ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤੋਂ ਪਰੇ: ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਭਵਿੱਖ

ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ, ਫਿਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੀ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਾਲ ਹੀ ਏਅਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ, ਆਰਾਮ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ। ਹੁਣ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਚਾਲਕ ਹਾਈਪਰਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਅਤੇ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਕਾਰ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਕਾਰਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਨ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਸਿਰਫ਼ ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਹੋਵੇਗਾ।

ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਹੈ - ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ, ਜੋ ਰਿਮੋਟ ਅਪਡੇਟਸ, ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਬਿਹਤਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਾਈਬਰ ਖਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਡਾਟਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਦਾ ਅਧਾਰ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਡੇਟਾ ਦਾ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਹੈ।

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕਾਰ ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਨੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਦਿਲ ਵਿੱਚ ਜੁੜੀ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਡੇਟਾ ਦਾ ਸੰਗ੍ਰਹਿ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਹੈ। ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ, ਅਗਲੇ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਇੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਸਿੱਖਣਗੀਆਂ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ 2 ਟੈਰਾਬਾਈਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਯਾਨੀ ਹੁਣ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਥਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਅਤੇ ਇਹ ਸੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਹੋਰ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਅੰਕੜਾ ਸਿਰਫ ਵਧੇਗਾ. ਇਸਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, ਉਪਕਰਣ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੋਂ ਇਹ ਪੁੱਛਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ, ਇਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਡੇਟਾ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਕਿਵੇਂ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਕਿਵੇਂ ਵਿਕਸਤ ਹੋਵੇਗਾ?

ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਵੈ-ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਾਹਨ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਵਸਤੂ ਖੋਜ, ਨਕਸ਼ਾ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਨਕਲੀ ਖੁਫੀਆ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੇਕਰਜ਼ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ: ਮਸ਼ੀਨ ਲਰਨਿੰਗ ਦੇ ਜਿੰਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉੱਨਤ ਮਾਡਲ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਉੱਨਾ ਹੀ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੇ ਬੈਨਰ ਹੇਠ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਗੰਭੀਰ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਪਾਵਰ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਹਰੇਕ ਖਾਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਸਥਾਪਤ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕੰਟਰੋਲਰ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਨੈਟਵਰਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮਲਟੀਪਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕੰਟਰੋਲਰਜ਼ (MCUs) ਤੋਂ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ MCU ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਹੋਵੇਗੀ।

ਡੇਟਾ ਸਟੋਰੇਜ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਾਰ ਤੋਂ ਕਲਾਉਡ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨਾ

ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਸਿੱਧੇ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਜਾਂ ਕਲਾਉਡ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਡੇਟਾ ਦੀ ਰੂਟਿੰਗ ਇਸਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਅਜਿਹਾ ਡੇਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੋਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਾਂ GPS ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਸਥਾਨ ਡੇਟਾ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸਿੱਟੇ ਕੱਢ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ, ADAS ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ।

ਇੱਕ Wi-Fi ਕਵਰੇਜ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਕਲਾਉਡ ਨੂੰ ਡੇਟਾ ਭੇਜਣਾ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਇਜ਼ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ ਉਪਲਬਧ ਵਿਕਲਪ 4G ਕਨੈਕਸ਼ਨ (ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 5G) ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਸੈਲੂਲਰ ਨੈਟਵਰਕ ਉੱਤੇ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਪੱਖ ਗੰਭੀਰ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਉਠਾਉਂਦਾ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕਈ ਸੈਲਫ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਘਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਛੱਡਣਾ ਪਏਗਾ ਜਿੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਾਈ-ਫਾਈ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਬਾਅਦ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਕਲਾਉਡ 'ਤੇ ਡੇਟਾ ਅਪਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।

ਜੁੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਵਿੱਚ 5G ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ

ਮੌਜੂਦਾ 4G ਨੈੱਟਵਰਕ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਸੰਚਾਰ ਚੈਨਲ ਬਣੇ ਰਹਿਣਗੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ, 5G ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਜੁੜੀਆਂ ਅਤੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਮਾਰਤਾਂ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। (V2V, V2I, V2X)।

ਆਟੋਨੋਮਸ ਕਾਰਾਂ ਬਿਨਾਂ ਨੈੱਟਵਰਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ 5G ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲੇਟੈਂਸੀ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ। ਤੇਜ਼ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਪੀਡ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਡਾਟਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲੱਗਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਂ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਈ ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। 5G ਦਾ ਆਉਣਾ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਡਿਜੀਟਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਨਗੇ, ਅਤੇ, ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹਨਾਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸੰਭਾਵੀ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰੇਗਾ।

ਡੇਟਾ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਕੁੰਜੀ ਕਿਸ ਦੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਹੈ?

ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਨਤਮ ਸਾਈਬਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਜ਼ਾ ਅਧਿਐਨ, 84% ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਆਈਟੀ ਉੱਤਰਦਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਚਿੰਤਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੀ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਧ ਰਹੇ ਸਾਈਬਰ ਖਤਰਿਆਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੇ ਪੈ ਰਹੇ ਹਨ।

ਗਾਹਕ ਦੀ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿੱਜੀ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਕਨੈਕਟ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ - ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਅਤੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਨੈਟਵਰਕ ਅਤੇ ਕਲਾਉਡ ਨਾਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਤੱਕ - ਨੂੰ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਡੇਟਾ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਕੁਝ ਉਪਾਅ ਹਨ।

1. ਕ੍ਰਿਪਟੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਹਨਾਂ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਰਕਲ ਤੱਕ ਏਨਕ੍ਰਿਪਟ ਕੀਤੇ ਡੇਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵੈਧ "ਕੁੰਜੀ" ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ।
2. ਐਂਡ-ਟੂ-ਐਂਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਡੇਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹਰ ਐਂਟਰੀ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਹੈਕਿੰਗ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਉਪਾਵਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ - ਮਾਈਕ੍ਰੋਸੈਂਸਰ ਤੋਂ 5G ਸੰਚਾਰ ਮਾਸਟ ਤੱਕ।
3. ਇਕੱਤਰ ਕੀਤੇ ਡੇਟਾ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਅਤੇ ਅਰਥਪੂਰਨ ਆਉਟਪੁੱਟ ਡੇਟਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪਰਿਵਰਤਿਤ ਡੇਟਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੱਚੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਐਕਸੈਸ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਯੋਜਨਾ ਬੀ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ

ਸਾਰੇ ਮਿਸ਼ਨ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਜੇਕਰ ਸਿਸਟਮ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਆਟੋਮੇਕਰ ਇਹ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ? ਮੁੱਖ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਇੱਕ ਬੇਲੋੜੇ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਡੇਟਾ ਦੀ ਬੈਕਅੱਪ ਕਾਪੀ ਬਣਾਉਣਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਕੁਝ ਇੰਜਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਰਸਤਾ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ: ਉਹ ਮਨੁੱਖ ਰਹਿਤ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਚਿਪਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਮਸ਼ੀਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਬੈਕਅੱਪ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਸਾਰੇ ਡੇਟਾ ਦੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬੈਕਅੱਪ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਰੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸੱਚਮੁੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹਨ (ਕਿਸੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਜਾਂ ਰੇਡੀਓ), ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਗੈਰ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਡੇਟਾ ਦਾ ਬੈਕਅੱਪ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਘੱਟ ਲਾਗਤਾਂ, ਅਤੇ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਸਭ ਅਜੇ ਵੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਪੂਰਾ ਵਿਕਾਸ ਡੇਟਾ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਮਸ਼ੀਨ ਲਰਨਿੰਗ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਨੂੰ ਅਡਾਪਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਡੇਟਾ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਖਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਕੇ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ। ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਡਿਜੀਟਲ ਸੜਕਾਂ।

ਸਰੋਤ: www.habr.com