ਐਲੋਨ ਮਸਕ: ਟੇਸਲਾ ਲਾਇਸੈਂਸਿੰਗ ਸੌਫਟਵੇਅਰ, ਦੂਜੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ

ਅਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਔਡੀ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਕਈ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਫੋਕਸਵੈਗਨ ਦੇ ਸੀਈਓ ਹਰਬਰਟ ਡਾਇਸ ਨੇ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਹੈ। ਹੁਣ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਸੀਈਓ ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਨੇ ਮਦਦ ਲਈ ਆਪਣੀ ਤਿਆਰੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਆਟੋਮੇਕਰਜ਼ ਦੀਆਂ ਨਵੀਨਤਮ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਸ਼੍ਰੀ ਮਸਕ ਨੇ ਟਵੀਟ ਕੀਤਾ: “ਟੇਸਲਾ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਲਾਇਸੈਂਸ, ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਊਰਜਾ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਕੁਚਲਣ ਦੀ ਨਹੀਂ!" ਉਸਨੇ ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਆਪਣੇ ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਸਨੇ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਹੈ: ਟੇਸਲਾ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤੜੀਆਂ ਦੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਰਿਹਾਈ.

ਹਾਹਾ ਕਿਸੇ ਕੋਲ ਕਦੇ ਵੀ ਸਾਡੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਗੁਪਤ ਫਾਰਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ !!

- ਐਲੋਨ ਮਸੱਕ (@ ਐਲਨਮੁਸਕ) ਜੁਲਾਈ 29, 2020

ਵੈਸੇ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਅਤੇ ਟੋਇਟਾ ਨੂੰ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕ ਸਨ, ਪਰ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 2015 ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ। 2014 ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ, ਮਸਕ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਆਪਣੇ ਪੇਟੈਂਟ ਜਨਤਕ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸ਼ਬਦ ਦੇ ਸਹੀ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ "ਖੁੱਲ੍ਹੇ" ਨਾ ਹੋਣ ਲਈ ਇਸ ਕਦਮ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੇ "ਚੰਗੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਵਿੱਚ" ਪੇਟੈਂਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੰਪਨੀ 'ਤੇ ਮੁਕੱਦਮਾ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ "ਵਾਦਾ" ਕੀਤਾ ਸੀ। ਅਜਿਹੇ ਸੂਖਮ ਫਾਰਮੂਲੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਲੈ ਗਏ ਹਨ ਕਿ ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਟੇਸਲਾ ਦੀਆਂ ਪੇਟੈਂਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਇਆ ਹੈ।

ਇਕੋ ਇਕ ਕੰਪਨੀ ਜਿਸ ਨੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਪੇਟੈਂਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਚੀਨੀ ਆਟੋਮੇਕਰ ਐਕਸਪੇਂਗ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿਚ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕੀਤਾ-ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੇਟੈਂਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਸਰੋਤ ਕੋਡ ਨੂੰ ਚੋਰੀ ਕਰਨ ਲਈ।

ਸਰੋਤ:

• ਬਿਜਲੀ

ਸਰੋਤ: 3dnews.ru