ਅਸੀਂ ਪੂਰਬੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਉਚਾਈ ਵਾਲਾ ਬੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ

ਅਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਐਲਬਰਸ ਸਕੀ ਢਲਾਣਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਮੋਬਾਈਲ ਇੰਟਰਨੈਟ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਹੁਣ ਉੱਥੇ ਸਿਗਨਲ 5100 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਸਥਾਪਨਾ ਨਹੀਂ ਸੀ - ਮੁਸ਼ਕਲ ਪਹਾੜੀ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਆਓ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਹੋਇਆ।

ਬਿਲਡਰਾਂ ਦਾ ਅਨੁਕੂਲਨ

ਬਿਲਡਰਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚੇ ਪਹਾੜੀ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ ਢਾਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ। ਇੰਸਟਾਲਰ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਦੋ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਸਨ। ਪਰਬਤਾਰੋਹੀ ਝੌਂਪੜੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਦੋ ਰਾਤਾਂ ਰੁਕਣ ਨਾਲ ਪਹਾੜੀ ਬਿਮਾਰੀ (ਮਤਲੀ, ਚੱਕਰ ਆਉਣਾ, ਸਾਹ ਚੜ੍ਹਨਾ) ਦੀ ਕੋਈ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਪ੍ਰਗਟ ਨਹੀਂ ਹੋਈ। ਦੂਜੇ ਦਿਨ, ਇੰਸਟਾਲਰਾਂ ਨੇ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹਲਕਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਦੋ ਵਾਰ 3-5 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਤਕਨੀਕੀ ਬ੍ਰੇਕ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਬਿਲਡਰ ਮੈਦਾਨ 'ਤੇ ਉਤਰੇ। ਦੁਹਰਾਇਆ ਗਿਆ ਅਨੁਕੂਲਨ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਸੀ (ਇੱਕ ਦਿਨ ਕਾਫ਼ੀ ਸੀ)। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲਰਾਂ ਲਈ ਆਮ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸਵੈ-ਹੀਟਿੰਗ ਹੀਟਰ ਖਰੀਦਣੇ ਪਏ।

ਸਾਈਟ ਦੀ ਚੋਣ

ਇੱਕ ਬੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਈਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਾਈਲੈਂਡਜ਼ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਮੌਸਮ ਸੰਬੰਧੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਪਿਆ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਹਵਾਦਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਵਿੰਡਵਰਡ ਅਤੇ ਲੀਵਰਡ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਜੋ ਸਾਈਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਹਵਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਜਿੱਥੋਂ ਹਵਾ ਦਾ ਵਹਾਅ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਖੇਤਰ + ਉਸਦੀ ਤਾਕਤ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।

ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਸੰਬੰਧੀ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਨੇ ਇਹ ਔਸਤ ਹਵਾ ਗੁਲਾਬ ਮੁੱਲ (%) ਦਿੱਤੇ। ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਦਿਸ਼ਾ ਲਾਲ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਕਿਨਾਰੀ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ ਜੋ ਕਿ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਸਮੁੰਦਰ ਤਲ ਤੋਂ ਉਚਾਈ 3888 ਮੀਟਰ ਹੈ।

ਬੀਐਸ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ

ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਲਿਫਟਿੰਗ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਬੇਕਾਰ ਸਨ। ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਬਰਫ ਦੀ ਬਿੱਲੀ ਦੋ ਵਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਉੱਠ ਸਕੀ।

ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਛੋਟਾ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ। ਐਲਬਰਸ ਦੀ ਢਲਾਨ 'ਤੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ. ਸਭ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬੱਦਲ ਚੋਟੀਆਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਐਲਬਰਸ ਨੇ ਆਪਣੀ ਟੋਪੀ ਪਾਈ ਹੈ)। ਫਿਰ ਇਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਪਿਘਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਧੁੰਦ, ਬਰਫ਼, ਜਾਂ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮੌਸਮ ਵਿਗੜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸੰਦਾਂ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਢੱਕਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਖੋਦਾਈ ਨਾ ਹੋਵੇ।

ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, "ਸਾਈਟ" ਨੂੰ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹ ਕੇ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਜਿਹਾ ਇਸ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਕਿ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਨਾ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਛਿੱਟਿਆਂ ਨਾਲ ਰੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗੀ।

ਦੂਜਾ ਕੰਮ "ਸਾਈਟ" ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਬੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ 140-160 km/h ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪੁੰਜ ਦੇ ਉੱਚ ਕੇਂਦਰ, ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਵਿੰਡੇਜ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਕੰਕਰੀਟ ਕਰਨ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਪੋਰਟਸ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਚੱਟਾਨਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮੀਟਰ ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ ਜਾ ਸਕੇ (ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਡੂੰਘਾਈ ਦੋ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ)। ਸਾਨੂੰ ਗੈਬੀਅਨ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਜ਼ਨ (ਪੱਥਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਲ - ਪਹਿਲੀ ਫੋਟੋ ਦੇਖੋ) ਨੂੰ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਪਿਆ।

ਐਲਬਰਸ 'ਤੇ ਬੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਾਪਦੰਡ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ: ਬੇਸ ਚੌੜਾਈ - 2,5 * 2,5 ਮੀਟਰ (ਹੀਟਿੰਗ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਪਕਰਣ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਸਨ)। ਉਚਾਈ - 9 ਮੀਟਰ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਵਾਦਾਰ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ। ਤੁਲਨਾ ਲਈ, ਫਲੈਟ ਬੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਇੰਨੀ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਉਠਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਤੀਜਾ ਕੰਮ ਤੇਜ਼ ਹਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਓ ਰੀਲੇਅ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਸੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਕੇਬਲ ਬ੍ਰੇਸ ਨਾਲ ਮਜਬੂਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀਆਂ ਥਰਮਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਕੋਈ ਘੱਟ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਾਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ ਜੋ ਰੇਡੀਓ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਅਖੌਤੀ ਆਰਕਟਿਕ ਕੰਟੇਨਰ ਆਰਕਟਿਕ ਦੀਆਂ ਕਠੋਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ - ਵਧੇ ਹੋਏ ਹਵਾ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਪਮਾਨ। ਉਹ ਉੱਚ ਨਮੀ ਦੇ ਨਾਲ -60 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਵੀ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਆਮ ਗਰਮੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਜਤਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੱਥੇ ਸਾਨੂੰ ਨਿਮਨਲਿਖਤ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਪਿਆ: ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦਾ ਦਬਾਅ (520 - 550 mmHg) ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਕਲ ਓਪਨਿੰਗ ਤੁਰੰਤ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਰਫ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਾੜੇ ਰਾਹੀਂ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ "ਮੁਫ਼ਤ ਕੂਲਿੰਗ" ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.

ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਕੈਬਨਿਟ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਸਾਨੂੰ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਲੂਪ ਅਤੇ ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਵੀ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਸਮੱਸਿਆ ਪਰਮਾਫ੍ਰੌਸਟ 'ਤੇ ਉੱਤਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਸਹਿਕਰਮੀਆਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਹੀ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਨੰਗੇ ਪੱਥਰ ਸਨ। ਲੂਪ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੌਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਜਾਜ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੀਬਰਤਾ ਦੇ 2-3 ਆਰਡਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਪੰਜਵੀਂ ਤਾਰ ਖਿੱਚਣੀ ਪਈ।

ਬੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਰੂਸੀ ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, 3ਜੀ ਬੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ 2ਜੀ ਬੀਐਸ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਾਨੂੰ ਐਲਬਰਸ ਦੀ ਪੂਰੀ ਦੱਖਣੀ ਢਲਾਣ ਦੀ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ UMTS 2100 MHz ਅਤੇ GSM 900 MHz ਕਵਰੇਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਾਠੀ ਦੇ ਮੋੜ (5416 ਮੀਟਰ) ਤੱਕ ਚੜ੍ਹਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਰਸਤਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਕੰਮ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, "ਸਾਈਟ" 'ਤੇ ਦੋ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਡ-ਟਾਈਪ ਬੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੇਸ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਯੂਨਿਟ (BBU) ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਿਮੋਟ ਰੇਡੀਓ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਯੂਨਿਟ (RRU) ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। CPRI ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ RRU ਅਤੇ BBU ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਦੋ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

GSM ਸਟੈਂਡਰਡ - 900 MHz - DBS3900 Huawei (PRC) ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ।
WCDMA ਸਟੈਂਡਰਡ - 2100 MHz - RBS 6601 Ericsson (ਸਵੀਡਨ) ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ।
ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਪਾਵਰ 20 ਵਾਟਸ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ।

ਬੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕੇਬਲ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬਿਜਲਈ ਨੈਟਵਰਕ ਤੋਂ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ - ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕਰਮਚਾਰੀ 3G ਬੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਐਲਬਰਸ ਵੱਲ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ 2G ਸੈਕਟਰ ਬਚਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਸਮੇਤ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੈਕਅੱਪ ਪਾਵਰ 4-5 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕੋਈ ਖਾਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਅਤੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਨੋਮੋਬਾਈਲ ਦੁਆਰਾ ਲਿਫਟਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਲੇਖਕ: ਸੇਰਗੇਈ ਐਲਜ਼ੋਵ, ਕੇਬੀਆਰ ਵਿੱਚ ਐਮਟੀਐਸ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ

ਸਰੋਤ: www.habr.com