ-ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਸੰਕਲਪ ਦੇ ਸਬੂਤ ਵਜੋਂ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਕਾਰਬਨ-ਆਧਾਰਿਤ ਈਂਧਨ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸੁਪਰਯਾਚ ਸੰਕਲਪ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਸਿਨੋਟ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ.

ਸਰੋਤ: 3dnews.ru