ਆਖਰਕਾਰ ਕਿਸਨੇ ਏਅਰ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਮਾਰ ਦਿੱਤਾ

ਨੀਲੇ ਐਪਲ ਦੇ ਬਾਹਰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਡੀਕੀ ਜਾ ਰਹੀ ਏਅਰ ਪਾਵਰ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੈਟ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਤਪਾਦ ਆਪਣੇ "ਉੱਚ ਮਾਪਦੰਡਾਂ" ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ, ਪਰ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿ ਕਿਉਂ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦੀ ਨੇੜਿਓਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਤੇ ਤੱਥ-ਅਧਾਰਤ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

ਏਅਰਪਾਵਰ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਨਤਾ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਸਤੰਬਰ 2017 ਆਈਫੋਨ ਐਕਸ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਜੋ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਤਿੰਨ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ - ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਆਈਫੋਨ, ਐਪਲ ਵਾਚ ਅਤੇ ਏਅਰਪੌਡਸ (ਹੈੱਡਫੋਨ ਹੁਣੇ ਹੁਣੇ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ)।

ਐਪਲ ਨੇ ਆਈਫੋਨ ਐਕਸ ਦੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, 2018 ਵਿੱਚ ਏਅਰਪਾਵਰ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਆਉਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਰੀ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ 2018 ਚੱਲਿਆ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਰੱਦ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਅਫਵਾਹਾਂ ਵਧੀਆਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਐਪਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ ਇਸਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਸਾਰੇ ਜ਼ਿਕਰ ਇਸਦੀ ਵੈਬਸਾਈਟ ਤੋਂ।

2019 ਤੋਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਮੀਦ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਰਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ ਹੈ: ਅਫਵਾਹਾਂ ਸਨਕਿ ਏਅਰਪਾਵਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਰੀਲੀਜ਼ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਇੰਨਾ ਨੇੜੇ ਆਇਆ ਕਿ iOS 12.2 ਦੇ ਬੀਟਾ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ - ਏਅਰਪਾਵਰ ਦੇ ਰੱਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਸਿਰਫ 10 ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ - ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਮਰਥਨ ਸੀ ਹੁਣ ਇੱਕ ਰੱਦ ਜੰਤਰ. ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਏਅਰਪੌਡਸ ਕੋਲ ਵੀ ਹੈ alex ਦੀ ਫੋਟੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡ।

ਏਅਰਪਾਵਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਨੌਂ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਹੈਰਾਨ ਰਹਿ ਗਏ ਕਿ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਰ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕਈ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੌਜੂਦਾ ਮੈਟ ਦੇ ਉਲਟ (ਜੋ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਸਿਰਫ਼ ਤਿੰਨ ਵੱਖਰੇ ਚਾਰਜਰ ਹਨ), ਐਪਲ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ।

ਇਸ ਸਭ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸਿਧਾਂਤ ਹੈ ਕਿ ਐਪਲ ਦੀ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੇਲ੍ਹ ਕਿਉਂ ਹੋਈ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਖਰੀ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਹੋਇਆ।

ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ

ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਰ ਤੁਹਾਡੇ ਫ਼ੋਨ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਫ਼ੋਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਕੋਇਲ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ: ਚਾਰਜਰ ਸਾਕਟ ਤੋਂ ਕਰੰਟ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਇਲ ਰਾਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਫੀਲਡ ਫੋਨ ਦੀ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੰਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ੁੱਧ ਅਤੇ ਆਦਰਸ਼ ਬਿਜਲੀ ਫੋਨ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹੋਰ ਵਾਇਰਲੈਸ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ FCC ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਨੇ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਨਿਕਾਸ 'ਤੇ ਸਖਤ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ।

ਇੱਕ ਕੋਇਲ ਤੋਂ ਸ਼ੋਰ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਪਰ ਹਰੇਕ ਕੋਇਲ ਇੱਕ ਥੋੜੀ ਵੱਖਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਤਰੰਗ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉੱਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਦਖਲ ਇਹਨਾਂ ਤਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤਰੰਗਾਂ ਉੱਚਾਈ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਟਕਰਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਰੇਡੀਓ ਤਰੰਗਾਂ ਜਦੋਂ ਉਹ ਇੰਟਰੈਕਟ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਜੋੜ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਹਨਾਂ ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠੋ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ, ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੋਇਲ ਤੁਸੀਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਓਨਾ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੇਟੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਐਪਲ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਈ ਹੋਰ ਕੋਇਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਯੋਜਨਾ ਸੀ।

ਅਫਵਾਹਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਐਪਲ 32 ਤੱਕ ਕਈ ਕੋਇਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ - ਪੇਟੈਂਟ ਲਈ ਡਰਾਇੰਗ 15 ਟੁਕੜੇ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਹੋਰ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਮਲਟੀ-ਡਿਵਾਈਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੈਟ ਲਗਾਤਾਰ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਕੋਇਲਾਂ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਕੋਇਲ 'ਤੇ ਸਹੀ ਥਾਂ ਲੱਭਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਫ਼ੋਨ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹਾ ਫਿਜੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਏਅਰਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਐਪਲ ਨੇ ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਕੋਇਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਤਹ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੈਡ 'ਤੇ ਕਿਤੇ ਵੀ ਕਈ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਕਈ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਅਸੀਂ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ Apple ਕਿਹੜੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। "ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸਿਗਨਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜੋੜਦੇ ਹਨ," ਵਿਲੀਅਮ ਲੰਪਕਿਨਜ਼, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਦੱਸਦੇ ਹਨ। O&S ਸੇਵਾਵਾਂ. “ਅਤੇ ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਜਿਹੀ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਕਿਸੇ ਦੇ ਪੇਸਮੇਕਰ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੀ। ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਦੀ ਸੁਣਨ ਵਾਲੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਕਰੋ।” ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਐਪਲ ਡਿਵਾਈਸ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਡਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਰਹੀ ਸੀ, ਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਏਅਰਪਾਵਰ US ਜਾਂ EU ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ।

AirPower ਦੇ ਰੱਦ ਹੋਣ ਦੇ ਹੈਰਾਨੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਕਿਵੇਂ ਅਚਾਨਕ ਅਤੇ ਆਖਰੀ-ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ, AirPods 2 ਰੀਲੀਜ਼ ਦੀ ਏੜੀ 'ਤੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, Lumpkin ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਈ ਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਐਪਲ ਏਅਰਪਾਵਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਇਆ: “ਠੀਕ ਹੈ, ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਕੋਈ ਵੀ ਅੰਤ ਤੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ। ਨਿਯਮ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਸੰਚਾਰ ਫੀਸਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਸਖ਼ਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰੋ 20 mW/cm50 'ਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਤੋਂ 2 ਸੈ.ਮੀ.

ਸਾਨੂੰ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਕਈ ਮਹੀਨੇ ਲੱਗ ਗਏ ਅਫਵਾਹਾਂ ਏਅਰ ਪਾਵਰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਡੇ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਕੋਇਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਐਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਈ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਊਰਜਾ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। "ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੋਇਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਰੰਟ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਊਰਜਾ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ," Lumpkins ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। "ਮੇਰਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਫੀਲਡ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੰਪ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਿਵਾਈਸ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।"

ਐਪਲ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਉਹ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ ਜੋ ਭੌਤਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਭਵ ਸੀ-ਅਤੇ ਇਹ ਲੈਬ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ-ਪਰ ਸਾਡੇ ਯੰਤਰਾਂ ਤੋਂ ਸਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਤਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਲਗਾਤਾਰ ਲੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਸਨ।

ਸਰੋਤ: www.habr.com