ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਨੇ ਸਪੇਸਐਕਸ ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਫਾਇਰ ਟੈਸਟਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ

ਮਾਰਚ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਕਰੂ ਡਰੈਗਨ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਦੇ ਸਫਲ ਪ੍ਰੀਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੁਲਾੜ ਸਟੇਸ਼ਨ (ISS) ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਡੌਕਿੰਗ ਅਤੇ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਵਾਪਸੀ, ਸਪੇਸਐਕਸ ਨੇ ਆਪਣਾ ਧਿਆਨ ਆਪਣੇ ਹੋਰ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ: ਇੰਟਰਪਲੇਨੇਟਰੀ ਸਪੇਸਕ੍ਰਾਫਟ ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਵੱਲ ਮੋੜਿਆ ਹੈ।

ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਦੇ ਟੇਕਆਫ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੀਆਂ ਟੈਸਟ ਉਡਾਣਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਨੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਵੀਡੀਓ ਟਵੀਟ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੰਟਰਪਲੇਨੇਟਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਹੈਕਸਾਗੋਨਲ ਹੀਟ ਸ਼ੀਲਡ ਟਾਈਲਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਜੋ ਆਖਰਕਾਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗੀ।

ਮਸਕ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ ਹੀਟ ਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਗਰਮ ਹਿੱਸੇ, ਜੋ ਚਿੱਟੇ ਚਮਕਦੇ ਹਨ, ਲਗਭਗ 1650 ਕੈਲਵਿਨ (ਲਗਭਗ 1377 ° C) ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਨ। ਸਪੇਸਐਕਸ ਦੇ ਸੀਈਓ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਪਰਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਧਰਤੀ ਉੱਤੇ ਉਤਰਨ ਦੌਰਾਨ ਧਰਤੀ ਦੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੀਆਂ ਸੰਘਣੀ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸੂਚਕ ਉਸ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਹੈ ਜੋ ਨਾਸਾ ਦੀ ਸਪੇਸ ਸ਼ਟਲ ਬਿਨਾਂ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ (ਲਗਭਗ 1500 ° C)।

ਹੀਟ ਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਗਰਮ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਕੋਪਿਕ ਪੋਰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ "ਟ੍ਰਾਂਸਪੀਰੇਸ਼ਨ ਕੂਲਿੰਗ" ਸਿਸਟਮ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਕੂਲੈਂਟ (ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਮੀਥੇਨ) ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਵਹਿਣ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹੀਟ ਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਆਪਣੀ ਉਡਾਣ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਗਰਮੀ ਸ਼ੀਲਡ ਸਰੋਵਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੋਵੇਗਾ.

ਮਸਕ ਨੇ ਲਿਖਿਆ, "ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਅਸੀਂ ਢਾਲ ਦੇ ਕਟੌਤੀ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਉੱਥੇ ਟਰਾਂਸਪੀਰੇਸ਼ਨਲ ਕੂਲਿੰਗ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।" - ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਲੈਂਡਿੰਗ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਉੱਡਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜ਼ੀਰੋ ਮੁਰੰਮਤ।"

ਸਰੋਤ: 3dnews.ru