RTL-SDR ਅਤੇ GNU ਰੇਡੀਓ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ

ਹੇ ਹਬਰ!

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੰਚਾਰ ਮਾਪਦੰਡ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਉਤਸੁਕ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਹਨ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ PDF ਫਾਰਮੈਟ ਵਿੱਚ 500 ਪੰਨਿਆਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ. ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸਿਗਨਲ ਜੋ ਡੀਕੋਡ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ VHF ਓਮਨੀ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਰੇਡੀਓ ਬੀਕਨ (VOR) ਸਿਗਨਲ ਏਅਰ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

VOR ਬੀਕਨ (c) wikimedia.org

ਪਹਿਲਾਂ, ਪਾਠਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਵਾਲ: ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਕਿਵੇਂ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸਰਵ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਐਂਟੀਨਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ? ਜਵਾਬ ਕੱਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ.

ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਸਿਸਟਮ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਆਵਿਰਤੀ ਓਮਨੀ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਰੇਂਜ (VOR) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦੇ 50 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਏਅਰ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ-ਰੇਂਜ ਵਾਲੇ ਰੇਡੀਓ ਬੀਕਨ (100-200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ), VHF ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸੀਮਾ 108-117 MHz ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹੁਣ, ਗੀਗਾਹਰਟਜ਼ ਦੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਨਾਮ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਮਜ਼ਾਕੀਆ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਬੋਲਦਾ ਹੈ ਉਮਰ ਇਹ ਮਿਆਰ, ਪਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਬੀਕਨ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ NDB, ਮੀਡੀਅਮ ਵੇਵ ਰੇਂਜ 400-900 kHz ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਐਂਟੀਨਾ ਲਗਾਉਣਾ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਕਿ ਸਿਗਨਲ ਵਿੱਚ ਹੀ ਬੀਕਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਏਨਕੋਡ ਕਰਨਾ ਹੈ। "ਉਂਗਲਾਂ 'ਤੇ" ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਚਲੋ ਕਲਪਨਾ ਕਰੀਏ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਆਮ ਬੀਕਨ ਹੈ ਜੋ ਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਇੱਕ ਤੰਗ ਬੀਮ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਲੈਂਪ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ 1 ਵਾਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਅਸੀਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਇੱਕ ਫਲੈਸ਼ ਦੇਖਾਂਗੇ, ਪਰ ਅਜਿਹੀ ਇੱਕ ਫਲੈਸ਼ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। ਆਉ ਬੀਕਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਜਾ ਜੋੜੀਏ ਗੈਰ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਇੱਕ ਲਾਲ ਲੈਂਪ ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਚਮਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਲਾਈਟਹਾਊਸ ਬੀਮ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ "ਗੁਜ਼ਰਦਾ ਹੈ"। ਕਿਉਂਕਿ ਫਲੈਸ਼ਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਅਤੇ ਬੀਕਨ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂਕ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ; ਲਾਲ ਅਤੇ ਹਰੇ ਫਲੈਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੇਰੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਅਜ਼ੀਮਥ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਇਹ ਉਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬਾਕੀ ਹੈ, ਪਰ ਰੇਡੀਓ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ. ਇਹ ਪੜਾਅ ਬਦਲ ਕੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਲਈ ਦੋ ਸਿਗਨਲ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਪਹਿਲੇ ਦਾ ਪੜਾਅ ਸਥਿਰ (ਸੰਦਰਭ) ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਦਾ ਪੜਾਅ (ਵੇਰੀਏਬਲ) ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ - ਹਰੇਕ ਕੋਣ ਦਾ ਆਪਣਾ ਪੜਾਅ ਸ਼ਿਫਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਹਰੇਕ ਰਿਸੀਵਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ "ਆਪਣੀ" ਫੇਜ਼ ਸ਼ਿਫਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਬੀਕਨ ਦੇ ਅਜ਼ੀਮਥ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ। "ਸਪੇਸ਼ੀਅਲ ਮੋਡੂਲੇਸ਼ਨ" ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਂਟੀਨਾ (ਅਲਫੋਰਡ ਲੂਪ, ਕੇਡੀਪੀਵੀ ਦੇਖੋ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼, ਨਾ ਕਿ ਮੁਸ਼ਕਲ ਮੋਡੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਲੇਖ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ.

ਚਲੋ ਕਲਪਨਾ ਕਰੀਏ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਆਮ ਵਿਰਾਸਤੀ ਬੀਕਨ ਹੈ, ਜੋ 50 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਰਸ ਕੋਡ ਵਿੱਚ ਆਮ AM ਮੋਡੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਿਗਨਲ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਾਇਦ, ਇੱਕ ਵਾਰ, ਨੇਵੀਗੇਟਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੈੱਡਫੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸੁਣਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਨਕਸ਼ੇ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਸਕ ਅਤੇ ਕੰਪਾਸ ਨਾਲ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਸਿਗਨਲ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ "ਤੋੜਨਾ" ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਾ ਜਾਣੂ ਹੈ, ਕੁਝ ਨਵਾਂ ਨਹੀਂ... ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਇੱਕ ਘੱਟ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ 30 Hz ਟੋਨ ਨੂੰ AM ਸਿਗਨਲ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ-ਪੜਾਅ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟ, ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਏਨਕੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ 9.96 KHz ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 'ਤੇ ਮੋਡੂਲੇਸ਼ਨ, ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਫੇਜ਼ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੋ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਪੜਾਵਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ 0 ਤੋਂ 360 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਲੋੜੀਂਦਾ ਕੋਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਛਤ ਅਜ਼ੀਮਥ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਸਭ "ਆਮ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ" ਬੀਕਨ ਨੂੰ ਸੁਣਨ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ AM ਰਿਸੀਵਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਰਹੇਗਾ।

ਆਓ ਸਿਧਾਂਤ ਤੋਂ ਅਭਿਆਸ ਵੱਲ ਵਧੀਏ। ਚਲੋ SDR ਰਿਸੀਵਰ ਲਾਂਚ ਕਰੀਏ, AM ਮੋਡੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ 12 KHz ਬੈਂਡਵਿਡਥ ਚੁਣੋ। VOR ਬੀਕਨ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਔਨਲਾਈਨ ਲੱਭੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ 'ਤੇ, ਸਿਗਨਲ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਸਦਾ ਹੈ:

ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬੀਕਨ ਸਿਗਨਲ 113.950 MHz ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਛਾਣਨ ਯੋਗ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਮੋਡਿਊਲੇਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਮੋਰਸ ਕੋਡ ਸਿਗਨਲ (.- - ... ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ AMS, Amsterdam, Schiphol Airport) ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕੈਰੀਅਰ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 9.6 KHz ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ, ਦੂਜੇ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਦੋ ਚੋਟੀਆਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਆਉ WAV ਵਿੱਚ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੀਏ (MP3 ਨਹੀਂ - ਨੁਕਸਾਨਦਾਇਕ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਪੂਰੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ "ਮਾਰ ਦੇਵੇਗਾ") ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ GNU ਰੇਡੀਓ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹੋ।

ਡੀਕੋਡਿੰਗ

ਕਦਮ 1. ਆਉ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੇ ਸਿਗਨਲ ਨਾਲ ਫਾਈਲ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੀਏ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾ ਹਵਾਲਾ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਪਾਸ ਫਿਲਟਰ ਲਾਗੂ ਕਰੀਏ। GNU ਰੇਡੀਓ ਗ੍ਰਾਫ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਨਤੀਜਾ: 30 Hz 'ਤੇ ਘੱਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸਿਗਨਲ।

ਕਦਮ 2: ਵੇਰੀਏਬਲ ਫੇਜ਼ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਡੀਕੋਡ ਕਰੋ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ 9.96 KHz ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ 'ਤੇ ਲਿਜਾਣ ਅਤੇ FM ਡੀਮੋਡਿਊਲੇਟਰ ਨੂੰ ਫੀਡ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

GNU ਰੇਡੀਓ ਗ੍ਰਾਫ਼:

ਇਹ ਹੈ, ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ. ਅਸੀਂ ਦੋ ਸਿਗਨਲ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਦਾ ਪੜਾਅ ਅੰਤਰ ਰਿਸੀਵਰ ਤੋਂ VOR ਬੀਕਨ ਤੱਕ ਕੋਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ:

ਸਿਗਨਲ ਕਾਫ਼ੀ ਰੌਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪੜਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਸਿਧਾਂਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਭੁੱਲ ਗਏ ਹਨ ਕਿ ਪੜਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੋਂ ਇੱਕ ਤਸਵੀਰ aviation.stackexchange.com:

ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਭ ਹੱਥੀਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੈ ਮੁਕੰਮਲ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਪਾਈਥਨ ਵਿੱਚ, WAV ਫਾਈਲਾਂ ਤੋਂ VOR ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਡੀਕੋਡ ਕਰਨਾ। ਦਰਅਸਲ, ਉਸ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ।

ਉਹ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਕੰਸੋਲ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੀ ਫਾਈਲ ਤੋਂ ਡਿਗਰੀ ਵਿੱਚ ਮੁਕੰਮਲ ਕੋਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ:

ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਇੱਕ RTL-SDR ਅਤੇ ਇੱਕ Raspberry Pi ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਆਪਣਾ ਪੋਰਟੇਬਲ ਰਿਸੀਵਰ ਵੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ "ਅਸਲ" ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਇਹ ਸੂਚਕ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ:

ਚਿੱਤਰ © www.aopa.org

ਸਿੱਟਾ

"ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਤੋਂ" ਅਜਿਹੇ ਸੰਕੇਤ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪ ਹਨ. ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ, ਆਧੁਨਿਕ DRM ਜਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ, GSM ਹਨ, "ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ 'ਤੇ" ਡੀਕੋਡ ਕਰਨਾ ਹੁਣ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਹ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਲਈ ਖੁੱਲੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਕੋਈ ਕੁੰਜੀਆਂ ਜਾਂ ਕ੍ਰਿਪਟੋਗ੍ਰਾਫੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਸ਼ਾਇਦ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਉਹ ਇਤਿਹਾਸ ਬਣ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਡਿਜੀਟਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਤੀਜਾ, ਅਜਿਹੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਦਿਲਚਸਪ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦੇ ਹੋਰ ਸਰਕਟਰੀ ਅਤੇ ਤੱਤ ਅਧਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਇਸ ਲਈ ਰਿਸੀਵਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਣ।

ਆਮ ਵਾਂਗ, ਹਰ ਕੋਈ ਖੁਸ਼ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਰੋਤ: www.habr.com